奔驰E级(进口)1.5t发动机抖动吗

近日，奔驰E级标轴运动版正式上市，新车将推出两种动力共计三款车型，售价区间为44.28-52.88万元。作为年度改款车型，新款E级依旧保持了现款车型的造型设计，奔驰最新设计语言搭配更为紧凑的车身布局，使整台车更具运动氛围。动力方面，进口版同样响应号召，全系换装了2.0T发动机，E260最大功率197马力，峰值扭矩320牛·米。高配车型E 300则保持不变，最大功率258马力，峰值扭矩370牛·米。 查看详情>>

2020年9月，奔驰推出了2021款E级车型，除了对外观进行了较为明显的改动，其他方面基本未做调整。但消费者对此并不买账，新车的外观和1.5T发动机+48V轻混系统更是引发了不少吐槽，这也导致2020年奔驰E级的销量（133634辆）被奥迪A6L（182032辆）和宝马5系（158672辆）甩在了后面。时隔6个月后，奔驰终于坐不住了。 查看详情>>

车叔自奔驰官网获悉，2021款奔驰E级已于3月29日正式上市销售，新车此次共推出三款车型，官方指导售价区间为44.28-52.88万元。较老款车型来看，新款进口奔驰E级最大的调整在于动力方面，新车取消1.5T轻混动力，全系采用2.0T发动机。 查看详情>>

随着奔驰品牌进一步加速旗下小排量车型计划后，已在多款车型上搭载了1.5T发动机。然而，在日前奔驰为了拉低进口车型轿跑CLS车型的购车门槛，也将1.5T发动机搭载于该车型，并让其成为入门级车型，售价57.68万元。 查看详情>>

日前，笔者从梅赛德斯-奔驰官网获悉，新款进口奔驰E级运动版现已正式上市，继续提供3款车型，售价区间为44.82万-53.54万元。作为小改款车型，新车与老款相比没有太大的变化，而在动力方面则搭载两种不同功率的2.0T涡轮增压四缸发动机。值得一提的是，新款进口奔驰E级运动版的指导价有小幅提升，涨幅在200元-4400元不等，作为对比，老款进口奔驰E级运动版的售价为44.80万-53.10万元。 查看详情>>

奔驰作为国人心目中的一线豪华汽车品牌，奔驰E级绝对算得上是中大型轿车市场中的宠儿。日前，我们从奔驰官方获悉，新款进口E级车型正式上市，此次共推出3款车型，售价区间44.28-52.88万元。新车相比老款车型价格有所变动，E260时尚型运动版与E260豪华型运动版售价上调4000元，而顶配车型售价不变。 查看详情>>

日前，新款进口奔驰E级正式上市，新车推出3款车型，售价44.28-52.88万。其中，E260时尚型运动版与E260豪华型运动版售价上调4000元，而顶配车型售价不变。新车整体造型维持不变，主要针对配置进行调整，全系标配全车安全带未系提醒。此外，E260豪华型运动版可选装车道偏离预警系统、车道保持辅助系统和全速自适应巡航。E300运动版在语音识别控制系统中增加对空调系统的控制。 查看详情>>

奔驰E级是国内豪华中大型轿车市场中的标杆级产品，不过国人所熟知的奔驰E级一般都是国产车型，奔驰E级（进口）相对而言关注度并不高，然而对于那些喜欢所谓进口品质的用户来说，该车也确实是一个不错的选择对象。 查看详情>>

各位买1.5t的朋友，到底发动机抖吗 查看详情>>

［新车上市］日前，奔驰汽车旗下中期改款E级标准轴距版正式上市，全系有三款车型，售价区间为44.80-53.10万元。该车通过进口渠道引入中国市场，虽然内外设计尺寸信息和欧洲版一样都是标准轴距，但发动机居然是改款前的M264，而不是最新的M254。 查看详情>>

发动机怠速间歇性抖动，又常表现在汽车发动机转速忽高忽低，有时加油门停顿，起步易熄火，给油门加速时，车速不能随之迅速提高等。而导致发动机怠速抖动主要有以下几个原因。 查看详情>>

作为奔驰E级轿车的同系列车型，奔驰E级（进口）标轴运动版通过进口方式进入国内汽车市场销售。大多数消费者对于这台50多万元的标轴车型并不感冒，高昂的价格使得该车成为了一款实打实的小众车型，不过奔驰品牌毫不在意，甚至不断加价，让消费者只能望车兴叹。 查看详情>>

车型，2017款1.5T锋享型，定速100-110之间发动机会抖动，加着油门就抖，一松油门就不抖了，就感觉发动机不够力一样，我觉得是发动机问题！有人知道具体哪里吗？ 查看详情>>

日前，梅赛德斯-奔驰宣布新款E级长轴距轿车正式上市，共推出10款车型，售价区间为43.99-56.29万元。外观方面，新车依旧推出标准版和运动版两套设计风格，相比改款前的版本并没有明显区别。在主力配置上也没有明显变化，只是给E300L的6款车型将此前需要选装的全车无钥进入和感应电尾门改为标配。 查看详情>>

经常有朋友反映，汽车在行驶一段时间后，出现发动机抖动的情况，坐在车内能明显感觉到车辆的抖动增大或一直持续抖动。那么汽车发动机为什么会抖动呢？ 查看详情>>