动力方面，标配1.5T涡轮增压发动机与永磁同步单电机的黄金组合，既保证了强劲的动力输出，又实现了低能耗的环保目标。发动机最大马力163Ps，最大功率120kW，峰值扭矩255N.m，电动机总功率107kW，系统综合功率287kW，综合扭矩535N.m。全系采用磷酸铁锂电池，不仅保证了电池的安全性与稳定性，还提供了最高1370km的综合续航里程。纯电续航里程有55km和115km两种，满足了日常出行的各种需求。快充接口的配备对于充电来说是相当方便的，30分钟就能充满，节省了不少时间。

安全性也是钓友选择新能源座驾时重点考量的，毕竟走非铺装路是钓鱼活动中的家常便饭，对车辆的电池安全要求极高。银河L7搭载的神盾电池安全系统，通过了整车车速40km/h正向刮底、整车车速7km/h后向刮底、整车20km/h负坎冲击和整车托底四项整车级电池安全试验，路上遇到磕磕碰碰安全会更有保障。另外，银河L7综合续航最高可达1370公里，支持快充，能够满足钓友们日常通勤和长途旅行的需求。

比如在安全性能方面，吉利银河L7基于e- CMA架构打造，拥有高强度笼式车身结构、一体式热成型硼钢门环。为了确保电池安全，吉利还发明了“四横四纵”的地板结构专利，在电池包周围形成一个全方位的超刚强度防护。

另外，银河L7还在中汽中心进行“电池基础安全测试”，直径8mm顶角45°的钢针以25mm/s的速度针刺，电芯不起火、不爆炸、不冒烟，电芯表面温度未超过40度，达到目前行业内针刺实验的最高水准。除了针刺，在“电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧”三大超国标的电池包试验中，神盾电池同样顺利通过，刷新动力电池安全新标准。

安全性能外，吉利银河L7打动消费者的，还是科技配置以及产品体验。

吉利银河L7车内的每个屏幕都有丰富的使用场景，除了常规的仪表屏和中控屏之外，副驾屏的功能也成为了很多用户关注的焦点。首先，同级唯一16.2英寸巨幕副驾屏内置多个APP，不管是刷抖音、看电影、听音乐、玩游戏都能胜任。另外，为了不影响主驾的人开车，还配备了独立的蓝牙通道支持外接蓝牙耳机等设备。

为了让这几块屏幕的运行如丝般顺滑，吉利银河L7采用8155量产旗舰级座舱芯片，超强的算力从而保证更快的开机速度、应用响应速度以及语音唤醒速度，加上吉利自研的银河N OS，为吉利银河L7带来视觉的全面焕新，比肩目前主流的新势力车型表现。

作为一款紧凑型SUV，吉利银河L7也是属于越级的存在。从参数上来看，2785mm的轴距在紧凑型SUV当中已经遥遥领先，甚至比市场上部分中型SUV还要出色，这主要体现在后排空间上，不仅空间够大，最重要的很舒适，官方把吉利银河L7的座椅称之为“棉花糖座椅”，听名字就觉得座椅坐感像棉花一样柔软舒适，但由于采用记忆海绵填充，乘坐时并不会有塌陷的感觉，兼顾了不错的包裹感和支撑性。

除了以上，吉利银河L7引以为傲的还有性能和续航。银河L7搭载“雷神电混8848” 新一代电混引擎，由1.5T四缸发动机+电机组成的新一代雷神电混系统，其中发动机为雷神1.5T混动专用发动机，这台发动机的最大功率163马力，热效率达44.26%，并且采用吉利自研的燃烧控制技术，帮助银河L7实现WLTC标准下5.23L/100km的亏电油耗，以及1370公里的CLTC综合续航。

坚守底线，这是长期主义在企业经营层面上的体现。吉利不止卷价格，更要卷质量，卷安全，为用户的安全和健康保驾护航就是长期主义；讲“性价比”的时候，不只讲“价格”，而是以“性能”为前提，没有安全和质量的低价等于0，在不简单打价格战的基础上，坚持打价值战、技术战、服务战、企业道德战。

吉利银河开售一年多，银河L7已经突破10万台，银河产品整体突破18万台，银河系列A级纯电SUV银河Ｅ５也在８月３号正式上市，新车首发搭载全新一代神盾短刀电池、11合1智能电驱、Flyme Auto等多项越级领先的配置。可以说，吉利银河是主流新能源市场最有发展潜力的品牌。

众所周知，在新能源汽车领域，电池的安全性能一直是消费者关注的焦点。

那么，风神L7和银河L7在这方面的表现如何呢？

风神L7的马赫电池具有2000次系统循环寿命，相当于每周充一次电，可以用40年。

并且在出厂时，经历了10倍国标的海陆空严苛测试条件，这其中包括24小时海水浸泡、9次子弹射击和8米高空+底部半球形状障碍物跌落等极端情况，但电池始终保持不起火、不爆炸、不泄漏的表现，这其实充分展现了新能源国家队在电池安全方面的品控。

