本田e:NS1 上市最新摘要
- 本田e:NS1上市东风本田首款电动车e:NS1上市一年半有余,虽然在刚刚过去的10月销量突破1000辆,但与重归月销两万辆的CR-V相比,明显还有很大提升空间。偏科、新品迟滞,也是合资品牌共同的困境,在转型尴尬期,合资的背包中并不缺少物资,而是重整行囊的魄力与勇气。 查看详情>>
- 本田e:NS1上市_LED灯9月21日,东风本田举办了品牌焕新暨新能源汽车品牌发布活动,在此次活动中,东风本田发布了旗下新能源汽车品牌——灵悉,以及其全新的LOGO与形象,官方称是集“科技、智趣、热爱”三位一体。此外,品牌的首款概念车灵悉L也正式进行首次全球亮相,而根据官方规划,新车将于明年正式量产上市。 查看详情>>
- 本田e:NS1上市_车窗_扭矩今天小编带大家了解一款东风本田品牌旗下的纯电动小型SUV,这款车型名为本田e:NS1,其是东风本田品牌于2022年4月份上市发布的一款车型,官方指导价区间为17.5万-21.8万元。或许当时的本田还未看清形势,所以车型定价有些虚高,以至于这款车的销量数据一直未有起色,截止2023年6月份,这款车的销量已经连续3个月未突破200台了。从目前的市场行情来看,这款车的终端优惠在6万元左右。我们以入门版的2022款e型版本田e:NS1为例,这款车的官方指导价为17.5万元,终端优惠后的裸车价约为11.5万元,已经和比亚迪海豚车型处于同一价位区间。同时新能源车型免税,只需再缴纳约3500元的保险费用即可,落地价约为11.85万元。 查看详情>>
- 本田e:NS1动力_发动机_上市在纯电车型上,东风本田推出了全新产品序列e:NS。目前,该序列已经推出了小型纯电SUV车型e:NS1;2024年,东风本田将推出e:NS品牌第二款车型e:NS2;同时,第三款车型“e:NSUV序”也将于明年推出;第四款车型e:NGTConcept则将于2025年后上市。 查看详情>>
- 本田e:NS1动力_前置前驱_上市在电动车型方面,东风本田已经推出了首款电动车型e:NS1,它是一款小型纯电SUV,最高续航里程为510公里,电池容量提供了53.6kWh和68.8kWh两种选项,售价范围为17.5-21.8万元。此外,预计在2024年春季,e:NS2将上市,而在2024年下半年,e:NS品牌的第三款车型"e:NSUV序"也将投放市场。 查看详情>>
- 本田e:NS1升级_性能_上市本田计划2024年在北美和日本推出一款新型FCEV,以去年在北美上市的CR-V为基础,并搭载新一代燃料电池系统。除了充能时间短、行驶距离远等FCEV的特点外,插电功能还使其兼具纯电动汽车的便利性,足不出户即可完成充电。 查看详情>>
- 本田e:NS1动力_上市而已经在国内上市的两款e:N电动车也没什么存在感,并未得到市场的认可,相比同级的其它对手来说,还是有着一定的差距,以一汽-大众ID.4CROZZ为例,2022年销量近5万辆,而本田推出的全新纯电动车品牌“e:N”,从去年6月开始交付,交付之后的五个月累计销量为1908台,平均月销量甚至不到400台。这对于仍以燃油车为主的本田来说,无疑是雪上加霜。 查看详情>>
- 本田e:NS1上市_空间_独立悬挂本田在2022年4月份和6月份分别推出了e:NS1和e:NP1极湃1两款小型纯电SUV。和XR-V与缤智的关系类似,两款车型分别隶属于东风本田和广汽本田,算是姊妹车型,只是与两款燃油车的上市即热销不同,e:NS1和e:NP1极湃1全年销量分别只有5180辆和3608辆,加在一起只有8788辆,不夸张的说,如果产能充足,比亚迪元PLUS一个星期的销量都不止这么点儿。 查看详情>>
- 本田e:NS1上市_改款从2019年完成混动产品构建(CR-V、INSPIRE、艾力绅)并成为业内首个覆盖SUV+轿车+MPV全车系的混动家族,到2020年第4款混动车型享域HEV上市;从2021年推出本田在华首款PHEV车型CR-V锐·混动e+,使CR-V成为业内首个涵盖燃油、混动和插混3种动力系统的城市SUV,到2022年新款享域混动版和第十一代思域e:HEV上市,东风Honda一步步成长为全球“混动先锋”的杰出代表。 查看详情>>
- 本田e:NS1上市_公里数_保值相比国内多数品牌在纯电市场上发力,本田的出手时间并不算早,在华首款纯电动车型本田e:NS1今年4月才迎来正式上市。不过即便如此,喜欢合资品牌、喜欢本田的朋友相信还是充满了期待的。而本田e:NS1带来的诚意也相对比较足,基于本田开发的e:NArchitectureF平台进行打造,在设计、配置、智能化等方面都展现出了与其它合资纯电车的明显不同。 查看详情>>
相关摘要