2.0L油混采用2.0升阿特金森循环混动专用发动机，最大功率100千瓦（136马力），搭载130千瓦（177马力）电机，峰值扭矩320牛·米，配备混动专用DHT变速箱和三元锂电池组，这套动力的WLTC综合油耗为5.9升/100公里，算是彻底解决了动力和油耗难以兼得的问题。

凯捷最开始推向市场的时候用的是电喷1.5T，这套动力稍显羸弱，饱受用户吐槽，且论油耗经济性还不如后面动力更强的直喷1.5T，在凯捷销量最好的时期用的全是这套动力，等到增加直喷1.5T时，销量已经开始下滑了，错过了时机有点可惜。全系最值得买的其实还是2.0L油混动力版本，动力强油耗低。

奥德赛销量稳定，它的优点是空间利用率高，第三排座椅能折叠收纳，2.0升油电混动综合油耗比较低，家用合适，只是对于预算不多的消费者而言，价格上还是有点吃不消。

类似的价格便宜的MPV倒也不是没有，比如五菱凯捷，入门车型的价格只有奥德赛的三分之一，高配也只是“半价奥德赛”，价格方面经济实惠，且同样有2.0升油电混动，油耗低，使用成本不高。

五菱凯捷的尺寸跟奥德赛差不多，长4875毫米，宽度1880毫米，高度也有1700毫米，轴距则是2800毫米，跟奥德赛相比，仅在轴距上差了100毫米，不过它的定位是紧凑级MPV，车内提供的是2+2+2的6座布局。

主打4+X的概念，跟奥德赛一样，后备厢地板做了掏空处理，第三排座椅能放倒折叠收纳进地板内，形成纯平空间，此时车内变成了大4座车型，配合二排的560毫米超长滑轨跟腿托调节，可以有比较舒服的乘坐体验，且二排座椅支持左右调节，使用比较方便。

空间体验上，身高175厘米乘员在前排和中排都有着1拳左右的头部空间，第三排头部空间略小一些，二排的腿部空间可调范围极大，在将二排调至1拳左右腿部空间时，第三排能乘坐，不过空间略显拥挤，成年人长时间乘坐舒适性不高。

后备厢在满载状态，常规容积482升，能放下2个行李箱和若干的背包等物品，掏空处理的地板用处还是挺大的，非满载的情况下，也可以放倒后排的单个或2个座椅来扩展后备厢的装载容积。

外观上，五菱凯捷采用五菱全球银标“翼动美学”设计理念打造，车头是U型镀铬格栅配镀铬点阵中网，大灯组采用分体式设计，车身侧面修长，悬浮顶设计比较时尚，尾部造型简洁，整车颜值挺高，不过问题也有，它的第二排并未采用侧滑门设计，而是用的平开门，对于MPV车型来说差了点意思。其实五菱在这方面是有着丰富经验的，没给侧滑门有点遗憾，也是不少消费者难以下定购买决心的地方。

内饰简洁不花哨，配备双幅式多功能方向盘、10.25英寸悬浮式中控屏，搭载Ling OS灵犀系统，有黑色和米色等多种内饰配色可供选择。

动力部分，在售的凯捷提供了3套不同的动力，分别是两款不同的1.5T发动机和一套2.0L油电混动系统，其中入门车型用的是电喷1.5T发动机，最大功率108千瓦（147马力），峰值扭矩250牛·米，匹配6MT和模拟8速的CVT变速箱，WLTC油耗8.69升/百公里，另外一套1.5T发动机用的缸内直喷技术，最大功率130千瓦（177马力），峰值扭矩290牛·米，匹配的也是模拟8速的CVT变速箱，WLTC油耗8.3升/百公里，。

2.0L油混采用2.0升阿特金森循环混动专用发动机，最大功率100千瓦（136马力），搭载130千瓦（177马力）电机，峰值扭矩320牛·米，配备混动专用DHT变速箱和三元锂电池组，这套动力的WLTC综合油耗为5.9升/100公里，算是彻底解决了动力和油耗难以兼得的问题。

2.0L油混采用2.0升阿特金森循环混动专用发动机，最大功率100千瓦（136马力），搭载130千瓦（177马力）电机，峰值扭矩320牛·米，配备混动专用DHT变速箱和三元锂电池组，这套动力的WLTC综合油耗为5.9升/100公里，算是彻底解决了动力和油耗难以兼得的问题。

