在新能源车领域，长安汽车旗下三个品牌均表现出了强劲的增长势头，其中深蓝汽车10月份的销量为15513辆，长安启源订单累计突破20000辆，阿维塔11在10月份的销量达到了3888辆。启源A07、启源A05、深蓝S7i、深蓝SL03i相继上市，阿维塔12也即将上市，长安汽车新能源车型后劲十足。

长安CS家族车型10月份销量为53054辆，逸动逸达双车10月份销量为15251辆，UNI系列车型10月份销量为19322辆，欧尚Z6系列10月份销量为11971辆，长安凯程10月销量为11597辆。长安合资品牌方面，长安福特10月份销量为19173辆，长安马自达10月销量为12864辆，均实现了稳定的销量增长。

奇瑞汽车10月份销量为200313辆，同比增长50.8%，单月销量首次突破20万辆。1-10月，奇瑞集团累计销量1453550辆，同比增长41.6%。

奇瑞品牌10月份销量为140360辆，同比增长50.3%，星途品牌10月份销量14834辆，同比增长127.9%，捷途品牌10月份销量为38053辆，同比增长51.2%。

10月份奇瑞集团有2款车型月销量超过2万辆，4款车型月销量过万，其中瑞虎8的销量为22987辆，瑞虎7的销量为26224辆，捷途X70的销量为15279辆，艾瑞泽8的销量为14065辆，瑞虎5X的销量为12448辆，欧萌达的销量为11459辆。

吉利汽车10月份乘用车销量为180706辆，同比增长约19%，环比增长超6%，再创单月销量历史新高，其中新能源车销量62086辆，同比翻番，环比增长约16%，连续3个月销量创历史新高。

其中，吉利品牌（含几何）销量为139376辆，同比增长超16%，环比增长约5%，“中国星”高端系列销量39575辆，同比增长约32%，环比增长约30%；领克品牌10月销量为24707辆，同比增长超50%，环比增长超13%。新能源车方面，极氪品牌10月销量为13077辆，同比增长超29%，吉利银河10月份销量为13711辆，环比增长约5%，几何10月份销量为20922辆，同比增长超66%，吉利熊猫10月销量突破1.3万辆，环比增长约28%。

此外，吉利汽车10月份海外销量28591辆，同比增长超57%，环比增长约4%，再创历史新高。

10月份，长城汽车销量为131308辆，同比增长31.04%，1-10月累计销量为995353辆，同比增长10.29%。根据官宣数据，长城汽车新能源车型10月销量为30551辆，同比增长178.9%，环比增长39.5%；海外销量35350辆，同比增长67.92%。

哈弗品牌仍然是长城汽车销量的主力，10月份哈弗品牌销量为78698辆，同比增长23.43%，其中哈弗猛龙上市首月销量达到了5084辆，可油可电可城可野，显示了极强的竞争力。欧拉品牌10月销量为10826辆，同比增长94.29%，连续6个月销量过万辆。坦克品牌10月销量为22105辆，同比增长73.33%，连续34个月蝉联中国越野SUV销量第一。长城皮卡10月销量为17333辆，同比增长10.42%，蝉联中国皮卡销量冠军。

瑞虎8新能源车来了！综合续航超过1000km。新能源车杂谈讯，3月22日，奇瑞瑞虎8 PRO插电混动车型正式上市，新车提供三款配置可选，官方指导售价区间为15.99-17.99万元，并承诺为车辆提供包含三电系统的整车终身质保。

8月8日，奇瑞官方宣布，瑞虎8冠军家族正式上市，包含瑞虎8 PRO冠军版、瑞虎8新能源冠军版两款新车，实现燃油+混动双线同步发力。其中，瑞虎8 PRO冠军版售价为12.69-16.39万元，全系共推出7款配置车型；而瑞虎8新能源冠军版售价为13.79-15.99万元，全系共推出3款配置车型，提供55km和100km两种纯电续航。此外，两者均定位5+2座SUV，同时官方还推出了1000元抵10000元红包、至高15000元置换补贴、整车终身质保等6重礼遇政策。

