理想MEGA亮相

除了李斌直播首秀给蔚来带来了相当大的热度，乐道作为蔚来的第二品牌也为蔚来增色不少。据了解，乐道全系车型将基于蔚来第三代技术平台NT3.0进行开发。从此前曝光的谍照来看，乐道首款车型是一款纯电溜背式SUV，或将命名为L60，将于今年二季度亮相，三季度上市，四季度交付，价格区间或定在20~30万元。

在去年理想MEGA亮相之后，李想就曾直言MEGA将是理想汽车的下一个爆款，有信心它成为50万以上销量第一的产品。

但是理想很丰满，现实很骨感。MEGA的销量表现远远不及预期，在这期间，李想也被自己“大嘴巴”的人设无情反噬。“棺材门”、“手动电吸门”等关于理想MEGA的负面消息层出不穷，从而导致MEGA的口碑急转直下。MEGA的低销量与差口碑如“回旋镖”一般击中李想的内心。

这波形势误判，确实给理想带来了不小的打击。而对于理想而言，市场竞争远远比想象中的更加残酷。而对消费者来说，理想其实并没有想象中的“遥遥领先”。

2024年1月，理想汽车月销量首次被问界超过，在23年稳坐新势力一哥宝座的理想，第一次嗅到了危机感。而在接下来的4月份，改款的问界M5和问界M9五座版也即将亮相。后面还有与北汽合作的享界S9。理想的压力，可想而知了。

从热度极高到现在一直被退订，理想MEGA还是挺让人唏嘘的。还记得几个月前，理想MEGA在广州车展首次亮相之后，就掀起了一阵热潮，因为那神似高铁子弹头的外形太过抢眼，而且从产品力上来讲，这台车的风阻系数低至轿车级别，车内采用三排七座布局，搭载了最新的智能化配置，麒麟电池还支持充电12分钟续航500km，最大续航可达710km，总而言之也是不差的，再加上李想在其亮相之初还在微博不遗余力地宣传，所以理想MEGA用时不到两小时订单破万辆，可短短几个月过去，如今显然是另一幅光景了。

一款在“聚光灯”曝光的热门车，为何下线之后的表现却不如预期了呢？简单总结的话，其实还是又多种原因导致的。

一方面来讲，就是卖得太贵了，55.98万元的售价并不是所有人都能接受的。尽管理想旗下的其他车型都卖得很好，但无论是L7、L8还是L9，采用的可都是增程式动力，同时售价也是在30-50万元以内，通过“冰箱、彩电、大沙发”以及无续航焦虑的优势，也确实让理想车型与其他纯电动车区分开来。再来看理想MEGA，不仅是理想旗下的首款纯电动车型，同时售价也是最高的车型，两者叠加之后也会劝退不少消费者了。

另一方面来看，这台车的设计最近也在疯狂被吐槽。虽然个人认为设计这种东西都是见仁见智的，但由于不少网友认为这造型很像“棺材”，如此恶搞的话题也在无形之中又给理想蒙了一层灰，因为有钱人都会忌讳这种说法，寓意太不好了。而回归到产品上，理想MEGA的空间也被吐槽没想象中那么大，尤其是跟腾势D9比，这对于MPV车型来讲又是一大“痛点”，而腾势D9还是插电式车型，后者的优势也更明显。

除此之外，是理想MEGA本身的质量问题。比如说在广州车展亮相时，有眼尖的朋友指出理想MEGA的侧面似乎不是一体冲压成型的，而是通过多块高强度钢拼接而成，并且部分位置还是用螺栓固定。也因为此，不少人觉得这样的焊接+螺栓不够安全，毕竟焊接部位的强度是不如一体化车型的，在发生碰撞时恐怕不够牢固。

写在最后

作为理想推出的首款纯电动产品，理想MEGA一亮相就成为了万众瞩目，再加上其定价超55万的价格，也让人特别期待理想到底能造出一款怎样的纯电MPV。如今看来，理想MEGA远不如刚亮相时那么惊艳，除了奇葩的外形设计还有讨论度外，在其他方面感觉都很难撑得起如此高的售价，这或许也是它不断被退订的原因。

过了正月十五元宵节，相当于2024年的农历春节正式告一段落。作为近两年市场竞争的新细分战场，MPV也受到了越来越多消费者的关注，销量也在稳步上升。今天希文就带大家盘点一下，即将在2024年亮相和上市的四款重磅MPV车型。在这些MPV车型中，有新势力的新产品，也有在传统品牌的基础上，对能源形式进行升级换代的，也有带有浓厚历史色彩和情怀的，每一款都诚意满满。

一、理想MEGA：人称“公路高铁”，理想首款纯电、首款MPV车型

在去年的广州车展上，理想MEGA就进行了首次公众亮相。在这一次的亮相中，大家都对其类似“高铁”的造型有所讨论。设计成类似高铁的“子弹头”造型，其实是为了让理想MEGA有更低的风阻，达到更长的续航里程。

