现代ix35的底盘是明显偏硬的感觉，并且是那种比较生硬没有什么过滤的质感，在经过颠簸时可以明显听到咚咚的声音，同时车身还会有多余的震动，舒适性非常一般。

现代ix35顶配车型采用了18寸轮毂匹配韩国NEXEN的原厂轮胎，在高速行驶中轮胎的胎噪会比较大。

现代ix35采用2.0L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，起步非常平顺，几乎感觉不到一点双离合的冲撞。底盘方面，在疙疙瘩瘩的道路行驶并不会觉得嘈杂，但如果碰到路面比较颠簸的时候就会暴露出来底盘的缺点，散、噪音、震动、跳动都会特别明显爆发出来。转向方面，在60km/h下转动很顺畅、舒适，不过当想要一个路面走线时就明显不足了。而且在120km/h时方向盘并不是特别稳的把持在路面直线上，要随时的修正。隔音方面，慢慢驾驶噪音是不会多的，只要稍微快一些，发动机、底盘的噪音就出来了。

现代ix35搭载的6速手自一体变速箱整体的平顺性以及换挡逻辑还是比较让人满意的，在实际驾驶中只有在低速时出现过几次换挡顿挫，但还是可以接受的。

现代ix35全系标配卤素大灯，经过实际测试，前大灯光照度定格在了5390勒克斯。车辆前大灯还配有透镜，不仅对于灯光的汇焦能力会更好一些，而且后期想要改变它的灯源，比如更换为LED、氙灯，都会非常的方便。

现代ix35内饰采用了硬朗的设计风格，中控面板、空调出风口、空调按键等区域都是很方正的造型，搭配适度的镀铬饰条提升内饰的高档感，9.6英寸中控屏紧随潮流，方向盘设计也是采用现代家族式设计，按键非常丰富。

新款现代ix35的外观设计虽然变化很大，但是整体表现比较中庸，不过相比于老款还是硬朗了许多，车身的线条也是肌肉感十足。

现代ix35主驾座椅两侧的支撑很好，并且主驾位置还带有电动调节，不过乘坐起来的腰部支撑一般，搭配一个靠垫可以很大程度减轻驾驶疲劳感。

现代ix35后备厢空间在同级别中属于正常水准，两个轮供侵占了一部分后备厢空间，但整体属于无功无过的表现。

现代ix35在将前排调整到舒适驾驶位置后，身高184cm的体验者落座后排可以获得一拳两指的腿部空间和超过一拳的头部空间。