torres英文名
UCAR汽车网站
最早于 2022 年亮相的新世代SUV Torres 车系，是 SsangYong 品牌跨入 KG Mobility 世代布局市场的重要关键，在韩国等地区热销、供应链调配之下，导致海外市场上市时程稍晚，近日英国市场迎来 Torres 上市及公布售价，提供单一 1.5 升 4 缸汽油涡轮动力，规划 K30、K40、K40 AWD 共 3 车型等级，建议售价自 34,995 英镑起。
全车系标配先进 ADAS 系统、双 12.3 吋科技座舱
英国市场贩售的 Torres，在外型、内饰等设计与先前韩国市场亮相的车型相仿，提供略带粗犷气息的设计风格，结合数位座舱科技界面，全车系标配 LED 头/尾灯组、双曲恒温空调、12.3 吋数位仪表、12.3 吋多媒体触控荧幕等丰富配备，同时具备 AEB 自动刹停辅助、LDW 车道偏离警示、DAA 驾驶注意力警示及 LKA 车道维持辅助等先进 ADAS 系统。
英国划分 3 车型等级、6 种车色涂装选择
Torres 全车系在英国市场均提供 6 款车色涂装，入门 K30 等级配置 18 吋双色切削铝圈、前后座椅加热机能等，中阶 K40 等级则增列 20 吋双色切削铝圈、iACC 智能型自适应巡航控制、感应式电动尾门、TomTom 图资导航、无线充电板、双前座电动/通风座椅、车室氛围灯，安全配备方面则增加驾驶座膝部气囊、BSA 盲点侦测、RCTA 后方车流警示等，顶规 K40 AWD 车型除了动力传输方式差异化之外，另外提供实体小尺寸备胎。
采 163 匹汽油涡轮单一动力，官方称拖曳能力达 1.5 吨
动力与性能部分，英国贩售的 Torres 车系统一搭载 1.5 升 4 缸 GDI 汽油涡轮增压引擎，排气量为 1,497c.c，搭配 Aisin 6 速自动变速箱，可供输出最大马力 163 匹 (PS)，最大扭矩 280牛.米，官方公布的极速可达约 189 公里 (118 英里)，自静止加速至时速约 100 公里 (62 英里) 约需 10.8 秒，另外具备 1.5 吨的拖曳能力、拖曳稳定控制功能，满足多元化使用需求消费者的用车型态。
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最早于 2022 年亮相的新世代SUV Torres 车系，是 SsangYong 品牌跨入 KG Mobility 世代布局市场的重要关键，在韩国等地区热销、供应链调配之下，导致海外市场上市时程稍晚，近日英国市场迎来 Torres 上市及公布售价，提供单一 1.5 升 4 缸汽油涡轮动力，规划 K30、K40、K40 AWD 共 3 车型等级，建议售价自 34,995 英镑起。
全车系标配先进 ADAS 系统、双 12.3 吋科技座舱
英国市场贩售的 Torres，在外型、内饰等设计与先前韩国市场亮相的车型相仿，提供略带粗犷气息的设计风格，结合数位座舱科技界面，全车系标配 LED 头/尾灯组、双曲恒温空调、12.3 吋数位仪表、12.3 吋多媒体触控荧幕等丰富配备，同时具备 AEB 自动刹停辅助、LDW 车道偏离警示、DAA 驾驶注意力警示及 LKA 车道维持辅助等先进 ADAS 系统。
英国划分 3 车型等级、6 种车色涂装选择
Torres 全车系在英国市场均提供 6 款车色涂装，入门 K30 等级配置 18 吋双色切削铝圈、前后座椅加热机能等，中阶 K40 等级则增列 20 吋双色切削铝圈、iACC 智能型自适应巡航控制、感应式电动尾门、TomTom 图资导航、无线充电板、双前座电动/通风座椅、车室氛围灯，安全配备方面则增加驾驶座膝部气囊、BSA 盲点侦测、RCTA 后方车流警示等，顶规 K40 AWD 车型除了动力传输方式差异化之外，另外提供实体小尺寸备胎。
采 163 匹汽油涡轮单一动力，官方称拖曳能力达 1.5 吨
动力与性能部分，英国贩售的 Torres 车系统一搭载 1.5 升 4 缸 GDI 汽油涡轮增压引擎，排气量为 1,497c.c，搭配 Aisin 6 速自动变速箱，可供输出最大马力 163 匹 (PS)，最大扭矩 280牛.米，官方公布的极速可达约 189 公里 (118 英里)，自静止加速至时速约 100 公里 (62 英里) 约需 10.8 秒，另外具备 1.5 吨的拖曳能力、拖曳稳定控制功能，满足多元化使用需求消费者的用车型态。
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全车系标配先进 ADAS 系统、双 12.3 吋科技座舱
英国市场贩售的 Torres，在外型、内饰等设计与先前韩国市场亮相的车型相仿，提供略带粗犷气息的设计风格，结合数位座舱科技界面，全车系标配 LED 头/尾灯组、双曲恒温空调、12.3 吋数位仪表、12.3 吋多媒体触控荧幕等丰富配备，同时具备 AEB 自动刹停辅助、LDW 车道偏离警示、DAA 驾驶注意力警示及 LKA 车道维持辅助等先进 ADAS 系统。
郑谊
KG Mobility决定与中国比亚迪在韩国成立电池组工厂，共同开发 Torres混合动力车载的新一代电池系统。