凯捷最开始推向市场的时候用的是电喷1.5T，这套动力稍显羸弱，饱受用户吐槽，且论油耗经济性还不如后面动力更强的直喷1.5T，在凯捷销量最好的时期用的全是这套动力，等到增加直喷1.5T时，销量已经开始下滑了，错过了时机有点可惜。全系最值得买的其实还是2.0L油混动力版本，动力强油耗低。

座椅布局采取了2+2+2的六座布局，第二排左右座椅可以实现180度放倒，与第三排串联后形成宽敞的休息空间，特别适合家庭出游过夜。此外，还配备了560mm磁浮式四项滑轨座椅，附带电动腿托功能，开角可达72度，进出第三排更加方便自如。

动力方面，搭载一台2.0L混动专用发动机和一台130千瓦的驱动电机，同时，还采用了混动专用DHT变速器，动力切换无缝衔接。在这套系统的加持下，五菱凯捷混动的WLTC油耗也从之前的8.3L/100km直接下降到了5.9L/100km。除此之外，凯捷还提供了1.5T四缸发动机版本的，最大147马力，最大250牛.米的扭矩，与之匹配的是CVT无级变速箱。

五菱凯捷设计简约精致，智能化配置和动力系统都有不错的表现力。轴距数据虽说在同级之中属于中等，但在空间利用率上表现十分不错。

广汽传祺M6 PRO

指导价：11.98-15.98万

外观上，传祺M6 PRO中网采用长方形的设计，细节上采用熏黑的饰条，外围搭配银色装饰，视觉冲击力很强，全LED灯的辨识度很强，并延中网向下延伸，形成了分层式的视觉效果。车侧和车尾部分，并没有采用什么花哨的设计，都是以实用为主，比较符合当下用户的审美标准。

内饰的亮点之一是7英寸全液晶仪表和10.25英寸中控屏的一体式设计，支持Hicar、CarLife、CarPlay和蓝牙/车载电话等多项功能。这一套先进的互联科技系统，为驾驶者和乘客提供了更丰富的娱乐和便捷功能，彰显了M6 Pro在科技配置方面的领先地位。

车内2+2+3的七座布局满足了家庭、商务等多种出行需求。此外，座椅距离可调节功能和30/60/120布局的后排座椅，也都满足了消费者的需求。车内则采用零部件一体化打造，整个车内几乎没有多余的装饰，看起来极为简洁大气。

动力方面，搭载的1.5T涡轮增压发动机，在动力性能上展现了不俗的表现。该发动机能够输出最大功率达到130千瓦，峰值扭矩高达270牛·米，这样的数据在同级别的紧凑型MPV市场中具有竞争力。与之匹配的是一台7挡双离合变速箱，这种变速箱的设计旨在提供更快的换挡速度和更为平顺的驾驶体验。

目前传祺M6 PRO 精英版在终端有着2万的优惠福利，限时优惠价9.98万元，至于其他版本则可享至高补贴1万元。

比亚迪宋MAX DM-i

指导价：14.78-17.48万

宋MAX DM-i采用家族式的设计语言，车头配备大尺寸的进气格栅，内部通过横向镀铬饰条点缀，提升精致感，并和两侧龙睛大灯连接，带来较强的气场。车身侧面，悬浮式的车顶配合硬朗的腰线，让整车有着更强的层次效果，另外，还配备双五辐造型的轮毂，视觉效果更加动感，让新车更加年轻。车尾部分，采用贯穿式尾灯的设计，并辅以镀铬饰条点缀，提升整个尾部的层次感，同时尾灯内部还加入矩阵式LED光源，点亮后辨识度更高。

内饰方面，中控台搭载12.8英寸自适应旋转悬浮Pad，集成DiLink智能网联系统，支持海量应用下载、语音操控等功能，为用户带来便捷的数字化交互体验。带来出色的科技感，同时还配合更出色的用料，营造出较强的质感。与此同时，在车门板、中控台上加入波浪元素，来提升档次感。

第二排是全车乘坐空间体验最好的位置，车顶空间宽裕，而且座椅支持前后调节，在不考虑第三排乘坐空间的情况下，轻松能获得一个相当宽敞的腿部空间。后备厢的空间表现要取决于第三排，因为在三排都敞开的情况下，其实后备厢空间基本所剩无几了，而如果把第三排放倒，整个载物空间还是相当可观的。

动力方面，搭载DM-i超级混动技术，由骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统以及刀片电池组成。这套系统以电驱为主，发动机高效发电，实现了百公里亏电油耗低至4.4L的惊人能效，同时，综合续航里程超过1000km，彻底消除了用户的续航焦虑。在驾驶模式上，提供EV纯电、HEV串联、HEV并联及发动机直驱等多种工作模式。

