Model Y 变速箱最新摘要
- Model Y车门_变速箱_车身早在数年前,各大车企就在一些尺寸较小的零部件上使用了一体化压铸技术,最典型的有发动机曲轴、变速箱壳体、控制臂、转向节等等,这些都是一体压铸的。电动车之所以让它走向舞台中央,是因为它突出了一个“大”字。 查看详情>>
- Model Y升级_启动_变速箱一是成本优势,增程最大的优势来自成本的削减。增程车型彻底摆脱了对变速箱的依赖,插混车型中,混动专用变速箱即便不考虑前期巨大的研发投入,这个零部件的成本也仍是仅次于电池的;二是技术难度,各巨头车企在插电混动领域具有技术优势和先发优势,相比和成熟的技术去竞争插电赛道,去开发技术逻辑更简单的增程车型,显然是更可行的道路。 查看详情>>
- Model Y变速箱_动力_车身威兰达在3月共计实现新车交付7877辆,还是建立在车型有较大优惠的基础上,可见当前合资SUV受到的自主品牌冲击有多大。威兰达日前刚刚完成了新车改款,售价17.38—30.08万,新车前脸采用了熏黑梯形进气格栅,营造出略带野性的视觉效果,动力方面提供了2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱、2.5L油电混动+E-CVT变速箱、2.5L插电混动+E-CVT变速箱三种动力系统选择供用户选择。 查看详情>>
- Model Y变速箱_优惠政策_气囊内置的4.0升考斯沃斯V12发动机红线转速可达12100rpm,最高能够提供650马力。横向安装的六速手动变速箱由Xtrac提供,采用新型薄壁铸造技术设计,比F1使用的轻量级变速箱还要轻上10公斤。整车的轻量化设计,让这辆V12超跑的重量仅有986公斤。 查看详情>>
- Model Y内饰_变速箱_性能特斯拉曾在官方渠道公开表示,没有内燃机、变速箱等部件,与同级燃油车相比,年均保养成本至少省去50%,更有媒体公开特斯拉全国统一维保价目表,价格透明公正;使用特斯拉的家庭充电桩,其年均补能成本低于燃油车的1/6。特斯拉,做到了让消费者在用车环节理性支出。 查看详情>>
- Model Y内饰_变速箱_性能特斯拉曾在官方渠道公开表示,没有内燃机、变速箱等部件,与同级燃油车相比,年均保养成本至少省去50%,更有媒体公开特斯拉全国统一维保价目表,价格透明公正;使用特斯拉的家庭充电桩,其年均补能成本低于燃油车的1/6。特斯拉,做到了让消费者在用车环节理性支出。 查看详情>>
- Model Y内饰_变速箱_性能特斯拉曾在官方渠道公开表示,没有内燃机、变速箱等部件,与同级燃油车相比,年均保养成本至少省去50%,更有媒体公开特斯拉全国统一维保价目表,价格透明公正;使用特斯拉的家庭充电桩,其年均补能成本低于燃油车的1/6。特斯拉,做到了让消费者在用车环节理性支出。 查看详情>>
- Model Y性能_变速箱_动力奔驰GLC搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机,最大马力258匹,最大功率190KW,最大扭矩370N·m,变速箱则使用的是一台9AT变速箱,官方给出其零百加速成绩为6.9秒,虽然看数据和实际加速成绩,奔驰GLC已经很不错了,也算是在40万元这一级别车该有的水平,但对比特斯拉ModelY,却完全是被吊打的。 查看详情>>
- Model Y空间_变速箱_性能所以从当前的情况来看,合资品牌在国内新能源汽车市场的确非常弱势,我们不禁要问,为什么会出现这样的情况呢?首先我们必须要说,随着特斯拉和部分国产中高端电动车的提前入局,实际上已经标定了中高端电动车需要具备的产品思维和相关设定,比如更高阶的车联网功能,更智能的驾驶辅助系统等等。这儿东西,其实对于还沉浸在燃油车发动机、变速箱、底盘等传统部件的合资品牌来说,的确是有点跟不上的,所以我们看到包括宝马、奔驰、奥迪这样的豪华合资品牌厂商推出的电动车产品,其实整体和同级别的国产电动车、特斯拉电动车在智能化、网联化方面差距还是很大的,在产品层面存在差距,消费者是能够看到的。 查看详情>>
- Model Y变速箱_外观_排量作为普通消费者,我们购车无非就是看重汽车的发动机、变速箱和底盘这三大件的质量和口碑。于今年7月上市的吉利星越L十分符合消费者上述需求,动力总成是沃尔沃同款Drive-E发动机,匹配7速湿式双离合或爱信8速自动变速箱,整车也是基于安全高端的CMA架构打造而来,底盘的稳定性以及车辆的行驶质感都没得吐槽。 查看详情>>
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