另一边，银河L7所搭载了神盾电池系统，同样也有着出色的表现。

该电池系统的电芯也经过了超8倍国标的实验验证，比如，在8根5mm钢针穿刺1小时的测试中，电芯始终保持稳定，没有发生任何异常。

同样，在5.8mm真弹枪击贯穿电芯的试验中，电池同样没有起火或爆炸，这无疑可以证明了神盾电池系统和马赫电池的安全等级都很高。

新能源车的自燃问题也是很多用户担心的问题，尤其是现在盛夏的季节，天气炎热，雷雨天气比较多，电池高温容易引发火灾。为解决这以难题，吉利银河L7搭载的是神盾电池安全系统，电池采用了田字形电池结构，1.5mm的电池下护板，每块电芯均有熔断器，电池包还配备了防爆阀， 即使在极端天气下，也不会出现起火，守护你的每一次安全出行。

不过除了内外饰设计之外，我认为银河L7在混动技术、智能座舱和电池安全等方面的产品力都相当突出，先来看混动技术，银河L7采用的是吉利全新一代雷神电混8848系统，这套系统由1.5T四缸混动专用发动机+ 3挡变频电驱DHT Pro（电机使用P1+P2方案）+磷酸铁锂电池组成。

其中1.5T混动专用发动机具备44.26%全球量产最高热效率，其中发动机最大功率120kW，峰值扭矩255N·m，与这台发动机匹配的是一台前置的永磁同步电机，电机功率107kW，扭矩338N·m，整套混动系统的综合扭矩达到535N·m。所以性能方面同样有可圈可点的表现，0-100km/h的加速6.9s，支持弹射起步；百公里亏电油耗仅5.23L；CLTC综合续航里程1370km。

第二点要说的就是智能座舱了，现如今车内座舱的智能化程度已经可以左右消费者的购车选择了。传统燃油车在这一方面显然已经落后了，而银河L7在座舱智能化程度这方面可以说是一点都不输当下的电动车。在硬件上，全系标配10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏三块大屏，屏幕之间可联动操作。此外顶配还可选装25.6英寸AR-HUD，全车道结合AR实景融合技术，非常实用。

至于车机系统方面，银河L7搭载了银河N OS智能座舱操作系统，并且标配高通8155芯片，保证了车机的流畅程度。而且车机的UI设计上，银河L7更加的简洁，操作起来也更容易上手。此外语音交互也是一大特色，唤醒速度仅需0.5秒，支持全场景可见即可说、四音区识别和深度连续对话。而且车机系统还有着丰富的应用生态，可以支持在线音乐、音频、车载KTV、长视频、出行服务等12大垂类生态服务。

最后要说的就是电池安全了，银河L7凭借着e-CMA架构+首搭神盾电池安全系统的优势，辅以包含架构十宫格专利、整车笼式防护、快充安全无忧、BMS3.0“电池医生”智控系统等在内的共8重有力护盾，不仅通过了中汽中心的严苛针刺实验，还顺利通过了海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧实验等更为严苛的安全性考验。另外银河L7标配的对外放电最大功率达6.6kW，可同时满足50W户外冰箱+100W户外照明灯+500W音响+800W户外热水壶+1200W烧烤炉+800W户外热水壶持续工作，长时间露营还可启动发动机充电，对于喜欢户外旅行的年轻人来说绝对是个福音。

动力方面，新车将搭载一台由极光湾科技有限公司所生产型号为BHE15-BFZ的1.5T发动机组成的混动系统，其中发动机最大功率163马力。电池方面，根据申报信息显示，该车将配备磷酸铁锂电池组。在此前官方表示，该车将搭载3 DHT Pro变频电驱，使用P1+P2方案，既能够辅助驱动，也能够独立驱动行驶。

很多人会怀疑，更低的价格，是否意味着整车品质也会下降？这在过去燃油车市场确实会出现，但到了新能源时代还用“一分钱一分货”的观念去看待市场并不准确，因为燃油车的价格体系是很稳定的，但新能源车价格还不是那么透明，整车成本受零部件价格影响很大。事实上作为吉利银河系列的首款产品，银河L7肩负着打响银河高价值标签的重要使命，所以在品质上也必然是精益求精。在我看来，银河L7不仅在价格上卷，在混动技术、智能座舱、电池安全领域三大方面都充分表现出了“卷王”的本质。

第一“卷”：插电式混动技术

吉利银河L7搭载的是吉利全新一代雷神电混8848系统，这套系统由1.5T四缸混动专用发动机+ 3挡变频电驱DHT Pro（电机使用P1+P2方案）+磷酸铁锂电池组成。

