帕萨特青岛1.6使用作业
- 来自帕萨特的提车作业当当当 终于和我的小帕见面了,非常板正 嘎嘎亮 选的经典前脸 沉稳大气 真是越开越喜欢呀 于是我左拍又拍提的是24款380出众龙腾版(奈何囊中羞涩没有上龙耀版现在非常后悔,当时就应该咬咬牙)。 因为驾照刚下了一年 再加上一直都在北京工作 没啥时间开车 ,当时可以说是完全是一个有证的新手 ,我也没找人跟我一起去 挑的工作日去的 大中午 寻思那会车能少 我看能不能自己开走, 在提车前 天天看视频市区开车技巧 生怕新车上来就出事故 去的路上都担心, 当时还想不行叫个代驾得了 然后抽空找个陪练 练好在自己开哈哈哈。到店后手续办完销售直接说好了 完事了 可以开走了 我懵了一下 ,心想 开就开吧 我就不信有多难, 上车系好安全带直接走了 刚开就感觉 好像也没多难呀 哈哈哈哈好开的很 上车了就不紧张了 真是, 开出去第一件事肯定是加油 到了后一句95加满 给我加的肉疼,当时提前前销售给我加过一百块钱的油 查看详情>>
- 杭州公交青岛公交相继使用轮胎定扭矩扳手进行轮胎保养作业公交车的轮胎保养关系着车辆的平稳安全运营,而在常规的车辆保养中,频繁的使用气动工具对轮胎螺栓螺帽的紧固产生了巨大威胁,且气动工具重量重、使用劳动强度高;噪音大、扰民情况严重;无数据管理、扭矩不统一。近两年国内公交公司在轮胎的紧固规范中,也做了大量的规范工作,但常规气动工具紧固后进行的校验工作(预置式扭矩扳手)给生产带来了巨大的工作量,且不便捷。 查看详情>>
- 帕萨特降级在售一月1.6万辆,中保研万众瞩目4个月没声在9月,大众帕萨特销量16882辆,销量低于同为中级车的雅阁、凯美瑞和同门师兄弟迈腾。在中保研一撞,帕萨特的确在一些人认知里从“高级车”降级了,这一点毋庸置疑。但是中保研正面25%偏置碰撞测试没有“杀死”顽强的帕萨特,9月帕萨特销量超1.6万辆就是最好的证明,这位昔日的中级车之王,依然在自己所属的领地有着举足轻重的地位。而万众瞩目的中保研,却因为本田皓影的乌龙事件,更新日期被定格在了6月12日,至今过去4个多月,鸦雀无声。 查看详情>>
- 迟到的帕萨特用车作业😸🐶来交个作业吧🌿😀。 原来一直纠结到底是唐还是帕萨特,最后还是选择了帕萨特,主要是SUV有点不适合我,还有媳妇开着也感觉不方便,还是选择了轿车,其实我很喜欢唐的,但是这车媳妇开的多,所以就选择了帕萨特混动😲🚎。简单交个作业吧,开车上牌作业,照片有点乱啊,大家见谅🎉🚗。 路上有心拍了下油耗,第一次还没怎么看懂,下边的“15.4kWh/100km”应该是代表了电动机的功耗,之前没怎么了解过,所以我也不知道这属于什么样一个水准,但是油耗我看的非常明白,"1.6l/100km"意思是百公里1.6升的油耗,虽然比标的油耗要高出来一些,但还是让我十分吃鲸的,但本次路程电基本是满的,主要是用了电,不知道平时出远门用油多一些的时候,会是个什么样的油耗 超级喜欢这副轮毂,小是小了点,但是漂亮啊😘🎈!轮胎小了还会更省油呢🌾😝。总之,自己的车,怎么看怎么喜欢,哈哈哈哈 就是无论从哪一个方向看过去,都觉得它很好看,可能叫做“爱不释眼”更合适🤗💕?完全不忍心挪开目光#帕萨特 插电混动##用车# 查看详情>>
- 帕萨特提车作业!每个人都有梦想有一台爱车,而我的梦想就拥有一台帕萨特。四年前我实现了我的梦想.时光匆匆,转瞬即逝,不知不觉中我的帕萨特变成了老帕萨特。几年的相处,让我对这款帕萨特有了更深的了解,今天就简单地和大家分享一下我选择这款帕萨特的原因,希望对即将入手帕萨特的车友们有一点点的帮助。 一、外观: 大众一如既往的稳重与低调,这一款的帕萨特前脸设计和尾部logo下增加的字母让帕萨特显得与众不同,搭配修长的车身和流畅的线条, 略带遛背式的车尾再加上微翘的后备箱盖,让整个车档次提升不少,以往的商务古板的帕萨特,也变得新颖有格调,让喜欢他的人越来越年轻化。所以我第一眼就看上了他 二、空间: 在我心目中,帕萨特永远是B级车里的标杆,相比较同一级别的,帕萨特的空间还是很不错的,无论是驾驶位还是后排空间以及后备箱空间都比较宽敞,这也是我选择帕萨特的主要原因之一。 三、配置: 这款帕萨特在出厂时自带多功能方向盘,无钥匙进入,无钥匙启动,电动座椅调节,座椅加热,后视镜加热,自适用定速巡航,led大灯,自动雨刷,全景天窗等。我个人认为作为家用这些功能真的足够了 四、动力 采用涡轮增压发动机,所以加速还是挺快的,一脚油门下去,能够有明显的加速感。无论是在高速上还是市区瞬间超车还是非常轻松的,作为家用这款车的动力毫无压力。 五、油耗 我是出差比较多,所以经常跑高速。