奔腾B70感知器更换

近期发现感应雨刮下雨不刮！再大的都不刮。。。6年就老了？ 查看详情>>

聊聊汽车上感知器的探测范围，现在量产的智能汽车上面的感知器，超声波雷达，摄像头、毫米波雷达、激光雷达都没能做到理论上需求的全方位覆盖。 现在的量产车型上搭载的超声波雷达、毫米波雷达、激光雷达的覆盖范围（图一、二、三），在平面图上看，都是有缺失的盲区。 虽然车辆移动的时候，感知器也随之移动，能够动态覆盖车辆周围的场景，但依旧不可避免地会存在盲区。且越贵的感知器，比如激光雷达，因为成本限制，布置得过少，更会出现较大的盲区。 举个例子，装载在车顶上的向前的固定激光雷达并没有我们想象的那样，是可以覆盖很大一片范围的，而是只能覆盖向前很少的一部分区域。 这个可以从水平垂直视角看得出来，这种限定了视角的固定式的激光雷达，一般是120度的水平视角，25°的垂直视角。比如在车顶的向前激光雷达，车辆的侧面往往就是激光雷达扫描的死角，如果侧面没有毫米波雷达这种长距的感知探测，而侧面摄像头又没识别出靠近的车辆，就容易出现盲区无法探测所导致的事故。 举个常见的例子，就是开着智驾的车辆容易被侧面来车包住车头而发生事故。如果平时看过各类智驾事故的朋友，应该对这种场景不会陌生。 侧面车辆插进来，对于现阶段绝大部分智驾的感知来说都是盲区。 没有侧面毫米波雷达，没有侧面激光雷达，无法探测到侧面来车。 而侧面摄像头一般是提供给环绕视角的向下的短距摄像头，无论是视角还是视距，很难探测到远处来车。 加上侧面来车，肯定是斜着开过来。即便被侧面摄像头识别到了，但在侧面摄像头的视角中，侧方位来车只能看到一个车灯，小半个车头，并不是一辆车完整的车头。在AI训练中，这种小半截车头是很容易被误识别而作为杂乱信息被筛除的。 如果当时环境光线黯淡，摄像头看不清楚。那么侧面车辆斜插过来，包抄所驾驶车辆的车头，车辆即便开着智驾，但因为智驾的所有感知全部无效，智驾就有可能完全不减速，直接撞上插队车辆的事故发生了。 当然对此也有方案，就是把激光雷达往后放，这样就能扩大对侧面来车的视野了，但这样摆放，激光雷达的盲区依旧会出现。 而如果要实现真正的高阶智能驾驶，就不能有这种漏洞。 一般来说，如果要精准且远距离的感知侧方面来车或者什么动态障碍物，就要加上侧面的补盲激光雷达，至少左右各一颗激光雷达加上前置一颗激光雷达，来进行车侧和前方的远距离扫描，才能保障斜方向的动态障碍物靠近时候的感知。（图四） 而如果要做到面积上的全覆盖，那么前方、侧面、后面至少要有四颗定向激光雷达。如果要做到立体空间的全覆盖，那么全车至少要有8颗定向激光雷达才行。 而激光雷达因为其局限性，实际也是需要毫米波雷达和摄像头作为辅助的，如果要做到全方位的毫米波雷达和摄像头覆盖，这种成本，没有一个量产乘用车可以承受的了。 而硬件成本无法承受，就只有在软件上下功夫，工程师希望能通过不同感知器融合来扩大感知范围，比如AEB的毫米波雷达和摄像头的融合感知，比如激光雷达和毫米波雷达的融合感知，比如激光雷达和摄像头的融合感知。 但不同感知硬件的融合之路依旧不好走，要不然特斯拉也不会一门心思做纯摄像头感知的智驾方案了，即便摄像头在弱光环境和立体感上有着明显的弊端。 现阶段主流的高阶智能辅助驾驶，走的路线还是利用种类不同的感知器，密密麻麻遍布全车，还设置了冗余的感知器和冗余的算力，以免实际驾驶中出现问题。 但如果未来的感知设备大幅降价，比如定向激光雷达只要几百块一个，那么装满了感知设备，也搭载了适配的高算力芯片，那么是不是就能做到真正的高阶智驾了，消费者就可以放心大胆地让车辆自己开了。 答案还是不够。 因为车辆本身感知受限的原因，这样的智驾依旧不安全。比如十字路口的另一端，一辆卡车失控，无法踩刹车，卡车司机狂按喇叭冲过来。而车辆所有的智驾感知器都被拐角的建筑物所遮挡，无法知道侧面袭来的危机，那么车辆将会正常过红绿灯，最后被卡车撞到，车毁人亡。 所以，如果要实现真正的高阶智驾，还需要智能公路来配合了。 查看详情>>

