该车目前318km续航版本，官方指导价98800元，优惠后只需42000元就能带回家，相当于打了4.2折。

天际EM7

下周回国的贾跃亭老板还在买着他的机票，原本旗下的电咖汽车改名换姓天际之后却再也没得到过贾老板的垂爱，今年4月份就已经彻底停产的车企也曾是烧了100多个亿的产物，天际EM7就是其中很可怜的一位。

作为在2018年就能突破500km纯电续航的车型，EM7其实在产品力上并不差，足够夸张又有张力的设计、足够富裕的尺寸，在当时卖20多万也不算过分，可现在的时间线是2023年，市面上的产品早就不一样了，更何况厂子还倒闭了。

目前410km续航里程版本的天际EM7官方指导价238800元，优惠后的价格为133800元，相当于打5.6折，先不说能不能跟比亚迪好好比一比，就光是再也没有后勤保障这件事，现在的库存就难逃废铁的命运。

除此之外，广汽三菱也在去年推出了阿图柯这款新能源SUV，尽管相比三菱以前的车型来讲还是有很大的突破，但放在电动车市场，整体实力是真的不太出色，空间不突出就算了，就连续航也才520km，而且19.98万元的起售价也很难有吸引力，毕竟在新能源市场，合资品牌并没有在燃油车市场那样强的影响力，更多的消费者会认可自主品牌，大众ID.系列在国内的表现尚且不尽人意，更别说三菱阿图柯了。

如果觉得纯电有续航焦虑，无论是增程式、插电式混动都能兼顾低成本出行和长续航。并且新能源车空间利用率往往做得更好，同样的车身尺寸，能拥有更宽大的乘坐空间。