不可否认的是以上几款车型做不到百分百的完美，但是如果在15万级别来说的话，以上三款车无论是空间还是配置上都是可圈可点的，起码在家庭出行的时候，可以确保每位乘客都能坐得舒服，就已经算得上一台称职的家用MPV了。

动力方面，搭载一台2.0L混动专用发动机和一台130千瓦的驱动电机，同时，还采用了混动专用DHT变速器，动力切换无缝衔接。在这套系统的加持下，五菱凯捷混动的WLTC油耗也从之前的8.3L/100km直接下降到了5.9L/100km。除此之外，凯捷还提供了1.5T四缸发动机版本的，最大147马力，最大250牛.米的扭矩，与之匹配的是CVT无级变速箱。

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内饰的亮点之一是7英寸全液晶仪表和10.25英寸中控屏的一体式设计，支持Hicar、CarLife、CarPlay和蓝牙/车载电话等多项功能。这一套先进的互联科技系统，为驾驶者和乘客提供了更丰富的娱乐和便捷功能，彰显了M6 Pro在科技配置方面的领先地位。

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内饰方面，中控台搭载12.8英寸自适应旋转悬浮Pad，集成DiLink智能网联系统，支持海量应用下载、语音操控等功能，为用户带来便捷的数字化交互体验。带来出色的科技感，同时还配合更出色的用料，营造出较强的质感。与此同时，在车门板、中控台上加入波浪元素，来提升档次感。

第二排是全车乘坐空间体验最好的位置，车顶空间宽裕，而且座椅支持前后调节，在不考虑第三排乘坐空间的情况下，轻松能获得一个相当宽敞的腿部空间。后备厢的空间表现要取决于第三排，因为在三排都敞开的情况下，其实后备厢空间基本所剩无几了，而如果把第三排放倒，整个载物空间还是相当可观的。

动力方面，搭载DM-i超级混动技术，由骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统以及刀片电池组成。这套系统以电驱为主，发动机高效发电，实现了百公里亏电油耗低至4.4L的惊人能效，同时，综合续航里程超过1000km，彻底消除了用户的续航焦虑。在驾驶模式上，提供EV纯电、HEV串联、HEV并联及发动机直驱等多种工作模式。

座椅布局采取了2+2+2的六座布局，第二排左右座椅可以实现180度放倒，与第三排串联后形成宽敞的休息空间，特别适合家庭出游过夜。此外，还配备了560mm磁浮式四项滑轨座椅，附带电动腿托功能，开角可达72度，进出第三排更加方便自如。

动力方面，搭载一台2.0L混动专用发动机和一台130千瓦的驱动电机，同时，还采用了混动专用DHT变速器，动力切换无缝衔接。在这套系统的加持下，五菱凯捷混动的WLTC油耗也从之前的8.3L/100km直接下降到了5.9L/100km。除此之外，凯捷还提供了1.5T四缸发动机版本的，最大147马力，最大250牛.米的扭矩，与之匹配的是CVT无级变速箱。

五菱凯捷设计简约精致，智能化配置和动力系统都有不错的表现力。轴距数据虽说在同级之中属于中等，但在空间利用率上表现十分不错。

广汽传祺M6 PRO

指导价：11.98-15.98万

外观上，传祺M6 PRO中网采用长方形的设计，细节上采用熏黑的饰条，外围搭配银色装饰，视觉冲击力很强，全LED灯的辨识度很强，并延中网向下延伸，形成了分层式的视觉效果。车侧和车尾部分，并没有采用什么花哨的设计，都是以实用为主，比较符合当下用户的审美标准。

内饰的亮点之一是7英寸全液晶仪表和10.25英寸中控屏的一体式设计，支持Hicar、CarLife、CarPlay和蓝牙/车载电话等多项功能。这一套先进的互联科技系统，为驾驶者和乘客提供了更丰富的娱乐和便捷功能，彰显了M6 Pro在科技配置方面的领先地位。

车内2+2+3的七座布局满足了家庭、商务等多种出行需求。此外，座椅距离可调节功能和30/60/120布局的后排座椅，也都满足了消费者的需求。车内则采用零部件一体化打造，整个车内几乎没有多余的装饰，看起来极为简洁大气。