坦率讲，奔腾B70本身的定价就不高，对于一款见证中国汽车发展历史、历经三次迭代的B级国民家轿来说，10.59-14.49万元的售价区间非常亲民。而如今在多重购车福利的加持下，B70的性价比进一步突显出来。与此同时，车型的产品品质一如既往的可靠，今年9月份，在中汽中心新一批整车舒适座舱认证中，奔腾B70成为目前唯一、首款荣膺整车舒适座舱（6A级）认证的轿车产品，在CN95健康座舱、热舒适性、静谧舒适性、空间舒适性、驾乘舒适性、座椅舒适性六个舒适项目中表现不凡，而这六大板块，也正是影响乘坐体验的最主要因素。 查看详情>>

随着科技的飞速发展，汽车行业也在不断进步！作为中国品牌汽车的代表之一，奔腾B70自2006年成为自主品牌中高级轿车市场“破冰之车”，到奔腾B70首次获得C-NCAP五星冠军，已经历了多次更新换代，从第一代的经典，成长为第四代的卓越。每一代都站在时代的前沿，引领潮流，占据制高点！如今，第四代奔腾B70已于2023年12月8日震撼上市，它不仅继承了前辈的优秀基因，更在产品力上实现了全方位的飞跃。为了更好地展现产品力飞跃升级，我们将对比第四代奔腾B70和第一代奔腾B70，看看它们在哪些方面有所提升，哪些产品力得到传承！ 查看详情>>

日前，我们从工信部获得了新款奔腾B70的申报信息。相比现款，新款全面更换最新家族设计语言，视觉效果焕然一新，更符合当下年轻用户审美。 查看详情>>

外观部分， 奔腾B70 大气且有层次，另不少小伙伴情不自禁地生出一种忍不住多看几眼的感受。 奔腾B70 的前脸很是张扬，非常有气势，好像猫头鹰一般，中网大小适中，外形看起来更加好看，同时 奔腾B70 的门把手处加入了闪闪的镀铬 元素 前脸两个高度辨识度的战戈大灯位于两边，其照射视野与宽度也都有了较大的改进。并且侧面的车身腰线相当锋利，性感曲面不管从哪个角度看都呈现光影交织的效果，而且 奔腾B70 的光泽度很棒，相当帅气，可以说 奔腾B70 无论走到什么地方都是非常拉风的。 奔腾B70 的尾部看上去特别有骨感，并且尾灯的尾部看上去特别有骨感，并且尾灯还用了熏黑的 理念 ，看上去更炫酷了， 奔腾B70 的外观还是非常吸睛的，我就是冲着它漂亮的外形去的，一个同买B70的车友还说，最新款的B70隔音效果非常不错，开在路上十分安静，虽然重点那么重，还那么长，不过性能还是较为贴心的，关于它的油耗方面， 查看详情>>

7月换了一块国产的前风挡玻璃，北京雨大，雨量感应器出了问题，在auto模式下没有自动感应雨的大小，从而调节雨刷器的快慢，就是没有反应了。用手放在感应器前面呢，到是能刷一下，然后就又没反应了。今天去4S检查，说是感应器坏了，配件900+。结果刚回来的路上，在auto模式下，还能隔几秒自动刷一下。想请问大神们：1.有没有过这类情况啊？2.雨量感应器是最慢速的雨刷么？感应到前风挡有雨才根据雨量来控制雨刷器？运行模式有谁知道么？ 查看详情>>

