近日，宝马正式发布了新款宝马iX的官方图片。作为中期改款车型，新车不仅在外观设计上进行了优化，更在性能上实现了显著提升。值得一提的是，新车的WLTP纯电续航里程达到了701km，进一步巩固了其在电动豪华SUV市场中的竞争力。接下来，我们将通过新车图解带您领略其独特魅力。

外观：精细化升级

新款宝马iX在外观上并没有进行较大的改动，只是针对细节上进行优化升级。其中，竖置的LED日间行车灯、环绕式格栅灯带，都为整车增添了科技感。值得一提的是，此次新款宝马iX首次加入了宝马家族经典的M运动套件，更讨年轻消费者芳心。

内饰：熟悉的简洁座舱

新款宝马iX的内饰同样针对细节方面进行升级，同时由于M运动套件的加入，新车也将首次采用圆形的三辐式多功能方向盘以及专属的运动座椅。此外，海外新款宝马iX车机搭载的是iDrive 8.5操作系统，而未来引入国内，预计将会配备iDrive 9操作系统，整体的流畅性和逻辑性都将会有显著提升。

动力：WLTP续航里程701km

市场前景分析：有望获得更多消费者的关注

总结：

新款宝马iX凭借其前瞻的设计、卓越的性能以及出色的纯电续航里程表现，无疑为豪华纯电SUV市场树立了新的标杆。宝马iX不仅展现了宝马品牌在电动化转型上的坚定决心，更以其出色的产品实力，赢得了市场的广泛赞誉。期待新款宝马iX在未来能够引领更多消费者走向绿色出行的新时代。

日前宝马官方正式发布了新款宝马iX的官图。新车作为中期改款车型，针对设计细节和性能上进行了升级，并提供iX xDrive45、iX xDrive60、iX M70 xDrive三款车型供选，拥有701km的WLTP续航里程，预计将于今年春季全球上市。

外观方面，新车延续了老款车型的轮廓。前脸部分继续配备大尺寸“双肾”中网，极具辨识度。两侧配备全新的头灯组，造型更加犀利。下方前包围也配备了全新的双段式进气口，强化运动感。车身侧面造型变化不大，将车门下方的饰板更换为了车身同色。

另外，新车将首次提供M运动套装，包括黑化的外观、运动轮圈、后扩散器等部件。尺寸方面，新车的长宽高分别为4965/1970/1695mm，轴距为3000mm。

内饰方面。新车基本与延续了老款的设计，整体运用了大量菱形元素，非对称式的中控台上配备一体式曲面联屏，内置8.5代操作系统，中央扶手采用双层岛台设计，非常方便。

动力方面，新车全系搭载双电机四驱系统， xDrive45综合输出功率300kW，峰值扭矩700N·m，WLTP工况续航里程490-602km。

xDrive60系统综合输出功率400kW，峰值扭矩765N·m，WLTP工况续航里程563-701km。M70 xDrive系统综合输出功率485kW，峰值扭矩1100N·m，WLTP工况续航里程521-600km。

入门型号iX xDrive45沿用了100度电池，EPA续航里程达到500公里。其动力单元由前后双电机组成，可输出400马力和700牛·米扭矩，零百加速时间为4.9秒，最高车速为200公里/小时，起售价为76325美元。

升级至iX xDrive60后，价格提升至89675美元（含选装包）。该车型输出功率为536马力，扭矩为765牛·米，零百加速时间缩短至4.4秒。得益于容量更大的113度电池，EPA续航里程增至550公里。

高端型号iX M70的续航里程为480公里，但其动力性能更为强劲，输出功率达650马力，扭矩高达1100牛·米，零百加速时间仅为3.6秒，电子限速提升至250公里/小时，定价为112675美元。

新款iX提升了充电功率并改进了充电曲线，全系采用碳化硅逆变组件，电耗较旧款车型有明显改进，45/60/70各款型的续航里程均有所增加。M70标配发光格栅，其他款型则为选配。日间行车灯的造型也向次世代平台Neue Klasse靠拢，尾部造型经过修正，更具动感。

动力和电池方面，新款宝马iX预计将提供xDrive45取代现有的xDrive40，xDrive60取代xDrive50，顶配车型将是iX M70。所有车型均将继续沿用第五代BMW eDrive电驱系统，但动力性能将得到提升。先期曝光的信息显示，iX xDrive60的WLTP续航里程预计将达到700公里以上，iX M70的续航里程也会相应提升，而入门的iX xDrive45或将保持现有续航水平。（动力信息为先期曝光版本，国内最终配置以官方发布为准）

当前，国内新能源市场环境与2021年宝马iX上市时已发生显著变化，用户在相似价位可选的车型更加丰富。横向对比来看，宝马iX的主要竞品包括特斯拉Model X（指导价72.49万元起）、保时捷Macan EV（指导价59.8万元起）、路特斯Eletre（指导价72.8万元起）等。此外，更低价位的一些新能源车如问界M9纯电版（指导价50.98万元起）和蔚来ES8（指导价49.8万元起）也具有较强的竞争力。

新款宝马iX的推出将进一步增强其在高端电动SUV市场的竞争力，凭借改进的设计、提升的动力性能以及更长的续航里程，有望吸引更多消费者的关注。随着更多信息的逐步披露，消费者对这款新车的期待也在不断升温。

