Sakura 停车最新摘要
- Sakura车身_仪表盘_停车中控触摸屏内嵌日产家族引以为傲的车机系统,可支持NissanConnect车联网功能,更加方便驾驶员的操作体验。以外,新车还搭载ProPILOT驾驶辅助系统及ProPILOTPark自动停车辅助系统,不仅保证了行车时的安全性,还兼具了科技感和实用性。 查看详情>>
- Sakura空间_扭矩_停车提供三种驾驶模式(Eco、Standard、Sport)选择,支持单踏板模式,松开电门可以减速并为电池充电,配备ProPILOT泊车辅助系统,可在停车时自动控制转向、加速、制动、换档和驻车制动灯。较小的车身也带来了更灵活的操控性,它的转弯半径只有4.8米,城市使用比较方便。 查看详情>>
- Sakura充电_车身_停车资料显示,Kei-car还可以在日本获得额外的政府补贴,同时车检费用、保险费用、过路费也相对更低。此外,日本私家车停车位的税率,也与汽车的尺寸成正相关,而对于Kei-car的尺寸来说,这项税率可以被直接“无视”,这也帮助当地居民省下了不少用车开支。因此,Kei-car也成为了日本汽车市场的主流车型。 查看详情>>
- Sakura车身_内饰_停车除此之外,日产Sakura纯电动车型还拥有触控式恒温空调以及后座椅背可进行倾斜角度调整等配置,并且还搭载ProPILOT驾驶辅助系统及ProPILOTPark自动停车辅助系统,既提升了日常用车的实用性,也保障了行车的安全性。 查看详情>>
- Sakura内饰_停车_扭矩除此之外,日产Sakura纯电动车型还拥有触控式恒温空调以及后座椅背可进行倾斜角度调整等配置,并且还搭载ProPILOT驾驶辅助系统及ProPILOTPark自动停车辅助系统,既提升了日常用车的实用性,也保障了行车的安全性。 查看详情>>
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