奔驰E级(进口)油门响应不灵怎么回事
- 在行驶中突然油门踏板没响应了,怎么回事?油门踏板踩到底没有反应,车子只能龟速行驶,仪表盘上没有故障显示。 查看详情>>
- 汽车遥控钥匙失灵了怎么办? 除了换电池还有这个办法!现在的大多数汽车配备的都是遥控钥匙,一按车子立即响应,多帅呀!但是呢,在想要启动车子的时候发现,钥匙居然不灵了!怎么回事?!是钥匙进水了还是钥匙被弄坏了?不要着急,无论是什么情况,小编都一一给你分析。汽车遥控钥匙失灵了怎么办?不要踢车门啦,教你两招,特好使! 查看详情>>
- 25万雷克萨斯ES的实车就这样,值得入手吗?国内有这么一款神奇的车型,它是一辆纯进口,并且与奔驰E级,宝马5系属于同类型产品,价格却便宜不少。按理来说,这样的新车能够热卖,但问题在于动力系统确实不好,甚至一脚油门还会出现不走的情况。这么一说,小伙伴一定知道说的是哪款车型了,没错,就是雷克萨斯ES。 查看详情>>
- T-ROC这个油门响应调教得比较奇怪之前看到有兄弟吐槽T-ROC这个油门响应调教得比较奇怪,我有同感!我本人也是开这车的,去店里问了下他们说双离合就是这样的,而且这款车子自动版本车型采用的是7档双离合变速箱,在松开油门的时候档位肯定会降低,所以会出现顿挫感,当降低一个档位的时候,发动机转速也会增高,所以会感觉到油门响应比较奇怪。不过我还是不太懂怎么回事,车友们呢? 查看详情>>
- 去4S店说升级什么系统去保养的时候店员说有个什么系统软件升级,后来我就让他升级升级完了之后,开车回去的路上感觉动力下降了,而且油门响应也没之前灵敏了不知道怎么回事,有没有车友们遇到过类似的问题 查看详情>>
- 汉兰达安全性好,动力输出强劲😉😉这台车由于是基于TNGA-K高端平台打造,并且还搭载了最新一代Toyota Safety Sense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装),这样为车主带来了更加安全的保护☃。 进口TNGA 2.0T发动机的动力输出是比较强劲,你一踩油门 ,油门输出也是比较线性,整个动力响应也是比较积极,提速也是很快,要超车时,深踩下油门, 车提速是很快,让你快速完成超车动作,不拖沓️。进口TNGA 2.0T发动机跟Direct Shift-8AT变速箱匹配也是较为的默契,升降档反应是积极,同时平顺性也是不错,档位之间的衔接上是很丝滑😤。 [_LinkTopic:汉兰达,4902,23] 查看详情>>
- 喜欢比较短的进口的2系提车车啦 喜欢比较短的进口的2系颜值太高了 190多马力虽然不大,但配上2系这个小车油门踩起来还挺冲的。方向盘大小合适,握感刚刚好,转向精确,轻轻一带方向车头就有响应,在配上扎实紧绷的底盘,开起来很有小跑车的感觉,越开越上头。[_LinkTopic:易起提新车,68837,37][_LinkTopic:宝马2系,8383,23] 查看详情>>
- #每日打卡#这辆进口敞篷版的高尔夫,动力与普通版不同。它采用的是1.4T机械+涡#每日打卡#这辆进口敞篷版的高尔夫,动力与普通版不同。它采用的是1.4T机械+涡轮双增压EA111发动机,7速双离合手自一体变速箱。动力充沛到什么程度?在S挡起步的时候,如果不喜欢响胎,那就得收着点油门。由于机械增压的介入,低速状态下让人感觉不到涡轮迟滞,动力的响应特别快。 查看详情>>
- 奔驰E级:行车体验分享我一直相信,驾车不仅是出行的方式,更是感受旅程中美好时光的载体。当我第一次开着奔驰E级在公路上飞驰,那种油门加速和稳定性让我彻底爱上了这辆车。今天,就带你们一起来看看这位“大佬”在自驾游过程中的表现。 用一句话形容奔驰E级,那就是精致而稳重。从整个造型到每一个线条设计都展现出品牌的高贵气度,同时也透露着动感与力量。前脸采用独具特色的星空式设计,并结合豪华格栅银色钢琴漆镶嵌处理和修长大灯组点亮效果完美配合,在视觉上给人留下深刻印象。 赛诺系统为核心显示屏提供了世界领先水平电子元器件保证;能清晰呈现各类音乐、影像等信息内容;拥有如iPhone般简洁易操作及在线头房办理等功能,并可同步绑定手机电话录音库至多达1000条以上通讯记录。 作为一款豪华车型,奔驰E级(进口)的配置极其齐全。在我购买这辆车后,除了标配外还进行了多项升级。比如加装行车记录仪、定速巡航等功能模块,在自驾游过程中非常实用。 御乘Ⅲ代是目前市场上领先的高性能静音系列轮胎,是奔驰E级(进口)所搭载的标配。这款轮胎在操控性、舒适度和耐久性方面都有着出色表现。静音设计可以有效地降低路面噪音,让整个行车过程更加安静舒适;而缓震层的使用则能够过滤路面颠簸,提供更加平稳的驾驶体验。 自驾游需要一辆好用又实用的爱车,在选择中我们不仅要看重外观和配置,还需考虑到车辆综合性能以及对于道路环境变化相应调节处理等各种问题。总之,在我的多次使用经历中,奔驰E级(进口)完美演绎了我心目中理想的自由任意空间浪漫旅程畅享方式! 查看详情>>
