从根上来说，销量下降，利润暴跌，是大众遇到这些问题的根本原因。

9月底，大众汽车宣布再次下调其年度业绩预期，将今年全球销量下调至900万辆左右，此前预计2024年全球销量会在2023年的924万辆的基础上增长至多3%。这是三个月时间内的第二次调降。大众称其乘用车部门业绩弱于预期，且面临的压力持续上升。

频繁下调业绩预期，也是因为销量不佳。

2024年前三季度，大众汽车集团全球销量为652.43万辆，同比下滑2.8%，其中第三季度销量为217.63万辆，同比下滑7.1%。

大众汽车首席谈判代表阿恩·梅斯温克尔 (Arne Meiswinkel) 就表示，“经过今天的谈判，很明显我们距离解决方案还很远。”

很显然，这场拉锯战仍在继续，双方的下一次谈判，也预约到了下周一。

01 

谈判与罢工交替上演

这场闹剧最早可以追溯到3个月之前。

当地时间9月2日，大众汽车集团发布声明，公司正考虑首次关闭其在德国的一家汽车制造厂和一家零部件厂，这涉及到了大众集团主要乘用车品牌。

为了保证自己能从2025年中旬开始裁员，大众还计划推翻和工会签署的就业保护协议，打破工人们的铁饭碗。

当时大众公司劳资委员会主席达妮埃拉·卡瓦洛表示，委员会将“坚决反对”董事会的提议，工会IG Metall也发布声明，将抵制任何裁员和关闭工厂的行动。

9月25日，大众汽车高管和工会在德国汉诺威进行第一轮谈判，数百名工会成员聚集在那等待结果，从现场来看，很多人手举旗帜吹着口哨，明显是对管理层不满。

IG Metall的首席谈判代表Thorsten Gröger称：“我们不会就工厂关闭和大规模裁员进行谈判。如果大众汽车集团坚持其成本削减计划，那么成千上万名同事将迫使该公司重回正轨。”

当时双方并没有谈拢，大众拒绝了IG Metall提出的加薪7%以及学徒和在业学生基本工资170欧元的要求。

10月28日，大众汽车集团管理层明确表态，必须在德国大幅裁员，才能继续维持运营，并计划关闭至少3家德国本土的工厂，裁减数万名员工。同时，未被关闭的工厂员工也将面临降薪，这一系列操作下来，能帮大众省掉40亿欧元（约合人民币305亿元）的费用。

这些工人们显然不会接受，当天工人们就参加了罢工集会。几千人聚集在公司总部所在地沃尔夫斯堡游行，称公司不该关闭任何一家工厂。

工人的积极抗议并没有带来好消息，大众汽车集团劳资委员会主席卡瓦洛表示，除了裁员和关闭工厂，大众还计划将员工的薪资至少削减10%，并且2025年和2026年，都不会给员工涨工资。

10月30日，大众与工会进行第二轮谈判，工会要求延续就业保障协议，大众予以拒绝，双方谈判再次以失败告终。

02

 工人的妥协与反抗

12月9日，第四轮谈判整整持续了8个小时，仍没有任何一方退步。为此，双方计划于12月16日至17日继续进行谈判。

谈判陷入僵局，也是因为谈判的结果可能会重新定义劳资关系的优先地位。

工会对这次谈判进展相当不满，大众汽车的员工在IG Metall的组织下，发起新一轮警告性罢工。这次罢工涉及该集团在德国的10家工厂中的9家，工人们罢工4个小时。

这些工人也不是没有让步过。11月20日，在劳资双方第三轮谈判的前一天，或许是受制于罢工带来的收入降低和德国通货膨胀带来的生活压力，工人们提出一项“可持续方案”：

工人自愿放弃2025年和2026年的奖金，并将年龄增长带来的工资增长部分用于建立一个基金，这样在产能过剩期间，他们会自愿减少工时，靠这个基金里的钱养家糊口。

这个方案既可以保住员工的工作岗位，也可以为大众节省15亿欧元。如果大众同意，大家就可以一笑泯恩仇，但若大众执意要关闭工厂和大量裁员，工人们就会发起更大规模的警告性罢工。

