极越01 头灯最新摘要
- 极越01动力性能_续航里程_头灯而从外观设计上来看,极越01虽然定位中大型SUV,但是整体的设计风格还是偏向于运动风,同时也呈现出一种猎跑SUV的既视感。不仅如此,极越01的头灯以及尾灯均使用了贯穿式的设计,而且它的四个车门都没有采用门把手,而是采用了集成在B柱C柱的按键式开门方式。 查看详情>>
- 极越01四驱_头灯_上市从价格以及配置来看,起售价格为24.99万的极越确实称得上是高性价比,毕竟它源自极氪001的平台,安全以及用料上绝对不会含糊。但正因为有百度的参与,这些车也有一些非常反人类的设计,比如换挡方式,再比如灯光控制方式。我们乐于看到车企对汽车的设计进行革新,但不是这样没有意义的革新,传统的灯光操作拨杆已经非常好用,而像头灯这种只有在晚上才使用的按键没有必要放在方向盘右侧这个使用频率极其高的区域。触摸式换挡更是极其反人类,逼着驾驶员低头操作,而且很不方便,有行车安全隐患。再加上还有百度特色的订阅功能,可以说如果极越01上市之后不能逐渐改掉这些缺点,那么这辆车型大概率不会有好的销量。 查看详情>>
- 极越01上市_头灯_尾翼极越01拥有全球最大的“蚌式机盖”,两侧一直延伸到翼子板,让车头正面呈现出极致简洁的观感。两侧“T型”头灯集成了AI交互像素灯,具备迎宾、送客、充电、灯舞等交互功能,还可以把驾驶者的语音转文字投射出去,完成车与人、车与车的交流。 查看详情>>
- 极越01头灯_车身_速度极越01基于SEA浩瀚架构打造,定位于中大型纯电SUV,轿跑车身拥有0.249Cd低风阻。它的外形不张扬,有圆滑的车鼻、顶置环绕式灯带。两侧“T型”头灯集成了AI交互像素灯,具备迎宾、送客、充电、灯舞等交互功能,还可以把驾驶者的语音转文字投射出去,完成车与人、车与车的交流。 查看详情>>
- 极越01座椅加热_头灯_雷达与此同时,考虑到新车来自极氪001、smart精灵1号、路特斯ELETRE同一款SEA浩瀚架构,所以新车的造车成本以及用料配置必然也不会太差劲。回到产品外观方面,为了凸显极越01的智能化特征,厂家设计师赋予它相对圆润的设计理念,圆弧型LED日行灯搭配T型头灯组,强化了前脸的辨识度。此外,新车支持车外语音控制和大灯编程,但新鲜感几乎已经被友商的电动车产品消耗殆尽。 查看详情>>
- 极越01头灯_方向盘_电机来到尾部,整体造型较为紧凑简洁,与极氪001也是非常的类似,采用的上窄下宽,圆润的造型,贯穿式的尾灯设计,两侧同样是T字形的灯组,和头灯起到相呼应的效果,视觉冲击力强。最上方集成大尺寸镂空尾翼,增强了运动感,下方以宽大的后包围护板装饰,采用大面积的黑色饰件以及扩散器造型,视觉上更加稳重大气。 查看详情>>
- 极越01起步_雷达_头灯这台车外形并不张扬,在电动车算低调的,有圆滑的车鼻、顶置环绕式灯带,都很常见。不常见的是两侧“T型”头灯集成了AI交互像素灯,具备迎宾、送客、充电、灯舞等交互功能。还可以把驾驶者的语音转文字投射出去,完成车与人、车与车的交流。 查看详情>>
- ROBO-01头灯_雷达_A柱前脸造型简洁,机舱下压感明显,顶置环绕式灯带,车鼻转角较为圆滑,下格栅尺寸适中,集成毫米波雷达模块,还有立体的底唇。两侧“T型”头灯集成了AI交互像素灯,具备迎宾、送客、充电、灯舞等交互功能。比较新鲜的是它还支持语音交互,可以把驾驶者的语音转文字投射出去,完成车与人、车与车的交流。 查看详情>>
- ROBO-01尾门_头灯_尾灯外观方面,集度RPBO—01高度还原了概念车的设计,简洁流畅,整体没有很锐利的线条,都是用流线型的设计塑造的科技感,车头采用了贯穿式的示宽灯,头灯灯组非常犀利,与概念车不同的是,ROBO-01将激光雷达放在了头灯下方,不再是跳灯设计,也是为了获得更广阔的探测角度,实现更广泛的信息采集,让自动驾驶辅助系统有更好的判断。大灯采用了交互式的AI像素设计,可以通过灯语进行人机交互,应该会获得“社牛”人群的喜欢。 查看详情>>
- ROBO-01头灯_雷达_内饰外观设计方面,集度ROBO-01探月限定版采用了与量产版相同的造型,前脸拥有辨识度独特的贯穿式LED光源,并且还集成了可以显示智能灯语的LED头灯系统,提供了极强的科技感,同时在新车的前门处还能看到“中国探月CLEP”的专属联名标志。 查看详情>>
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