再说一点目前已知的信息。据外媒报道，全新的iX已经用新的轴承和逆变器升级了它的电机，这些升级将有效的提高车辆的效率。目前海外版本在售的2025款iX xDrive50 续航里程在486到497公里之间，iX M60在457到459公里，而这辆全新的iX的工作效率会提高10%左右，当然，除了效率提升之外，这辆中期改款的iX还会配备更大容量的电池组，比如说60和70车型会升级到109.6kWh的电池，所以未来它的续航里程会有明显提升。

12月5日的最新消息，宝马在12月3日通过官方博文提前展示了2026款iX改款原型车。新车在前脸部分采用了带有棱角线条的全新格栅设计，同时在动力系统上的效率提高了10%，预估的EPA续航里程能够达到340英里（大约547.18公里）。

在外观设计上，新款iX与新款X3车型相似，采用了新颖的棱角前格栅设计，并对前保险杠、进气口以及大灯进行了调整。虽然车身整体设计基本保持不变，但一些细微的调整可能仍然隐藏在伪装之下。关于内饰，根据先前的谍照和BMW Blog的报道，新款iX将配备更加舒适的座椅。

在性能方面，宝马表示新款iX对电机进行了升级，配备了新的轴承和逆变器，并且使用了低滚动阻力轮胎，使得2026款iX的效率相比现款车型提升了10%。

以2025款iX xDrive50为例，该车型在配备20英寸车轮的情况下，EPA续航里程为309英里，因此可以预期2026款宝马xDrive60的续航里程将提升至340英里（备注：约547.18公里）。

首先是iX xDrive 45和xDrive 60将分别取代现款的40和50车型，这也就意味着宝马iX的全系车型都将迎来续航里程的升级，毕竟这是电动车消费者最关心的指标之一。

其次是最受关注的iX M70，最大功率有望从现款iX M60的455kW提升至485kW，续航里程也会进一步提升。

说句心里话，念寒觉得现款宝马iX M60的动力性能已经足够强悍了，零百加速时间已经进入4秒俱乐部，完全能够满足日常驾驶的需求。

所以说，新款宝马iX M70更重要的任务是提升续航里程，从而打消消费者们最为担心的里程焦虑，这或许对于提升其产品竞争力是至关重要的因素。

说到续航，就不得不提宝马的电动化战略。宝马的目标是在2030年之前，纯电动车型销量占比超过50%，并在全球市场实现累计交付超过1000万辆纯电动车。目标很宏伟，但现实也很残酷。

目前，宝马iX在国内的销量表现只能说中规中矩，与特斯拉、比亚迪等品牌还有一定的差距，主要原因还是续航里程和品牌认知度。特斯拉作为电动车领域的先行者，已经在消费者心中树立了良好的品牌形象。而比亚迪则凭借刀片电池和DM-i超级混动技术，在国内市场取得了巨大的成功。

总体来说，从过去几年来各大汽车制造商纷纷投入氢燃料电池技术研发，到如今宝马iX5氢燃料电池车的登场，可见这一领域在不断进步。尽管困难依旧存在，但我们可以乐观地期待未来氢能源汽车市场的进一步发展与普及。相信通过共同努力和更多的加氢站建设，在不久的将来，我们会看到更多的人开上这款环保、高效且惊艳的BMW iX5 氢燃料电池车，享受其出色操控和续航里程带来的愉悦体验。同时也相信，在“好人卡”的推动下，“好时代”的蓝天将会向我们更近一步。

动力/续航：顶配版本宝马iX M60搭载前后双电机纯电驱动系统，最大马力619Ps，峰值扭矩1100N·m，零百加速3.8s。电池经过升级，最大续航里程566km。xDrive 40和xDrive 50车型最大输出功率分别为326Ps/524Ps，峰值扭矩分别为630N·m/765N·m，零百加速分别为6.1s/4.6s。CLTC工况下，续航里程分别为455km/665km。

一句话点评：入门版本接近75万元的售价，在CLTC工况下续航仅有455km，真实续航里程可能不到350km。即使车身尺寸很大，但是性价比太低，各位觉得打几折你会考虑？

动力方面新款的宝马iX有三个不同版本上拥有不同的动力和续航组合。xDrive40车型电动输出功率240kW，峰值扭矩630N·m，零百加速6.1秒，CLTC工况续航里程为471km；xDrive50车型最大功率385kW，最大扭矩765N.m，零百加速4.6秒， CLTC工况续航里程为665km；M60搭载由前后双电机组成的纯电驱动系统，最大功率达到了455kW，峰值扭矩1100N·m，百公里加速时间为3.8秒，CLTC工况续航里程为625km。

新款宝马iX主要是对xDrive 50版和iX M60进行配置上的调整，而xDrive 40没有变化。最大的变化在于xDrive 50版售价下调2.2万元，现售价84.69万元。而取消主动转向系统、空气悬架和悬架高低调节。而M60则是CLTC续航里程降低15KM，升级了慢充的充电速度提升了一倍，从原本的10.75小时提升至5.5小时。但售价也从99.42万提升至100.99万，突破百万门槛。