做生意利益至上，在彼此胶着2个多月后，有一方让步，另一方必然会乘胜追击。再加上大众集团的家底要比员工个人的家底厚得多，更有精力耗得下去。所以不出意外，大众方面拒绝了该提议，认为工会提出这个方案只是为了拖延时间，仍坚持要求员工降薪10%。

就在这个时候，大众汽车与工人之间禁止罢工的“和平义务”协议已经到期，几乎所有大众汽车德国工厂都有权自12月2日开始举行罢工。

所以12月2日开展的罢工行动，涉及沃尔夫斯堡、不伦瑞克、汉诺威、萨尔茨吉特、埃姆登和卡塞尔等地的9个工厂以及一些子公司，约有12万名员工参与，这是德国自2018年以来的最大规模罢工。

工人们开启为期2小时的罢工，罢工活动中，早班工人罢工2个小时，晚班工人计划提前下班。罢工导致装配线停工，影响到大众多款车型的生产，前来抗议的数千名员工聚集在德国大众最大的工厂沃尔夫斯堡抗议减薪。

当地时间12月4日，大众汽车首席执行官奥博穆在员工会议上发表演讲，工人们多次发出嘘声。

德国劳工部长胡贝图斯·海尔也出席了会议。他敦促各方能找到一个取消关闭工厂或强制裁员的折中方案。

迈腾B9的内饰设计更为复杂且富有科技感。座舱内配备了中控屏幕、副驾娱乐屏和旋钮式怀挡设计，这些配置不仅提升了驾驶的便捷性，也增加了车内的科技氛围。相比之下，帕萨特Pro的内饰设计则更为简约，虽然同样配备了触控屏幕和先进的交互系统，但在整体视觉效果上略显单调。

在尺寸上，迈腾B9具有明显优势。其长宽高和轴距均优于帕萨特Pro，这为乘客提供了更为宽敞的车内空间。特别是在后排乘坐体验上，迈腾B9的宽敞空间让每位乘客都能享受到舒适自如的乘坐感受。

轮毂设计与外观造型

迈腾B9在轮毂设计上同样下足了功夫。其配备了19英寸轮圈，倾斜式造型的运动轮毂不仅提升了整车的运动感，也增加了视觉上的冲击力。此外，迈腾B9还提供了多辐式铝合金轮毂设计，熏黑涂装搭配17、18、19英寸规格，满足了不同消费者的个性化需求。在外观造型上，迈腾B9同样花了不少心思。其车身线条流畅且富有力量感，前脸和尾部的设计都体现了大众品牌的家族特征。特别是尾部的贯穿式尾灯设计，不仅提升了整车的辨识度，也增加了夜间行驶的安全性。相比之下，帕萨特Pro的尾部设计则更为简约。虽然同样采用了贯穿式尾灯设计，但在整体视觉效果上略显平淡。此外，帕萨特Pro还提供了星空版车型以提升运动感，但整体风格仍然偏向商务。

科技与智能配置

在科技与智能配置方面，迈腾B9同样表现出色。其搭载了先进的交互系统，支持语音控制和无缝连接映射功能。这些配置不仅提升了驾驶的便捷性，也增加了车内的娱乐性和可玩性。

特别是迈腾B9的语音控制系统，其识别准确率高且响应迅速，能够轻松实现导航、音乐播放等功能的语音控制。此外，迈腾B9还支持无缝连接手机等移动设备，实现音乐、电话等功能的无缝映射和切换。

在驾驶配置方面，迈腾B9同样具备优势。其搭载了L2级驾驶辅助系统与自适应巡航等高级驾驶辅助功能，不仅提升了驾驶的安全性，也增加了驾驶的轻松感。此外，迈腾B9还配备了自动驻车功能等实用配置，进一步提升了驾驶的便捷性。

相比之下，帕萨特Pro在科技与智能配置方面则略显逊色。虽然同样搭载了触控屏幕和先进的交互系统，但在语音控制和无缝连接映射功能等方面则逊色于迈腾B9。此外，在驾驶配置方面，帕萨特Pro也缺乏一些高级驾驶辅助功能。

