Cayenne铅酸蓄电池原理

AGM（AbsorbedGlassMat）蓄电池目前主要应用于有起停功能的车型，AGM电池对充电电压及电流要求比较严格，故不能用普通蓄电池充电机充电，必须使用可以实现准确限压或者限流的智能充电机或AGM电池专用充电机，经过查询可为AGM蓄电池充电设备有FMC-2420数码智能充电机和YH212-J铅酸蓄电池全自动智能充电机。 查看详情>>

电池是电动车的动力来源，电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池成本低，性价比高。因为这种电池能充电，可以反复使用，所以称它为“铅酸蓄电池”。由于铅酸蓄电池使用了比重很高的铅、能量转化时有氧化反应等，所以铅酸蓄电池外壳要承受重压、经得住氧化、耐得住腐蚀、抗得了高温。电动车里的铅酸蓄电池外壳是什么材质呢，中新华美改性塑料小编为您介绍。 查看详情>>

铅酸蓄电池采用哪些方式充电？★铅酸蓄电池常见的充电方式有恒流充电、恒压充电、浮充电、过充电等几种。充电时一般分为两个阶段进行；第一个阶段看铅酸蓄电池容量设定，容量大一些的充电电流可以选择大一点的，例如60~100Ah蓄电池可以选择充电电流为夏季一般用10A充电电流；其他季节用15A充电电流，充电6~10h左右。当铅酸蓄电池电压升到最大值（即6V蓄电池升至7.5V，12V蓄电池升至15V，24V蓄电池升至为30V）时，第一阶段充电结束。 查看详情>>

电池是电动车的动力来源，电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池成本低，性价比高。因为这种电池能充电，可以反复使用，所以称它为“铅酸蓄电池”。由于铅酸蓄电池使用了比重很高的铅、能量转化时有氧化反应等，所以铅酸蓄电池外壳要承受重压、经得住氧化、耐得住腐蚀、抗得了高温。电动车里的铅酸蓄电池外壳是什么材质呢，中新华美改性塑料小编为您介绍。 查看详情>>

铅酸蓄电池充放电原理是通过以前的介绍我们知道一个基本的铅酸蓄电池是由正、负极板浸润在它们之间的电解液中组成的。 查看详情>>

蓄电池是电动叉车必不可少的动力源。目前，电动叉车上绝大多数装的是铅酸蓄电池。正确使用铅酸蓄电池，以延长其使用寿命非常重要。接下来就带大家一起来了解下。 查看详情>>

影响铅酸蓄电池寿命的因素及锂电池族。众所周知，锂电池的寿命是有限的，一般是情况下300-500倍。铅酸蓄电池和锂电池族在生活中的使用越来越多，人们对其使用寿命的要求也越来越高。因此有必要纠正电池的日常使用，改善电池的使用环境。 查看详情>>

自从汽车工业诞生以来，铅酸蓄电池一直是车辆的重要组成部分，负责启动发动机，并为车载电子设备提供电力。 查看详情>>

五菱荣光v的电池是铅酸蓄电池吗? 查看详情>>

前段时间，比亚迪启动整车无铅化计划，将车辆的启动蓄电池材料从铅酸换成磷酸铁锂（注意不是动力电池，是启动电池），减少蓄电池在生产、回收处理时重金属物质对环境生态的危害。 查看详情>>

一说到蓄电池，相信各位老司机都相当熟悉了，毕竟每一次启动车子都离不开它。蓄电池也叫铅酸蓄电池，它之所以被广泛使用，主要是因为价格低廉。不过，它的缺点也十分明显，譬如寿命，一般用个两三年就得换。此外，如果长时间没有启动车子，铅酸蓄电池就会很容易亏电，导致车辆无法启动。重点是，一般铅酸蓄电池坏了都是突发性的，这会让车主很崩溃，同时，车子启动不了就需要叫救援，加上更换铅酸蓄电池，费用并不少。 查看详情>>

铅酸蓄电池和锂电池爆炸威力谁更剧烈？从理论上来说锂电池包由于密封性更好，如果发生过充气体析出，爆炸起火的概率更高。但是铅酸电池过充也会产生氢气，氢气达到一定浓度也会发生爆燃。所以大家都是半斤八两，谁也没好过谁。锂电虽然也有起火爆炸的风险，但概率毕竟低，何况人家还占了一个轻便的优势，能量密度也更高。 查看详情>>

随着新能源汽车渗透率不断提升，绿色出行的概念已经越来越深入到广大消费者的内心。即使是仍然还习惯于开燃油车的用户，对于车辆的排放、内饰的材料以及启动电池是否含铅等事关环保问题，也是愈发重视。 查看详情>>

老辉给大家做个小科普，就是咱们现在汽车所用的蓄电池，叫铅酸蓄电池，又称铅蓄电池，是1859年，法国物理学家普兰特发明的。包括车辆的启动，向汽车电气系统供电都是由蓄电池来完成的。 查看详情>>

汽车燃油动力发展百年，普通的家用车的发动机、变速箱，技术层面早已成熟。但咱们为啥又能看到道路上车辆抛锚呢？岂不知，绝大多数的汽车抛锚，都不是所谓的“三大件”出故障导致，最大的元凶，却是一个平时不受关注的配件，它就是汽车的启动电池。 查看详情>>