几番交谈得知，他计划辞去某编制工作，准备出来闯荡一番。考虑到宜商宜家的用车需求，所以更倾向轿车，并且后排需要一些座椅按摩、通风、娱乐等功能，预算只有20万上下，思前想后，似乎只有别克君越艾维亚符合这些条件。

的确，从朋友描述的情况下来看，别克君越艾维亚还是符合他的用车需求的，尤其是考虑到目前终端市场5万左右的优惠力度（贷款可以做到6万），全款拿下差不多就是在20万左右。我让他放心选，毕竟别克君越车身尺寸也大，2.0T动力也挺强，配置还很高，喜欢就不要犹豫了。

不过对于普通家用消费者，我不太推荐别克君越艾维亚。非要选择别克君越，越尊版也会更有性价比，反正动力都一样，都是2.0T高功率，配置也够用，主要的差距就是在后排的商用功能。

如果你有多人出行需求，后排需要一些娱乐设备哄娃，其实很多20万级国产新能源品牌已经能够满足到你了，并且20万的预算已经不低了，配置层面肯定比合资品牌强太多，另外加速表现也是更有优势，甚至连出行成本也是远低于传统燃油车的，更别提君越这种2.0T美系5米级中型车，懂的都懂。

综上所述，如果是家庭用车，我个人不太推荐别克君越艾维亚版；如果兼顾商务用车，比较重视后排体验，别克君越艾维亚版或许是个不错的选择。

的确，从朋友描述的情况下来看，别克君越艾维亚还是符合他的用车需求的，尤其是考虑到目前终端市场5万左右的优惠力度（贷款可以做到6万），全款拿下差不多就是在20万左右。我让他放心选，毕竟别克君越车身尺寸也大，2.0T动力也挺强，配置还很高，喜欢就不要犹豫了。

不过对于普通家用消费者，我不太推荐别克君越艾维亚。非要选择别克君越，越尊版也会更有性价比，反正动力都一样，都是2.0T高功率，配置也够用，主要的差距就是在后排的商用功能。

如果你有多人出行需求，后排需要一些娱乐设备哄娃，其实很多20万级国产新能源品牌已经能够满足到你了，并且20万的预算已经不低了，配置层面肯定比合资品牌强太多，另外加速表现也是更有优势，甚至连出行成本也是远低于传统燃油车的，更别提君越这种2.0T美系5米级中型车，懂的都懂。

的确，从朋友描述的情况下来看，别克君越艾维亚还是符合他的用车需求的，尤其是考虑到目前终端市场5万左右的优惠力度（贷款可以做到6万），全款拿下差不多就是在20万左右。我让他放心选，毕竟别克君越车身尺寸也大，2.0T动力也挺强，配置还很高，喜欢就不要犹豫了。

不过对于普通家用消费者，我不太推荐别克君越艾维亚。非要选择别克君越，越尊版也会更有性价比，反正动力都一样，都是2.0T高功率，配置也够用，主要的差距就是在后排的商用功能。

车身的造型饱满修长，车窗的周边装饰了镀铬饰条来提升质感，突出的腰线设计的颇具力量感，和下裙位置的筋线相呼应，营造出双腰线的既视感，后视镜的造型饱满，支持加热/锁车自动折叠、电动调节等功能，多幅式轮毂的造型大方。车尾设计的高耸大方，后备厢盖上的线条勾勒的比较突出，营造出小鸭尾的既视感，尾灯组采用的是贯穿式的设计，灯罩进行了熏黑的处理，下方装饰了修长的饰条，在一定程度上拉伸了车尾的视觉长度，反光灯带处理的比较精致。

新车的内饰在档次感以及科技感方面营造的比较到位，车内的大部分区域采用的是软质、皮质材料包裹，细节处的缝线勾勒的比较清晰，强调了档次感。液晶仪表盘和中控屏组成的双联屏设计提升了科技感，液晶仪表盘的UI界面设计的比较耐看，中控屏内置的车机系统功能完善，内置的是8155芯片，系统的响应速度不错，多功能方向盘造型扁平圆润， 操控台区域采用的是半悬浮式的设计，丰富了储物空间的表现。

2024款别克君越的外观设计的有着较高的辨识度，车头的造型较为夸张，进气格栅的尺寸宽大，横幅式的中网设计提升了车头的层次感，前大灯组的造型别致，内部透镜勾勒的比较清晰，支持了LED远近光源。机舱盖上的筋线勾勒的较为突出，正前方还装饰了全新的车标，前包围处理的略带层次感。

