上面五款车型都是大家耳熟能详的车型，在市场上有着非常大的保有量，它们不止二手车型的保值率高，它们的维修成本也具有很强的性价比，所以对于想要购买二手车型的消费者，车辆的维修成本也是必须要考虑的事情。但是这里要提醒一下大家，虽然和新车相比，二手车在性价比上有着绝对的优势，但是在购买二手车时，除了价格上要擦亮双眼，在车型上也得仔细辨认，最好是有专业人士陪同或者检测，要不一不小心就会踩坑。

    新车市场“百花齐放”，可到了二手车市场，情况截然不同。日前，中国汽车流通协会跟北京精真估机构联合推出《2023年度中国汽车保值率报告》，其中，包括小型车保值率榜单。很多网友可能没想到，上榜车型多是燃油产品。接下来，就看看哪些车型榜上有名？

    榜单上，MINI排在第一位，这款经典小车很有历史，尽管新能源对手如此之多，但MINI在二手车市场依然很受欢迎，这款小车三年保值率达到71.71%，成为榜单上的NO.1。

    MINI JCW排名第二位，这同样是一款小众车型，有网友说它是“MINI小勇士”，这款小车很有个性，也有性能，虽然不是绝对的热销车型，但还有很多粉丝喜欢它，这款车型三年保值率达到70.73%。

    MINI CLUBMAN是一款很“辣”的小车，这款车型个性化，能玩儿性能，也能玩儿调性，所以，二手MINI CLUBMAN的价格也不低，这款车型三年保值率达到70.35%。

    本田飞度排名第四位，飞度一直经久不衰，即使是电动化时代，喜欢它的粉丝也大有人在，该车型三年保值率数据达到68.91%，也是不错的成绩。

    很多人没想到，现代瑞纳排入前五名，这款车型三年保值率达到68.08%，性价比高，经济节油是这款小车的主要特点。丰田YARiS L致炫排名第六位，这款小车在设计上很“炫”，符合年轻人的审美，加上丰田的性能和品控，该车型三年保值率数据达到67.59%。

     MINI JCM CLUBMAN排名第七位，这款车型在新车市场价位不低，它是一款很有历史的车型，当初，它诞生时采用独特的分体式后尾门，引起不小的轰动，而这项设计一直延用到现在。这款经典车型三年保值率达到66.8%。

     本田LIFE算是飞度的“兄弟车型”，小巧、灵活、时尚，而且，这款小车拥有本田的技术与性能，所以，它也是二手车市场中的“优等生”，三年保值率达到63.83%。

     起亚焕驰排名第九位，这款车型在新车市场的表现很一般，二手车市场的价格属于不温不火，三年保值率数据达到63.53%，性能不错，空间优势不明显。

这两年，随着国产汽车发展速度越来越快，不少消费者为了追“新”，淘汰了许多使用程度较低的爱车。这些车经过回收大多流通到了二手车市场，由于使用程度较低、价格便宜且不需要缴纳购置税，很多朋友都有些心动。今天，知嘹汽车就替大家精挑细选出了八款3-5万元就能开回家的好用二手车。不管是作为买新车前的练手还是入门体验都非常不错，总有一款适合你。

1.英菲尼迪G37

英菲尼迪这个牌子虽然在国内燃油领域一直不断被挤压，新能源领域也没什么话语权，但旗下确实也曾有过不错的车型，比如这款英菲尼迪G37，就是它的巅峰之作。该款车型搭载这VQ37神机，曾连续14年斩获沃德十佳发动机，堪称V6自吸天花板。

数据显示，英菲尼迪G37拥有着351匹的最大马力，即使是在原厂状态下也可以发出绵密的声浪，叠加上前置后驱动的布局，足以让你感受到“性能车”的快乐。唯一遗憾的是，这款车车源较少，保有量小，很多地区都没有货，如果身边有机会碰到，大家不妨仔细考虑一下。

2.斯巴鲁力狮(2010款)

