奔驰E级(进口)中控缝隙马上掉了一样
- 星途-让心灵平静的空间结束了一天疲惫的工作,终于可以下班回家了打开了星途车门,当车门随着那一声浑浊有利”砰”的一声,瞬间与世界隔绝,关掉了烦恼,关掉了复杂的心情,进入了另一个自己的世界,让大脑来感受一下自己内心世界。 查看详情>>
- 沉稳大气的奔驰E,是成功人士的不二选择⭕️⭕️⭕️因为父亲之前的奔驰就是在仁孚买的,所以第一站去的就是长沙的仁孚奔驰。👀👀👀 因展厅有一台 GLEcoupe,导致怎么看GLCcoupe都觉得小气了,直接被pass掉了台。💦💦 然后看了下E300L,倒是挺满意的。但父亲之前的奔驰是北京奔驰E级的前几代,🔥🔥品控问题太多了,所以父亲不太建议买北奔。 正好旁边有台德国进口的E260,进口比国产的轴距短一点,价格也和E300L一样,💤💤💤于是就果断试驾了E260,后面的预选也没有去看了。#试驾# 查看详情>>
- 落叶归根请不要落在我的车上经常停树下停树旁车子经常停在树下,除了有些鸟虫粪便外还有一样东西有点让人烦恼,那就是树叶。有人会说,树叶没什么的,车一开就被风吹掉了。没错,我也曾经这样认为,机舱盖和车顶的有点容易,但前档玻璃前的雨水流槽树叶避风港,纹丝不动。遇到雨刮,存颇丰。广州这边的树,一整年都落树叶,这种烦恼常伴吾,有要和家吧嗒吧嗒。本以为自己勤快一,见到就清理就好,但实际一言尽,够不到,够到又拿出来,干枯碎脆,脏,有多问题,别人是不会给解决的,只有靠自己。这次我就把全有树叶的地方都搞个遍。树叶聚集地之一雨水导流树叶聚集地之二机舱盖铰链处二神功夹树叶还有果子小果子都进去了吧?手只做到这个程枯碎树叶,卷曲在缝隙或孔只被分尸,一分会进去,去干啥?可能会堵塞水孔,所以要小心勤快清理。机舱盖限垫有没想到蒜臼,捣蒜泥灯缝隙也存树叶活捉一只工具必可少之镊子片一片夹,心点有的还卷起铺抱住缝隙边不愿出来这时候镊子退场换吸尘后门是灾,想到吧有个小贼!发没?镊子出解决后门顶端留意!这里是有多后这里易忽,因为似乎没有进通道,平常有点少开后不易现。有次看到车顶有被雨碎的纸巾,后门限垫处有,白了从后顶部缝进的,上也有此位置胶条卖,如经常停楼下要经常检查车顶和这位置。还有货!貌似楼顶防漏沥青碎渣,脑补怎么进入的。小小树叶不小看,勤快理消隐患。洗车店只会水枪吹和用尘器,小都吹进去了,卷曲也吸出来,建议洗车前自己先理。尽量早清除,堵孔的麻。对,我车没有天窗,你的呢,要要马上看看? 查看详情>>
- 四款豪华轿车对比:内饰时代变革Hi~最近想入手一款豪车的小姐姐们注意啦!BBA三巨头和雷克萨斯ES等品牌的豪华轿车内饰翻新了哦! 很多朋友想了解一下这几款车的内饰到底是什么变化,别急,小编今天就来给大家盘点一下它们的历程。下面就陪小编一起走进这些车的内饰世界吧! 1.奔驰E级(E-Class) 奔驰E级应该是大家最熟悉的车之一吧,E级一向都是这个级别市场的标杆车型。从早期厚重硬朗的内饰到现在简洁大气的豪华内饰,可以看出奔驰对内饰加强的投入和研发。E级的“全液晶仪表盘”和“悬浮中控屏”更是实用又高大上,深得人心! 2.宝马5系(5-Series) 宝马5系也是目前市场上最畅销的豪车之一,内饰从最开始的长方形、大厚重框架式到现在驾驶舱式的设计,宝马的内饰变化是渐进式并且更加注重细节,例如高清仪表盘的加入、中控台的大幅升级以及多色可调氛围灯等,让人爱不释手! 3.奥迪A6L 奥迪内饰一直以简洁美观、科技感强著称。A6L全新的内饰马上就要跟着三大主流方向发展:大灯不再串起来,而是隔开的设计;悬浮式中控屏将跨度拉到了将近13英寸,中控台利用双扬声器干净地铺铁板;方向盘大灯控制都由按钮转成了感应式。奥迪的内饰不仅仅是美观,还有实用性升级。 4.雷克萨斯ES 雷克萨斯的内饰一直以来都是小编口中的“魔盒”,ES的内饰给人感觉充满了未来感。从原来的线条感十足的设计到现在的点状元素进行大面积涂装的加入,用“科技感十足”来形容一点也不过分。还有在中控屏幕方面,加入了新圆弧设计并与仪表盘融为一体,大大提升了驾驶体验。 以上就是四款豪华轿车内饰改造的全过程啦,小编也是看得心花怒放,每款车的变化都是急功近利,并且会为车主带来更多的便捷。不过你觉得哪款最让你心动呢?别忘了在评论区留言哦! 查看详情>>
