同时，车辆在线条的塑造上依旧细腻，多变的多层腰线会为侧身带来饱满的光影效果，并透过一些锐利的立体处置贴合海洋设计语言的个性。此外，它的车身长宽高也达到了4820/1920/1750mm，这在中型SUV市场里是比较拔尖的，配以2820mm的车身轴距，它的双排座椅空间能够得到充分保障。

实际上，护卫舰07不止于大，它们之中的每一台都采用了全皮革来覆盖方向盘、座椅以及多区扶手，甚至包括前排电动调节+后排靠背调节、前排隔音玻璃+后排隐私玻璃、车载氛围灯、双温区空调以及全景天窗等等均为标配，在综合乘坐舒适已经来到同级合资燃油车中配水平的情况下，它还能增加前排加热/通风、12喇叭高保真丹拿音响以及带空气净化与质量检测的热泵空调等等，整体座舱品质俨然一副豪华SUV的质感。

回到驾驶舱，一个扇面以升级之后的15.6英寸超窄边触控屏为中心，其下方不光有烤漆面板，更有金属纹理饰板同时完成横向贯穿，既有从上到下的立体多层次，又有连接左右出风口的跨区域融合。此外，车辆中还有多处特殊设计，车门上采用了鹦鹉螺造型旋转车门把手，能有效防止误触误拉；方向盘与换挡机构按键均采用了内置光源，无论是操作提示，还是夜间行车操作，都会更方便、准确，而无线充电板也实现了标配50W快充。

信息娱乐方面，护卫舰07搭载的5G版DiLink 100现在实现了四区域语音识别控制，能直接用语音控制车窗、天窗等车身配件；同时，车机还通过在线应用商店，实现了多生态头部应用功能拓展。此外，手机APP除了解锁车门、启动车辆外，也能操作空调，并允许用户通过手机NFC来实现智能感应解锁入车。

此外，全景影像、上坡辅助、陡坡缓降也都成为了标准，并能利用车机开启雪地驾驶模式，能够获得的辅助是非常全面的。而且从次低配开始，护卫舰07就会支持L2级辅助驾驶，通过20-22个感知硬件来支持DiPilot，除了自动泊车、遥控泊车外，它甚至能支持自动变道这样的高阶操作，真正把智能驾驶应用到日常用车之中。

动力方面，护卫舰07提供了DM-i、DM-p两种超级混动方案，DM-i车型搭载了骁云-插混1.5L专用发动机，并匹配着最大功率/最大扭矩为145kW/316N·m的电动机，配合容量为18.3kWh/36.8kWh刀片电池，能够实现100km或205km的NEDC纯电续航，并支持40kW或75kW快充，一次补能仅需0.33-0.37小时。而DM-p车型除了1.5L专用发动机外，还搭配了总功率/总扭矩分别为295kW/656N·m的双电机，不光能4.7秒破百，也照样能保持175km的NEDC纯电续航，同样能在0.33小时内完成快充，实现了性能与效能的兼顾。

除了底盘中采用的前麦弗逊与后多连杆式独悬组合外，比亚迪还将yunnian-C智能阻尼车身控制系统以标配的方式加入到了护卫舰07之中，在综合控制与舒适性方面更进了一步。

车身总长度4820mm，宽度1920mm，轴距达到2820mm，尺寸表现已经比较接近丰田汉兰达那样的合资品牌中型SUV。而且因为这款护卫舰07全系都采用了5座布局，并没有强行塞进去三排座椅，所以主打的并不是座椅数量，而是后排更宽敞的空间体验。

因为隶属于比亚迪的海洋网系列，而且是海军系列产品，所以这款护卫舰07外观造型风格就和王朝系列明显不同，和比亚迪唐相比，这款车的前脸看起来会更厚重一些，进气中网的面积较大，内部还有很密集的纹路装饰。车身侧面看属于比较沉稳的类型，而且提供了比较流行的隐藏门把手，尾部除了有中国结风格的贯穿尾灯，车顶收尾部分还有分体尾翼，辨识度是不错的。

车身的流线型设计在侧面展示的更加彻底，护卫舰07长、宽、高分别为4820*1920*1750mm，轴距2820mm。车身侧面采用了修长后仰的腰线设计，搭配上20英寸轮毂，有一种舰船在大海中航行的美感。

比亚迪护卫舰07的外观注重整体比例协调，突出细节精致感，并以简洁的线条刻画出流畅的车身。该车前脸显得非常素雅，装饰了BYD醒目的独特标志，看起来十分果敢大气，再搭配犀利的大灯，细节精致。车身尺寸为4820MM、1920MM、1750MM，车身线条冷酷，给人非常动感的感觉，搭配20英寸厚壁的轮胎，造型抢眼，视觉效果整体拉长，车尾以饱和简洁为主，使用贯穿式尾灯，运动感很强。

