法拉利F8 内饰最新摘要
- 法拉利F8内饰_座椅_翼子板车身颜色是黑,相比红色车源也要少点。个人认为黑色的F8也挺好看,特别是搭配红色内饰。整体造型还是延续488GTB的模子,细节方面做了升级,主要是优化了空气动力学组件。像车头设计了S-duct通道,源自F1赛车的设计。F8敞篷是可折叠式硬顶敞篷,车速低于45km/h时,14秒就能实现顶配的开启或闭合。 查看详情>>
- 法拉利F8发动机_内饰来到内饰,主驾让我想到了战斗机座舱的即视感,我想男同胞看了一定非常喜欢。而且在采用了全液晶仪表之后,相比机械指针,那种硬核感体验其实是更上一层楼的。因为它比以前提供了更多的车辆信息和驾驶信息,仿佛是和游戏结合在了一起,一种现实和虚拟的结合。尤其是放在一台超跑上,很奇妙这种感觉。 查看详情>>
- 法拉利F8制动系统_外观_内饰再者,法拉利跑车的内饰设计也是精致而豪华的代表。它们采用了高级材料,如皮革和碳纤维,为驾驶者和乘客提供了舒适而豪华的驾乘体验。内部布局简洁而现代,配备了最新的技术设备和驾驶辅助系统,提供了便利和安全性。此外,法拉利跑车还注重细节的处理,使得车内充满了精致和奢华的氛围。 查看详情>>
- 法拉利F8内饰_车尾_涡轮就字面上来看,"One-Off"非常容易理解,就是唯一……即止,套在车上那就是独一无二、专属定制。但这个词对于法拉利来说,定义可不是给买家弄个专属车色、包围、内饰、动力……而已,而是根据需求打造一辆新的跃马出来。 查看详情>>
- 法拉利F8尾翼_内饰_真皮座椅黑色的内饰,细节部分加入了红色缝线。如果是内外全红,反而有点“油腻”,个人觉得没这个“红黑配”好。车内设计跟后续推出的SF90、296、Roma风格上还是明显不同,依旧延续前任488的味道。保留了大量实体按键,包括转速表依旧是物理指针,没有全数字化。各项功能的操作逻辑跟488也没太大差别。 查看详情>>
- 法拉利F8轮毂_宽度_内饰虽然看起来很熟悉,但内饰确实发生了很大变化,因为跃马品牌安装了一个不同的换挡设置,让人回想起门控换挡器的美好时光。不过,这种设计并不新鲜,因为SF90Stradale在2019年推出时就首次采用了这种方式。一般情况下,你们不太可能在法拉利的内饰中找到织物材料,但SP-8将其与激光蚀刻的海军蓝Alcantara结合在一起。脚垫由具有彩虹效果的斜纹织物制成。 查看详情>>
- 法拉利F8轮毂_内饰_发动机虽然内饰让人一见如故,但却是有很多变化。这款车配备了新的换挡机构,而不是现代的拨片换挡。不过,早在2019年SF90Stradale推出时就使用了这种换挡方式,所以这并不是很新鲜的设置。除此之外,内饰大量使用海军蓝Alcantara材料,黄色作点缀,看起来极具动感。 查看详情>>
- 法拉利F8尾灯_内饰_倒车影像内饰主色ROSSOFERRARI红。虽说红外红内的法拉利有些人说“油腻”,但实际上在二手市场,红外红内的法拉利并不缺买家。车内选配项目都是比较常规的,像全电动座椅、车内缝线、黄色转速计、彩色安全带、碳纤维方向盘及LED、头枕跃马刺绣、仪表盘通风口上的红色环。如果说少了点啥,主要就是这个副驾显示屏了。 查看详情>>
- 法拉利F8尾灯_内饰_倒车影像内饰主色ROSSOFERRARI红。虽说红外红内的法拉利有些人说“油腻”,但实际上在二手市场,红外红内的法拉利并不缺买家。车内选配项目都是比较常规的,像全电动座椅、车内缝线、黄色转速计、彩色安全带、碳纤维方向盘及LED、头枕跃马刺绣、仪表盘通风口上的红色环。如果说少了点啥,主要就是这个副驾显示屏了。 查看详情>>
- 法拉利F8发动机舱_内饰_马力内饰同样采用了ROSSOFERRARI红色,包括地毯也是红色的,呈现出一种“一红到底”的氛围。不同于Roma和296等后来的法拉利车型,F8的内饰仍然保留了大量的实体按键。仪表盘的两侧、方向盘上以及中控区域都分布着实体按键,操作逻辑与488GTB基本一致。 查看详情>>
相关摘要