- 百智大熊👀纯电动微型车新选择初见领途百智大熊这款车时,就会觉得有几分眼熟,因为它也和宏光MINIEV一样,采用方方正正的小盒子车身,方正、呆萌的大灯中间镶有黑色装饰板,前保险杠上下还刻有镂空蜂窝设计。车尾的尾门缝隙与后挡风玻璃处于同一条直线,尾灯中间也配备了黑色装饰板,拉宽了车尾的视觉宽度,也起到前后呼应的效果😊。 坐进车内,就可以看到三幅式方向盘,前端悬浮着梯形样式的液晶仪表盘,右侧则悬浮着液晶中控屏。视线下移,又能发现中控台与变速箱操控台处,采用了大量的镀铬银色装饰条,增添了几分精致。值得一提的是,变速箱操控台与中控台相连接,采用悬浮式设计,只需抬手就可以触碰到,提高了操作便捷性。 [_LinkTopic:百智大熊,39948,23] 查看详情>>
- 落叶请归根,不要躲进我的车里——树叶清洁篇经常停树下停树旁车子经常停在树下,除了有些鸟虫粪便外还有一样东西有点让人烦恼,那就是树叶。有人会说,树叶没什么的,车一开就被风吹掉了。没错,我也曾经这样认为,机舱盖和车顶的有点容易,但前档玻璃前的雨水导流槽是树叶的避风港,纹丝不动。遇到下雨刮风,存量颇丰。广州这边的树,一整年都在落树叶,这种烦恼常伴吾身,有必要和大家吧嗒吧嗒。本以为自己勤快一点,见到就清理就好,但实际一言难尽,手够不到,够到又拿不出来,干枯碎脆,脏,有点多问题,别人是不会给解决的,只有靠自己。这次我就把全车有树叶的地方都搞了个遍。树叶聚集地之一雨水导流槽树叶聚集地之二机舱盖铰链处二指神功夹树叶还有果子小果子都进去了吧?手只能做到这个程度枯碎树叶,卷曲在缝隙或小孔只能被分尸,一部分会进去,去干啥?可能会堵塞排水孔,所以要小心勤快清理。机舱盖限位垫有没想到蒜臼,捣蒜泥大灯缝隙也存树叶活捉一只工具必不可少之镊子一片一片夹,耐心点有的还卷起铺盖抱住缝隙边角不愿出来这时候镊子退场换吸尘器后门也是灾区,想不到吧有个小贼!发现没?镊子出面解决后门顶端留意!这里也是有点多后门这里容易忽略,因为似乎没有进入通道,平常也有点少开后门不易发现。有次看到车顶有被雨打碎的纸巾,后门限位垫处也有,明白了是从后门顶部门缝进入的,网上也有此位置胶条卖,如果经常停楼下要经常检查车顶和这个位置。还有硬货!貌似楼顶防漏沥青碎渣,脑补怎么进入的。小小树叶不能小看,勤快清理消除隐患。洗车店只会用水枪吹和用吸尘器吸,小的都吹进去了,卷曲的也吸不出来,建议洗车前自己先清理。尽量早点清除,堵孔真的麻烦。对了,我的车没有天窗,你的呢,要不要马上看看? 查看详情>>
- K14C换真空管+涡轮控制管。顺便做了个实验。很多人都觉得1bar压力了不得,觉得会把涡轮管干废。正好拆下来的涡轮控制管也需要承受同样的压力,我们做个实验看看。为了模拟机舱的高温,我把管子放到了热水里,视频中有测试水温的过程。气源是尤利特的三缸气泵,电池是12ah的天能。其他的自己看吧,管子到底涨没涨,视频结尾有惊喜。前几天清洁机舱的时候发现断了一个卡扣,这个卡扣是用来支撑三通阀到空滤的那段真空管的。而然这玩意并没有卖的,搜遍全网都没有一样的。就是这个卡扣,很奇怪的是旁边的另外一个并没有断掉,而且韧性依然很好。找了好长时间,发现比亚迪三代F3的机舱撑杆卡扣比较相似,遂买回来。看了看真空管老化的很严重,于是又买了3米萨瓦尼尼的管子准备做替换。