动力与操控：强劲与稳定的结合

在动力方面，迈腾B9提供了1.5T和2.0T两款发动机供消费者选择。其中，2.0T发动机最大功率可达162千瓦，峰值扭矩为350牛米。这款发动机不仅动力强劲且燃油经济性表现出色，能够满足不同消费者的需求。

此外，迈腾B9还搭载了先进的悬挂系统和稳定杆刚度设计，提升了车辆的操控性和稳定性。特别是在高速行驶时，迈腾B9的悬挂系统能够提供良好的支撑和减震效果，让驾驶者更加安心。

相比之下，帕萨特Pro在动力方面则稍显不足。其虽然也提供了2.0T发动机，但在动力参数和燃油经济性方面则逊色于迈腾B9。此外，在悬挂系统和操控性方面，帕萨特Pro也缺乏一些先进的技术和设计。

迈腾B9，中级轿车的明智之选

综上所述，一汽-大众迈腾B9在外观与内饰设计、科技与智能配置、动力与操控等方面均表现出色。其不仅具备宽敞的车内空间和舒适的乘坐体验，还搭载了先进的交互系统和高级驾驶辅助功能等实用配置。这些优势，使得迈腾B9成为了中级轿车市场中的佼佼者。

迈腾B9的内饰设计更为复杂且富有科技感。座舱内配备了中控屏幕、副驾娱乐屏和旋钮式怀挡设计，这些配置不仅提升了驾驶的便捷性，也增加了车内的科技氛围。相比之下，帕萨特Pro的内饰设计则更为简约，虽然同样配备了触控屏幕和先进的交互系统，但在整体视觉效果上略显单调。

在尺寸上，迈腾B9具有明显优势。其长宽高和轴距均优于帕萨特Pro，这为乘客提供了更为宽敞的车内空间。特别是在后排乘坐体验上，迈腾B9的宽敞空间让每位乘客都能享受到舒适自如的乘坐感受。

轮毂设计与外观造型

迈腾B9在轮毂设计上同样下足了功夫。其配备了19英寸轮圈，倾斜式造型的运动轮毂不仅提升了整车的运动感，也增加了视觉上的冲击力。此外，迈腾B9还提供了多辐式铝合金轮毂设计，熏黑涂装搭配17、18、19英寸规格，满足了不同消费者的个性化需求。在外观造型上，迈腾B9同样花了不少心思。其车身线条流畅且富有力量感，前脸和尾部的设计都体现了大众品牌的家族特征。特别是尾部的贯穿式尾灯设计，不仅提升了整车的辨识度，也增加了夜间行驶的安全性。相比之下，帕萨特Pro的尾部设计则更为简约。虽然同样采用了贯穿式尾灯设计，但在整体视觉效果上略显平淡。此外，帕萨特Pro还提供了星空版车型以提升运动感，但整体风格仍然偏向商务。

科技与智能配置

在科技与智能配置方面，迈腾B9同样表现出色。其搭载了先进的交互系统，支持语音控制和无缝连接映射功能。这些配置不仅提升了驾驶的便捷性，也增加了车内的娱乐性和可玩性。

特别是迈腾B9的语音控制系统，其识别准确率高且响应迅速，能够轻松实现导航、音乐播放等功能的语音控制。此外，迈腾B9还支持无缝连接手机等移动设备，实现音乐、电话等功能的无缝映射和切换。

在驾驶配置方面，迈腾B9同样具备优势。其搭载了L2级驾驶辅助系统与自适应巡航等高级驾驶辅助功能，不仅提升了驾驶的安全性，也增加了驾驶的轻松感。此外，迈腾B9还配备了自动驻车功能等实用配置，进一步提升了驾驶的便捷性。

相比之下，帕萨特Pro在科技与智能配置方面则略显逊色。虽然同样搭载了触控屏幕和先进的交互系统，但在语音控制和无缝连接映射功能等方面则逊色于迈腾B9。此外，在驾驶配置方面，帕萨特Pro也缺乏一些高级驾驶辅助功能。

动力与操控：强劲与稳定的结合

在动力方面，迈腾B9提供了1.5T和2.0T两款发动机供消费者选择。其中，2.0T发动机最大功率可达162千瓦，峰值扭矩为350牛米。这款发动机不仅动力强劲且燃油经济性表现出色，能够满足不同消费者的需求。

