法拉利812 引擎最新摘要
- 法拉利812引擎_内饰_轮毂这辆SP51是根据客户需求基于法拉利812GTS打造的定制车型,其中特别之处是SP51完全取消了车顶,成为了一辆永久敞篷的超级跑车。驾驶者可以随时随地享受前方V12引擎带来的激情与后方四出排气的美妙声浪。 查看详情>>
- 法拉利812引擎_时速_动力转向更令人惊艳的是,这辆812Superfast不仅在车身外观搭配有轻量化碳纤维部件,座舱内也选配有碳纤维镶饰仪表板、碳纤维镶饰中央扶手与碳纤维镶饰门槛饰板,且备齐了8.8英寸的全彩触控式副驾驶显示荧幕、HiFi高传真音响系统与后倒车摄影机,兼顾了舒适与实用性。车头前方修长的引擎室内,812Superfast则是植入了夺下国际引擎大赏(InternationalEngineoftheYear)年度最佳新引擎与4.0升以上最佳引擎两大殊荣的6.5升、65度夹角V12自然进气汽油引擎(实际排气量6,496cc),而且这颗强力心脏不但能在引擎转速8,500转时、输出高达800匹的最大马力,还可以于引擎转速7,000转时、涌现高达73.2公斤米的最大扭力,且于引擎转速3,500转左右、便可输出80%的扭力(约58.6公斤米),最高转速则为惊人的8,900转,替同级车树立了难以超越的标杆。 查看详情>>
- 法拉利812车身_引擎_双离合因为只是812Superfast的敞篷版车型,所以在乘客舱前方,812GTS有着和812Superfast相同的设计,修长的发动机舱是法拉利旗舰V12跑车的标志性元素,引擎盖上的诸多开孔,以及攻击性极强的前包围设计,均是在为整车的空气动力学服务。 查看详情>>
- 法拉利812排气管_引擎_制动盘每个V12单元都将经过严格的程序,包括测功机和测量测试。在此之后,它被发送到测功机上的最终验证过程,然后在汽车引擎盖下找到它的家。发动机是定制的,但更换零件将直接从法拉利获得。RMLGroup将为位于国外的客户提供“飞天扳手”移动服务系统。 查看详情>>
- 法拉利812发动机_引擎_后轮对不起Portofino、对不起488GTB、对不起GTC4LussoT,当812Superfast摆在面前,我没有办法弃它而去。实际上前三款车在超跑世界中,单拎出来都是数一数二的角色,Portofino是最有情调的敞篷跑车;488GTB是最杰出的V8中置引擎超跑;GTC4LussoT是最绅士潇洒的GT座驾,但812Superfast是当今最具魅力、最具标志性、无电动机的法拉利V12自吸车型。 查看详情>>
- 法拉利812引擎_性能_内饰不是每一款跑车的能拥有V12引擎,法拉利上一款V12动力跑车还得追溯到1969年款的法拉利365GTS4,当时这辆车在Daytona24小时耐力赛中取得了传奇般的战绩,包揽这项比赛的前三名。从此名声大噪。新款法拉利812GTS基于812Superfast打造而来,新车外观延续硬顶版风格。但是新车的尾部顶棚、行李箱以及座舱后部顶篷罩均经过重新设计。全新的硬顶敞篷结构在折叠可在车速低于45km/h时,在14秒内完成。 查看详情>>
- 法拉利812外观_引擎_车身因为属于812superfast的敞篷版车型,所以可以看到乘客舱前面,两款车有着一样的设计,而熟悉法拉利旗舰v12跑车的朋友们也能看到标志性元素,那就是修长的发动机舱,看上去充满了性能感,光是想一下都能热血沸腾。而引擎盖上方有比较多开孔,看起来还是比较刺激的。前包围的地方也进行了更富有视觉夸张力的设计,看上去充满了激进感,这些设计元素虽然看起来夸张且前卫,但不仅仅是为了制造出张力极强的外观效果,也是为了服务空气动力学。 查看详情>>
- 法拉利812引擎_车身自365GTS4车型发表后,Ferrari法拉利就一直未推出同样采用前置V12引擎配置的量产敞篷跑车,仅特别发布了四台限量版车型,分别是:2000年推出的550BarchettaPininfarina、2005年推出的Superamerica、2010年推出的SAAperta以及近几年发布的F60America。其中,F60America车型也仅在2014年限量生产了10台,以庆祝Ferrari法拉利进入美国市场的60周年。 查看详情>>
- 法拉利812引擎_内饰_扭矩外观方面,新车的前部包围造型非常夸张,而两侧则配有为制动系统散热的通风管道,最外侧还带有扰流片,更好的整流了车身侧面的空气流动。同时在引擎盖上方设置了特殊造型的通风口,可以带走发动机带来的热量,还起到了增加下压力的作用。 查看详情>>
- 法拉利812引擎_内饰_扭矩外观方面,新车的前部包围造型非常夸张,而两侧则配有为制动系统散热的通风管道,最外侧还带有扰流片,更好的整流了车身侧面的空气流动。同时在引擎盖上方设置了特殊造型的通风口,可以带走发动机带来的热量,还起到了增加下压力的作用。 查看详情>>
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