卡扣真心不便宜,萨瓦尼尼这管子倒是不错。正品卡扣,10块钱一个。意料之中的不太一样,稍微加工了一下就可以了。原本只想换真空管的,为了好看索性连带涡轮部分的控制管一起换掉了。基本没什么难度,个别接口不太好拆,还有原来的卡扣偏小,套在新管子上有点紧。断掉的那个卡扣已经换上新的了。泄压阀部分的管子,换这地方的时候发现图上最长的这根管子破了。破掉的管子。图中的15便是那跟破掉的管子。看注释得知这根管子是涡轮旁通阀的控制管,也就是说涡轮旁通阀受进气歧管出来的那根管子和这根管子的双重控制。换下来的管子和萨瓦尼尼的管子对比,能区分出来吗?最上面的是真空管,最下面的是控制管。换下来的旧管子。 查看详情>>
- 解读马5系,轴距3105mm,豪华又大气,能否坐稳C级车标杆?要说最近两三年,国内汽车市场应该是进入了一个全新阶段,之所以这么说是因为热销车型开始朝着高质量的方向靠拢,以往翻看销量榜单都是一些较为入门的代步车型,可是现在别说迈腾、雅阁或者途观L、CR-V等20万级合资车型月销一两万不奇怪,就连BBA旗下的中型车、中大型车也可以取得这样成绩。比如说宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L这三款国内消费者最熟悉的豪华中大型轿车,哪款不都是月销万台以上?今天我们就来聊聊宝马5系,因为它是三款当中最畅销的车型。 按照目前所得到的销量数据,宝马5系在今年1-9月份累计售出13.5万台,整体来看比去年同期要略微上涨,虽说上涨幅度不如E级出色,可是整体销量差距2万多台,更别提处于下跌的奥迪A6L更不是对手。那么问题也就来了,抛开A6L不谈,为何宝马5系要比奔驰E级更畅销?是因为产品力更强还是买5系要比E级更划算呢?今天实拍这款车型为次顶配,也就是较为走量的530Li 尊享型 M运动套装版本,新车目前最终裸车价在44万左右,确实要比E级次顶配要便宜些。 回顾一下设计,目前在售的宝马5系属于中期改款版本,此前也从外媒获得了全新一代5系谍照,但距离国产后的5系换代还有一段时间,所以入手现款并不担心会早早过时。相比A6L、奔驰E级等竞品中期改款,宝马5系是在设计上的改动幅度并不大,只能算是微调,比如说全新样式的双L型LED日行灯,实拍这款M运动套装也呈现出类似M5的视觉效果,属于运动感得到了提升。但有一点要吐槽,5系已经开放选装激光大灯这一功能,可必须要顶配才有资格,但顶配版本显然没多少人会考虑。 作为一款成名已久的豪华中大型轿车,宝马5系的车身尺寸有着不错表现,5106*1868*1500mm的长宽高和3105mm轴距,在这个级别还是蛮具优势,相比奔驰E级、奥迪A6L略胜一筹,尤其是超过5.1米车长,搭配整车较多平直的线条勾勒,车身营造出修长协调的视觉效果。而M运动套装版也在车前翼子板处采用镀铬装饰,营造出类似进气口的感觉,搭配19英寸双五辐式花瓣轮毂,运动感自然无需担心,相比奔驰E级要年轻许多。 尾部设计还是熟悉的宝马家族语言,丰富线条勾勒出复杂的型面,层次感与运动感都有不错呈现。最大亮点应该是熏黑处理的尾灯组,算是自带改装效果,而粗壮的LED示宽灯点亮后也更显深邃,都是当下年轻消费者喜欢的细节。后包围处也配备货真价实的双出排气布局,以及银色仿扩散器装饰,对动感提升起到不错帮助。 如果说外观是5系要比E级更符合当下年轻消费者的审美,那么车内就只能是保持正常水准,没有惊喜但也没有槽点。依旧是熟悉的中控台造型,T字型布局对实用性有着不错提升,大量实体按键保留如今也不多见了,用拟人手法来形容5系就是“理工男”,相比奔驰E级双联屏,豪华感与科技感都差点意思。好在中控屏尺寸升级到12.3英寸,车机系统也升级到iDrive 7.0版本,互联体验还不错,搭配红色皮革包覆的座椅与门板,运动氛围还是蛮到位,这一点要比奔驰E级强。 