- 奔驰E级:行车体验大不同!我一直相信,驾车不仅是出行的方式,更是感受旅程中美好时光的载体。当我第一次开着奔驰E级在公路上飞驰,那种油门加速和稳定性让我彻底爱上了这辆车。今天,就带你们一起来看看这位“大佬”在自驾游过程中的表现。 用一句话形容奔驰E级,那就是精致而稳重。从整个造型到每一个线条设计都展现出品牌的高贵气度,同时也透露着动感与力量。前脸采用独具特色的星空式设计,并结合豪华格栅银色钢琴漆镶嵌处理和修长大灯组点亮效果完美配合,在视觉上给人留下深刻印象。 赛诺系统为核心显示屏提供了世界领先水平电子元器件保证;能清晰呈现各类音乐、影像等信息内容;拥有如iPhone般简洁易操作及在线头房办理等功能,并可同步绑定手机电话录音库至多达1000条以上通讯记录。 作为一款豪华车型,奔驰E级(进口)的配置极其齐全。在我购买这辆车后,除了标配外还进行了多项升级。比如加装行车记录仪、定速巡航等功能模块,在自驾游过程中非常实用。 御乘Ⅲ代是目前市场上领先的高性能静音系列轮胎,是奔驰E级(进口)所搭载的标配。这款轮胎在操控性、舒适度和耐久性方面都有着出色表现。静音设计可以有效地降低路面噪音,让整个行车过程更加安静舒适;而缓震层的使用则能够过滤路面颠簸,提供更加平稳的驾驶体验。 自驾游需要一辆好用又实用的爱车,在选择中我们不仅要看重外观和配置,还需考虑到车辆综合性能以及对于道路环境变化相应调节处理等各种问题。总之,在我的多次使用经历中,奔驰E级(进口)完美演绎了我心目中理想的自由任意空间浪漫旅程畅享方式! 查看详情>>
- 说一说A3的优点坐姿舒服,方向盘大小合适,低端车不是真皮稍微有点滑,但是不影响打方向的感觉。油门响应所有涡轮车都差不多,2000转开始迅猛起来。 查看详情>>
- 坐姿舒服,方向盘大小合适,低端车不是真皮稍微有点滑,但是不影响打方向的感觉。油门坐姿舒服,方向盘大小合适,低端车不是真皮稍微有点滑,但是不影响打方向的感觉。油门响应所有涡轮车都差不多,2000转开始迅猛起来。 操控性我很放心,特别是调头或者高架桥出弯都特别稳,不会让你感觉这玩意会突然转偏。反正这车给我挺好的操控性,比之前进口的A180的整体驾驶感受好很多,包括坐姿,方向盘的指向性及人车合一的心态。 查看详情>>
- 19.98万买一台原装进口、全时四驱、2.5升水平对置发动机的斯巴鲁CROSST19.98万买一台原装进口、全时四驱、2.5升水平对置发动机的斯巴鲁CROSSTREK旭豹,会是很好的选择么? 操控依旧很斯巴鲁,开起来重心低,转向直接,车身刚性特别好,车开起来很整。2.5自吸的动力相比之前的2.0自吸还是有提升的,油门初段响应依旧直接。当然后段动力储备跟涡轮机还是有差距。 总体来说还是适合对于热爱户外,对驾驶品质有一定要求的小伙伴。 查看详情>>
- 豪华品牌插混车型,奔驰E级新能源大家都知道,😄近些年我国新能源汽车发展较为迅速,除了传统车企涉足之外,😃也涌现了比如蔚来汽车、😃威马汽车等造车新势力。而随着新能源汽车行业的不断发展,😃一些豪华车企也开始布局新能源领域,宝马奔驰就在其中。😃那么奔驰旗下的E级新能源和宝马旗下的5系新能源对比😃,究竟哪个更具有优势呢? 奔驰E级新能源 在获得相关政策补助后,😄奔驰E级新能源价格为50.98万元,😃目前只能选择一种车型,动力部分方面,奔驰E级新能源配备有2.0T涡轮增压发动机和电动机组合的插电混合动力系统,😄发动机155千瓦,电动机90千瓦,😄与9级手动一体变速箱相匹配。 与BMW 5系新能源相比,😄奔驰E级新能源的优势在于内饰设计、豪华感的酿造,😃相信体验过奔驰E级系列车种的读者能够理解,😃另外,在整体的机械校准中,奔😃驰E级的新能源更加柔软,速度较慢,底盘是相对强韧的类型,😃乘坐感觉相对比BMW 5系的新能源差,😃这一点很多人都感到意外 在获得相关政策补助后😃,BMW 5系新能源的价格从49.99万元到53.69万元不等,😃可以选择两种车型,动力部分BMW 5系新能源搭载了2.0T涡轮增压发动机和电动机组合的插件式混合动力系统,与系统综合输出185千瓦、😃综合输出扭矩420牛米、8段手一体变速箱相匹配。 高级感的酿造与奔驰😄E级的新能源稍有逊色,内饰的材料制作等只有在这个级别的车种才有的水平,另外,在驾驶感觉上,😃BMW 5系的新能源明显轻快,油门的响应更好,😃开车的话会得到更多的反应,从舒适性的解释来看,BMW 5系新能源底盘的调整也明显更好,😃乘坐感觉比奔驰E级新能源要好得多。 两辆车价格相近,位置相近,但实际感觉有很大差异,喜欢豪华感的装修、😄奔驰的格调,奔驰E级的新能源明显适合你,因为喜欢驾驶,对舒适性有更高的要求,😄BMW 5系的新能源是你最好的选择。[_LinkTopic:奔驰E级,2515,23] 查看详情>>
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