三菱在市场上的名气可是要比铃木高，而且在很多人心中也是有情怀的，但是现在谁会为情怀买单？三菱前几年打造的车型，在技术层面都明显落后主流车，而且品牌策略方针过于保守，家族始终安于现状，不敢向前迈进，可是谁都知道，在激烈的淘汰制环境下，停滞不前便是失败。

在10月24日晚间，广汽集团发布《关于广汽三菱重组的关联交易公告》，宣告了三菱品牌退出中国市场的最终命运，此后三菱品牌汽车将正式终止在中国本土生产，广汽三菱将成为广汽集团的全资子公司，其工厂也将为广汽埃安所用，自本月开始，在国内市场败退的合资车企又多了一个名额。

三菱为何在市场上溃败？

首先最重要的一点就是前面我们提到的家族核心技术没有进化。而且家族产品非常单一，每次说起三菱车型，我们脑海中只有一款车，那就是欧蓝德，而且欧蓝德更是10年不换代的选手，不免令人唏嘘。

还有一点也就是广汽压根也不在这个品牌身上投入更多的资金，这也导致后期三菱连基本的营销也没有了，市场上几乎没有任何三菱的宣传，因为家族已经集中更多精力发展自主汽车品牌业务和新能源汽车业务，比如广汽的埃安目前可是家族的”香馍馍“。

写在最后：试想一下，一个连全新产品都不敢打造的日系品牌，能够在国内市场上苟延残喘10年之久，已经很不错了，三菱这个汽车品牌的命运在5年前就已经注定了，只是到了今年广汽才正式宣布结束这个烂摊子罢了。

11月19日，广汽三菱新一代欧蓝德正式上市，售价16.98-22.98万元。新车和日产奇骏基于同平台打造，但新一代欧蓝德搭载的是1.5T四缸发动机。

新车亮点

1. 全新造型，更霸气

相较于现款欧蓝德略显保守的设计，新一代欧蓝德的造型有了很大的突破。

首先是前脸，“护盾”形的熏黑色中网以及两侧镀铬条延展出来的类似“手臂”的样式，看起来更加霸气。

车身腰线部分，虽然整体依旧以硬朗的车身流线为主，但比起老款更加的精致，特别是在全新的尾灯加持下，新一代欧蓝德相较于目前主流的时尚运动风设计，更加的硬派。

车身尺寸方面，新一代欧蓝德的车身尺寸长宽高为4710/1862/1745mm，轴距为2706mm，相比老款有变化但提升不多。

但内饰变化很大。

新一代欧蓝德不仅搭载了一块10.25英寸的悬浮式中控大屏，内饰质感也有很大的提升，像车门饰板、座舱表部都以大面积软性皮质包裹，搭配高级菱格缝线工艺，看起来很有质感。

配置方面，这一次欧蓝德也算是跟上了主流，可支持carplay、carlife和Hicar连接的10.25英寸中控显示屏、12.3英寸全液晶数字仪表盘、W-HUD10.8英寸智能投影式显示系统等智能化配置等等。

2、奇骏同平台，搭1.5T四缸发动机

新款欧蓝德与日产奇骏同平台研发，共用集团联盟CMF-CD平台打造。