我正常一年驾驶里程在三万公里左右。市区正常油耗8、9个,高速上的油耗在六个左右,最低时候我的帕萨特成绩是4.9。这个跟个人驾驶习惯有关系 六、使用成本 使用成本这个就看个人车辆使用情况,我说一下我一年使用成本我每年平均三万公里,油费加过路费3万多。保险就算3500,家里的停车位是1500,这两笔开支记5000。每年二次的保养,大小保养和磨损件更换合计3500元,这个我没算多吧。一个月4次的洗车,一年里偶尔做两次精洗,普甬洗车30左右一次,精洗是150左右,每年洗车费用约1500。每年的违童费和在外停车的信车费就不算了,我年的车辆使用成本不低于四万。不知道你们的使用成本多少,可以和我分享一下。 查看详情>>
- 帕萨特提车两个月使用感受从六月25号提车贴膜占了几天 差不多到七月开回来的吧,说一下这一个月开的感受 ,开起来确实师傅 底盘稳 速度快 第一次是提车一周后去找朋友 带他在北京溜达玩玩 ,到他那是大概二三十公里 这一路红绿灯有点多,再加上开的并不是特别好 油耗确实不低 查看详情>>
- 大众帕萨特提车作业,来感受一下帕萨特的魅力吧如果你问我,如今市场上值得选择的B级车,那我肯定毫不犹豫的告诉你——大众帕萨特。因为我提车大众帕萨特已经有几个月,它给我的第一眼感受是颜值高,沉稳又不失时尚,内饰动力方面的表现也不错,综合表现我都比较满意,接下来就带大家来感受一下帕萨特的魅力吧。 查看详情>>
- 帕萨特使用什么刹车油帕萨特使用什么刹车油 查看详情>>
- 帕萨特提车作业😀小时候,一直喜欢桑塔纳,觉得特别气派,那时候的dream car就是方头方脑的桑塔纳。随着时代发展,桑塔纳也已经不复当初,但我的心中早已被种下一颗种子。19年帕萨特改款,我被其外观所吸引,加上大众品牌的口碑,换车几乎是不加考虑的看上了帕萨特,黑色经典款帕萨特。 我对汽车的配置要求比较高,本着“可以不用,不能没有”的选择,我选了380旗舰版,25左右落地,动力配置,鱼与熊掌皆可得!提车当天带我女儿一起去的,小家伙特别喜欢~帕萨特的配置还是挺良心的,可以想到的配置几乎都有,可以看配置表,复述也没什么意思。打孔真皮座椅,质感,手感都特别好,中控台大面积使用搪塑材质,很软,很显档次,后排航空头枕可以调节角度,这种照顾后排乘客的贴心小细节也很赞👍🏻后排后挡的遮阳帘也无形之中提升了整辆车的逼格! 开出4s店,体验了一把380的动力,零百加速7秒的成绩确实不是盖的,D挡已经比以前老款2.0雅阁强不止一筹,挂S挡感觉整条路都是我的😀底盘很扎实,过减速带感觉整辆车一体感很强,相对于日系车来说减震比较硬,跑高速的话更有信心,方向盘指向精准,操控很不错。油耗的话长沙市区平均10个左右,高速6个左右。 车机系统个人感觉比较简洁实用,没有花哨的各种功能,但绝对能满足你的日常使用,首先carplay没有缺席,然后车机这次导航,应用中心有爱奇艺和酷狗音乐,网易云之类的,满足了非苹果手机用户的需求。爱奇艺可以看视频,停车状态下可以给小孩看看动画片之类的。但这套车机的人机互动聊胜于无,很多指令车机都无法接受,这点比现在国内很多新能源汽车差远了。 空间的话,在普通B级车里应该算前几了吧,我164的身高,调好座椅,我哥180在后排可以翘二郎腿,后备箱空间容积也比较大,进深很长,但是后备箱开口不大,所以放大件物品不是很方便,但能塞进去的小件物品可以放很多!储物空间设计也很多,四个门板都有储物槽,可以放水放伞,后排扶手箱可以放水,前排扶手箱空间也很大。 有一个不足之处也是高配置带来的,有几次下雪天报故障,就是因为车标被积雪覆盖,导致感应器或者雷达无法探测前方,把车标上的积雪清理掉就好了,另外帕萨特有个通病,就是雨刷异响,六千公里以后雨刷经常有异响,打雷似的,去换的时候已经过保了,只能自掏腰包。还有个缺点就是胎噪和风噪比较大,跑高速的时候,不过一台车总不能做到完美无缺的,就像人一样。 帕萨特提车至今,我很满意,推荐给大家,你们喜欢吗? 查看详情>>
- 我的帕萨特,一个月用车作业这车是我父亲看中的,毕竟老一代得人看车只看品牌和外形,当初第一眼也确实心动了,,配置不俗,颜值耐打,当时试驾之后感觉不错就直接入手了,现在开了一个月,特来交一份用车作业。 查看详情>>
- 帕萨特提车作业一条很开心在国庆期间成功入手了帕萨特,小有遗憾的是没有在国庆之前入手,不然也许能提前策划一场国庆自驾游。目前提车刚好跑了600km,交上我的提车作业。 查看详情>>
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