此外，迈腾B9还搭载了先进的悬挂系统和稳定杆刚度设计，提升了车辆的操控性和稳定性。特别是在高速行驶时，迈腾B9的悬挂系统能够提供良好的支撑和减震效果，让驾驶者更加安心。

相比之下，帕萨特Pro在动力方面则稍显不足。其虽然也提供了2.0T发动机，但在动力参数和燃油经济性方面则逊色于迈腾B9。此外，在悬挂系统和操控性方面，帕萨特Pro也缺乏一些先进的技术和设计。

迈腾B9，中级轿车的明智之选

综上所述，一汽-大众迈腾B9在外观与内饰设计、科技与智能配置、动力与操控等方面均表现出色。其不仅具备宽敞的车内空间和舒适的乘坐体验，还搭载了先进的交互系统和高级驾驶辅助功能等实用配置。这些优势，使得迈腾B9成为了中级轿车市场中的佼佼者。

在科技与智能配置方面，迈腾B9同样表现出色。其搭载了先进的交互系统，支持语音控制和无缝连接映射功能。这些配置不仅提升了驾驶的便捷性，也增加了车内的娱乐性和可玩性。

特别是迈腾B9的语音控制系统，其识别准确率高且响应迅速，能够轻松实现导航、音乐播放等功能的语音控制。此外，迈腾B9还支持无缝连接手机等移动设备，实现音乐、电话等功能的无缝映射和切换。

在驾驶配置方面，迈腾B9同样具备优势。其搭载了L2级驾驶辅助系统与自适应巡航等高级驾驶辅助功能，不仅提升了驾驶的安全性，也增加了驾驶的轻松感。此外，迈腾B9还配备了自动驻车功能等实用配置，进一步提升了驾驶的便捷性。

相比之下，帕萨特Pro在科技与智能配置方面则略显逊色。虽然同样搭载了触控屏幕和先进的交互系统，但在语音控制和无缝连接映射功能等方面则逊色于迈腾B9。此外，在驾驶配置方面，帕萨特Pro也缺乏一些高级驾驶辅助功能。

动力与操控：强劲与稳定的结合

在动力方面，迈腾B9提供了1.5T和2.0T两款发动机供消费者选择。其中，2.0T发动机最大功率可达162千瓦，峰值扭矩为350牛米。这款发动机不仅动力强劲且燃油经济性表现出色，能够满足不同消费者的需求。

此外，迈腾B9还搭载了先进的悬挂系统和稳定杆刚度设计，提升了车辆的操控性和稳定性。特别是在高速行驶时，迈腾B9的悬挂系统能够提供良好的支撑和减震效果，让驾驶者更加安心。

相比之下，帕萨特Pro在动力方面则稍显不足。其虽然也提供了2.0T发动机，但在动力参数和燃油经济性方面则逊色于迈腾B9。此外，在悬挂系统和操控性方面，帕萨特Pro也缺乏一些先进的技术和设计。

迈腾B9，中级轿车的明智之选

综上所述，一汽-大众迈腾B9在外观与内饰设计、科技与智能配置、动力与操控等方面均表现出色。其不仅具备宽敞的车内空间和舒适的乘坐体验，还搭载了先进的交互系统和高级驾驶辅助功能等实用配置。这些优势，使得迈腾B9成为了中级轿车市场中的佼佼者。

有的人说，作为中级轿车，空间、安全性以及舒适性才是最重要的。但其实，动力也是关键。一款车如果动力好，那种＂推背感＂的那种感觉，更是能体验驾驶体验，对于年轻人来说，在选择车的时候也更看好动力一点。这次，全新一代迈腾B9所搭载的动力系统是在原有基础上进行升级，并且在发动机轻量化设计上做出改进。2.0T发动机最大功率、最大扭矩都能比肩市面上的同级别车型，而且在缸内直喷技术和轻量化材料的帮助下，这款发动机将燃油经济性与动力性能集于一身，十分节能环保，进一步降低用车成本，可以省下不少燃油费用。相比之下，帕萨特Pro动力和燃油经济性表现也可以，但是全新一代迈腾B9在保持德系操控体验的基础上，还进行了全新的舒适风格调校，实现了操控与舒适的黄金平衡，这一点帕萨特Pro还是不能相比的。

