凯迪拉克CT4 涡轮最新摘要
- 凯迪拉克CT4前脸_内饰_涡轮此外,凯迪拉克CT4在动力方面也表现出了足够的诚意。它搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率达到了237马力,最大扭矩为350牛米。在传动方面,凯迪拉克CT4匹配了一台8速手自一体变速箱,换挡平顺、响应迅速。而在底盘方面,凯迪拉克CT4采用了前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂,并且配备了电子助力转向系统,为驾驶者提供了更好的操控感。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT4首付_后排_涡轮和大多数美系车一样凯迪拉克CT4也存在油耗高的问题,但CT4车内搭载了一台237匹马力的2.0T涡轮增压发动机,有着相对出色的动力表现,正所谓想要马儿跑就要让马儿吃草,只不过现实生活中总会有人不想喂“马儿”吃草。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT4黑色_音响_涡轮动力方面,凯迪拉克CT41.5T版本搭载通用第八代Ecotec1.5T涡轮增压发动机,最大功率155kW,这是同级最强参数,破百7.9秒,也是同级最强。传动是同级唯一8AT变速箱,换挡流畅无顿挫,驱动是同级唯一纵置后驱,强强联合下,凯迪拉克CT41.5T版本的操控足以让年轻人满意了。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT4黑色_音响_涡轮动力方面,凯迪拉克CT41.5T版本搭载通用第八代Ecotec1.5T涡轮增压发动机,最大功率155kW,这是同级最强参数,破百7.9秒,也是同级最强。传动是同级唯一8AT变速箱,换挡流畅无顿挫,驱动是同级唯一纵置后驱,强强联合下,凯迪拉克CT41.5T版本的操控足以让年轻人满意了。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT4空间_配置_涡轮接下来看看动力方面,新款凯迪拉克CT4搭载的是1.5T涡轮增压发动机,拥有最大功率155kW,最大马力211匹,性能很出色。配合同级唯一8AT变速箱,换挡平顺、反应灵敏,两者协调工作,操控更纯粹,并带来了百公里7.9秒的加速表现,推背感还是很强的。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT4空间_配置_涡轮接下来看看动力方面,新款凯迪拉克CT4搭载的是1.5T涡轮增压发动机,拥有最大功率155kW,最大马力211匹,性能很出色。配合同级唯一8AT变速箱,换挡平顺、反应灵敏,两者协调工作,操控更纯粹,并带来了百公里7.9秒的加速表现,推背感还是很强的。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT4发动机_凸轮轴_涡轮2006年,通用发布了第二代发动机,更新包括缸内高压直喷、VVT可变气门正时等,冷却系统更加智能。2013年,第三代发布,使用了带有电控废气旁通阀的双涡管涡轮增压器、空对空中冷器、以及带有钠填充排气阀的铸铝合金气缸盖,而上汽通用也在一直小幅更新,在其产品序列中被称为第八代(第八次更新)。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT4涡轮_马力_后驱两款车的价格大家都有目共睹,凯迪拉克CT4少了宝马330i十几万,但两车有很多相同的配置,凯迪拉克CT4的配价比非常给力。在动力方面,两车均搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配8速手自一体变速箱;在底盘上,两车均采用前双球节弹簧减震支柱,后五连杆独立悬挂,带来很好的滤震效果,以及出色的稳定性。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT4涡轮_马力_后驱两款车的价格大家都有目共睹,凯迪拉克CT4少了宝马330i十几万,但两车有很多相同的配置,凯迪拉克CT4的配价比非常给力。在动力方面,两车均搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配8速手自一体变速箱;在底盘上,两车均采用前双球节弹簧减震支柱,后五连杆独立悬挂,带来很好的滤震效果,以及出色的稳定性。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT4涡轮_马力_后驱两款车的价格大家都有目共睹,CT4少了宝马330i十几万,但两车有很多相同的配置,凯迪拉克CT4的配价比非常给力。在动力方面,两车均搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配8速手自一体变速箱;在底盘上,两车均采用前双球节弹簧减震支柱,后五连杆独立悬挂,带来很好的滤震效果,以及出色的稳定性。 查看详情>>
相关摘要