明锐升高前后悬挂弹簧长度

今天装车后，后面的弹簧长度不够，买的是Autopro减震 查看详情>>

在汽车改装悬挂系统时，应该先选择弹簧的强度和长短，因为弹簧是悬挂系统中最重要的部分，其他的配件都只能与其配合，另外前后弹簧的强度直接决定了车子的动态平衡。 查看详情>>

15万的小钢炮，是不是选择很少？别急，今天我们要推荐一款名副其实的好车——上汽大众斯柯达的明锐PRO。此次换代后的明锐PRO改动相当大，之所以说明锐PRO是小钢炮，是因为这款车采用了国外版明锐RS的设计元素，标配1.4T+DSG以及前后独立悬挂，在很多性能与配置上都做出了极大的创新，现在就让我们来看一下明锐PRO到底还有哪些亮点吧。 查看详情>>

《老爷车也性能-1928款Voisin Model KE》Voisin Model KE，它以C11底盘为基础，搭载一台2.3升直列六缸引擎并匹配3速手动变速箱，最大可输出65马力，前后悬挂为半椭圆形钢板弹簧，并配有四轮鼓式制动器。 查看详情>>

是一辆被精心修复的1930年的克莱斯勒Speedster特别版车型。车辆底盘采用钢质双纵梁结构，前后悬挂均为多片钢板弹簧配合整体桥，虽然结构极其简单，但是很可靠。 查看详情>>

一辆高品质的SUV既要拥有轿车的舒适性，又要兼顾越野车的通过性能，空气悬挂系统是实现这目标的最佳选择，根据路况的不同以及距离传感器的信号，行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。 查看详情>>

CJ越野改装，今天我们来聊一下，独立悬挂的车型用降桥的方式升高和直接用弹簧减震的方式升高有什么不同？同时也聊一下独立悬挂升高和硬桥升高有什么区别？ 查看详情>>

　空气悬挂是指采用空气减振器的悬挂，主要是通过空气泵来调整空气减振器的空气量和压力，可改变空气减振器的硬度和弹性系数。通过调节泵入的空气量，可以调节空气减振器的行程和长度，可以实现底盘的升高或降低。 查看详情>>

HBRACING推出E8TEVO31/8竞赛级电动越野卡车(Truggy)。E8T采用了新设计的轻量化铝制底板，全新的悬挂几何角度，新款的前后强化铝制避震架加上防倾杆、全新的悬挂摇臂和前后C座，搭配了加长大容量避震器，E8TEVO3悬挂性能和行程进一步提升。传动系统标配了一体化传动轴，43/10前后齿轮差速器搭载轻量化轴套，传动效率更高。12.5度caster座、铝制舵机摇臂和升级舵机弹簧，舵机使用了垂直安装方式，低重心电池固定系统，支持4S锂电，电池组合形式包括2x2s或2x2s短身锂电。产品不包含车壳，但是附带了HB尼龙尾翼。产品编号204576。 查看详情>>

坦克300原装配备前双叉臂独立悬挂，后多连杆非独立悬挂，在悬挂结构上既能兼顾公路行驶稳定性，又能保证一定强度的越野。但原厂车的悬挂行程和底盘高度毕竟是有限的，要进一步提升通过性，可以选择升高套件和改装避震和弹簧。车主选择了2寸升高套件，配合Roptor 氮气前后避震器和强化弹簧，还有铝合金上摆臂、四根铝合金后拖拽臂和后止推杆。 🌾🌾🌾 带氮气瓶的避震系统，可以使减震油和气体分离，让避震器散热能力更好，工作更加稳定，还可通过调节氮气压力来调节减震器的软、硬程度。避震行程也比原厂避震有所加长。 🌾🌾🌾 悬挂上摆臂更换了铝合金制品，除了重量更轻，强度更高，还提供了可调长度功能，根据上摆臂不同长度的调节，可以做出更多变的四轮定位参数，应对不同的使用情况。同样地，配合2寸升高套件，后止推杆都更换上可调的产品。 🌾🌾🌾 后轮几根连杆同样是更换了铝合金的可调产品，可以配合不同车高调节合适的长度。除了悬挂部件以外，这车还升级了17寸越野专用轮圈，搭配265 70R17的越野用A/T轮胎。更换了一系列的悬挂部件，必须重新进行四轮定位才能上路。[_LinkTopic:坦克300,31294,37] 查看详情>>

十周年前后防撞梁，FUEL轮毂，固铂295/70R17车轮，KMAN避震，2.5寸升高，RE弹簧套件，大概多少钱 查看详情>>

十周年前后防撞梁，FUEL轮毂，固铂295/70R17车轮，KMAN避震，2.5寸升高，RE弹簧套件，大概多少钱 查看详情>>

十周年前后防撞梁，FUEL轮毂，固铂295/70R17车轮，KMAN避震，2.5寸升高，RE弹簧套件，大概多少钱 查看详情>>

空气悬挂，顾名思义和“空气”有挺大关系，这套系统一般是由空气弹簧、减震器、导向结构、空气供给单元等等复杂的零件构成，它们和传统的机械式悬挂最为不一样的地方，就在于支撑车辆的这根“空气弹簧”。 空气悬架系统主要是通过打气泵来调整空气减震器的空气量与压力，可改变空气减震器的硬度和弹性系数。通过调节泵入的空气量，可以调节空气减震器的长度和行程，可以实现底盘的升高或降低。 查看详情>>

悬挂升高是越野车的常见改装项目，其目的包括适应额外增添的负载、提升通过性、容纳大尺寸轮胎等等 查看详情>>