功能配置其实没有什么优势,和奔驰E级一样都得选装才能达到较高水准,比如驾驶辅助系统,对于次顶配版本来说,车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、全速自适应巡航也都是选装内容。而全车无钥匙进入、方向盘记忆、前后排手机无线充电、前排座椅加热通风和后排座椅电动调节、16喇叭哈曼卡顿音响、后排独立空调等实用性或舒适性功能没有缺席,比奔驰E级算是略强一些,考虑到最终裸车价格,性价比显然要高一点。 在尺寸保持高度一致的前提下,空间体验很难有什么区别,从实际体验来看,1.8米身高的成年男性调整好前排座椅,头部空间也在一拳左右,属于是主流水准,且前排座椅宽大厚实带来不错支撑性与包裹性,长途驾驶也不会觉得太疲劳。进入后排,首先是看到两个独立式头枕,让舒适性在视觉上就有保证,而坐垫长途也要优于E级,如果平时多人出行情形较多,显然是5系的舒适性更高。 动力上全系标配2.0T发动机,530Li系列均为高功率调校,最大功率为185kW,最大扭矩为350N·m,参数也是这一排量正常调校,匹配8AT变速箱和后驱布局,官方百公里加速为6.9秒。按照官方数据,5系和E级的性能表现一致,只能说具体驾驶感受有不同,像操控性还是5系更佳,即便缺少可变悬架,但韧性要足一些,奔驰E级在城市路况的柔软性要略胜一筹。 总结:现在奔驰E级与宝马5系销量不分上下,也能看出前者的实力之强,但宝马5系还是凭借年轻消费群体青睐和较高性价比,销量上稳居上风。但想要拉开差距,还是需要较大幅度提升,比如让更多高端功能出现在中配版本,在功能体验上完胜E级,届时才能稳坐标杆这一席位。#宝马5系# 查看详情>>
- 车长3390mm配4座,造型方正,标配倒车影像先来看看外观方面,初见领途百智大熊这款车时,就会觉得有几分眼熟,因为它也和宏光MINIEV一样,采用方方正正的小盒子车身,方正、呆萌的大灯中间镶有黑色装饰板,前保险杠上下还刻有镂空蜂窝设计。车身侧面的车窗框与部分承重柱均进行熏黑处理,红色外壳的尾灯还延伸至车身侧面,营造出悬浮式车顶。车身表层还设计出高低双腰线,前后多辐式轮毂样式与燃油车的多辐式轮毂造型相近,具备比较高的可观赏性。车尾的尾门缝隙与后挡风玻璃处于同一条直线,尾灯中间也配备了黑色装饰板,拉宽了车尾的视觉宽度,也起到前后呼应的效果。 坐进车内,就可以看到三幅式方向盘,前端悬浮着梯形样式的液晶仪表盘,右侧则悬浮着液晶中控屏。视线下移,又能发现中控台与变速箱操控台处,采用了大量的镀铬银色装饰条,增添了几分精致。值得一提的是,变速箱操控台与中控台相连接,采用悬浮式设计,车主抬手就可以触碰到,提高了操作便捷性。#宏光MINIEV# 查看详情>>
- 特斯拉毛豆y提车一个月好物分享 内饰篇📝本着简单整洁的原则,参考了多种“装修风格”,最后我还是选了一些能真正提升车辆舒适度的好物安利给大家⬇️ ✅全包脚垫 ✅头枕 ❌记忆棉腰靠(主驾驶的腰靠是可以调解的,但我总觉得这个座椅舒适程度可能每个人的感觉都不太一样,我先是买了记忆棉的腰靠和头枕,完全不适合我,非常硬。后来这款头枕我觉得刚刚好,特斯拉的座椅比较高,脖子那里确实会有一定空袭,放一个头枕就会刚好合适舒服) ✅静音加湿器(新车除甲醛听说加湿器很有作用,其次也可以提高车里的空气湿度。我买的这款有暖光灯,晚上还会get一个氛围灯) ✅座椅下出风口保护罩(脚垫包上以后出风口确实在那里空着,很容易进小玩意,干脆罩上一个保护壳,便宜好用!) ✅屏幕钢化膜(手机膜贴习惯的后遗症) ✅中控储物盒三件套(必买!!!增加多层储物空间,合理好用) ✅防虫网(必买!!!最好新车拿到手就安装上,或者给车洗好澡之后安装上,合理好用) ✅充电口硅胶保护盖(反正很便宜,我总觉得有比没有好🤭) ✅摄像头隐私保护盖(同上) ✅车罩(我没贴冰甲膜,所以买一个放后备箱备着) ✅活性炭吸附包(除甲醛) 🟢杯托(我还没get到优点) 🟢手机支架(我总觉得跟特斯拉简洁的氛围不太搭 所以退掉了) 查看详情>>