动力方面，搭载的1.5T涡轮增压发动机，在动力性能上展现了不俗的表现。该发动机能够输出最大功率达到130千瓦，峰值扭矩高达270牛·米，这样的数据在同级别的紧凑型MPV市场中具有竞争力。与之匹配的是一台7挡双离合变速箱，这种变速箱的设计旨在提供更快的换挡速度和更为平顺的驾驶体验。

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宋MAX DM-i采用家族式的设计语言，车头配备大尺寸的进气格栅，内部通过横向镀铬饰条点缀，提升精致感，并和两侧龙睛大灯连接，带来较强的气场。车身侧面，悬浮式的车顶配合硬朗的腰线，让整车有着更强的层次效果，另外，还配备双五辐造型的轮毂，视觉效果更加动感，让新车更加年轻。车尾部分，采用贯穿式尾灯的设计，并辅以镀铬饰条点缀，提升整个尾部的层次感，同时尾灯内部还加入矩阵式LED光源，点亮后辨识度更高。

内饰方面，中控台搭载12.8英寸自适应旋转悬浮Pad，集成DiLink智能网联系统，支持海量应用下载、语音操控等功能，为用户带来便捷的数字化交互体验。带来出色的科技感，同时还配合更出色的用料，营造出较强的质感。与此同时，在车门板、中控台上加入波浪元素，来提升档次感。

第二排是全车乘坐空间体验最好的位置，车顶空间宽裕，而且座椅支持前后调节，在不考虑第三排乘坐空间的情况下，轻松能获得一个相当宽敞的腿部空间。后备厢的空间表现要取决于第三排，因为在三排都敞开的情况下，其实后备厢空间基本所剩无几了，而如果把第三排放倒，整个载物空间还是相当可观的。

外观方面，凯捷承袭五菱银标“翼动美学”外观设计，在前脸部分，其采用了大尺寸的中网设计，而在中网内部则是采用了银色的镀铬装饰填充，在精致程度上的确有不错的体现，而且分体式的大灯组也是当下较为流行的设计语言，在车漆颜色上还推出“翡冷翠紫”与“极地冰蓝”两种混动专属外观配色。

车身侧面来看，凯捷配备铝合金多辐轮圈，提升整车的质感。不过车门并未采用MPV常见的侧滑门，而是保留了传统平开门的设计。车身尺寸方面，长宽高分别为4875/1880/1690mm，轴距为2800mm。尾部方面，该车采用横置式的尾灯，中间镶嵌五菱镀铬标志。

内饰分明，中控台的整体造型布局有着不错的立体感和精致感，中控屏内部采用了Ling OS的车机系统，无论是响应速度还是语音的识别准确率都可以满足大部分人日常使用需求。新款的凯捷取消了电子式档杆，而是改为了普通换挡杆，并且新增了后视镜电动折叠/锁车后视镜自动折叠功能。

五菱凯捷采用的是2+2+2的6座布局，二排保留了长达560mm的磁浮式滑轨，支持前后长距离滑动，还可以横向移动160mm，为乘客带来宽适多变的大四座空间，后排地板很平整，提供了不错的舒适性。第三排的两个座椅能够5/5折叠，在折叠之后能够和前部地板平齐，营造出较大的载物空间。

五菱凯捷采用“五菱混动”技术，搭载一台2.0L混动专用发动机和一台130千瓦的驱动电机，同时，还采用了混动专用DHT变速器，动力切换无缝衔接。在这套系统的加持下，五菱凯捷混动的WLTC油耗也从之前的8.3L/100km直接下降到了5.9L/100km。除此之外，凯捷还提供了1.5T四缸发动机版本的，最大147马力，最大250牛.米的扭矩，与之匹配的是CVT无级变速箱。

  广汽传祺M6 PRO

指导价：11.98-15.98万

从外观来看，这款车的前脸采用了家族式设计风格，前脸配备了较大尺寸的进气格栅，且格栅内部融入了亮色镀铬饰片进行装饰，同时还在前包围两侧设计有宽大的扰流口，提升了整车的运动氛围。

车身侧面则是标准的MPV设计，整体走线平稳流畅。车身尺寸为4793/1837/1765mm，轴距为2810mm。贯穿式的后尾灯也让尾部与前脸一样具有很高的辨识度。

内饰方面，这款车的内饰同样采用了家族式设计布局，车内采用了三幅式多功能方向盘、机械式换挡杆，同时车内还配备了较多的物理按键，并采用了大面积的软性材质进行包裹。此外，车内还配备了7英寸全液晶仪表和10.25英寸中控屏组成的一体式大屏，支持Hicar、CarLife、CarPlay和蓝牙/车载电话等功能。

