D-MAX越野房车 四驱最新摘要
- D-MAX越野房车车身_启动_四驱动力方面,现款D-MAX搭载ISUZU原装劲蓝动力RZ4E1.9T柴油发动机,最大功率120kW,最大扭矩360N•m,传动系统匹配的是6速手动和6速自动变速箱,并搭载分时四驱系统,四驱车型还配备了电控差速锁。 查看详情>>
- D-MAX越野房车四驱_内饰_泊车好的通过性数据为D-MAXV-CROSS的越野能力打下了基础,来自博格华纳的电控分时四驱则是重中之重。它的低速四驱模式可以将扭矩放大2.48倍、同时,四驱车型的后桥全部标配伊顿式的机械差速锁,越野能力不容小觑。 查看详情>>
- D-MAX越野房车最小离地间隙_四驱这些都只是在外观上能看到的,而在看不到的车体内部,一套电控分时四驱系统可以说是硬派越野皮卡的标准配备,它能将动力以50比50的前后比例进行分配,相当于具备了一把中央差速锁,而在后轴上,D-MAX也配置了一把电控差速锁,能将动力分配给有抓地力的车轮而不只是打滑空转。再加上能放大扭矩2.48倍的低速四驱,就算是在原装状态下,相信能拦得住你的恶劣路况都已经不多了。 查看详情>>
- D-MAX越野房车最小离地间隙_四驱这些都只是在外观上能看到的,而在看不到的车体内部,一套电控分时四驱系统可以说是硬派越野皮卡的标准配备,它能将动力以50比50的前后比例进行分配,相当于具备了一把中央差速锁,而在后轴上,D-MAX也配置了一把电控差速锁,能将动力分配给有抓地力的车轮而不只是打滑空转。再加上能放大扭矩2.48倍的低速四驱,就算是在原装状态下,相信能拦得住你的恶劣路况都已经不多了。 查看详情>>
- D-MAX越野房车四驱_控制系统_配置需要注意的是,全新一代D-MAX定位要略高于上一代车型,所以配置上要更加丰富一些。具体来看,全新一代D-MAX在科技配置上只有手动两驱和手动四驱车型没有配备无钥匙进入+一键启动、远程启动和巡航系统,而这些配置只出现在两驱和四驱自动挡车型上;另外,像LED前大灯、LED日行灯、自动感应式大灯、侧踏板、后排出风口、皮质座椅、9寸中控触摸屏+7寸仪表显示屏、自动感应雨刷、Carplay和Carlife车机交互功能等配置均为标配,为行车带来极大的舒适性和便利性。 查看详情>>
- D-MAX越野房车悬架_四驱_ABS虽然D-MAX有着粗犷的线条,但在驾乘上却趋近SUV。作为国内首款量产版自动皮卡,D-MAX有着舒适的操控性;四驱版车型有后驱、高速四驱、低速四驱三种模式,极限环境内快速脱困;最大离地间隙205mm,颠簸路段不拖底,穿越无忧。 查看详情>>
- D-MAX越野房车空间_车身_四驱五十铃D-MAX底盘在越野性能和可靠性方面的口碑不用多说,驾驶室整体视觉效果虽有些朴实无华,但中控台摸上去基本也都是软性材质,倒没有所谓的“塑料感”。主驾驶座椅配备6向电动调节,副驾驶4向电动调节,还带有多功能方向盘和内置安卓系统的智能大屏。通过换挡杆后方的旋钮,可以主动切换后驱/四驱/低速四驱模式。 查看详情>>
- D-MAX越野房车四驱_动力_轮胎俗话说,无四驱不越野,四驱系统是越野的必备条件。在这一点上,D-MAX搭载了一套分时四驱系统,有后驱、高速四驱、低速四驱三种模式可选,驾车者可能遇到的路况情景,D-MAX都做了最完备的预设,保证在各种路况之下都能顺利逾越。 查看详情>>
- D-MAX越野房车四驱_四门_后备箱大朋友带小朋友出去玩,D-MAX的柴油动力加分时四驱的性能就开始显现了。小孩子天生喜欢探索,这正是D-MAX最擅长的。D-MAX采用强大的非承载车身,搭载了RZ4E1.9T柴油增压发动机,强大的扭矩输出匹配带有伊顿差速锁四驱系统,面对复杂路况简直无往不至。 查看详情>>
- D-MAX越野房车四驱_油耗_节油非承载车身的D-MAX匹配的强大的驱动系统值得称道。所有四驱车型均原厂配备伊顿差速锁,这种结构通过两轮转速差来开启锁止功能,全机械结构,锁止速度快,稳定好,是越野圈里的封神之作。分时四驱设计兼顾了两驱的燃油经济性与四驱的通过性,还有低速四驱模式,扭矩被放大,拖拽力惊人!如此强大的四驱系统简直就是无往不至。 查看详情>>
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