- 第二代埃安V朋友们!今天我想跟你们聊聊广汽埃安第二代 AION V 这款车。 说实话,第一眼看到它,我就被它的样子给吸引住了。那车身线条,流畅得不得了,特别好看,配上犀利的大灯,感觉它随时都能像霸王龙一样冲出去。车身的颜色也特别好看,不是那种俗气的颜色,而是很有质感,很高级的那种。 再坐进车里瞧瞧,那内饰真的太棒了。材料摸着就很舒服,做工也精细,一点儿都不马虎。车里的空间特别宽敞,不管是前排还是后排,坐进去都不会觉得挤。座椅软软的,坐上去就跟坐在家里的大沙发上似的,舒服得很。 开起来的感觉也没得说。一踩油门,动力马上就来,提速特别快,一点儿都不拖泥带水。操控也很灵活,转向精准,开着它在弯道上跑都觉得特别稳。再看看那些配置,真是让我开了眼。超大的中控屏,操作起来特别顺滑,反应也快。还有那些按键,布局合理,用起来很顺手。仪表盘也特别清晰,显示的信息一目了然。 还有啊,这车上的各种智能配置也特别实用。比如说那个智能驾驶辅助系统,能让开车更安全、更轻松。还有智能互联的功能,想听个歌、导个航啥的,直接说句话就行,方便得很。 总的来说,广汽埃安第二代 AION V 真的是一款非常不错的车。不管是外观、内饰、动力还是智能配置,都让人很满意。要是你正在考虑买车,真的可以去试试这款,说不定它就是你的“梦中情车”呢! 查看详情>>
- 抽空去看车,最后我因为它选择A7L马上要过年了,很多工作项目已经完成了,接下来就是摸鱼的时光了(珍惜这段时间),等到了2月正式开工后,又要继续忙碌了。从元旦开始我就一直在琢磨着换车计划,家里有一台7座SUV,平时用于全家旅游什么的。由于工作上的变动,我也需要自己买台行政类型的座驾来进出客户这里,有时候顺便能接送一些客户,加深客户对我的印象。50万内选择什么行政车,估计很多人会说BBA的A6L、5系、E级。这三款车都是我的选择范围内,后来无意中在商场中看到A7L,我个人比较偏向去看A7L,因为除了商务接待,我平时也要自己开的,总不见得一出门人家就认为我是司机吧。 其实我买的是A7L 45TFSI,也就是大家口中的2.0T,我也想买3.0T,但是囊中羞涩,我也不想为了一个3.0T,去贷个款啥的,老实讲,平日上下班2.0T足够用了。其实我也考虑过宝马5系和奔驰E级,只不过看了A7L后,我就打消了这个念头,今天就简单分享下我的选车心得。 颜值:无论是买车还是买衣服,首先考虑的都是颜值,简单说就是好看、有眼缘。其实1年前我就在网上了解了下A7L,虽然没有掀背了,但是A7L的整体流线还是用了进口A7的设计,还是非常优雅的。这次看到实车,再一次让我感到惊讶,实车比照片中更漂亮,尤其是那个无框车门和曜黑套件一用,就感觉像轿跑,很有个性。与A7L这种鲜明的外观相比,5系和E级的外观就很传统了,尤其是5系,也不知道什么时候能换代一下。我身边有个朋友开的就是5系,还是用了运动套件,可和普通的5系感觉没什么两样。如果要在5系与E级之间选择一台,那E级肯定胜。 豪华科技感:除了外观之外,我第二个考虑的点就是内饰了,要说豪华感,那奔驰E级肯定当仁不让,这个我也承认,奔驰确实在营造豪华感上下了狠功夫。相比奔驰的豪华感,A7L的内饰非常简约且很大气,与A8一样的风格,科技感妥妥在线。而且45TFSI车型也有选装HUD功能,加装后同样能实现五屏联动。如果说奔驰是豪华在线,奥迪是科技在线,那么宝马就真的是活化石了。