福特电马车身
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小江哥评车
车身侧面，福特电马比较低矮且俯冲式的车身姿态，搭配犀利硬朗的肌肉线条，展现出强大的力量感和运动感。驾驶舱位置相对靠后，使得车头部分显得更为修长，这一设计为整车增添了一份优雅与动感。溜背式的车顶设计是该车的一大亮点，流畅的线条从车顶延伸至车尾，勾勒出极具动感的车身轮廓，黑色的车顶设计进一步降低了视觉重心，使其具有一种轿跑的韵味。
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作为年度改款车型，2025款福特Mach-E外观基本沿用现款车型的设计风格，鲨鱼鼻式进气格栅采用封闭式处理，以彰显电动车身份，配合犀利的大灯造型展现出很强的运动感。同时，该车提供一款全新样式的黑色轮圈，同时北美地区的客户可以选择运动外观套件，该套件内包括GT版运动包围、暗黑色格栅以及布雷博红色制动卡钳等。
尾部方面，该车依旧汲取Mustang的特征，经典的三柱状LED尾很有代表性。同时，下方尺寸颇大的扩散器造型，配合上方大尺寸扰流板，提升这款车的运动感。车身尺寸方面，参考国内电马车型，长宽高分别为4730/1886/1621mm，轴距为2984mm。
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来到侧面，该车继承了Mustang的Fastback经典造型，并且整个车顶都采用黑色，这样既加深了溜背特征，也可在视觉上降低车身高度。
后翼子板外扩上抛的弧线自第一代Mustang传承至今，特别版还在后翼子板上加入了“Twister”旋风元素的拉花。车辆长宽高尺寸为4730/1886/1613mm，轴距为2984mm，与普通版保持一样。
GT Twister特别版配备了专属的黑色20英寸鸟巢造型轮圈，与橙色的车身形成了鲜明的反差。轮胎为型号为倍耐力P ZERP系列，规格为245/45 R20。另外值得一提的是，新车还配备了发光轮圈盖。
车尾部分，整体造型保持着SUV应该的厚重饱满感。上翘的鸭尾为溜背造型进行了一个很好的收尾，后保险杠大面积黑色扩散器，给车尾营造了不错的运动效果。尾标不与常规电马车型不同的是，采用了与车身同色的涂装，显得非常特别。
易车原创报道
来到侧面，该车继承了Mustang的Fastback经典造型，并且整个车顶都采用黑色，这样既加深了溜背特征，也可在视觉上降低车身高度。后翼子板外扩上抛的弧线自第一代Mustang传承至今，特别版还在后翼子板上加入了“Twister”旋风元素的拉花。车辆长宽高尺寸为4730/1886/1613mm，轴距为2984mm，与普通版保持一样。
整体造型保持着SUV应该的厚重饱满感。上翘的鸭尾为溜背造型进行了一个很好的收尾，后保险杠大面积黑色扩散器，给车尾营造了不错的运动效果。尾标不与常规电马车型不同的是，采用了与车身同色的涂装，显得非常特别。
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外观方面，福特野马Mach-E完美融合了Mustang家族标志性的设计元素与现代SUV的时尚气息。锐利的三柱式LED前大灯、鲨鱼鼻式前脸、极具辨识度的尾灯组以及充满力量感的车身线条，无不彰显其源自野马跑车的运动血统。同时，流线型车身设计不仅带来视觉冲击力，更有效降低风阻，提升空气动力效率。
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外观上，这款新车与2024款福特野马Mach-E GT一脉相承，尽显经典之美。车漆颜色方面，用户可尽情选择黑色、白色或绿色，其中绿色尤为引人注目，仿佛大自然之精髓融入车身，与青铜色装饰交相辉映，令人过目难忘。前脸部分，新车保持原有设计精髓，仅在细节之处加以打磨，封闭式格栅换上青铜之色，更显尊贵与不凡。
车身侧面，新款车型保持了饱满的线条设计以及强烈的肌肉感。20英寸的多辐式轮圈采用青铜色涂装，独具特色。前轮内部搭载了直径385mm的制动盘，搭配红色Brembo多活塞制动卡钳，凸显出强烈的制动性能。此外，前门下方镶嵌了“Mach-E4X”标识，彰显了其独特身份。
每日侃车
福特电马是中型纯电SUV，车身跨界味道浓郁，保留了许多Mustang家族经典元素。2024款新车在外形上基本没有改变，保留了“鲨鱼鼻”前脸，中央密集网格造型的饰板，车头“野马”LOGO可点亮，下方有主动式格栅。三段式LED日行灯将灯组分割为三个腔体，近远光灯分体布局，高配车型有矩阵式LED光源，下方通风道增加了导流鳍片，颇具运动感。GT风暴版新增了啸日橙涂装与黑色拉花。