有的人说，作为中级轿车，空间、安全性以及舒适性才是最重要的。但其实，动力也是关键。一款车如果动力好，那种＂推背感＂的那种感觉，更是能体验驾驶体验，对于年轻人来说，在选择车的时候也更看好动力一点。这次，全新一代迈腾B9所搭载的动力系统是在原有基础上进行升级，并且在发动机轻量化设计上做出改进。2.0T发动机最大功率、最大扭矩都能比肩市面上的同级别车型，而且在缸内直喷技术和轻量化材料的帮助下，这款发动机将燃油经济性与动力性能集于一身，十分节能环保，进一步降低用车成本，可以省下不少燃油费用。相比之下，帕萨特Pro动力和燃油经济性表现也可以，但是全新一代迈腾B9在保持德系操控体验的基础上，还进行了全新的舒适风格调校，实现了操控与舒适的黄金平衡，这一点帕萨特Pro还是不能相比的。

全新一代迈腾B9外形设计更时尚

依托一汽-大众，全新一代迈腾B9在外观上，也做出了不少细节上的调整。比如新车前脸就更有辨识度，搭配了时尚的进气格栅精巧的和LED大灯组相连接，让视觉冲击力更强，而且引擎盖上几道隆起的线条也添加了许多的力量感尾部设计，全新一代迈腾B9使用贯穿式尾灯组，稍微给车子带来了点横向延伸的效果，和前脸的设计元素相呼应。相比之下，帕萨特Pro虽然同样经典，但在设计的新颖度和未来感上略显保守。

全新一代迈腾B9豪华感十足

作为消费者下的我们，对于汽车的选择除了要看颜值，当然也要注重品质，这更要表现在内饰的设计与功能上，因为这才是与驾驶者接触更多的地方。全新一代迈腾B9对称式中控台采用微微向驾驶员一侧倾斜设计，方向盘使用皮质材料进行包裹，握感丰富，提升操控体验。

全新一代迈腾B9并且车内还配备了15英寸2K中控大屏、11.6英寸副驾屏以及10.25英寸液晶组合仪表的组合，科技配置领先同级，智能、便捷、全面，让驾驶行程无负担。

全新一代迈腾B9联合大疆打造高阶智驾方案，可实现L2+级别的智能驾驶辅助，覆盖日常出行场景，为驾驶提供极大的舒适性与安全性，全新升级都更具诚意。而帕萨特Pro在这些方面则显得相对平常。

有的人说，作为中级轿车，空间、安全性以及舒适性才是最重要的。但其实，动力也是关键。一款车如果动力好，那种＂推背感＂的那种感觉，更是能体验驾驶体验，对于年轻人来说，在选择车的时候也更看好动力一点。这次，全新一代迈腾B9所搭载的动力系统是在原有基础上进行升级，并且在发动机轻量化设计上做出改进。2.0T发动机最大功率、最大扭矩都能比肩市面上的同级别车型，而且在缸内直喷技术和轻量化材料的帮助下，这款发动机将燃油经济性与动力性能集于一身，十分节能环保，进一步降低用车成本，可以省下不少燃油费用。相比之下，帕萨特Pro动力和燃油经济性表现也可以，但是全新一代迈腾B9在保持德系操控体验的基础上，还进行了全新的舒适风格调校，实现了操控与舒适的黄金平衡，这一点帕萨特Pro还是不能相比的。

全新一代迈腾B9外形设计更时尚

依托一汽-大众，全新一代迈腾B9在外观上，也做出了不少细节上的调整。比如新车前脸就更有辨识度，搭配了时尚的进气格栅精巧的和LED大灯组相连接，让视觉冲击力更强，而且引擎盖上几道隆起的线条也添加了许多的力量感尾部设计，全新一代迈腾B9使用贯穿式尾灯组，稍微给车子带来了点横向延伸的效果，和前脸的设计元素相呼应。相比之下，帕萨特Pro虽然同样经典，但在设计的新颖度和未来感上略显保守。