车身的造型饱满修长，车窗的周边装饰了镀铬饰条来提升质感，突出的腰线设计的颇具力量感，和下裙位置的筋线相呼应，营造出双腰线的既视感，后视镜的造型饱满，支持加热/锁车自动折叠、电动调节等功能，多幅式轮毂的造型大方。车尾设计的高耸大方，后备厢盖上的线条勾勒的比较突出，营造出小鸭尾的既视感，尾灯组采用的是贯穿式的设计，灯罩进行了熏黑的处理，下方装饰了修长的饰条，在一定程度上拉伸了车尾的视觉长度，反光灯带处理的比较精致。

新车的长宽高分别为4996*1866*1472(1475)mm，轴距为2905mm，尺寸数据不错。配置层面，侧安全气帘、后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、L2级智能驾驶辅助、全景天窗、手机无线充电、真皮座椅、前排座椅加热/通风等都是全系标配，满足日常用车没有问题。

据悉，新款别克君越配置从4款缩减为2款，1.5T车型被全系取消，目前只推出了2款不同配置版本的车型，分别是28T越尊版和艾维亚版，售价为20.99万元和23.99万元。

不得不说的是，新款别克君越在车型方面的缩水，将会导致了消费者选择空间变小了，这显然不利于销量的提升，但这也侧面说明了这款车不像以前那样好卖了，难道不是吗？

不过，价格倒是没变，还是20.99万和23.99万，跟老款君越保持一致。外观内饰也基本没动，还是那个大气稳重的风格，30英寸的大曲面屏也保留了下来。空间方面，2905mm的轴距，家用是完全没问题的。

先从新车的外观设计方面说起，新款别克君越依旧保持着别克家族经典的设计语言，长宽高维持在4996/1866/1472（1475）mm，轴距拥有2905mm的坦荡空间，典型中型车的尺寸表现。

其中，新款别克君越越尊版装配了18英寸轮辋、倒车雷达、360度全景影像、LED远近光灯、自动大灯等贴心配置，可以为消费者带来更加极致的驾乘体验。

至于内饰方面，新款别克君越始终专注于在细节上的打磨。比如说30英寸的悬浮式曲面屏加上怀挡式换挡机构，提供了更为科技感的操作体验。

尽管新款别克君越对比老款别克君越，取消了部分如手机蓝牙钥匙等配置，但在实用性上依然不打折。

而在配置方面的话，念寒认为新款别克君越可能会让不少车友感到失望了。因为相比老款比克君越，少了蓝牙钥匙、NFC钥匙和数字钥匙，实用性有所下降。

其中，艾维亚版也取消了NFC钥匙，虽然多了些高级配置，像座椅按摩、BOSE音响、后排独立空调等等，但对于这个价位的车型来说，这些配置本就应该标配，你们说对吧？

接下来是动力配置，新款别克君越放弃了1.5T发动机，取而代之的则是全系搭载2.0T+48V轻混系统，匹配9挡手自一体变速箱，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，极速可达230公里/小时，动力表现还不错，官方油耗6.5L/100km，也算是比较经济吧。

不过话说回来，别克君越竞争压力还是蛮大的，因为它所要面对的竞争对手都非常厉害，比如说丰田亚洲龙、丰田凯美瑞、日产天籁和本田雅阁等车型竞争。

根据3月的销量数据显示，别克君越只卖出了1410辆的，与市场头部车型存在较大的差距。不过，新款别克君越在动力和配置上的升级，念寒认为它还是有提升核心竞争力的。

尽管新款别克君越对比老款别克君越，取消了部分如手机蓝牙钥匙等配置，但在实用性上依然不打折。

而在配置方面的话，念寒认为新款别克君越可能会让不少车友感到失望了。因为相比老款比克君越，少了蓝牙钥匙、NFC钥匙和数字钥匙，实用性有所下降。

其中，艾维亚版也取消了NFC钥匙，虽然多了些高级配置，像座椅按摩、BOSE音响、后排独立空调等等，但对于这个价位的车型来说，这些配置本就应该标配，你们说对吧？

接下来是动力配置，新款别克君越放弃了1.5T发动机，取而代之的则是全系搭载2.0T+48V轻混系统，匹配9挡手自一体变速箱，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，极速可达230公里/小时，动力表现还不错，官方油耗6.5L/100km，也算是比较经济吧。

