奔驰G 500的12.3英寸的中控液晶屏搭载的还是Command的系统。虽然支持百度的 CarLife以及苹果的 CarPlay但相比最新的MBUX 系统这个UI界面设计有点过时了。最主要的是这个屏幕不支持触摸控。

奔驰G级的表显油耗为16.9升每100公里。即使它在减重了170公斤以后它的油耗水平也没有任何的变化。这个油耗水平要比G 350高很多。

奔驰G 350虽然它的动力只是2.0T但是这台车有低速四驱模式，打开之后它的扭矩可以放大2.7倍，它即使再陡的坡它的扭距完全足够。奔驰G350依然有大G图腾般的三把锁，这三把锁一打开之后无论是土坡还是泥地几乎都如履平地。如果喜欢奔驰G级并且还喜欢越野这台G350比G63更合适。因为这台车并没有配备空气悬架，而且轮胎的胎壁也不G63更厚更适越野路况。

奔驰G级这台车不管它有多么的新它底盘的整个结构还是非常传统的硬派越野车的底盘结构。从地盘上可以非常明显的看到一个梯形大梁。这个结构作为整个越野车骨架的一个部分在其他车型上也是非常常见的设计，也是很传统的车身结构形式。这个车身结构也是奔驰G级车型的看家本领。它有一个非常坚固的大梁，这个大梁能够起到承托车身所有的零部件无论是车轮它的发动机变速箱乃至整个方正的车身箱体，都是被固定在这个大梁上的。整根大梁非常扎实厚重，它的钢材的用料非常的好，梯形大梁的整个宽度几乎与手掌一样宽。这种用料足，做工细致的设计还是深的用户喜爱的。

奔驰G350的转向手感与奔驰G500的区别并不大，都是偏向舒适的调校，虽然在城市行驶时方向盘会有些沉，但能够保障车辆的越野性能。

奔驰G500的每次侧倾或者是横向G值达到一定程度的时候座椅一侧的护翼就会自动隆起这就是奔驰的动态驾驶座椅支撑功能。座椅的两边它有可充气的气腔，可以为驾驶员元提供不错的身体支撑性。

奔驰G350车型的外观与G500几乎是没有什么区别的。不管是它的前脸还是侧面的造型包括轮毂的配置都和G500车型几乎是一模一样，所以从外观上可能是不太好分辨这是一台G350还是G500车型。但是跟G500有一个不一样的地方它选不了几何多光束大灯因为价格可能会更昂贵一些，稍微有一些变化的地方车身上的V8标识没有了这是一台换装了4缸2.0T的G-Class。它的车顶、后视镜、踏板所有G500车型上面的特征完素基本上完全一样，尾部小书包还是有，车尾的位置有G350的标识，除了这个外观的版本G350它提供了暗夜套件的选装。

身高180cm的体验者进入车内后，空间并不局促，调整好前排座椅后，头部空间还有两拳的余量。

奔驰G500暗夜版内饰风格与普通版的G500没有什么太大差别，主要还就是颜色的一个改变，车内还是有双大联屏以及最新款G级的内饰都可以享受的到。随着奔驰技术一点一点在更新奔驰的其他车型都在不断的更新但是G级更新的速度就有些慢了。

奔驰G350搭载的2.0T发动机的动力还是可以支持这台车的日常使用需求，与G500的差别在于中段再提速，从40km/h加到100km/h这段速度要很迅猛地上去的时候这时明显和原来的G500有差距了，需要等大约一秒钟动力转速上去了它才会有动力输出的感觉。