坦克400续航

既然都是插电式混合动力系统，就先详细介绍一下动力参数吧，坦克400 Hi4-T刚才提到了一嘴，它这套系统还是挺有看点，综合最大功率可以达到300kW，最大扭矩为750N·m，官方百公里加速时间6.8秒，油电综合续航里程为800km，其中WLTC工况下纯电续航105km。反观方程豹豹5作为比亚迪首款DMO超级混动越野平台的车型，动力参数确实略胜一筹，虽然采用1.5T发动机，可得益于电机更强，系统综合功率为505kW，最大扭矩达到760N·m，官方百公里加速低至4.8秒。

（方程豹豹5）

（坦克400 Hi4-T）

此外还有电池部分，比亚迪毕竟是新能源领导者，别看方程豹5的电池组容量比坦克400 Hi4-T要小，可CLTC工况下纯电续航里程能够达到125km，NEDC综合续航将达到1200km，支持100kW直流快充等，而坦克400 Hi4-T的WLTC纯电续航为105km，换算成CLTC工况与方程豹5差不多，但WTLC综合续航为800km，换算成NEDC续航大概为1067km，不及方程豹5。所以这个时候你觉得是冲着价格门槛更低的优势选坦克400 Hi4-T好，还是说稍微贵点拥有更长续航和更强性能好？

此外，坦克400Hi4-T不仅让用户购车省心，在用车成本体验感上更是直接拉满。在Hi4-T越野超级混动架构技术的加持下，坦克400 Hi4-T可油可电，WLTC综合油耗2.61L/100km，只需加注92#燃油！与其他品牌车辆相比，真正实现了低油耗、低成本用车；当然，其产品实力不止这些，它的续航能力也可圈可点，105km纯电续航，综合续航800公里，同时油电并行，自如切换，无论是城市短途通勤，还是户外长途出游，用户完全可以享受到低用车成本的出行体验。

出行体验值拉满，在用户群体光速圈粉

坦克400 Hi4-T的出圈不止在产品本身，更在众多的用户出行体验之中。除了低油耗和续航长的优势外，坦克400 Hi4-T还覆盖出行全场景，让用户完美体验一车多用。黄金动力组合和零百加速方面，坦克400 Hi4-T超过一众中大型都市SUV；其配备的37.1kW·h高能动力大禹电池，充电从30%到80%也仅需24分钟，打造出其他新能源汽车无法比拟的充电速度，快速充电节省时间成本，进一步刷新行业新认知。

续航方面，坦克400 Hi4-T搭载了一块37.1kWh大禹电池，这款SUV纯电续航里程高达105km，综合续航甚至能够达到800公里。百公里综合油耗为2.61L。同时新车还支持快速充电，只需24分钟即可将电池从30%充至80%，确保你的冒险之旅不会中断。

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坦克400 Hi4-T的正式上市，意味着中国汽车市场将迎来一款创新的新能源越野SUV，它将为消费者带来更多选择，并在未来的汽车市场竞争中扮演重要角色。它的强大性能、优越续航、越野能力以及豪华内饰，无疑将吸引更多消费者的关注。

既然是“越野+新能源”，自然动力和续航就成为了关注的重点。坦克400 Hi4-T搭载2.0T+9HAT的动力总成，最大综合功率300千瓦，最大综合扭矩750牛·米，整体的动力非常强劲；且零百加速仅为6.8秒，偶尔的“速度与激情”还是能满足一下。

坦克500 Hi4-T纯电续航105km，综合续航800km，既能满足城市日常用车，又能让用户随时来一场奔赴千里的越野之行，这是传统燃油硬派越野所不能比拟的优势。值得一提的是，坦克 400 Hi4-T 还具备 2.5 吨的最大拖挂能力，并且还专门预留了拖车装置及取电口，还具备 3.3kW 的对外放电功能，让户外休闲的用途得到拓展。

值得一提的是，时下众多电动车企欲开辟新赛道，但纯电动与越野似乎并不契合，尤其是续航焦虑往往无法胜任长途跋涉，或是穿越大漠的场景，更别谈在无人区充电补能。

而坦克品牌的超级混动架构Hi4-T，提供了2.0T发动机和电机的双驱动力，既能用油，也能用电，没有里程焦虑的基础上，还赋予了坦克400 Hi4-T零百加速6.8s的强悍动力，彻底解决了这一新能源与越野之间的矛盾。与此同时，改机构采用的非解耦式机械四驱，也将坦克400 Hi4-T的越野性能推向全新高度。

另外，37.1kWh电池包，为其提供了105KM的纯电续航，如果按照每天20km的上下班通勤算，完全可以支持一周一充，且无需额外加油。如果电量快要耗尽也无需担心补能麻烦，它的快充功能24分钟可实现电量从30%至80%，并支持3.3kW大功率放电，针对时下热门的露营场景，像电磁炉，电饭煲，或是照明工具都能应对。

从坦克400 Hi4-T的动力方案，可以看出混动才是“越野+新能源”的更优解。相比纯电最核心的竞争力，就是在日常城市通勤时，完全可以把它当做纯电动车一样充电使用，不仅能大幅降低使用成本，也能获得更安静的使用体验。而在越野时，最大限度发挥发动机的优势，电机辅助提供动力，在极限场景脱困。

另外，坦克400 Hi4-T的造型并非传统硬派，而是在其基础上增添了都市色彩，在一众越野新车中也是颇有辨识度的，更能满足当今用户对于个性化的需求。

总的来说，坦克 Hi4-T作为坦克品牌Hi4-T架构下的新成员，凭借独特的设计，豪华座舱体验，以及打消续航焦虑的专全越野混合动力与四驱系统，再次刷新了我们对新能源越野车的认知。

内饰上面的话，坦克400 Hi4-T这款车的科技感营造也不错。尤其是在中控台和液晶仪表盘上面的处理，科技感十足。动力上面，应该是小伙伴们最为关心的地方了，坦克400 Hi4-T据说会搭载2.0T+电机+9HAT的混动组合，其中，在性能上，能实现最大功率300千瓦，综合扭矩750牛米。此外，坦克400 Hi4-T搭载的电池，电池在纯电续航的情况下续航也有希望在100公里以上。