外观部分，奔腾B70大气且有层次，另不少小伙伴情不自禁地生出一种忍不住多看几眼的感受。奔腾B70的前脸很是张扬，非常有气势，好像猫头鹰一般，中网大小适中，外形看起来更加好看，同时奔腾B70的门把手处加入了闪闪的镀铬元素前脸两个高度辨识度的战戈大灯位于两边，其照射视野与宽度也都有了较大的改进。并且侧面的车身腰线相当锋利，性感曲面不管从哪个角度看都呈现光影交织的效果，而且奔腾B70的光泽度很棒，相当帅气，可以说奔腾B70无论走到什么地方都是非常拉风的。奔腾B70的尾部看上去特别有骨感，并且尾灯的尾部看上去特别有骨感，并且尾灯还用了熏黑的理念，看上去更炫酷了，奔腾B70的外观还是非常吸睛的，我就是冲着它漂亮的外形去的，一个同买B70的车友还说，最新款的B70隔音效果非常不错，开在路上十分安静，虽然重点那么重，还那么长，不过性能还是较为贴心的，关于它的油耗方面，说实话我跑的大多都是城乡路况，即便奔 查看详情>>

奔腾B70如今已经是第三代，这款新车型一经上市就深受年轻消费者的追捧。这款国产轿车的各项数据堪称完美，实打实的明星车型。 查看详情>>

5月18日，奔腾B70周年纪念版正式上市。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4810/1840/1455毫米，轴距2800毫米。在现有版本上增加可靠、实用的安全包配置：前大灯自动感光开闭、智能感应雨刮、自动紧急制动（AEB）、盲区监测（后方侧向来车警告）、智能远近光切换（IHC）、自适应巡航系统等智能化配置。动力方面，奔腾B70十五周年纪念版车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率124千瓦，最大扭矩258牛·米。 查看详情>>

近日，一汽奔腾正式发布了第四代奔腾B70的官图。官方表示，新车将于2023年12月初完成上市。对于奔腾B70大家都不陌生，该车的第一代车型诞生于2006年，当时是基于马6平台打造的，在销量上也取得了很大的成功，只不过在以后的产品迭代中日益式微了，在市场上的存在感越来越低。第三代车型于2020年亮相，销量虽然达不到第一代车型的高度，可是相比第二代车型，却有了很明显的进步。如今第四代车型也发布了，它能不能成为热销车型呢？我觉得关键还要看产品力，只要产品力和价格之间相对均衡，能够热销也十分正常。 查看详情>>

11月21日消息，一汽奔腾近日发布了新款奔腾B70的官方图片，展示了该车的外观和内饰设计。新款奔腾B70是第三代车型的中期改款版本，官方称为第四代奔腾B70。新车将于12月初正式上市，目前在售的奔腾B70售价区间为10.59万-14.49万元。 查看详情>>

作为一汽奔腾的中型轿车，奔腾B70不论是在动力方面，还是在外观设计、智能科技、实用配置，以及主被动安全方面都有着更好的表现。那么，10.59-14.49万的价格能否戳中你的心巴呢？ 查看详情>>

一见钟情： 最初有买车想法的时候，就在网上浏览各种汽车，做对比，问价格，看配置，不亦乐乎！经过一段时间的参考和挣扎，一眼看重奔腾B70，决定前往附近奔腾4S店去看看！ 查看详情>>

除了减少冲击以外，汽车车身的材质选择也比较关键。奔腾B70的结构热成型钢占比高达22%，高强度钢占比高达76%，其中，超高屈服度材料强度大于1500Mpa，所以在实际发生碰撞的时候，可以保证车身不易变形并而持稳定。之前聊的被动安全，再来看奔腾B70主动安全。相较于自身的筋铁骨，主要安全可以让保险防患于未然。在驾驶时奔腾B70可通过自身的传达和传感器的配置，实时对应周期的路况信息。举个例子，在日常开车的时候，可以通雷达检测前方车辆的纬度，并保持全距离，很快地减轻了用户的驾驶负担，无论是城市出行，还是高速巡航驾驶，都是比较实用的功能。如果车辆突然减速，而驾驶员没有进行任何操作，那么FCW的碰撞显示就会对驾驶员发出警告；而在接近障碍物的时候，AEB自动紧急制动功能还会自动泊动，最大保障了用户的驾驶安全。 查看详情>>