阿斯顿·马丁DBX 发动机最新摘要
- 阿斯顿·马丁DBX性能_发动机其实在我心底,是更喜欢4.0TV8发动机的。在电动车遍地开花的2022年,大排量显得更加弥足珍贵。另外,在下也毕竟是从911、M4、C63一路玩过来的,在面对这么大尺寸和整备质量的中大型SUV时,脑海里首先浮现出来的便是V8发动机的模样。抛开单纯的数据先不说,就超豪华SUV而言,我一直认为V8会是一个基准。配个六缸发动机怎么看都有点“不地道”。但现实是,对于阿斯顿马丁推出的这台DBXSTRAIGHT-SIX而言,驾驶起来出奇的灵活惬意,可以在舒适性与操控性中随意切换。启动即默认的GT模式斯文、绅士;但当你调至Sport+模式时,澎湃声浪依然震撼、动听。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DBX发动机_动力_性能它的历史可以追溯到1913年,当时英格兰的赛车手LionelMartin和发动机工程师RobertBamford联合创立了“Bamford&Martin”公司。创业初期,公司主要从事赛车车辆的制造和赛车组织。1914年,公司开始在业余车手之间销售自己的车型,并在同年的法国莱芒赛事上获得了第一次胜利。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DBX轮圈_内饰_发动机动力方面,新车搭载了4.0TV8发动机,发动机最大功率520kW,最大扭矩900N·m,与之匹配的是9速双离合变速箱,配合经过调整的四驱系统以及升级的限滑差速器,车辆的0-100km/h加速时间仅为3.2秒,车辆最高时速为310km/h。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DBX车船税_大保养_发动机2024款阿斯顿·马丁DBX3.0TSTRAIGHT-SIX车型搭载一台3.0T直六发动机,发动机需要加注95号汽油,结合目前上海油价8.25元/升,WLTC工况百公里综合油耗为10.5升,若是一年跑2万公里来看,其一年2万公里燃油费总共约为17320元,6万公里为51960元。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DBX座椅_发动机_配置在动力的部分,DBX有三个规格,入门版是3.0T发动机,直列六缸布局,输出最大马力435Ps,带有48V轻混系统。4.0T发动机有两种版本,普通版输出最高550Ps,707版输出最高707Ps,都是V8发动机。而且都来自奔驰。匹配的都是9AT变速箱。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DBX座椅_发动机_车船税在动力的部分,DBX有三个规格,入门版是3.0T发动机,直列六缸布局,输出最大马力435Ps,带有48V轻混系统。4.0T发动机有两种版本,普通版输出最高550Ps,707版输出最高707Ps,都是V8发动机。而且都来自奔驰。匹配的都是9AT变速箱。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DBX座椅_引擎_发动机707还采用了经过修改的中控台布局。除了前面提到的驾驶模式选择器,还有专门的按钮来调整阻尼器的坚固度和排气提示,并关闭发动机的自动启停功能。两款DBX车型共享放大的杯架以及软关闭门。在所有的阿斯顿,齿轮选择是通过一系列按钮在仪表板中心。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DBX发动机_扭矩_油耗这直接让我想到了直列六缸发动机在阿斯顿·马丁这个品牌历史上的种种名场面。首先是1950年的阿斯顿·马丁DB2,搭载的就是直列六缸发动机。然后1959年的赛车DBR1,搭载直列六缸赢得了勒芒24小时耐力赛冠军!还有007电影里面那经典迷人的DB5,也是直列六缸,所以当我在这台DBX侧面看到STRAIGHT-SIX单词的时候,瞬间能感觉到那满满的历史情怀。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DBX配置_发动机我们从没想过我们能活着看到阿斯顿·马丁的SUV,但现在我们来了。DBX融合了阿斯顿·马丁的独特风格和宽敞的客舱、相当多的实用性以及强大的V8发动机。但在一个不断增长的超级SUV领域,DBX在性能、功能或技术方面没有任何突破。换句话说,你必须真的想要一辆阿斯顿马丁SUV,才能证明你花钱买它是对的。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DBX发动机_速度_后轴好吧,兄弟们,让我们试试最新的梅赛德斯AMGm178。这款发动机由阿斯顿马丁公司开发,并应用于新的dbx707。绝对霸气!快来体验一下大型V8引擎是如何咬合、加速和吸引您的!但是,请注意,它使用双涡轮增压!它不是自启动的。当前速度为4300,当前档位为2档,共9档。车辆正在进入银石赛道的esses弯道。清醒时,驾驶员必须保持清醒,排量为4.0升的发动机几乎处于过度活跃状态。这不仅仅是出于驾驶员自己的意愿,不是,而是具有一定的性能特性。这辆重达2245kg(DIN标准)的重量级SUV以难以形容的自信冲进了下一个左角。我们可以清楚地感觉到车身对后悬架的弹簧施加了很大的力。直到转速表进入临界区域,才通过换档拨杆升档。此时,变速箱的换档响应似乎有些迟缓。下次,尝试将换档点降低200rpm。 查看详情>>
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