现代ix35油耗方面，试驾车总共行驶了1800多公里，路况是比较畅通的，平均时速在33公里，表显油耗为9L左右，并且在拥堵路况下整车会更加费油。

配置方面，现代ix35配备上坡辅助和陡坡缓降，此外车辆还带有无钥匙进入和无钥匙启动，驾驶模式的选择、胎压检测以及Carplay等配置也比较齐全。

现代ix35前后门拆解是比较简单的，总共有两颗螺丝，同时也有几个相应的塑料卡扣。

现代ix35车内TVOC测试方面，采用酚试剂分光光度法的方式测量甲醛，将车辆在恒温23摄氏度(+1度)的环境中密封静置16小时，然后使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气，与酚试剂融合，最终车内TVOC释放量为0.80毫克每立方米。

现代ix35在极端位置的半定量测试中，地板的甲醛释放量为0.189毫克每立方米，顶棚为0106毫克每立方米，座椅相对而言比较低，为0.067毫克每立方米。接下来采用酚试剂分光光度法的方式测量甲醛，将车辆在恒温23摄氏度(+1度)的环境中密封静置16小时，然后使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气，与酚试剂融合，最后定格在0.152毫克每立方米。

现代ix35地板是发泡的材质，车辆下面的地板压缩的很薄，能够让车内空间比较大限度展开，大线是有两种的，其中一个有相应的波纹管，还有一个电线是比较密的缠绕。

现代ix35后排座椅并没有钢板，使用的是瓦楞板的形式，就像一个包装的材质一样。

现代ix35后门采用焊接式的，门铰链是冲压的形式，门内有一道防撞梁以及一根加强筋，上下也是有止震板的。

现代ix35前车门内是有吸音棉的，厚度还可以，旁边是锁边，然后是原生棉的状态，面积也是比较大的。车门采用焊接式的，有相应的焊点，门铰链是冲压式的结构。内部有一个圆管型的防撞梁，加强筋是有点特殊的，可以算得上是有两根的，下面也有相应的止震板。

现代ix35漆面色差测试方面，以引擎盖的中心点为基准点测得一个数值，绕车一周以后取样，最大色差值为1.30，位于杠皮右侧。