第二排采用独立式座椅，配备四级调节扶手，通过拆除一排头枕，可以把一二排拼接起来秒变床车模式。三排全平放倒后，还会拥有1100L超大装载空间。

传祺M6 PRO搭载的是1.5T涡轮增压 发动机，匹配的是七挡湿式双离合的变速箱。23款的发动机最大功率177马力，最大扭矩270牛·米，相较于老款有了不小的提升。并且新款的油耗也由原先百公里的油耗超过了8升，到目前只有7.5升。

目前传祺M6 PRO 精英版在终端有着2万的优惠福利，限时优惠价9.98万元，至于其他版本则可享至高补贴1万元。

  比亚迪宋MAX DM-i

指导价：14.78-17.48万

可能宋MAX相较于宋家族其他成员来说知名度略显逊色，但也不妨碍它在MPV市场曾经辉煌过。在外观上依旧是比亚迪龙颜美学的外观设计，前脸是多边形的格栅设计，内部则是布置了横向镀铬装饰条彰，整体外观大气稳重。锐利的头灯组采用矩阵式LED大灯，搭配上前包围两侧的导流槽为其增强了辦识度。

五菱凯捷采用的是2+2+2的6座布局，二排保留了长达560mm的磁浮式滑轨，支持前后长距离滑动，还可以横向移动160mm，为乘客带来宽适多变的大四座空间，后排地板很平整，提供了不错的舒适性。第三排的两个座椅能够5/5折叠，在折叠之后能够和前部地板平齐，营造出较大的载物空间。

五菱凯捷采用“五菱混动”技术，搭载一台2.0L混动专用发动机和一台130千瓦的驱动电机，同时，还采用了混动专用DHT变速器，动力切换无缝衔接。在这套系统的加持下，五菱凯捷混动的WLTC油耗也从之前的8.3L/100km直接下降到了5.9L/100km。除此之外，凯捷还提供了1.5T四缸发动机版本的，最大147马力，最大250牛.米的扭矩，与之匹配的是CVT无级变速箱。

  广汽传祺M6 PRO

指导价：11.98-15.98万

从外观来看，这款车的前脸采用了家族式设计风格，前脸配备了较大尺寸的进气格栅，且格栅内部融入了亮色镀铬饰片进行装饰，同时还在前包围两侧设计有宽大的扰流口，提升了整车的运动氛围。

车身侧面则是标准的MPV设计，整体走线平稳流畅。车身尺寸为4793/1837/1765mm，轴距为2810mm。贯穿式的后尾灯也让尾部与前脸一样具有很高的辨识度。

内饰方面，这款车的内饰同样采用了家族式设计布局，车内采用了三幅式多功能方向盘、机械式换挡杆，同时车内还配备了较多的物理按键，并采用了大面积的软性材质进行包裹。此外，车内还配备了7英寸全液晶仪表和10.25英寸中控屏组成的一体式大屏，支持Hicar、CarLife、CarPlay和蓝牙/车载电话等功能。

第二排采用独立式座椅，配备四级调节扶手，通过拆除一排头枕，可以把一二排拼接起来秒变床车模式。三排全平放倒后，还会拥有1100L超大装载空间。

传祺M6 PRO搭载的是1.5T涡轮增压 发动机，匹配的是七挡湿式双离合的变速箱。23款的发动机最大功率177马力，最大扭矩270牛·米，相较于老款有了不小的提升。并且新款的油耗也由原先百公里的油耗超过了8升，到目前只有7.5升。

目前传祺M6 PRO 精英版在终端有着2万的优惠福利，限时优惠价9.98万元，至于其他版本则可享至高补贴1万元。

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指导价：14.78-17.48万

可能宋MAX相较于宋家族其他成员来说知名度略显逊色，但也不妨碍它在MPV市场曾经辉煌过。在外观上依旧是比亚迪龙颜美学的外观设计，前脸是多边形的格栅设计，内部则是布置了横向镀铬装饰条彰，整体外观大气稳重。锐利的头灯组采用矩阵式LED大灯，搭配上前包围两侧的导流槽为其增强了辦识度。

车侧显得饱满厚实，凸起的腰线从车头延伸至车尾，看起来力量感十足，同时宋MAX DM-i还配备了悬浮式车顶造型，并且在其边缘加入了银色镀铬饰条来进行包裹。轮毂方面则是采用17英寸的铝合金造型设计，外后视镜支持电动调节、加热、电动折叠、锁车自动折叠等功能。

