捷尼赛思G80 音响最新摘要
- 捷尼赛思G80音响_悬架新款车型内饰变动也不小,中控台区域变动最大,这次新款车型带来了27英寸OLED的超大屏幕,这是一块一体屏。同时,方向盘也从老款四辐式变为了三辐式,中央空调出风口下方的空调控制区域也进行了精细化改变。配置上新车新增了指纹识别与B&O音响。这次试驾中,角师傅特意用这套新音响听了交响乐,高中低音区间处理的还是不错的。 查看详情>>
- 捷尼赛思G80内饰_音响_泊车为了照顾后排乘客的需求,新款G80引入了两个14.6英寸的专属信息娱乐屏幕,可独立播放和查看车辆信息。B&O豪华音响系统的加入,也让乘客在行车过程中享受顶级的视听盛宴。指纹识别系统的引入,进一步提升了车辆的智能化和安全性。 查看详情>>
- 捷尼赛思G80音响_泊车_控制系统后排乘客的舒适性同样得到了重视,新车配备了两块14.6英寸的独立显示屏,支持多款本地应用程序,提供丰富的娱乐体验。捷尼赛思G80还搭载了指纹识别系统和B&O豪华音响,进一步提升了车内的科技氛围和豪华感。 查看详情>>
- 捷尼赛思G80发动机舱_音响2023款捷尼赛思G80全车仅提供了3个USBType-A充电接口,数量相对较少且对于设备的兼容性较差。中央扶手箱尺寸较大,表面采用皮质包裹,虽然不支持前后或角度调节,不过依然可以为前排乘客手肘提供充足的支撑。值得一提的是,测试车型还配备了带有18个扬声器的Lexicon音响系统,不论是音响品牌知名度还是扬声器数量在同级别车型中均占有明显优势。 查看详情>>
- 捷尼赛思G80音响_空调_扭矩中控台上方配有一块尺寸为14.5英寸的悬浮式“带鱼屏”,显示效果清晰细腻。虽然屏幕支持触控操作,但是由于位置距离驾驶员较远,因此该功能稍显鸡肋,不如使用实体按键以及多媒体控制模块来得方便快捷。系统界面UI清爽简洁,在配备车联网的基础上,还同时保留了CarPlay以及CarLife手机互联功能,能够很好的满足日常使用所需。捷尼赛思G80配备的Lexicon莱斯康音响系统,在专业领域知名度极高,而对于普通消费者来说,你只需要知道劳斯莱斯用的也是这个品牌的音响就可以了。 查看详情>>
- 捷尼赛思G80后排_座椅_音响因为国内国六排放标准的限制,捷尼赛思G80在海外使用的3.5升6缸发动机无缘国内市场,其全系使用的是2.5T四缸发动机,虽然少了两个气缸,但发动机澎湃的声音并不差,并且听起来非常浑厚,甚至可以和6缸发动机相媲美了,不得不说韩国工程师对于排气的调校,真的很有功力。但当我在车外听排气声音的时候,捷尼赛思G80表现的却非常安静,完全不会给路人带来丝毫的困扰,难道是我的耳朵有毛病了吗?这不是耳朵的问题,而是音响的问题。上面你听到的澎湃排气,其实是音响模拟出来的,你也可以理解为是一种“音乐”,排气的音乐。但是这种音乐只会“自嗨”,而不会影响到其他人,同时也符合环保要求,是不是一举多得呢? 查看详情>>
- 捷尼赛思G80音响_车标_内饰另外,在保持一定速度行驶的时候,G80的悬架、底盘也展现出该有的水平,前悬架保证质感,后悬架提升了整体的稳定性,配合用料丰富的底盘,从而带来更好的滤振水平,即便是在应对细碎路段和坑洼路段时,它的表现都很从容,赋予我更好的驾乘体验。不仅如此,G80在行驶过程中,车内的静谧氛围很优秀,配合高级的音响,体验更极致。值得一提的是,G80高配版本还配备了莱斯康音响,是劳斯莱斯同款音响,档次足够高。 查看详情>>
- 捷尼赛思G80音响_车标_内饰另外,在保持一定速度行驶的时候,G80的悬架、底盘也展现出该有的水平,前悬架保证质感,后悬架提升了整体的稳定性,配合用料丰富的底盘,从而带来更好的滤振水平,即便是在应对细碎路段和坑洼路段时,它的表现都很从容,赋予我更好的驾乘体验。不仅如此,G80在行驶过程中,车内的静谧氛围很优秀,配合高级的音响,体验更极致。值得一提的是,G80高配版本还配备了莱斯康音响,是劳斯莱斯同款音响,档次足够高。 查看详情>>
- 捷尼赛思G80车身_音响_仪表盘说起豪华C级车,内饰一直都是潜在消费者比较关心的地方。说实话,这款捷尼赛思G80虽然认可度不高,但在豪华感营造上,其表现并没有让我们失望。大面积皮质材料包裹其中,且使用实木装饰板加以点缀,档次感不言而喻。并且蜻蜓造型的方向盘,采用真皮材质包覆,实际握感也值得称赞。镶嵌在中控台中间位置的14.5英寸液晶显示屏支持分屏显示、车载导航、语音识别控制以及车联网等主流的功能。另外所装配的18个扬声器的莱斯康音响,音质效果并不输给宝华韦健等顶级音响。 查看详情>>
- 捷尼赛思G80外观_音响_方向盘因为本人是530尊享,所以拿来直接对比,捷尼赛思的顶是翻毛的,我本人不是很喜欢,摸起来并没有那么感觉上档次,方向盘跟Atsl差不多,虽然真皮,但是很细,跟硬,不像宝马有软得填充物。中控3D仪表盘看的眼睛有点晕,还有细腻程度我觉得不太行,有那种显示器分辨率低得感觉,颗粒感。中控很远,本人182不起身够不到,中控屏幕太长,感觉视觉上很奇怪,系统的二级菜单太深了,要点很多层,对我懒人挺不友好。HUD也感觉不好,有点山寨感,不知道是不是试驾车得原因,内容也很单调。音响功率可以,音响跟哈曼我听不出什么多大差别,整体来,虽然宝马是仿皮,但是我是感受不出来这个真皮跟仿皮的差距,这就有点离谱。再有,整车比较宅,坐上去不是显得很宽敞,后排也是仅仅够用,一拳4指,跟标轴E基本一致,舒适度上不错,靠背角度很好,但是中间地台有点太高,第一梯队的做工,也不错 查看详情>>
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