在内饰方面，通过理想官方发布的渲染图来看，理想MEGA将沿用理想L系列上的内饰设计语言。不过，由于车身的长度更长，所以第二排和第三排的纵向空间表现更加优势，同时在第三排打开的情况下也能放置多个行李箱，实用性要比理想L9表现更好。

理想MEGA基于800V平台进行打造，搭载宁德时代的5C麒麟电池，充电功率可达到500千瓦，理想状态下，充电22分钟能够补充续航600公里。大家都知道，理想品牌一直主打的就是家用“奶爸”市场，旗下的L系列的产品表现也是完全向舒适方向倾倒，此次理想MEGA的发布和即将亮相，可以说是进一步巩固了理想品牌家用车的调性。最终的售价会是多少呢？欢迎评论区讨论。

不得不说，理想MEGA从亮相到至今，依旧保持着非常相当高的热度。其中3月1号大概率将会是理想MEGA正式亮相之日，届时有很多汽车自媒体发布实测视频。而现在，理想在公众社交平台上表达出了这样的一个看法，无疑让理想这台纯电MPV又提升了一大热度。

但究竟是不是借鉴或者是抄袭，很显然，已经不重要。理想CEO已经让这台车反复出现在公共视野，要知道这是一台亮相已经接近半年的车，热度还能依旧这么高，你不得不佩服李想就是营销之王。无论是热度以及重磅程度，这是理想汽车旗下的产品系列最高的一台，身份是首款纯电MPV，而且外观造型完全不同，可以说是将这台车拉到了一个新的高点。对这款车你们有什么看法？欢迎在评论区留下你们的见解。

2023年广州车展，理想汽车首款MPV车型同时也是首款纯电车型理想MEGA正式亮相同时开启预售。其实在理想MEGA开启预售之前，凭借十分“类似高铁”的设计，以及极富个性的车身造型，理想MEGA早已火遍全网。不过对于理想MEGA的设计，网络上也是褒贬不一，一部分网友认为这样的设计非常个性与辨识度，同时也大大的降低整车风阻系数；而另一部分网友则觉得简直“没法看”。

从暂时可以了解到的相关数据来看，理想MEGA车长5350mm、轴距3300mm，算得上标准的大型MPV车型，结合这样的车身数据来看，理想MEGA车内空间大家完全不必过多担心。除此之外，作为“冰箱、彩电、大沙发”的开创者，理想MEGA在车内的一些列舒适配套上也“下足了本，毕竟外观如此“前卫”，科技配套自然也不会落下。

虽说首次接触纯电领域，但理想MEGA在续航以及动力方面的表现也算是可圈可点，宁德时代102.7kWh 的5C麒麟电池，为新车带来710km的续航表现以及5.5秒的零百加速能力，不知理想MEGA正式上市后，是否也走不出目前市面大多数新能源MPV车型“高开低走”的态势。

2、坦克700

其实2023年，国内硬派越野市场可谓是异常火爆，捷途旅行者、方程豹豹5也同样一个接着一个的“爆火”起来。但对于长城汽车来说，除了坦克300外，一直缺乏一款爆火的中高端越野车型。

直到2023年广州车展坦克700的亮相后，不仅可以说长城的高端越野爆款来了，甚至夸张点说整个国内越野市场中高端爆火的产品来了。2023广州国际车展，坦克700首发限量版正式开启预售，预售价70万元，夸张的是，仅仅几分钟的时间，70台首发限定款坦克700便被一抢而空。

一开场，最引人注目的莫过于理想的MEGA，在正式亮相前，理想可是造足了势。灵感源自于现代的超前设计+800v+5c超充技术的MEGA引来大批围观，相较于设计和技术方面，其60万的定价更是被众多网友所热议。

我想，这样的销量除了理想汽车鲜明、精准的产品定位以外，还和理想汽车的创始人李想的“逆天营销”，而这一点，在2023广州车展亮相的理想MEGA身上，体现的淋漓尽致。

其实在广州车展前一段时间，理想汽车就已经做好了“纯电高铁”理想MEGA的预热，从发出“定妆照”，到发布广告片拍摄花絮、再到释放路跑视频，直至广州车展亮相，理想MEGA其实一直有着颇大的关注，我承认，理想汽车的营销做的好，但这一切，都抵消不了理想MEGA的丑。

作为造车新势力的头部车企，理想和蔚来往往会被消费者拿来比较。而近两年，两家车企不同的发展路径，也逐渐呈现出了分化的局面。在11月17日开幕的广州车展上，理想MEGA的亮相为该展台带来了相当高的人气，而蔚来汽车却在前些日子中曝光的“裁员”计划略显落寞。

在11月17日开幕的2023广州车展上，理想汽车旗下首款中大型纯电MPV正式亮相并开启预售。