IONIQ(艾尼氪)5新车

Ioniq 5 N基于Ioniq 5打造而来，预计采用N系列专属天蓝色车身涂装，前格栅也能看到“N”标识及更多N系列外观套件。此外，新车还将配备有尺寸更大的高性能轮圈及抓地力更强的运动轮胎。

动力方面，Ioniq 5 N搭载双电机四驱系统，最大功率600马力，动力参数超越起亚EV6 GT。此外，新车配备可按键开启的Virtual Grin Shift 模式，可模拟双离合变速箱换挡及模拟发动机声音外，还配备有漂移模式。

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内饰整体风格不变，双联屏式设计还是比较醒目的，不过在细节方面，多功能方向盘更换为传统的三辐式，按键的样式和功能更加丰富。中央的空调控制布局也有调整，触控按键采用横向排列，更有逻辑性。最大的改变是中控台下方，增加了无线充电面板和新设计的杯架，同时集成了座椅加热/通风等物理按键。同时后备箱新增了一个按钮，方便用户将后排座椅放倒，从而更容易装载大型物品。手套箱也进行了重新设计，由原来的抽屉式改为常见的翻盖式。另外看不见的改变在配置方面，据说将会增强智能化配置，比如搭载名为ccNC的新一代信息娱乐系统，支持OTA升级。此外该车配备车道保持辅助、远程智能泊车、前/侧/后向停车防撞辅助等功能。新车还针对减振器、车体结构、电机进行了升级，主要是减少震动、降低噪音。安全性方面，新车前后门、B柱等部位都进行了加强。

电池部分，韩版车型新的电池容量从77.4kWh提升到了84kWh，这也增加了新车的续航里程。不过官方并没有公布新款车型具体的续航里程以及动力参数数据。作为参考，老款IONIQ 5提供单电机和双电机等不同版本，单电机最大功率为125kW，双电机综合最大功率239kW。在价格方面，新款车型的价格并未上涨，韩国市场仍然维持 5240 万韩元（约 28.3 万元人民币）的起售价。官方表示新车3月开始交付韩国客户，年内逐渐引入全球市场，不知道国内消费者对这款充满科幻气息的小车是不是很期待呢？

说起现代IONIQ 5这款车，虽说没有引入国内，但是广大车友却一点都不陌生。而就在日前，现代汽车官方发布了新款IONIQ 5的官宣图片。根据官照可以看出，新车采用全新的外观和内饰，搭载了更大容量的动力电池，作为一台纯电车型，预示着新车续航能力将进一步提升。

外观方面，新车采用全新设计的保险杠样式，搭配轮廓饱满的的前包围和两侧熏黑的大灯组相连，再加科技感十足的电子外后视镜，使得新车整体的设计感还是非常耐看。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别是4655/1890/1605mm，轴距为3000mm。

内饰方面，新车采用家族化的设计风格的同时做出了适当的微调，方向盘造型改为了传统的三辐式设计，空调控制面板采用了横向排列，而且操作台部分增加了无线充电面板。值得一提的是，新车还新增了无线充电面板、新杯架的设计，并且集成了座椅加热/通风按钮。

最后我们来看看大家最为关注的动力方面，新车提供单电机和双电机两种动力版本，单电机版的最大功率为125kW，双电机版的系统综合最大功率239kW。韩版车型电池容量从77.4千瓦时提升到了84千瓦时，预示着其续航能力将有显著提升。虽然现代官方尚未公布具体的续航信息和动力参数，但后续会持续关注！

综上所述，新车外观内饰升级，续航能力提升，但是老款车型没有引入国内，不过随着电动化的进程加快，新款车型说不定会在不久的将来引入国内，对此，各位怎么看，评论区聊一聊！

近日，现代官方发布了新款IONIQ 5的官图，新车针对外观、内饰都进行了调整，而且还搭载了更大容量电池组，下面一起来看看新车的变化。

外观方面，新款IONIQ 5的主要变化集中在细节方面，包括前后保险杠的样式、新的轮毂造型、流媒体式外后视镜，并且新配备了后雨刮。同时，得益于车身细节的调整，新车长宽高也发生了变化，目前为4655×1890×1605mm，轴距为3000mm。

