AION S Plus整个中央扶手区域只有前挡风玻璃以及空调自动和模式切换的按键，实用的同时科技感拉满。

AION S Plus标配了面积1.9平米的全景天幕，尺寸相当可观，除了最低配车型外还可以选装“光感浩瀚天幕”，加入了柔性电致变色技术，既保证了视野通透，还可有效隔绝紫外线，兼顾了美感与实用。

AION S的行李厢后方是没有开锁按键的，只能通过车内按键和钥匙解锁，尾门配有紧急逃生口，两侧有相应的护板，没有配备备胎，只配备了三角警示牌、补车液和拖车钩最下方没有配置隔音棉。

AION S Plus在车身的涂装上增加了极地白、全息银、冰玫粉、量子红等比较个性化的颜色，而这台车采用的“星云幻彩车身色”还可以随着光线的改变，呈现出不同的效果。

保险费用调查此前，我们已经对广汽埃安AION S Plus进行过保险费用的调查，其中之前的热销款车型“2021款 Plus 70 科技版” 在购买100万三责、车损险、交强险三个主要险种后，首年总保费在6590元左右。在后期使用过程中没有发生事故，之后的保费会进一步递减，我们以标准保费第二年8折、第三年7折计算AION S Plus保险费用，总成本大约为16325元，平均一年保费为4542元左右。

广汽AION S装配了全时管控第五代电池管理系统，通过采用车规级最新一代电池管理系统芯片，可实现每秒10次全天候数据采集，相比前代系统提升100倍，以24小时全覆盖的全时巡逻模式，对电池状态进行监测，进一步管控电池系统本身的温度。不仅在防止热失控、保障安全方面功勋卓著，面对严寒，弹匣电池是更为稳定的电芯，以具备隔热的电池安全舱，帮助电池系统降低内阻，保持“体温”，进一步提升电动车电池的“抗冻性能”。因此，这个系统也是保障电动汽车冬季续航的行家里手。

AION S的智能哨兵模式可通过手机APP远程查看车辆状态，能够让车主更为放心。

AION S Plus座椅的人机工程学及填充物方面都做得非常好。前排为一体式赛车座椅，很有视觉冲击力，支撑性及包裹性都非常好；后排座椅背部支撑性很棒，柔软但又没有塌陷的感觉，加之座垫长度够长，腿部能得到有效支撑。

AION S在经过比较大的颠簸，悬架的弹性包括韧性会有一些，悬挂有一个比较大的缺点就是底盘会比较薄，滤波的效果会差一些，稍微有一些细碎的路面会比较直接的传过来。

AION S Plus根据电池组容量和电动机功率的不同，分为三个阶梯，其中80版车型最大功率165kW,破百时间6.8s，这动力级别也是最符合这台车调性的。而电池组除了容量不同之外，60版车型使用的是磷酸铁锂电池组，而其他车型均为三元锂电池组。