力狮这款车是斯巴鲁的王牌之作。数年来，凭借着独领风骚的形象设计以及强劲的性能体验，收获了很多忠实粉丝。外观配色以及设计方面偏运动活泼，内部还具有一定的乘坐空间和舒适性，这点还是很不错的。

动力方面，由于预算限制，我们只能选择2010款2.0L和2.5L两个自吸版本车型。前者最大马力150匹，后者最大马力170匹，采用CVT变速箱，动力水平高于均值，稳定性也令人满意。

3.本田奥德赛

对于想买一辆可以带着一家人出行并且颜值不错的二手车，奥德赛一定可以满足你的需求。外观部分，奥德赛整体设计风格突出前卫、大气、稳重，整车线条流畅，腰线修长，视觉看上去很像是旅行轿车。最关键的是，奥德赛很便宜，3-5万元基本可以买到第二代奥德赛的所有车型。

4.沃尔沃XC90

轿车有了，MPV也有了，也是时候给大家上辆SUV了。看到这里，大家可能会奇怪，3-5万元可以买到很多日系SUV，为什么偏偏要推辆北欧车呢？答案很简单，性价比够高。作为一款进口豪华中大型SUV，目前仅要3-5万就能购买到2007-2011年的二手车。要知道它们还是新款时，价格动辄就是四五十万，现在直接打了个一折，这难道不比新车十几万的日系SUV香上很多。

沃尔沃颜值的迭代速度并不算快，而且变化相对较小。即便是这种十多年前的版本开到一台新车旁边，也很难数出太多的不一样。209匹的2.5T直列五缸发动机虽然不能说好，但至少足够结实耐用。

5.MINI

别看MINI这种“玩具车”小，但市面喜欢的消费者还真不少，二手车溢价依然严重。像3-5万元预算拿到这居然有点不够看，能买的基本就三款车型，它们分别是2007-2011款的COOPER、2007-2010的Clubman以及2007款的COOPER S。

相比其他车，MINI小巧精致的外观算是它得天独厚的优势，直接开创出了一个全新时代。车顶线延伸过三立柱，带动视觉效果平滑的融入车尾。普通状态下，MINI Clubman的行李容积有260L，把后排折叠起来后，储物空间最高可达930L。

6.SLS 赛威

当一台轴距超3m，车长超5m的中大型轿车只要3-5万就能开回家的时候，你会拒绝吗？凯迪拉克SLS赛威正是这样一款性价比超高的车型。商务车的初始定位赋予了整车大气稳重的外观，进入车内也能看到大量的皮革和木质材料，空间尤为充足。

动力方面，3.0L V6和3.6L V6比较性价比最高，前者最大马力272匹，后者最大马力310匹，均匹配6AT变速箱，兼具结实耐用、易维护易保养于一身。

7.飞度

之前网上有一句广为流传的话，“车到山前必有路，有路就有小飞度。”无论是大街小巷，还是山路赛道，我们都能看到飞度的身影。如此万金油般的适应能力，多年来让飞度成为一款家喻户晓的好车。

虽然飞度视觉效果看起来小巧，但内部空间却另有乾坤。不仅后排腿部空间充裕，而且便于转身舒展。至于驾驶和操控能力就更不用说了，整体感受呈线性，当油门全开加速时，也有着不错的推背感。唯一的缺点是，这款车实在太保值了，连续四年夺得小型轿车保值率冠军，导致二手车市场保有量较少。

8.日产骐达

作为日产家族中为数不多的王牌两厢车，日产骐达对个人或是小家庭用户的吸引力可以说是相当大。整体外观圆润有致、线条流畅，运动姿态较足。车内配置虽不算豪华，但足够应对日常使用。大面积的软性材料一定程度上提升了档次感，座椅更是能把每一位驾乘人员牢牢抱住。

