摩卡 变速箱最新摘要
- 摩卡变速箱_充电_动力在选燃油车还是纯电车型的面前,消费者无外乎考虑的是纯电动车明显用车成本更划算,而燃油车动力加速性能能强还没续航焦虑。真劝你别纠结,因为新摩卡给到了更优的出行方案,作为一款混动车型,由1.5T高热效率发动机+130kW高集成DHT变速箱+34kWh高能量密度电池包组成的混动系统,采用低速电高速油的控制策略,让它有着比燃油车更为经济的用车成本,还没有纯电动车的续航焦虑。 查看详情>>
- 摩卡变速箱_车头_车尾新摩卡的价格被定在了23.18万元,根据官方发布的信息,6月1日至6月30日期间的大定用户,不但可以享受5000元定金抵8000元购车尾款的定金膨胀礼,还能享受包括焕新礼(至高享6000元置换补贴)、质保礼(首任非营运车主发动机、变速箱、三电系统终身保修,5年或15万公里整车质保)在内的多重用户权益。 查看详情>>
- 摩卡变速箱_配置与同级竞品相比,除了2.0T+9速变速箱这套动力堪称同级领先,摩卡在智能座舱、智能驾驶和智能服务等方面的产品优势明显,尤其是智能驾驶,高阶的自动驾驶技术,可以说,对20万级的SUV,再次重新进行了价值标定。 查看详情>>
- 摩卡升级_变速箱显然,动辄1000km以上的续航实力足以完全应对当前的出行场景,这也是柠檬平台给魏牌带来最大的技术优势。但从当前的技术应用来看,柠檬平台适用于长城旗下的大部分车型,这就意味着产品体验将变得模糊,选择普通的哈弗产品和魏牌产品沿用的都是同样的技术,但在价格上却相差甚远,这对于消费者来说其实并不是一件好事。所以在技术路线上,长城汽车或许要为魏牌带来更多的独特技术。就如大众旗下品牌虽多,但各个高端品牌都只有一套独特的技术,奥迪有quattro、保时捷有水平对置发动机和PDK变速箱,而魏牌和长城之间也需要形成一种技术差异化,才能让消费者感受更不一样的产品体验。 查看详情>>
- 摩卡四轮驱动_变速箱我们来谈谈领克。首先,在外表方面,不同的人有不同的看法。WEY更引人注目,更容易接受。领克更加个性化、耐用和受欢迎。在三大项目中,领克更具优势。灵科CMA平台更先进,沃尔沃T4发动机功率更好,爱信6at变速箱更稳定,有良好的材料和技术支持,功率调节更好。 查看详情>>
- 摩卡配置_口碑_变速箱就拿最近火爆的比亚迪唐作为对比,唐销量高是因为DMi混动系统,之前的燃油版并不出彩。出除去DMi混动,比亚迪唐和摩卡同样不是一个层面的车型,摩卡全方位的超越比亚迪唐,底盘调校,隔音,舒适度,变速箱发动机匹配水平,做工,用料等。奈何DMi太过于强大,让消费者已经忽略了其他方面的对比,尤其是在高油价的推动下。至于与揽月和GS8的对此,建议去实车体验。 查看详情>>
- 摩卡配置_变速箱_动力WEY摩卡搭载了一套2.0T发动机+48V轻混+9DCT变速箱的动力系统,系统综合效率能够达到158kW,系统综合扭矩也有388N·m,仅从动力数据上看,完全不输市场上绝大多数的合资车。再看沃尔沃XC60,其搭载了2.0T发动机,配以8AT变速箱,最大功率为140kW,最大扭矩为300N·m,虽然沃尔沃XC60的账面数据并不弱,可还是低于WEY摩卡。 查看详情>>
- 摩卡变速箱_配置WEY摩卡全系搭载了2.0T涡轮增压发动机,同时还配有48V轻混系统,此外,新车还推出了插电混动版本,进一步丰富我们的购车选择。传动方面,新车全系搭载了横置9DCT变速箱,该变速箱相比此前的7DCT变速箱综合效率提高了3.5%,扭矩承载力提高了54%,并且在重量上还更轻,因此使得整车油耗降低了7%。 查看详情>>
- 摩卡变速箱_配置WEY摩卡全系搭载了2.0T涡轮增压发动机,同时还配有48V轻混系统,此外,新车还推出了插电混动版本,进一步丰富我们的购车选择。传动方面,新车全系搭载了横置9DCT变速箱,该变速箱相比此前的7DCT变速箱综合效率提高了3.5%,扭矩承载力提高了54%,并且在重量上还更轻,因此使得整车油耗降低了7%。 查看详情>>
- 摩卡动力_变速箱首先电池部分,这也是成本大头部分,摩卡DHT-PHEV搭载一块容量为39.67kWh的电池,价格估计在4-5万元,基本占了差价的一半,不仅如此,近期电池价格上涨,也会大大影响到摩卡DHT-PHEV的电池成本。除此之外,单/双电机+DHT变速箱等材料和研发成本再一加上,两台顶配车型9.12万的差价,显然并不“离谱”。再者,摩卡DHT-PHEV更爽快的动力体验和更经济的补能成本等,也是这款车的附加价值所在。 查看详情>>
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