全新一代迈腾B9豪华感十足

作为消费者下的我们，对于汽车的选择除了要看颜值，当然也要注重品质，这更要表现在内饰的设计与功能上，因为这才是与驾驶者接触更多的地方。全新一代迈腾B9对称式中控台采用微微向驾驶员一侧倾斜设计，方向盘使用皮质材料进行包裹，握感丰富，提升操控体验。

迈入智能驾驶的新时代，迈腾与帕萨特均配备了一系列先进的驾驶辅助技术，让每一次出行都更加安全、舒适。迈腾B9搭载的IQ.Pilot系统，辅助驾驶级别达到了L2，集合了自动变道辅助、主动刹车、环视摄像头等多项前沿配置，为驾驶者在复杂路况下提供全方位的保障。帕萨特Pro同样配备了L2级别的IQ.Drive系统，主动刹车、前方碰撞预警等功能应有尽有，确保行车安全，而自动变道辅助虽为选配，却同样体现了品牌对驾驶者安全的重视。

便利性配置方面，迈腾与帕萨特均展现出了对驾驶者需求的深刻理解。自动泊车、无钥匙启动、手机无线充电等功能的加入，使得用车体验更加便捷。迈腾B9的语音识别控制功能更加全面，支持多媒体、导航、电话、空调等操作，且连续语音识别与免唤醒功能，让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时，也能保持专注。帕萨特则创新性地引入了手势控制功能，为驾驶者提供了更加直观、便捷的人车交互体验。

动力性能方面，迈腾B9与帕萨特Pro均搭载了380TSI引擎，尽管迈腾B9 的0-100km/h加速仅需7.4秒，帕萨特Pro则为7.6秒，细微的差别在实际驾驶中几乎不易察觉，但两款车型均能为驾驶者带来充沛的动力与激情的驾驶体验，让每一次加速都充满信心与活力。

选择迈腾或帕萨特，不仅仅是在两款优秀的车型之间做出抉择，更是在经典与未来、科技与空间之间寻求平衡。迈腾的设计大气而经典，智能驾驶配置丰富，适合追求科技与优雅完美融合的驾驶者；帕萨特则以大空间与前沿科技见长，手势控制功能为驾驶者带来全新的用车体验。无论是追求经典与科技并存的驾驶者，还是青睐大空间与前沿科技的驾驶者，都能在这两款车型中找到心之所向。最终的选择，将取决于个人对设计风格与科技需求的偏好，但无论选择哪一款，迈腾与帕萨特都将为您带来超越期待的驾乘体验。

便利性配置方面，迈腾与帕萨特均展现出了对驾驶者需求的深刻理解。自动泊车、无钥匙启动、手机无线充电等功能的加入，使得用车体验更加便捷。迈腾B9的语音识别控制功能更加全面，支持多媒体、导航、电话、空调等操作，且连续语音识别与免唤醒功能，让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时，也能保持专注。帕萨特则创新性地引入了手势控制功能，为驾驶者提供了更加直观、便捷的人车交互体验。

动力性能方面，迈腾B9与帕萨特Pro均搭载了380TSI引擎，尽管迈腾B9 的0-100km/h加速仅需7.4秒，帕萨特Pro则为7.6秒，细微的差别在实际驾驶中几乎不易察觉，但两款车型均能为驾驶者带来充沛的动力与激情的驾驶体验，让每一次加速都充满信心与活力。

选择迈腾或帕萨特，不仅仅是在两款优秀的车型之间做出抉择，更是在经典与未来、科技与空间之间寻求平衡。迈腾的设计大气而经典，智能驾驶配置丰富，适合追求科技与优雅完美融合的驾驶者；帕萨特则以大空间与前沿科技见长，手势控制功能为驾驶者带来全新的用车体验。无论是追求经典与科技并存的驾驶者，还是青睐大空间与前沿科技的驾驶者，都能在这两款车型中找到心之所向。最终的选择，将取决于个人对设计风格与科技需求的偏好，但无论选择哪一款，迈腾与帕萨特都将为您带来超越期待的驾乘体验。