内饰上整体采用环抱式座舱布局，中控屏幕是熟悉的15.6英寸旋转大屏，里面搭载了DiLink 4.0智能网联系统，不过由于该款车型已经太久没更新迭代了，所以目前的车机应用也只能算勉强够用。与此同时，还配备6个车外摄像头、4个超声波雷达、1个毫米波雷达等智能化配置，可以实现L2级辅助驾驶。

在车身尺寸方面，宋MAX DM-i长宽高分别为4710/1810/1880（1690）mm，轴距为2785mm。而在座椅布局方面，宋MAXDM-i提供2+3+2的7座和2+2+2的6座布局供消费者选择。主副驾驶座椅支持电动调节，主副驾驶座椅整体也支持前后移动和靠背角度调节功能，后排座椅还支持5/5调节。

车身侧面来看，凯捷配备铝合金多辐轮圈，提升整车的质感。不过车门并未采用MPV常见的侧滑门，而是保留了传统平开门的设计。车身尺寸方面，长宽高分别为4875/1880/1690mm，轴距为2800mm。尾部方面，该车采用横置式的尾灯，中间镶嵌五菱镀铬标志。

内饰分明，中控台的整体造型布局有着不错的立体感和精致感，中控屏内部采用了Ling OS的车机系统，无论是响应速度还是语音的识别准确率都可以满足大部分人日常使用需求。新款的凯捷取消了电子式档杆，而是改为了普通换挡杆，并且新增了后视镜电动折叠/锁车后视镜自动折叠功能。

五菱凯捷采用的是2+2+2的6座布局，二排保留了长达560mm的磁浮式滑轨，支持前后长距离滑动，还可以横向移动160mm，为乘客带来宽适多变的大四座空间，后排地板很平整，提供了不错的舒适性。第三排的两个座椅能够5/5折叠，在折叠之后能够和前部地板平齐，营造出较大的载物空间。

五菱凯捷采用“五菱混动”技术，搭载一台2.0L混动专用发动机和一台130千瓦的驱动电机，同时，还采用了混动专用DHT变速器，动力切换无缝衔接。在这套系统的加持下，五菱凯捷混动的WLTC油耗也从之前的8.3L/100km直接下降到了5.9L/100km。除此之外，凯捷还提供了1.5T四缸发动机版本的，最大147马力，最大250牛.米的扭矩，与之匹配的是CVT无级变速箱。

  广汽传祺M6 PRO

指导价：11.98-15.98万

从外观来看，这款车的前脸采用了家族式设计风格，前脸配备了较大尺寸的进气格栅，且格栅内部融入了亮色镀铬饰片进行装饰，同时还在前包围两侧设计有宽大的扰流口，提升了整车的运动氛围。

车身侧面则是标准的MPV设计，整体走线平稳流畅。车身尺寸为4793/1837/1765mm，轴距为2810mm。贯穿式的后尾灯也让尾部与前脸一样具有很高的辨识度。

内饰方面，这款车的内饰同样采用了家族式设计布局，车内采用了三幅式多功能方向盘、机械式换挡杆，同时车内还配备了较多的物理按键，并采用了大面积的软性材质进行包裹。此外，车内还配备了7英寸全液晶仪表和10.25英寸中控屏组成的一体式大屏，支持Hicar、CarLife、CarPlay和蓝牙/车载电话等功能。

第二排采用独立式座椅，配备四级调节扶手，通过拆除一排头枕，可以把一二排拼接起来秒变床车模式。三排全平放倒后，还会拥有1100L超大装载空间。

传祺M6 PRO搭载的是1.5T涡轮增压 发动机，匹配的是七挡湿式双离合的变速箱。23款的发动机最大功率177马力，最大扭矩270牛·米，相较于老款有了不小的提升。并且新款的油耗也由原先百公里的油耗超过了8升，到目前只有7.5升。

目前传祺M6 PRO 精英版在终端有着2万的优惠福利，限时优惠价9.98万元，至于其他版本则可享至高补贴1万元。

  比亚迪宋MAX DM-i

指导价：14.78-17.48万

可能宋MAX相较于宋家族其他成员来说知名度略显逊色，但也不妨碍它在MPV市场曾经辉煌过。在外观上依旧是比亚迪龙颜美学的外观设计，前脸是多边形的格栅设计，内部则是布置了横向镀铬装饰条彰，整体外观大气稳重。锐利的头灯组采用矩阵式LED大灯，搭配上前包围两侧的导流槽为其增强了辦识度。

