宋PLUS 驾驶模式最新摘要
- 宋PLUS动力性_驾驶模式这里要额外说明一下,宋PLUS提供三种驾驶模式可选,分别为节能、正常和运动模式。别以为像很多车一样,驾驶模式都没什么差别,宋PLUS的这三种驾驶模式能明显感受出不同。节能模式下换挡和动力输出明显变得缓慢了下来,长途巡航的时候比较实用。运动模式下动力响应会更快,超车的时候很需要,但不适合拥堵路况,因为油门变得灵敏了容易开得前合后仰,影响舒适性。正常模式则是大多数情况下使用的,调校比较适中,城市里面开最合适。 查看详情>>
- 宋PLUS格栅_内饰_驾驶模式经历了一段时间的体验,比亚迪宋PLUSEV电动版给笔者印象最深的是整体动力匹配呈现。它的特点是良好的开控感和良好的静音。纯电版本搭载交流永磁同步电机最大功率为135kW,最大扭矩280N.m,匹配的是一套电动车单速变速箱。在实际驾驶中,其硬核动力表现也令人记忆犹新。SUV是一款Y代产品,宋PLUSEV是引领时代的“四大创新产品”,另外,在传动效率达到95%的情况下,这套传动系统的耐久寿命要比传统AT变速箱高出25%。ECO(经济)、NORMAL(标准)、SPORT(活动)是比亚迪宋PLUSEV车型上常见的三种驾驶模式,其中这种驾驶模式的乐趣无疑是最大的。改变SPORT模式后,变速箱会降低两个档位,将转速维持在2000rpm以上,油门反应也更为灵敏,需要加速超车的时候,只需轻点油门,动力就随叫随到,跑快了,就更特别了。 查看详情>>
- 宋PLUS前脸_内饰_驾驶模式当然,考虑到宋PLUSEV纯电动的身份,因此它最重要的显然还是一些驾驶部分的体验。首先在驾驶模式的选择上,宋PLUSEV提供了ECO、NORMAL、SPORT和雪地四种驾驶模式,并且具备了两挡可调的动能回收系统。 查看详情>>
- 宋PLUS发动机_动力_驾驶模式当然了,如果你想要一点驾驶乐趣的话,在电量充足的情况下,开启SPORT驾驶模式,还是能感受到满满的速度与激情。这么说吧,除了那些机械素质很变态的超跑和神车,市面上的常规车型,满电并开启SPORT驾驶模式的宋PLUSDM-i在加速性上不落下风。 查看详情>>
- 宋PLUS发动机_动力_驾驶模式当然了,如果你想要一点驾驶乐趣的话,在电量充足的情况下,开启SPORT驾驶模式,还是能感受到满满的速度与激情。这么说吧,除了那些机械素质很变态的超跑和神车,市面上的常规车型,满电并开启SPORT驾驶模式的宋PLUSDM-i在加速性上不落下风。 查看详情>>
- 宋PLUS发动机_动力_驾驶模式当然了,如果你想要一点驾驶乐趣的话,在电量充足的情况下,开启SPORT驾驶模式,还是能感受到满满的速度与激情。这么说吧,除了那些机械素质很变态的超跑和神车,市面上的常规车型,满电并开启SPORT驾驶模式的宋PLUSDM-i在加速性上不落下风。 查看详情>>
- 宋PLUS电机_驾驶模式最后是优秀的驾乘感受。这里就不得不提到宋PLUSDM-i所具有的四种驾驶模式。通过双电机控制单元搭配发动机的结构,宋PLUSDM-i实现了EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式以及发动机直驱模式共计四种驾驶模式。 查看详情>>
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