当然了，性能方面日产骐达丝毫不输高尔夫。十多年前的骐达就已经可以做到190匹马力，1.6T的发动机+6速手动挡可以给驾驶员带来不错的驾驶乐趣。

总结

以上八台车基本囊括了大部分主流车系，有的车型由于保有量较高，部分地区价格还能再降一降。不过，不管怎么说，二手车交易最重要的是车况，希望大家在购车的时候要仔细擦亮眼睛，争取早日把心仪的爱车开回家。

以高保值圈粉！保值率关系到用户后续车辆交易的资产性价值，也很大程度上体现市场对一款车的高品质价值认同。对比同级，飞度有着难以撼动的保值率优势。在J.D. Power联合58汽车发布的《紫檀奖·中国汽车保值率风云榜》，飞度连续三年摘得榜首桂冠，是当之无愧的保值神车，也展现了800多万用户对飞度的高度信赖。二手车市场的保值利器，非飞度莫属。

这个时候你就需要买车，并明确自己目前的收入计划。如果月收入只有3000元、5000元，一年下来，收入可能就是5万、7万元。买二手车就行了，越便宜越好。最好买一辆二手面包车，7000元就可以买到。大家在买车的时候一定要注意。

有时候二手车确实比一手车更受欢迎。不过，买二手车的时候，没有有经验的熟人是不行的。因为你会发现，有些二手车其实是事故车，尤其是发生过重大事故或者被水泡过的。综上所述，如果你经常出门或者回家，经济能力允许的情况下可以买车，但如果你只是想随波逐流，就不要买了，因为真的没有必要。

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家又见面咯，我是一名二手车检测师老王（放心，我不住你家隔壁），曾经是一名修车工，现在全身心投入于二手车行业，帮助客户解决一切问题是我的服务宗旨，用过都说好！欢迎大家收看本期二手车检测趣事~

一般来说，买二手车都是为了便宜，省钱！不管是练手用还是商务用，都要比新车节约一大笔！尤其是到了78S这种级别的豪车，直接省下来几十万，都够老王好几年的工资了！这钱拿去做其它事情也能做很多了！但是对于某些特定的车款来说，它的二手车一点都不便宜！

比方说本田飞度，这就是一个高保值的典型，二手车是真的贵，完全没什么性价比！它一年的贬损金额只有5000块，像今天检测的这台三代GK5，当初新车下地9万多，开了四年竟还能卖7万，仅仅两万块的差距，你愿意加钱买新的还是四年的二手车？

怎么选肯定要结合每个人的实际情况，要是老王我来选的话，我会选择后者，因为我真的缺那两万块！并且我不喜欢新款的设计，太圆润了，没有一点男人的棱角！相信跟老王情况类似的人不在少数！还是请大家不要死揪着抬杠，每个人都有自己的判断维度，尊重别人的选择也是我们应该有的素质！

这次的客户小哥哥也是预算不足，他原本只有5万现金，一开始就是盯着二手车来选的！但是在市场看的车都不理想，不是旧就是公里数大，后来通过同事的介绍，找到了同事表妹的一手飞度！表妹给小哥哥发了照片，说车子没出过什么事，就刮了几次，内饰爱护的很好！然后一口价7万！

虽然预算差了两万，但小哥哥对车挺满意，对表妹也产生了比较大的兴趣！为了表现男人的尊严，小哥哥决定硬撑下去，大不了在网络平台上借两万。看车的事情就安排上了！小哥哥的同事是个明事理的人，同事说直接找个验车的师傅来看，是什么样就是什么样，明明白白的，避免后期出了什么问题再来扯皮，影响大家的关系！

话讲的真有道理，老王都想为这位中国好同事点赞了！小哥哥和表妹自然表示同意，而且小哥哥要主动承担验车费，不错，有潜力！下面就该老王出场了！从表妹手里接过车钥匙和相关手续，迅速核验无误后，老王就开始动手盘车了！

车型年款：2018款 1.5L CVT舒适天窗版

出厂日期：2018-04

表显里程：35825KM

厂商指导：8.58万

车主报价：7万

前保险杠看着很新，杠角下部跟原车有明显的色差，毛刺大，塑料卡扣和螺丝也是新换的，所以前保险杠是后换的！那么前面应该有过碰撞，至于碰撞的大小，还得检查里面的部件情况才能作出判断。