侧面造型跨界感很强，车身高度较低，前后悬都比较短，搭配大溜背造型，显得很有活力。车身保留了Mustang家族经典的肌肉线条，分段式腰线在后轮上方外抛感强烈，车身曲面变化很丰富。将小尺寸门把手和按键式开锁集成在门框下沿，实现了车身的平整性。
车身尺寸长宽高分别为4730/1886/1621mm，轴距为2984mm。相比旧款，仅高度略有增加。相比特斯拉Model Y，轴距长了不少，但长度与宽度都小不少，感觉小了一圈。
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1969年，一批特别定制的Mustang被销售到了堪萨斯城。它们基于高性能版的Mustang Mach 1打造，命名就来自于经常席卷堪萨斯的龙卷风。MustangMach 1 Twister Special就此正式诞生了。这些车型最明显的特征便是亮眼的GrabberOrange橙色车漆，以及车身侧面独特的Twister龙卷风标识。在2021年1月15日的一次拍卖会上，一台1970年生产的Mustang Mach 1 Twister Special在拍卖中以214,500美金成交，这个价格在北美可以买到2台全新保时捷911或者1台迈巴赫。
当然，除了特别版车型，2024款福特普通版电马也有很大改进，比如内饰就新增了“啸日橙麂皮内饰”和“极光柠皮质内饰”两种新选择。不仅如此，在底盘调教上2024款福特电马也有所升级，采用专业赛道模拟器调教，拥有近50:50前后悬架重量分配；此外，这款电马的底盘采用铝合金悬架，车身多处采用超高强度钢材，所以整车驾控感觉非常干净、利索。
2024款福特电马配备细语、入胜、不羁三种驾驶模式，可以理解为传统的节能、普通与运动模式。GT车型配备倍耐力P Zero轮胎及红色Brembo全铝四活塞前轮卡钳，同时配备Mustang V8车型澎湃模拟声浪，兼顾了日常使用的安全性与赛道性能。
2024款福特电马首次搭载全新福特自研“1T40”三合一电驱，采用FASTEC粘接技术，特别是 GT版车型最大输出功率359kW，最大扭矩860N·m，零百加速提升至3.57秒，比起老款成绩有所提升。新增与宁德时代联合开发的新一代CTP磷酸铁锂电池包，2024款福特电马风潮版（长续航）、风驰版（长续航）车型续航里程超过600公里，百公里综合能耗12.4kWh。最长续航里程达到700公里，相比老款车型，带来多近100公里续航。当然，这样的成绩也与新车搭载了全新BMS电池精准管理系统有关，系统可监控至每个电池模块，精确控温到每颗电芯。
说完电控，还要聊聊电马电池包的安全性能，它采用防热扩散设计，并在电池组壳体强度挤压测试中，挤压标准达到100kN时(相当于10.2 吨的压力)变形量仅在1%以内，无起火爆炸；在盐雾侵蚀测试中，测试时长超国标要求14倍，并开展国标要求外的针刺、跌落测试等。不仅如此，在车身强度方面，2024款电马采用最高1700MPa的超高强度钢，在美国道路安全保险协会（IIHS）碰撞测试中，获得“顶级安全之选（Top Safety Pick）”认证；在E-NCAP（欧盟新车安全评鉴协会）碰撞测试中，福特电马获得五星安全评级；在C-IASI（中国保险汽车安全指数）碰撞中，福特电马获得安全性测试全优秀（G）的成绩。所以在被动安全方面，福特电马还是很有保证的。
天天汽车V
近日，我们从官方获悉，2024款福特电马正式上市，新车共推出5款配置，售价区间为23.98-35.98万元。作为年度改款车型，新车主要针对车机系统和三电进行了优化升级，同时在车身配色上新增加了名为“啸日橙”配色。官方为新车上市还推出了多重购车权益，包括支付1000元订金可享订金膨胀至6000元抵扣购车款、赠送充电桩及安装服务等。
外观方面，作为年度改款车型，新车整体与老款车型保持一致，前脸标志性格栅采用封闭式设计，突出了新能源身份。两侧犀利的大灯组和雾灯区域的大尺寸开口，为前脸带来了十足的运动气息。
车身侧面和车尾部分，车身向后上扬的腰线搭配上车顶轮廓从A柱位置的逐渐向后下压，呈现出的运动氛围非常浓厚。此外，车尾标志性的三柱状LED尾灯所具有的辨识度也是非常高。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4730/1886/1613（1621）mm，轴距为2984mm。