图注：比亚迪总裁王传福和KG移动总裁郭在善
KG Mobility 1日在位于中国深圳的比亚迪集团总部与《电池组韩国工厂协议》签署了《新一代混合动力系统共同开发协议》。KG Mobility总裁郭在善、代表理事郑勇元、比亚迪集团总裁王传福、Findreams电池总经理许龙、Findream Spartrain Luer总经理洪彬等出席了当天的签约仪式。
图注：Torres
通过此次协议，韩国生产的电池组将搭载在与Torres EVX以2024年下半年量产为目标开发的基于Torres的电动皮卡O100上。
图注：KG Mobility O100概念
此外，两家公司还将从2025年基于Torres的混合动力车型开始，推进扩大环保汽车阵容。在签署协议之前，两家公司的研究团队已经着手共同开发，不仅是普通混合动力，还将同时进行插电式混合动力车型。
KG Mobility总裁郭在善表示：“通过扩大与比亚迪的合作，在加强Torres EVX、KR10、F100等电动汽车阵容的同时，引进电动汽车专用平台、推出混合动力产品等，期待成为以环保汽车为中心重组公司产品阵容的契机。”“今后将通过应用KG Mobility自主生产的电池组，向顾客承诺最高的安全和保证。”
郑谊
其实Torres并非是韩国市场第一款搭载比亚迪电池的车型。此前T4K 卡车已经在韩国市场推出，它是比亚迪与韩国GS Global合作的车型，在T4K车型上，车辆搭载了82千瓦时的刀片电池，能为车辆带来246公里的常温续航里程。在热管理系统的加持之下，比亚迪T4K的低温续航里程可达209公里。它的续航里程参数均经过韩国环境部认证，含金量可见一斑。
郑谊
KG Mobility决定与中国比亚迪在韩国成立电池组工厂，共同开发 Torres混合动力车载的新一代电池系统。
图注：比亚迪总裁王传福和KG移动总裁郭在善
KG Mobility 1日在位于中国深圳的比亚迪集团总部与《电池组韩国工厂协议》签署了《新一代混合动力系统共同开发协议》。KG Mobility总裁郭在善、代表理事郑勇元、比亚迪集团总裁王传福、Findreams电池总经理许龙、Findream Spartrain Luer总经理洪彬等出席了当天的签约仪式。
图注：Torres
通过此次协议，韩国生产的电池组将搭载在与Torres EVX以2024年下半年量产为目标开发的基于Torres的电动皮卡O100上。
图注：KG Mobility O100概念
此外，两家公司还将从2025年基于Torres的混合动力车型开始，推进扩大环保汽车阵容。在签署协议之前，两家公司的研究团队已经着手共同开发，不仅是普通混合动力，还将同时进行插电式混合动力车型。
KG Mobility总裁郭在善表示：“通过扩大与比亚迪的合作，在加强Torres EVX、KR10、F100等电动汽车阵容的同时，引进电动汽车专用平台、推出混合动力产品等，期待成为以环保汽车为中心重组公司产品阵容的契机。”“今后将通过应用KG Mobility自主生产的电池组，向顾客承诺最高的安全和保证。”
其实Torres并非是韩国市场第一款搭载比亚迪电池的车型。此前T4K 卡车已经在韩国市场推出，它是比亚迪与韩国GS Global合作的车型，在T4K车型上，车辆搭载了82千瓦时的刀片电池，能为车辆带来246公里的常温续航里程。在热管理系统的加持之下，比亚迪T4K的低温续航里程可达209公里。它的续航里程参数均经过韩国环境部认证，含金量可见一斑。
另一款车型起亚Ray使用的虽然不是比亚迪电池，却同样是来自中国宁德时代的电池。电池容量为35.4kWh。要知道韩国市场可是三星，LG，SK的大本营，这三家企业也都是全球前10大电池品牌。而韩国汽车企业使用中国电池，这已经说明中国电池在技术，价格，方面具备了与韩国电池竞争的实力。
今后，随着中国电池工厂在韩国投产，不排除会有更多的韩国本土品牌使用中国生产的电池。在燃油车时代，我们的核心零部件，发动机，变速箱，是很难被国外认可的。但是电动车时代，我们的电池，电机，电控正在慢慢影响着世界！
车扯
新车的车侧设计同样较为方正，轮眉以及侧裙位置采用较大尺寸的黑色饰板装点，C柱子位置的大尺寸银色饰板营造出悬浮式车顶的视觉效果，并且一侧的饰板位置还搭载了向外凸出的类似工具箱的设计，显得十分特别。而在车尾，新车的尾灯采用竖向布局，并且拥有开眼角设计。从图片中看，新车的尾门应该会采用侧开门设计，并且牌照框上方也搭载了向外凸出的“小书包”，底部包围的造型则与车头形成呼应，整体的设计十分个性。
车扯
新车是首次采用公开亮相以及配置曝光，外观方面，新车采用硬派越野SUV的设定，整个前脸设定非常硬朗，前部采用了立式前进气格栅，以及一体式的保险杠，整体给人的感觉非常硬派。搭配两侧的日间行车灯，以及熏黑的前格栅组，其实这辆车还是有着一定的科技感存在的。
车扯
内饰方面，新车采用了 Slim&Wide 概念的无按钮数字界面，设计非常简单明了，整体给人的感觉非常通俗易懂好上手，入门车型标配全液晶数字仪表盘、12.3英寸中控大屏幕、8英寸无按键式的空调控制面板。