机盖没有问题，漆面厚度在正常标准，固定螺丝也没有摩擦掉漆的拧动痕迹！

继续向后看，车身左边只有前叶子板一处钣金喷漆，两个车门和后叶子板都保持了原车漆！

车尾和车顶也都是原厂漆，后保险杠都没有二次喷漆的情况，追尾事故就不可能发生了，当然小刮擦无法避免！目前来看，外观保护的还不错！

转到右边，画风突变！前后叶子板和前后车门四个面全部钣金喷漆，这边还有局部的击伤掉漆，小凹坑，看来小姐姐车主对右边有些把握不准呀！好在都是皮外伤，均没有伤到ABC柱等车身骨架，总的问题不大。

打开机盖检查发动机舱，1.5L的地球梦发动机，当年也挺有号召力的，如今面对新能源车的冲击，也逐渐变的力不从心！

前面检查保险杠更换了，来看看里面。前防撞梁没有损伤，也没有更换，水箱框架也是完好的，两边的螺丝都没有拧动痕迹！

散热风扇，水管还都是原装的，无拆无修无更换！

两个大灯也是完好的，看来前面只是一个小碰撞，只把保险杠报销了，后面的配件毫发无损！

来瞄一眼发动机，本田的这台1.5L发动机，只要不发生物理撞击，按时保养维护，就能随便怎么开，四年之内几乎不出任何问题！

事实也证明，一颗螺丝未动！气门室盖，进气排气，棘爪螺丝都保持了原厂状态，渗油也是不存在的！发动机工况良好！

进入车里，小姐姐把内饰打整的挺温馨的，不仅铺了座椅垫，还在中控位置放了两个可爱的木偶娃娃！倒车影像是后加装的，对于小姐姐来说起了不小的帮助作用！

没有事故，咱们就例行检查有无泡水的情况，方向管柱、保险丝盒以及座椅轨道等金属部件不存在生锈的情况，各部件螺丝也没有拧动拆装；地毯下面没有泥沙水痕，地毯也没有发霉发硬的现象！

仪表台内部和点烟器里面干干净净的，车里各边角缝隙处也都没有泥沙残留的情况，综合排除了车辆泡水涉水的嫌疑。

启动车子，仪表自检各系统指示灯显示正常，发动机怠速平稳无抖动。依次测试灯光，空调，多媒体按键等功能选项，一切正常。

在我们店里上了举升机，还在缓慢抬升的过程中，老王就看到了底盘有托底剐蹭的现象，发动机塑料饰板都刮破了一个裂口。

还好四轮悬挂和车身底板没有托底变形，减震无漏油，也没有拆装更换弹簧，胶套也没有破损渗油。

发动机变速箱也没受到托底的影响，各附件螺丝一颗未动！

四挑轮胎还都是原车胎，局部出现了老化龟裂的迹象，坚持用一段时间也行；刹车盘片均为正常磨损。

车况不错，也没什么总结的，就是日常刮蹭造成的喷漆，还保留了60%的原厂漆，内饰，发动机，底盘都是正常使用磨损。

后面就顺利了，签合同，转账，办过户手续，吃饭，客户小哥哥虽然多花了两万买车，但是加深了和同事的友情，也争取到了和同事表妹多相处的时间，博得了表妹的好感！但小哥哥要赢得人家的芳心还需要继续努力，据说表妹是因为要换新能源才把飞度卖掉，经济条件上有一定的差距呀！

总体来说，多数的个人二手车还是靠谱的，但也有一些车商故意假冒个人车主，把有问题的车卖给不知情的购买者，而后期发现问题的时候，这个卖家有可能就找不到了，或者联系不上了！所以，个人二手车也最好找人验一验，即便没有问题，验了之后也可以做到心里有数，知道自己到底有没有吃亏！