护卫舰07或将定位于中型SUV，与比亚迪旗下的唐将会形成类似于“姊妹车型”。尺寸方面，护卫舰07车身的长宽高分别是4820/1920/1750mm，轴距2820mm。

在静态方面，两款车型都采用了典型的家族式设计。其中，护卫舰07基于比亚迪“海洋美学”设计理念打造，采用了平直线条铺设以及海洋元素，尤其包括深海中脊峰式格栅、两侧阵次排列的灯组、逐浪奔涌车身腰线等细节处理相当精致。此外，新车还加入了天青色和苍烟色的专属配色，具有很强的金属质感，在阳光下泛着细腻的闪烁，光影变幻间给人更纯粹的审美享受。而途观L则更强调了运动感，线条横平竖直，R-Line运动套件的加入也让整车更显动感。对比来看，相比大众“套娃”设计，护卫舰07呈现的海洋风更出彩，更符合时下国人对大气优雅的审美需求。

在车身尺寸对比上，护卫舰07和途观L都属于中型SUV中的尺寸佼佼者。前者在长宽高的各项数据上都要更胜一筹，尤其是2820mm的轴距也要比后者长出29mm，因此，整体的空间布局更有优势。护卫舰07全系采用大5座空间，座椅格外宽大舒适，不仅座椅的深度留足了腿部空间，久坐不累，且纯平的地台设计，让整个后排空间的乘坐感受非常的舒适且便捷。

反观途观L，加长后后排的空间表现仍然比护卫舰07稍逊一筹，同时座椅较硬并且存在坐垫较短的小缺点，乘坐的舒适感受也要稍差一些。

再进一步看下两车的配置。首先是舒适配置，两款车的配置都很充足，包括前后排皮质座椅多向电动调节、前排座椅加热/通风、车内氛围灯均有配置。值得一提的是，护卫舰07拥有非常出色的NVH系统，隔音效果在同级中表现优异，还加入了HiFi级定制丹拿音响等高阶配置，让感官体验更出色，更具有豪华品质感。

智能配置上，护卫舰07配备了全新DiLink智能网联系统，百万级应用配上5G速联，体验丝滑流畅、精准直达。不仅如此，新车还拥有全新升级的全场景智能语音功能，支持可见即可说、20秒连续对话、四音区唤醒以及媲美真人的AI声音，前后排乘客都可以用语音直接控制车机。而途观L仅能通过CarPlay、CarLife拓展手机应用，仍然存在着传统燃油车的智能局限性。

在智能驾驶辅助功能上，护卫舰07跟途观L在ACC自适应巡航、ELKA紧急车道保持辅助等配置上打成平手，但前者主动安全更突出，配备了DMS驾驶员监测辅助、W-HUD抬头显示等配置，用智能全面加强了主动安全能力。

动态对比，护卫舰07驾乘品质与经济性兼具的“三好学生”

来到动态驾乘体验，护卫舰07作为插混车型，具备可油可电的产品特性，在能耗表现和驾乘质感上相比传统燃油车均有优势。其搭载了DM-i超级混动系统，兼具“快、省、静、顺、绿”五大优势，NEDC工况下亏电油耗仅为5.4L/100km，可油可电，纯电续航里程205km，综合续航更是超过1200km。同时，在DM-i超混技术的控制逻辑加持下，它的驾乘感受无限接近于纯电车型，又静又顺超舒适。护卫舰07还标配直流快充口，最大充电功率可达75kW，快充补电更便捷，妥妥的“通勤可纯电，远行亦从容”。换言之，用户在城市中通勤时，可以完全依赖于纯电，一周仅需充一次电，临时用快充补电也很方便。长途自驾时，它的油耗也很低，可以有效节省能源成本。其堪称“露营神器”的高达6kW的外放电功能，轻松实现户外露营的用电自由，更是传统燃油车无法比拟的存在。

途观L则仍然配备大众经典的EA888 2.0T发动机，搭载7挡湿式双离合变速箱。在燃油车阵营中，它的动力和油耗达到了较好的平衡，属于省心、可靠、耐用的一套动力总成。只是与护卫舰07相比，它9.17L/100km的油耗仍然要高出不少，而且行驶质感诸如低速顿挫等，也对驾乘品质略有影响。传统燃油的经济性自然不占优势，即使更进一步以实时油价具体对比，护卫舰07 205KM旗舰型亏电油耗百公里5.4L，也可比途观L省出约30元/每百公里，综合插混车型日常的充电补能，能耗成本差距还是比较显著的。

