红岩杰狮 上市最新摘要
- 红岩杰狮升级_上市_车身比如,去年底重庆印发的《重庆智能网联新能源汽车零部件产业集群提升专项行动方案(2023—2027年)》,提到要发展生产性服务业,支持第三方机构建立完善并提升芯片、软件、信息通讯、先进材料、充换电、氢能源等新兴领域的检验检测能力;支持企业对接上下游物流需求,与整车、物流、仓储等有关企业融合发展,持续提升运输效率。到2027年,全市智能网联新能源汽车产业综合及专业联盟达到10个,上市企业达到15家。 查看详情>>
- 红岩杰狮上市_扭矩_视野回顾汽车工业发展史,中国曾是个“后进生”,以至于在新中国成立初期,没有一辆跑在道路上的汽车是“中国制造”。面对当时汽车产品缺重少轻的情况,上汽红岩前身,四川汽车制造厂1966年依照引进的法国贝利埃GCH重型军用越野车技术成功试制了两台红岩CQ260越野车样车,标志着我国重型军用越野汽车从此诞生;1983年,四川汽车制造厂参照德国MAN3320卡车技术,自主研发了国内第一辆民用重卡:红岩CQ30290;上汽红岩一如既往地坚守、传承“红岩精神”、与时俱进,并在2009年成功上市首款同步欧洲、服务全球的高品质重卡:红岩“杰狮”GENLYON。如今,红岩新能源重卡成功通过欧盟WVTA的认证检测,不仅见证了我国商用车从技术引进再到反向出口的“华丽转身”,更是上汽红岩坚持创新自主研发,用硬核实力诠释出红岩重卡的不凡魅力。 查看详情>>
- 红岩杰狮上市_车身_驱动桥众所周知,欧系重卡先进的轻量化技术已经为重卡轻量化发展趟出了一条成熟之路。作为我国首个重卡合资企业,上汽红岩上市不久的红岩杰狮2020牵引车可被称为轻量化的典范。在《汽车与配件》杂志举办的轻量化评选活动结中,上汽红岩杰狮荣获“汽车轻量化创新技术奖”,为我国重卡行业轻量化发展起到了良好的示范作用。 查看详情>>
- 红岩杰狮动力_启动_上市依托上海洋山港“5G+L4”智能重卡项目的技术积累和成功经验,聚焦港口、厂区等特定场景与干线物流场景的L4级和L3级自动驾驶产品,上汽红岩将打造“技术+产品+运营”的全新业务模式,致力成为全球商用车领域全场景自动驾驶解决方案和网络货运平台的创领者。目前,上汽红岩L2+和L2++量产项目正稳步推进中,并计划于今年年内上市。 查看详情>>
- 红岩杰狮上市_内饰_保养在“新四化”的浪潮下,涌现了出了一批以智能为主要特色的重卡弄潮儿,这里面首屈一指的就是上汽红岩在去年底隆重上市的第六代重卡——红岩杰狮H6。本次展会上红岩带来了燃油版/电动版的杰狮H6,可以说是汇集了当下高端重卡的各类配置,单凭“东方醒狮”的高颜值外观就引来了不少人驻足品鉴。 查看详情>>
相关摘要