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

最近网上有很多二手车商都在抱怨，二手车很难做，就是亏本买卖，二手车已经开始“骨折”销售了。如果是这样，是不是意味着新车的保值率也在下降？

针对二手车残值价格，其实可以参考J.D. POWER在近期发布的《中国汽车保值率风云榜·半年榜》，其中广汽本田飞度，以3 年63.95%的保值率，碾压了众多上榜车型，四次蝉联小型车保值率冠军，堪称“保值奇迹”。

之所以飞度可以做到逆势而行，首先飞度在全球拥有超800万用户，国内也有超140万车主，拥有庞大的用户群体。足以证明飞度的用户口碑与维修保养，都不存在任何问题。其次从飞度进入中国市场后，至今长期霸榜海内外各大新车质量排行榜。也就是说，飞度出色的产品质量，即便是多年之后，仍然可以让用户开得放心。

除此之外，本田飞度还具备一个其他车型不具备的热销卖点，其本身就是一个车圈潮流风向标，对于本田粉、JDM 粉、改装粉，本田飞度就是一个性价比最高的素车平台。

如今全新改款升级的新飞度，通过发动机的排放触媒和发动机控制做了调整，二氧化碳排放量减少一半以上，全系均已满足最新的国六B排放标准。简单来说，就是新飞度转为二手车后，仍可以流通全国，日后也会延续保值奇迹。

与此同时，为保证驾驶娱乐性，新飞度针对油门开度进行了调教，在D挡油门全开加速时，升挡转速从6000rpm提升到6600rpm，拥有更强的加速性能。百公里综合油耗也低至5.57L/100km，加满一箱油便可拥有700km以上的综合续航能力。如果按照往返通勤30公里计算的话，新飞度一个月加一次油就可以，按照当下的油价计算，也就320元左右。

在安全方面，新飞度堪称同级“卷王”，其搭载的Honda SENSING智能驾驶辅助系统，包括ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、CMBS碰撞缓解制动系统进行升级优化，可以覆盖全方位路况，让你的行车更加安全。

在被动安全方面，新飞度应用了ACE高级兼容性车身结构，980Mpa以上的高强度钢材适用范围高达18%。其中，SPORT潮跑Pro和CROSSTAR潮越Max双系列均搭载6安全气囊，包括前排i-SRS智能双安全气囊、前排侧安全气囊、前后排贯穿式侧安全气帘。包括主动、被动安全，新飞度的配置与硬件，都是同价位的“卷王”。

在如今的大环境下，二手车残值普遍缩水，但飞度已经可以凭借自身优势，保值率依旧坚挺，足以证明其拥有超高的市场认可度。再次升级改款的新飞度，则是在原有的基础上，针对市场需求升级进化。因此，新飞度依然是10万级别的两厢首选。

雷克萨斯ES新车都降4万了，二手车就是这么崩的。

新势力的所有电动化产品，都不具备保值属性，原因是新势力本身就是一个出色的“营销骗局”产品，生产能力足够，用订单生产的方式控制浪费程度，新势力最缺的是订单，将所有福利投射给新车主。

二手车车主又要收回所有福利，比如说蔚来的换电、质保等等，二手车自然价值大崩盘，同时本身二手车用户就预算吃紧，并不会选择高溢价的新势力。

但我一直都认为，任何时代聊保值率都有意义。

核心原因是买车依然是重要的家庭消费行为，在这个一手车寿命降低到5年以内的今天，换车频率越来越高，高保值率车型一定能在你卖车的时候多换回一些资金。

即便在这个所有乘用车保值率都崩盘的时代，我们也不能忘记，熬夜加班是为了什么。

全世界主流市场，北美、欧洲、日本都拥有完善的二手车消费市场，就是说明二手车在时代中拥有非常重要的意义，而决定二手车市场稳定发展的内在价值因素，就是一套完整、合理、优秀的保值率体系。

有这套体系在，全世界的二手车市场才能够稳定发展。