此外，护卫舰07搭载了FSD频率可变阻尼减振器和全新四连杆独立悬架，吸收高频振动、抑制低频晃动两不误，在过弯时能迅速给到车身强有力的支撑，巡航时也能提供更软的悬架保证舒适性，车身灵活易控且有很好的循迹性，底盘对于路面颠簸的过滤也足够彻底。途观L则延续了德系的扎实底盘调校，驾控感受颇为轻快自如，车身侧倾控制和颠簸过滤表现可圈可点。

    侧面部分，护卫舰07显得十分饱满，但这种饱满又区别于美系SUV明显的肌肉感，新车仅采用简洁的腰线作为点缀，隐藏式门把手让车身更为简洁，20英寸五辐式鱼刀轮毂也与高大的车身很搭。

    车尾最引人注意的当然是尾灯了，它的设计灵感来源于海浪旋涡，点亮后的“层叠”效果很是惊艳。护卫舰07在车身配色上也比较有新意，比如天青色和苍烟色，会更适合那些追求新鲜感的消费者。

    内饰部分，新车同样使用比亚迪家族风格布局，采用云雾灰内饰配色，全系标配15.6英寸可旋转悬浮式中控屏，内置全新DiLink 4.0智能网联和5G速联功能，支持语言识别、5G网联、地图导航等多种功能。

    既然是大五座，护卫舰07的空间表现也是这次的体验重点之一，它的车身尺寸长宽高分别为4820*1920*1750mm，轴距为2820mm，加上后排的纯平地台设计，后排腿部空间不仅充裕甚至达到了即使是个壮汉也能拥有二郎腿自由的程度，并且护卫舰07在乘坐区和头枕区加入大量舒适性海绵，提高座椅柔软度和贴合度，还提供了 20 度 11 档椅背角度调节，乘客能够根据坐姿需求来调整角度，提高舒适性。

   动力方面，新车全系搭载搭载骁云-插混专用1.5Ti发动机，最大功率102kW，峰值扭矩231N·m，其中两驱版本电机最大功率145kW，峰值扭矩316N·m，百公里加速8.5s/8.9s；四驱版本增加后驱三合一总成，可输出150kW、340N·m，综合输出提至295kW、656N·m，百公里加速仅4.7s。

小编P话多：

    此次试驾，护卫舰07的表现让人很是惊艳，虽然这是台大车，无论从转向精准度还是侧倾支撑都很有说服力，动力迅猛又顺畅。此次也是首次搭载全新后四连杆独立悬架。其中全新后四连杆独立悬架，全面优化了主销后倾角与侧倾中心，大幅度减少来自路面的前后方向力，降低整车俯仰与过弯侧倾角度，全面提升悬架对路面适应能力，极大改善了驾乘平顺性与舒适性。

    并且，护卫舰07全系标配FSD频率可变阻尼减振器，根据路面变化自动调节阻尼力，灵活适应复杂多样的路况，带来更好的乘坐体验。在城市平整道路行驶时，减振器阻尼变大，带来更强的车身支撑性，整车姿态更稳定；遇到坑洼或减速带路面时，减振器阻尼快速变小，提供更细腻的滤振能力，快速过滤路面振动，有效化解路面颠簸与冲击，带来高品质乘坐体验。

经过深度调和的车漆，在温润的日光下泛着华美的光泽，衬得饱满的车身更显高级感，作为SUV，从侧面看它的气质足够硬朗，流线型车身采用了双腰线式设计，基于层次的变化充分调动光影关系，因此即使设计得较为简约，却不会让人觉得单调。此外，护卫舰07汲取于鱼刀而设计的20英寸五辐式鱼刀轮毂，则让硬朗之中，为整车平添一份锐利感。

护卫舰07的尾部造型十分饱满，其中最令人印象深刻的，莫过于其海浪漩涡式尾灯，如同逐浪的船只划过海面，尾部绵延不绝的波澜，这样的设计，将自然生态与未来科技实现了完美的结合。

空间舒适充足，互动娱乐体验佳

作为驰骋市场多年、底蕴足够深厚的品牌，比亚迪拥有足够庞大的产品矩阵，此前我们也已经试驾过不少比亚迪的车型，不得不说，比亚迪的一脉相承的家族式座舱设计风格，的确很讨喜，尤其是对于年轻人而言。

护卫舰07的车身尺寸分别为4820mm、1920mm、1750mm， 轴距为2820mm，从这份参数不难看出其空间还是比较阔绰的，实际坐进车内，空间灵活性有余之外，其基于人体工程学打造的座椅，也能够给身体提供强大的支撑性，软硬适中的填充物以及能够灵活调节的座椅靠背让人总能找到最舒适的驾驶姿态，即使长途奔波也不易感到疲惫。