探险者钛金版第三排座椅的座垫比较矮，乘坐者的腿部会处于镂空状态，长途乘坐时会不太舒适。第三排座椅的头枕比较轻薄，并且还支持折叠功能。此外，第三排座椅配有儿童座椅锁，安装儿童座椅也没问题。

探险者后排采用两张独立座椅，座椅很宽敞、柔软、舒适，腿部因为往下掏了一部分，腿部的空间也很不错。

探险者昆仑巅峰版对于非铺装路面悬架进行了专属调校，在减震筒增加前回弹弹簧，在非铺装路面的乘坐舒适度要提升了不少。

探险者昆仑巅峰版路面表现和普通版是比较接近的，尤其是整个行驶当中悬挂的质感，并没有因为整个悬挂行程变得更高更长，导致整个车变得像船一样那么忽悠悠的感觉。在胎噪方面，由于是全地形胎的缘故，整个噪音会比普通版车型搭载公路胎车型要稍稍来的大一点，不过在可接受范围之内。驾驶模式方面，除了经常能用到的经济、运动、标准之外，还有防滑、简陋路面、雪地、沙地模式，在运动模式下动力来的非常持续，而且整个脚感很轻快。日常在标准模式下能够更加准确的表达驾驶者的意图，加速时能够给到很强的动力。在一个比较平稳、舒适状态下加减速过程也比较柔和。

探险者昆仑巅峰版转弯半径只有5.9米，过很多狭窄路面时都能够很轻松从容的去面应对。

探险者昆仑巅峰版在NVH方面也是达到了比较优异的水准，哪怕是在高速下行驶都不会感觉到太多的噪音，能够保证车内乘客有着非常舒适的乘坐体验。

探险者昆仑巅峰版主驾座椅非常厚实，长时间坐在上面也是比较舒服的存在。