车侧显得饱满厚实，凸起的腰线从车头延伸至车尾，看起来力量感十足，同时宋MAX DM-i还配备了悬浮式车顶造型，并且在其边缘加入了银色镀铬饰条来进行包裹。轮毂方面则是采用17英寸的铝合金造型设计，外后视镜支持电动调节、加热、电动折叠、锁车自动折叠等功能。

内饰上整体采用环抱式座舱布局，中控屏幕是熟悉的15.6英寸旋转大屏，里面搭载了DiLink 4.0智能网联系统，不过由于该款车型已经太久没更新迭代了，所以目前的车机应用也只能算勉强够用。与此同时，还配备6个车外摄像头、4个超声波雷达、1个毫米波雷达等智能化配置，可以实现L2级辅助驾驶。

在车身尺寸方面，宋MAX DM-i长宽高分别为4710/1810/1880（1690）mm，轴距为2785mm。而在座椅布局方面，宋MAXDM-i提供2+3+2的7座和2+2+2的6座布局供消费者选择。主副驾驶座椅支持电动调节，主副驾驶座椅整体也支持前后移动和靠背角度调节功能，后排座椅还支持5/5调节。

五菱凯捷作为五菱全球银标首款旗舰车型，沿袭了五菱汽车一贯的性价比，家用的确是比较舒适，第三排座椅还可以收纳起来，后备箱空间是特别的大。匹配的1.5T的发动机，马力147匹，最高是177匹，但是价格卖得比较贵一些。

凯捷的智能驾驶辅助系统也比较丰富，车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、前后驻车雷达、全速自适应巡航等配置全都有，安全指数也是相当之高。对于一台6座家用车来说，综合动力表现还是相当不错的。

凯捷的纯燃油版起步8.58万，顶配12.58万，一般可以便宜个1万左右，相当于裸车已经来到7.5万。它的油电混动版起步12.98万，顶配14.98万，百公里油耗能够控制在6升上下，这个成绩已经是非常优秀了！优惠之后裸车大概是10.9万，顶配12.9万上下，6万公里保养费用大概是7-8千。

广汽传祺M6

传祺M6是广汽传祺的第二款MPV车型。依靠着传祺M8的口碑优势，传祺M6的受欢迎程度非常高。传祺M6拥有相对年轻时尚的外观设计，更符合新晋奶爸们的口味。车身尺寸方面，传祺M6的长宽高分别为4793×1837×1730mm，轴距达到2810mm，比途安L和别克GL6都要大。

新车的座椅采用浅灰色皮革包裹，第二排座椅为独立布局，并支持前后滑动，第三排的乘坐空间也不错，全家外出旅游也不担心乘车舒适性。另外，出色的储物空间是M6的卖点所在，除了前排尽显人性化的储物格，传祺M6的后备厢地板下方有一定深度，可以轻松放进两个拉杆箱，后备厢空间值得肯定。动力方面，传祺M6仅搭载1.5T动力，动力输出偏家用舒适。但为了满足不同消费者的驾驶习惯，传祺M6提供经济、普通等四种驾驶模式。

传祺M6的官方指导价是11.98-15.98万元，目前最高降价2万左右，最大降幅17%。在传祺M6所有版本中，2023款Pro270T精英版的降幅较大，这款车的官方指导价是11.98万元，部分经销商优惠后，仅需要9.98万。

东风本田艾力绅

艾力绅是唯一的MPV车型，已经是销量排行榜上的常客，该车在面世之后就得到国人的诸多认可，销量与口碑方面都保持着可靠发挥。而艾力绅从外观设计、内饰布局，到智能配置和动力系统，都充分体现出了本田品牌前瞻的设计理念和技术实力。

艾力绅在外观设计上注重展现商务气息，其长度接近5米，轴距均是2900mm，2+2+3七座布局具备可观承载能力，第二排座椅还能灵活移动，扩展出可观储物空间。而艾力绅是以油电混合技术为动力支撑，2.0L自吸发动机+电动机组成的系统综合最大功率达到158千瓦，开起来还是比较充沛。

由于市场竞争加剧，艾力绅目前的优惠幅度很大。销售人员向笔者介绍，目前艾力绅入门版车型需要订车，其他版本全款购车可以优惠5万元。若选择按揭购车，那么艾力绅的优惠扩大到6万，如果能接受五年长周期的按揭方案，优惠还可以继续再谈。

