Urus 涡轮最新摘要
- Urus涡轮_悬架根据所选的驾驶模式,车辆的空气弹簧可调整离地间隙,其行程范围从Corsa(赛道)的15mm到底盘升降系统启动时的75mm。与此同时,转向系统、油门表现和双涡轮增压V8发动机声浪表现皆可进行变化,以彰显UrusSE的个性。 查看详情>>
- Urus扰流板_动力_涡轮值得一提的是,在2024年,兰博基尼不仅会推出插混版的Urus,Huracan继任者也将会发布,该车型同样是一台搭载V8双涡轮插混系统的电动化车型;此外,兰博基尼首款纯电动车型(命名为Lanzador)也计划于2028年发布,随后于2029年推出第二代Urus。 查看详情>>
- Urus涡轮_马力_轮毂你没看错,作为超跑品牌兰博基尼的Urus只能排到第10名,车头和旗舰超跑还是有一定家族式特征,车尾为溜背运动造型。新车搭载4.0升V8双涡轮增压发动机驱动,比奥迪RSQ8更强,输出可达650马力,匹配8速自动变速箱,极速306km/h。 查看详情>>
- Urus发动机_涡轮_离地间隙高性能的SUV车型Urus和小牛Huracan车型现在已经无法预订,因为兰博基尼的生产线已经拉满。Urus和Huracan这两款车型将在2024年下半年停产,但有消息指出Urus将以插电式混合动力车型重新上市,而小牛Huracan的继任者已经被发现正在测试中,可能配备涡轮增压V8发动机。 查看详情>>
- Urus后排_涡轮_性能Urus全系都是4.0V8双涡轮增压发动机,纯燃油,完全无电机加持。作为家族里的最强者,UrusPerformante功率提升至666cv(490kW),0-100km/h加速3.3秒,跟自家的超跑HuracanEVORWD一模一样。这可是一台车长5米1多的SUV啊,是不是挺震撼!赛道成绩方面,在派克峰国际爬山赛上用时10分32秒064到达终点,创造了这条赛道上的量产SUV记录。当然,我们更期待它去挑战下纽伯格林北环,看能不能把保时捷CayenneTurboGT拉下马。 查看详情>>
- Urus变速箱_涡轮至于动力方面,兰博基尼UrusS配备了4.0T双涡轮增压V8发动机,匹配8AT变速箱,最大功率为640马力,比起2021款车型的性能略有下浮,好在差距不大,而且,S版虽然没有像Performante那样极致化的减重,零百提速也需要3.6秒,但加速数据与2021款车型不相上下,不仅如此,该车的百零制动距离也仅为33.7米,这对于一款整车质量达到2350kg的车子来说,也确实是不错的成绩。 查看详情>>
- Urus动力_涡轮_性能这个概念并不令人惊讶,因为兰博基尼归大众汽车集团所有,他们还拥有保时捷——据说这家公司也在研究合成燃料,以使其跑车保持在等式的燃烧方面。保时捷实际上将在不久的将来在勒芒使用可再生燃料运行双涡轮增压V-8!就公司的消费者群体而言,兰博基尼认为提供需要这种燃料的发动机没有任何问题,只要它们符合某些标准,即比以前的汽车更好。 查看详情>>
- Urus改装_内饰_涡轮当然,除了对外观造型和内饰部分进行大规模的改装,MANSORY迈莎锐对这款兰博基尼UrusEVO的动力也是下了狠手。原车搭载4.0TV8双涡轮发动机,而在经验丰富的老师傅们的一顿操作调校之下,破百成绩被控制在3秒之内,让它坐实了轿跑SUV天花板的地位,就算是开出去和超级跑车飚一飚也没在怕的。 查看详情>>
- Urus内饰_启动_涡轮这将唤醒沉睡的野兽。最实用的公牛的心脏是该关注的涡轮增压四升叉形八缸发动机,具有650马力(478千瓦)和残酷的850牛顿米。它帮助Urus在推出时成为世界上生产速度最快的SUV。较新的比赛已经稍微超越了它,但在3.6秒内加速到100公里/小时,在12.8秒内加速到200公里/小时,最高时速305公里/小时,即使在现在也令人印象深刻。 查看详情>>
- Urus涡轮_悬架_内饰前脸仍然是兰博基尼家族式的设计,Y字形的切割技术,使得它的辨识度非常高,像一台加高底盘的跑车,两侧都是LED灯组,周边没有过多的空气动力学套件,2022款车型,搭载4.0TV8双涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱,中央差速器为托森式结构的全时四驱系统,最大功率650马力,最大峰值扭矩850牛米,百公里加速只需要3.6秒。 查看详情>>
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