此外，IONIQ 5 N Line版和普通款的区别主要在外观上，整体风格更加运动，全车包围、造型都更加动感，并且还配备了专属的20英寸轮毂以及N Line标识。

车内方面也有不少细节的调整，包括新的方向盘造型改为了传统的三辐式设计，并且针对中央的空调控制也进行了布局调整，主要让整个操作逻辑更加便利。此外，新车还新增了无线充电面板、新杯架的设计，并且集成了座椅加热/通风按钮。

不仅如此，新车还对智能化配置进行了提升，包括搭载了出ccNC的新一代信息娱乐系统，并且支持OTA升级。智能驾驶辅助方面，还配备了车道保持辅助、远程智能泊车、前/侧/后停车防撞辅助等功能。针对行驶体验方面，新车还为减振器、车体结构、电机等进行升级，减少震动。而针对安全性方面，新车针对B柱、前后门等也进行了加强，都是一些肉眼不容易察觉的升级点。

IONIQ 5 N于去年广州车展首次国内亮相，新车将于2024年正式引入国内市场。作为N品牌第二款引入中国市场的车型，IONIQ 5 N搭载双电机动力系统，最大输出功率609PS，最大扭矩740N·m。IONIQ 5 N的N Grin Boost（N驾趣增强模式）功能开启后，可将马力瞬间从609PS提升至650PS。此外，新车还拥有多种驾驶模式，包括Eco、Normal、Sport、Sport+ 和N Race等。

在去年北京现代第1200万台整车下线活动上，北京现代常务副总经理吴周涛表示未来三年将开发6款以上纯电动和插电式混动产品。另外，现代汽车更看好印度新能源汽车市场。据了解，起亚将从2025年开始针对印度市场推出小型电动汽车。现代品牌将在2032年前在印度推出五款新电动汽车，到2027年在印度的充电站将增加到439个。

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1月24日消息，近日，现代汽车携手迪士尼梦工厂推出了一款限量版车型——现代IONIQ 5 Disney100白金典藏版（Disney100 Platinum Edition），以庆祝迪士尼成立100周年。新车限量1000台，起售价59400美元（约合人民币42.6万元）。

据悉，现代汽车是迪士尼百年庆典的独家汽车赞助商，联名新车应该也是基于这一合作而开展的一个项目。新车基于现款车型打造，主要的变化是针对联名版车辆进行了一些细节上的调整。比如在外观方面，新车就采用了专属的“星尘金哑光”车漆，一眼就能感受到车辆的独特身份。新车还配备了20英寸专属的合金轮毂，以及黑色现代车标，车辆侧面还配备了“Disney100 Platinum Edition”的专属徽章和拉花，限量的身份更是跃然而出。

车内部分，新车同样针对联名做了相应的调整。新车内饰采用了棕色和灰色的双色设计，整体上有着不错的氛围感。细节上，像是头枕、中央扶手等位置，也都印制了迪士尼100周年纪念徽标，甚至脚垫上也加上了相应的标准。而在车辆启动时，车辆仪表盘还会播放一段迪士尼主题动画，主打一个将迪士尼元素拉满。

动力部分，IONIQ 5 Disney100白金典藏版采用了双电机四驱的配置，提供了320马力的最大功率，最大续航里程可达260英里（约418km）。新车限量1000台，起售价59400美元（约合人民币42.6万元），而除了售价之外，买家还需要承担1375美元（约人民币9865元）的运费，对于这样一款限量版车型，你会心动吗？

外观方面，新车被伪装布和面板掩饰，下部格栅可能将进行造型方面的微调，前保险杠比现款车型更加低调，驻车传感器的位置也相对应地进行了修改。新款Ioniq 5的像素大灯造型大概率会保持不变，不过内部灯腔或采用全新设计。

来到侧面，车门上的覆盖件暗示小改款后的新车可能会抛弃现有的锋利腰线，转而采用更为平滑顺畅的设计语言。

这次曝光的谍照并未拍摄到新车的内饰细节，不过根据推测，新款Ioniq 5应该会保留现有的双联液晶屏设计，仅针对软件进行升级。

近期，有海外媒体拍摄到一组现代新款Ioniq 5原型车的最新路试谍照，新车预计会在明年年中左右迎来首次亮相。目前，在售的现代Ioniq 5于2021年2月份正式亮相，新车预计会成为现款车型的中期改款版本。