广汽本田奥德赛

广汽本田奥德赛现在一个月销量大概是3,000台到4,000台左右，算不上特别高，但是一直以来这款车都是比较稳定，口碑评价很好，油耗很低，空间又是特别大，第三排座椅可以收纳起来。

奥德赛长度是4861mm，轴距为2900mm，其也是2+2+3七座结构，承载能力相当不错。该车驾乘感受十分舒适，座椅支撑性和包裹性都非常不错。在动力方面，奥德赛则是搭载2.0L自吸发动机，与135千瓦电动机互为配合，不仅具备极佳的性能输出，同时在燃油经济性上也值得认可。

现在MPV市场竞争激烈，奥德赛为了抢夺订单，终端让利很大，目前全款购车已经有5万现金优惠，五年分期的让利突破6.5万。对比可以看出艾力绅跟奥德赛的优惠幅度差不多，两款MPV的性价比都很高。

岚图梦想家

岚图梦想家的设计充分迎合了消费者的多元化购车需求。这款车提供纯电版、智能多模驱动版的选项，其选择面很丰富，能满足不同消费者的需求，且该车最快可实现5.8秒破百，动力表现相当出色。更关键的是，梦想家配备了带魔毯功能的CDC+空气悬架，且采用了前双叉臂-后五连杆独立悬架的结构，其硬件相当顶级，也能带来更好的行驶质感。

梦想家的车长达到5315mm，轴距达到3200mm，其尺寸还是蛮大，内部的空间自然也无需顾虑。同时，梦想家第二排配备了独立座椅，且支持加热、通风、按摩功能，也支持电动调节，甚至还配备了小桌板，其舒适性也无可挑剔。配置层面梦想家配备了L2+级智能驾驶辅助系统，同时还带有夜视系统，以及8155车机芯片等配置，其整体配置也属于时下行业内的一流水准。

目前岚图梦想家有2022款以及2024款两个不同版本同时在售。其中2022款车型最高优惠可以达到7万元，部分经销商可以超过9万，而2024款目前的优惠大约4万元，但是2024款车型上市时已经调低了价格，因此新老款的价差并不是太大。而置换的用户还可以得到8000元的购车优惠券补贴。

一汽丰田格瑞维亚

格瑞维亚大气而不失时尚动感的外观设计，没有传统MPV那么强的商务气息，更加符合家庭用户的需求；宽敞舒适的2+2+3座椅布局以让7口之家完美乘坐，多种空间变化搭配能够满足家庭或自驾游的用车需求。

同时该车在安全配置上也十分丰富，配备丰田TSS智行安全系统，还配备PVM全景监控系统、PKSB驻车防碰撞辅助系统等智能安全配置，全方位保障用户行车安全。另外，这款车搭载的双擎混动系统不仅拥有澎湃动力，响应也很迅速，燃油经济性也十分出色，WLTC工况下每百公里油耗低至5.9L。

格瑞维亚的市场售价是29.98-41.68万元，有些经销商的优惠幅度达到4万元，降幅为13%。而降价幅度较大的车型是2023款混动2.5L舒适版，优惠后裸车价为27.58万元。

上汽大通MAXUS MIFA 9

MIFA是上汽大通全新打造的品牌序列，而MIFA 9是新序列的旗舰车型，定位于全尺寸豪华智能纯电MPV。这款车有着十分简洁的造型设计，并且尾灯组很大程度上沿用了概念车的设计，拥有相当凌厉的整体视觉感受。

MIFA 9也有着宽敞且舒适的第二排座椅，4个座椅为独立设计，并且座椅支持加热、通风、按摩、腿托等功能，同时采用了Nappa真皮材质，豪华感到位。此外这款车还有UTOPILOT友道智途高阶智能驾驶辅助系统，甚至采用国内首个商用专业级全国高速公路高精度电子地图，总里程数长达32.7万公里，要素全、图层多、覆盖广、更新快。

现在MIFA 9的官方指导价是26.99-44.99万之间，价格不便宜，而降价幅度是1.6万元左右，部分经销商的MIFA 9入门版价格只需要25.39万元起。

奔驰威霆

奔驰威霆属于奔驰旗下的一款重磅MPV车型，外观设计很有商业竞争力，采用了长轴距，大车身构造，整车风阻系数更是低至0.32 CD，有着更好的流畅感。车内不仅拥有Nappa多功能方向盘，还拥有自动空调，座椅采用的2+2+3的七座配置，其中第二排座椅采用了灵活单人座椅设计，不仅可以折叠拆除，还能反向加装。更为关键的是第二排座椅可以长距离进行前后移动，舒适性表现理想。