明锐悬挂好硬

汽车上最重要的一定就是发动机，变速箱以及底盘了！决定汽车动力输出的是发动机，决定汽车使用平缓的是变速箱，决定整个汽车构造以及配件价格最高的当然就是汽车的底盘了！汽车底盘承载着整个汽车的质量以及汽车上所有的配件，也是行车过程当中最重要的！那么我们在买车的时候到底应该如何选择汽车的底盘配置呢？独立悬挂好还是非独立悬挂好？今天终于有了答案，多了解少吃亏。 查看详情>>

如今人们对汽车的需求越来越大，各种各样让人眼花缭乱品牌与型号给很多选购的人带来了极大的烦恼，特别是在汽车结构上，今天我们来说一下关于汽车悬挂的那些知识点，首先，悬挂是连接轮子和车身的一个几何结构，起到了一个相当于人类小腿的作用，能够对汽车的平稳起到至关重要的作用，而独立悬挂式指左右两个车轮能够独立自由的上下活动，不会因为力的作用使得两侧车轮产生影响，这种结构的汽车有更好的运动性，舒适感也更强；而非独立悬挂是指一根横梁将两侧的车轮连接起来，这种结构的汽车结构简单，承重能力好。那么买车到底是选独立悬挂好，还是非独立悬挂好？今天终于有答案了。 查看详情>>

SUV用独立悬挂好，还是用非承载式悬挂好？探岳用的是什么悬挂？ 查看详情>>

介绍一辆车的综合指标包括很多方面，发动机性能，座椅舒适度等等都是一辆车好坏的重要指标，其中有一项指标也是非常重要的，它直接与车子的承受能力和驾驶舒适度息息相关，这项指标就是悬挂，车子的悬挂就好像人的小腿关节，功能是非常重要的，那么我们买车是选独立悬挂好呢还是非独立悬挂好呢？行家告诉你答案，别被坑了。 查看详情>>

汽车悬挂作为连接车轮与车身的机构，对车身起着支撑和减震的作用，缓冲各种不平整的路面传给车架或车身的冲击力，使驾驶员和乘客能得到较好的乘坐体验。但是如今汽车悬挂如此的多，你又分得清几款？ 查看详情>>

汽车上最重要的一定就是发动机，变速箱以及底盘了！决定汽车动力输出的是发动机，决定汽车使用平缓的是变速箱，决定整个汽车构造以及配件价格最高的当然就是汽车的底盘了！汽车底盘承载着整个汽车的质量以及汽车上所有的配件，也是行车过程当中最重要的！那么我们在买车的时候到底应该如何选择汽车的底盘配置呢？独立悬挂好还是非独立悬挂好？今天终于有了答案，多了解少吃亏。 查看详情>>

北京现代第十一代索纳塔底盘高，悬挂好，舒适型好，内饰漂亮 查看详情>>

2021年5月10日到5月11日，用两天时间在厦门深度试驾过上汽大众斯柯达全新明锐PRO后，记者最深的感受是：基于大众汽车全新MQB EVO平台打造出的全新明锐PRO，在全系后轮独悬的加持下驾乘舒适性表现出色，完全可以做到秒杀一众同级竞品！ 查看详情>>

18年TSI230的明锐感觉悬挂好软，对路况的反馈有点强烈。请问大家的车有这种情况吗？ 查看详情>>

斯柯达在 2023 年第二季时，就已经预告了产品更新计划，当时就透露将在 2024 年发表 明锐 小改款，而就在 2024 年初没多久，斯柯达马上就抛出了明锐小改款预告，预告内容仅有盖着棚布的正车头样貌，看过去只能看到头灯灯组造型、车头厂徽标示等信息。原厂在隐隐透露小改款明锐的同时，也表示预计在 2024 年 2 月，就会正式公布小改款明锐。 查看详情>>

紧凑型轿车市场是容量最大的细分市场之一，堪称“兵家必争之地”。但同时，该细分市场产品密集、竞争激烈、市场格局固化，头部产品占据了大多数的市场份额，后来者应该如何实现突围，这一话题值得所有车企深入思考。 查看详情>>

去年入手2019款Tguan创睿，最糟糕的感受是，悬挂太硬，稍微有点坑洼路面，颠得那叫一个难受，像坐微型车！！！有同感的朋友，说一下怎么办哦！ 查看详情>>

内容概述：悬架结构概念与驾乘舒适体验的关系，硬度不取决于结构特点。很多汽车使用独立悬架同样感觉“底盘很硬”，也就是减震能力比较差会感觉颠簸。于是就出现了「独立悬架无用论」，然而这是对悬架概念的错误解读。 查看详情>>

开了几天，感觉悬挂好硬啊。稍微不平的路面，就颠得有点厉害。有没有知道的？什么情况 查看详情>>