不过话说回来，别克君越竞争压力还是蛮大的，因为它所要面对的竞争对手都非常厉害，比如说丰田亚洲龙、丰田凯美瑞、日产天籁和本田雅阁等车型竞争。

根据3月的销量数据显示，别克君越只卖出了1410辆的，与市场头部车型存在较大的差距。不过，新款别克君越在动力和配置上的升级，念寒认为它还是有提升核心竞争力的。

别克是中国车市最早做“高半级”概念的品牌，那在车型普遍加长加大的当下，别克还有哪些制胜秘籍吗？如今的君越(参数|询价)在年轻运动的外表下，还提供了更多独门豪华配置来提升出行的品质~

其实从视觉感受上大家不难发现，现在别克车型的设计正在变得更加年轻更加运动，以往沉稳商务的君越也在经历着这样的改变。美系品牌以往给我们最大的惊喜就在于所谓的“高半级”，也就是在相同的价格级别上，选择美系品牌你总能得到更大的尺寸、更多的空间，是一种超值体验。不过现在的情况是，车市太卷，所有的车型都在加长加大，那么别克君越的这种越级优势还在吗？其实空间上的优势也还是有一些的，只是没有此前那么明显了。

别看侧面身形是如此的凌厉流畅，但别克君越的尺寸已经逼近5m，达到了4996mm，轴距也有2905mm，这样的身形在B级车中依然是十分领先的。雅阁(参数|询价)、凯美瑞(参数|询价)这些车型也越来越大，不过基本都是在4.9m+车长和2.8m+轴距的尺寸级别上。所以君越其实身形上还是有优势的，只不过差距在缩小，毕竟B级车做到5m以上也说不过去，而且过大的车身其实影响城市出行的灵活性。

尺寸方面不好卷了，那就来卷卷配置，别看设计更加年轻运动，君越对于出行品质和舒适度的追求一点儿没放松。别克经典的30英寸6K曲面屏在君越依旧是入门即配，不得不说在这个尺寸下查看导航查地图，那真是从容太多。高通骁龙8155芯片带来的算力提升让整个车机系统的操控流畅度很好，艾维亚车型还使用了5G通信模块，不仅车机系统运行顺畅，还支持整车OTA多模块更新。

艾维亚版是君越的旗舰车型，自然配置也是拉到了顶，尽管有着心理准备，坐入后排还是让我稍有震撼的。3D浮感舒享座椅，采用Moli高级真皮包覆，选自北美上等公牛皮，经过38道工序加工，还原了牛皮柔软舒适的天然触感，亲肤性、透气性、耐用性和谐统一。而“四大天王”的座椅配置就更夸张了，前后排座椅均拥有3挡调节加热、3挡吸风式通风及按摩功能，这在同级车型中应该是绝无仅有的选择了，享受感一步到位啊。

秉承别克家族强大的静音科技DNA，君越标配ANC主动降噪科技，并采用5mm双层声学玻璃、行业领先的LASD液态隔音阻尼片及高等级静音材料，打造了比肩豪华车的极致静谧空间。艾维亚车型专属的11扬声器Bose立体音响系统，最大程度还原音乐中的每一个细节，无论坐在车内哪个位置，都能置身音乐中心，纵享沉浸音场。

在动力方面，别克君越的大部分车型包括艾维亚版都是28T车型，2.0T搭配48V轻混系统，最高功率174kW，最大扭矩350N·m。这个数据表现在同级2.0T发动机中是一个比较领先的数值，所以君越的运动化并不是样子货，开起来也是十分有操控乐趣的。相比全混或是插混系统，48V轻混系统对于车辆加速其实并没有明显的提升，但它可以很好地优化启停过程，这样在拥堵路段车辆的舒适度更好，我们也就可以让启停系统始终工作有效降低能耗。再一个就是有了48V系统，制动过程的能量可以进行回收，降低发电机工作频率，也能提高车辆的整体能效。君越艾维亚版的官方油耗是6.69L/100km，实际试驾数值也基本相符，在正常流量的城市和封闭快速路混合路况下，油耗一直在7L/100左右。对于一个5m级别的车型来说，这个表现可以令人满意。

君越确实是变年轻了，外在设计很精致、操控感也不错，这些应该都是让驾驶者很满意的变化。而如果选择艾维亚版，还能拥有更高的配置和更好的出行品质。空间大家都开卷了，别克君越又能带来更多的品质享受，“高半级”这事儿，始终是它玩儿的最溜。