外观部分，新车并没有与普通版车型存在太多差异，其中瑞虎8 PRO冠军版继续采用黑色大尺寸点阵式中网，前脸两侧配备有内置LED日行灯的散热开口，结合前脸的贯穿式镀铬横条，为新车营造出了一定的辨识度。不同的是，新能源冠军版车型，在中网下方以及两侧雾灯区域，配备了蓝色饰条进行点缀，以彰显自身的新能源身份，以及与燃油版车型形成区分。

侧面方面，新车采用了较为修长的车身设计，搭配轻微外抛开的翼子板，以及大尺寸轮圈，为新车带来几分肌肉感。尾部方面，新车依旧是贯穿式尾灯样式，为新车增添了几分科技感，同时与前脸设计形成呼应，更好的提升自身辨识度。

值得一提的是，燃油版车型具有双边单出和双边四出2种排气布局，而新能源版车型则只有双边单出一种。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4745/1860/1745mm，轴距为2710mm。

内饰方面，新车继续采用由12.3英寸中控屏+12.3英寸全液晶仪表盘组成的双联屏，并配备了三幅式平底方向盘、电子换挡杆，以及内置雄狮Lion车机系统、8155智慧生态平台、W-HUD抬头显示等功能。其他方面，新车具有40处储物空间、SONY8扬声器音响、带加热/通风/按摩的女皇座椅，以及提供7座布局可供选装，同时标配360全景影像、L2+级智能驾驶辅助系统、C-PURE 奇瑞净立方绿色座舱。

动力方面，新车燃油版车型，将提供1.6T和2.0T两种动力，最大功率分别为197马力和254马力，匹配7速双离合或8速手自一体变速箱，同时高配车型将搭载四驱系统，具有6种驾驶模式可选。

新能源车型方面，搭载的是由1.5T发动机+双电动机组成的插电混系统，其中发动机最大功率115kW，系统综合功率240kW，匹配奇瑞自研的3挡DTH变速箱。此外，新车WLTC纯电续航为80km，综合续航1000+km，百公里加速为7.2秒，并且支持3.3kW对外放电，以及电量从30%充到80%仅需25分钟。

瑞虎8上市5年来，其全球销量达到了80万辆，成为最快到达50万辆的中国品牌中型SUV及7座SUV，例如2020年中国品牌中型SUV、7座SUV销量冠军、2021年中国品牌中型SUV、7座SUV销量冠军。今年以来，“油电同价”已成为众多车企在新车上市时的主打卖点，此次瑞虎8新能源冠军版上市，在售价区间上与瑞虎8 PRO相同，做到“油电同价”,这一点还是非常值得肯定。

同时，今年以来奇瑞品牌在今年也明显加快了产品迭代“上新”的步伐。先后推出了瑞虎7 PLUS新能源、瑞虎8 PRO新能源、瑞虎9等重磅车型。在7月12日，搭载“最强中国芯”的艾瑞泽8高能版也正式上市，让奇瑞品牌在竞争激烈的A+级轿车市场中又增添了一员“猛将”。

在艾瑞泽8高能版上市后的专访中，对于奇瑞品牌上半年的表现，以及未来的发展，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用也给出了自己的答案。

六大势能力保销量增速

据此前乘联会预测，受去年同期多城市解封后高基数影响，今年6月狭义乘用车零售销量同比下滑5.9%。奇瑞在今年销量一路突飞猛进的基础上，继续“逆势”大幅增长，连续13个月单月销量超过10万辆，不断冲刺新的销量。

能够取得这样的成绩，李学用认为还要归功于六大新势能所带来的有力支撑。

首先在传播方面，奇瑞品牌已实现了全面拥抱新媒体，一切以实战为导向，主播、直播、投流、经营都是自建自营，同时深入到终端经销商层。同时，此前奇瑞的新媒体经营和主播主要集中在外包形式，但从今年3月起，已全部切换为内部员工参与。同时，通过新媒体不仅带来销量增长，也建立了传播矩阵，很好的带来传播量。

在新渠道层面，奇瑞目前的经销商数量已从去年12月的700家，增长至目前的870家。同时，奇瑞C网、H网从去年12月开始按产品划分，有各自的主力担当产品，和经销商一起守土有责、守土尽责，目前来看效果不错。

第三是新产品加持。例如在今年6月在瑞虎9上市后，第一个月内销量已超过3000辆，平均售价也达到了17万元。在李学用看来，瑞虎9已经打破了15-25万元合资品牌的价值偏见，同时也是自主品牌的新的价值标杆。