众所周知，目前的混动系统大多采用E-CVT单挡变速箱结构，例如比亚迪DM-i等，也有两挡DHT的，例如长城混动。但吉利这套雷神混动直接用上了三挡变速箱，更多挡位意味着更多的可能，例如我们比较熟悉的纯电模式、串联模式、并联模式、发动机直驱、全功率行驶、能量回收模式。而由于有“全域3挡”的存在，意味着每个模式均可实现3个挡位变化，再加上怠速充电和倒车模式，也就是说这套系统可实现超20种智能工作模式，这是传统单挡变速箱无法实现的。

再比如这套系统是全球首个实现P1+P2双电机超频驱动的智能电驱，系统综合最大功率287kW，综合最大扭矩535N·m，百公里加速为6.9s，并支持弹射起步，极速可达240km/h。而比亚迪宋PLUS DM-i系统最大功率226kW，综合最大扭矩460N·m，极速只有170km/h。对比之下银河L7在性能参数方面是完胜比亚迪宋PLUS DM-i的。

值得一提的是，银河L7这套插电式混动系统中的1.5T混动专用发动机B-Plus，具备44.26%全球量产最高热效率，要知道，比亚迪DM-i系统中的1.5L骁云混动专用发动机，在理想状态下，热效率也不过43%。更多的工作模式加上更高效的发动机，让银河L7的百公里亏电油耗仅有5.23L（NEDC 4.4L），与宋PLUS DM-i的5.3L/100km的亏电油耗不相上下，但银河L7的CLTC工况综合续航达到了1370km。

第二“卷”：智能座舱

新能源时代智能座舱已成为各大车企产品比拼的重点，吉利银河L7的座舱相比燃油时代的吉利车型可谓是革命性的升级，丝毫不输于当下的纯电智能车型。首先是设计上更符合时代潮流，车内最吸睛的莫过于全系标配10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏三块大屏，屏幕之间可联动操作。此外顶配还可选装25.6英寸AR-HUD，全车道结合AR实景融合技术，非常实用。

△吉利银河L7内饰

其次在智能方面，过去不少车主吐槽吉利车机卡顿，而这次在银河L7上也已经全面升级。它搭载银河N OS智能座舱操作系统，标配高通8155芯片，配合星睿智算中心每秒81亿亿次的超强云端算力的双重加持，语音唤醒速度仅需0.5秒，支持全场景可见即可说、四音区识别和深度连续对话，可以实现“秒上手、秒触达、秒响应”的车机体验。

最后在配置方面，银河L7还有棉花糖舒适座椅，三种香氛、256色星环光幕氛围灯，11个扬声器音响系统，主驾独立头枕音箱等，车内还拥有影院、小憩、醒神、儿童、冥想、吸烟六大场景模式全维度匹配你的用车生活。例如一键打开影院模式，可以将座椅调到最舒适的位置，匹配蓝牙耳机看电影，而主驾头枕音响也会专门播放导航语音，不会影响副驾。

说实话，在智能座舱方面，银河L7基本已经实现了对同级对手的降维打击，这样的硬件配置水准在15万元级别的车型上是很难看到的，不要说比亚迪宋PLUS DM-i，包括哈弗枭龙MAX，甚至更高一级的比亚迪护卫舰07都比不上。

第三“卷”：电池安全+放电功能

新能源车电池安全一直是重中之重，这方面比亚迪确实非常有优势，很多人正是冲着刀片电池选择了比亚迪车型。但从资料宣传来看，吉利银河L7也没有偏科，凭借着e-CMA架构+首搭神盾电池安全系统的优势，辅以包含架构十宫格专利、整车笼式防护、快充安全无忧、BMS3.0“电池医生”智控系统等在内的共8重有力护盾，不仅通过了中汽中心的严苛针刺实验，还顺利通过了海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧实验等更为严苛的安全性考验。

在整车安全测试中，吉利银河L7也成为行业里第一个40km/h整车正向刮底，20km/h整车负坎冲击都无损伤的电混车。由此可见，吉利银河L7在电池安全性方面也下了苦功。

在转型变革的关键时期，吉利汽车集团审时度势，守正创新，科学谋划，布局构建了一整套严密的智能电动汽车产业体系。包括电池安全、抗高压辐射等方面体系能力建设，为电动汽车更加安全、更加可靠、更加环保，建立了一整套技术、工艺、生产及服务能力，让用户没有担心，用得放心。我们坚持打基础、练内功，一步一脚印谋发展，我们不搞短平快。

动力方面，新车将搭载一台由极光湾科技有限公司所生产型号为BHE15-BFZ的1.5T发动机组成的混动系统，其中发动机最大功率163马力。电池方面，根据申报信息显示，该车将配备磷酸铁锂电池组。在此前官方表示，该车将搭载3 DHT Pro变频电驱，使用P1+P2方案，既能够辅助驱动，也能够独立驱动行驶。