如谍照所示，测试车辆采用了非常全面的伪装遮盖，并且在首尾区域还使用了额外面板，预计这款车将会在前后区域进行大幅更新。除此以外，可以看到其保险杠区域要比目前的更加柔和，其中还涵盖了驾驶辅助所需的传感器。不过，该车的车辆前大灯似乎在外形上没有发生改变，但在后期有可能在内部发生变化。

关于内饰，此次谍照之中并没有展现新车内部样貌，不过看上去似乎缺少了仪表显示屏和信息娱乐显示屏的双屏设计，另外在驾驶员一侧隐藏了大部分显示屏。一般情况下，汽车制造商并不会在中期改款期间重新设计座舱，但随着技术对用户体验变得更加重要，这种趋势或许也将被改变。

动力方面，目前还没有迹象表明新车将会大幅提升动力阵容，参考目前来看，入门级后驱版拥有168马力，长续航后驱拥有225马力，双电机四驱版本拥有320马力，预计新车将会在发动机和电池方面进行微调，使其更有效率。

日前，外媒曝光了一组新款现代IONIQ 5的谍照，新车应该是现款车型的中期改款版本，有望于2024年正式发布。

从谍照来看，新车目前还处在高度位置状态，只能依稀看到一些细节，外媒认为新车的前脸和车尾造型都会有小幅调整。

谍照显示，新车的前脸疑似采用了封闭式格栅设计，风格显得比较简洁；大灯组采用了熏黑处理，造型比较扁平，点亮后很有辨识度。

下包围部分疑似采用了三段式设计，两侧配备有垂直布局的导流槽，能够提高空气动力学表现；底部则采用了尺寸比较大的梯形进气口设计，内部使用了横幅式结构进行装饰，有着比较强的层次感。

车身侧面的造型基本上没有变动，车顶略微带着一点弧度，搭配鲨鱼鳍有效增加了运动气息；腰线采用的是贯穿式设计，点缀出了车身侧面的层次感；轮毂采用了双色密幅式造型，风格显得比较个性。

尾部造型方面，后备厢顶部设计有小尺寸的扰流板，熏黑的尾灯组造型比较扁平，内部集成有点阵式光源，点亮后很有辨识度；牌照框区域采用了内凹式设计，点缀出了车尾的立体感；下包围部分的造型比较简洁，但具体的细节还无法判断。

动力方面还没有明确的消息，外媒认为新车的动力参数不会有明显变动，但电池组的容量可能会有提升；新车目前在北美提供58.2kWh以及77.4kWh两种容量可选，对应的EPA工况续航里程分别是220英里以及303英里，改款之后续航可能会迎来小幅升级。

在外观方面，新车以Ioniq5为基础打造，前脸部分在保留特殊的双弯折式日行灯带LED大灯组的基础上，对前保险杠部分进行了精修，采用了更大面积的特殊黑色区域装饰涂装，夸张的三段式镂空装饰进行穿插和嵌套，配合额外的橙色细节等元素，显示出更强的战斗感。而在车身侧面，新车则对姿态进行了明显的修正，车身高度降低了20mm，并加入了明显的宽体效果，整车宽度增加了50mm。由此前的略带跨界风格的造型变为了更加偏向于大两厢车的小钢炮式结构，加上本就动感的多段式腰线以及专门打造的21英寸合金锻造轮毂，倍耐力P-ZERO高扁平比宽胎，显示出超强的战斗感。

不输于任何一款燃油性能车在车尾部分，新车也保留了标志性的矩阵式贯穿式尾灯，又能够显示复杂的信息，而后保险杠部分有着和前杠对应的特殊装饰，大面积的黑色区域形成了撞色风格，贯穿式的色调和扩散器，为运动的设计画下圆满的句号。在内饰部分，新车在保持了loniq5简洁设计的基础上，加入了专属的打孔运动方向盘，醒目的N字标志刺激了驾驶者的运动神经，而大面积翻毛皮材质覆盖，纯黑的内饰配色等细节，当然也都不会缺席。

甚至座椅采用了一体式的筒形运动造型，这在电动车中也并不多见，提供了超强的包裹感。在动力方面，新车搭载了前后双电机组成的电控四驱系统，标准工况下最大功率610马力，最大扭矩740牛米，当然也配备了几款现代起亚集团新能源车标志性的NGB瞬时增压模式，最大功率可短暂提升至650马力，最终百公里加速最快仅用3.4秒。当然模拟声浪系统对于这样的电动车也不会缺席。