5系的内饰风格和3系没什么很大区别,这套设计用了很多年,也不知道什么时候能换了,听说是今年会大改,但不知道要等到什么时候了,机械按键实在套多,和主流已经脱轨了。 A7L 奔驰E级 宝马5系 配置齐全很重要:最后就是配置了,以我现在的预算,A7L 2.0T顶配可以直接拿下,这个价位的E级与5系也有不错车型,5系稍微贵一点(售价49.19万)。动力三款车都差不多,没有很大区别。A7L和5系都是四驱,E级居然还是两驱,这有点说不过去了。然后A7L给的是20寸轮毂,其他两台只给了18寸,不够大方。安全配置大家差不多,各有所长,没必要纠结。综合配置,我觉得A7L更丰富点,有360°全景影像、自动泊车、5G信号、12V电源、奥迪矩阵式大灯。E级没落后太多,5系缺失比较多,反正让我印象深刻的是E级与5系居然没有后排独立空调,有点不厚道,毕竟价格都50万了,如此舒适性的配置都不给。 要说三台车,也就E级和A7L能入我眼,但这两台车比下来,我还是觉得E级的性价比不如A7L,而且A7L的颜值真的让我很喜欢,所以最终我为了颜值和性价比选择了A7L。 查看详情>>
- 奥迪A6L对比奔驰E级如何选如果你想要一款空间宽敞,乘坐舒适度够高,并且在开出门还能够兼顾一定面子的车型,那么来自豪华品牌的中大型轿车似乎是个十分不错的购置打算。而来自德系的豪华品牌也是很多消费者在选车过程中的必看选项,这其中奥迪A6L和奔驰E级就是这一级别中很有特色的代表性车型。 但是来到最终的购买阶段,很多消费者不知道该如何在这两款车型中进行抉择,毕竟它们都有着各自的优势,并且价格来到这一价位,确实应该好好挑选才对。那么今天我们就针对这两款车型来多角度对比,看看到底谁更加适合你吧。 外观对比 外观方面,奥迪A6L使用了两种不同风格的前脸造型,横向格栅设计的设计风格,看上去非常的大灯,点阵式的设计风格,看上去非常有运动的气息。前脸设计的非常时尚,设计的还是比较有辨识度的。 奥迪A6L车身侧面造型看起来更加修长,毕竟车身长度已经超过了5米。全系标配了全车无钥匙进入功能,还是比较实用的。20英寸多幅式轮毂造型非常漂亮,部分车型是可以选装这款20英寸轮毂。 尾部是区分A6L和A8L辨识度最高的地方,A6L尾灯采用了分体式设计,而奥迪A8L尾灯则是采用了贯穿式设计,不过奥迪A6L配备的全LED尾灯夜晚点亮后还是比较漂亮的。不同的尾部数字标识,代表了不同发动机版本,40和45为2.0T发动机,而55为3.0T发动机。尾部排气管彻底采用了隐藏式设计。 外观设计部分,奔驰E级继续提供了两套前脸造型设计。具体来看,“立标”版车型前脸使用了十字形镀铬进气格栅+造型舒缓的前包围套件;而“大标”版车型前脸则使用了星徽前进气格栅+造型动感的前包围套件。此外,“立标”和“大标”版车型均使用了相同造型前大灯组。 车身尺寸方面,奔驰E级长轴版的长宽高分别为5092/1880/1493毫米,轴距为3094毫米,三围尺寸以及轴距均比现款奔驰E级长轴距版有所提升,尤其轴距,增加了15毫米(现款奔驰E级长轴版车型的长宽高为5078/18601480毫米,轴距为3079毫米),整体看起来更为修长优雅。 车尾部分,奔驰E级的尾部使用了左右独立式尾灯组(尾灯内部加入了品牌LOGO造型光源)。此外,“立标”版车型后包围底部加入了贯穿式镀铬装饰件,而“大标”版车型后包围底部还使用了双边共两出装饰件排气罩,并且新车排气均使用了隐藏式布局。 内饰对比 内饰方面:这一代奥迪A6L内饰可谓是科技感满满,三块液晶屏幕营造的科技感不言而喻,毕竟奥迪有一句广告语叫做:科技启迪未来,文中版本中控台位置加入了木纹饰板,提升了内饰档次感。电子档杆操作起来颇为方便,奥迪A6L整体内饰用料不错,比如中控台加入了大量软性材质进行包覆。 音响方面,奥迪A6L部分车型配备的是10个奥迪原厂高保真音响,其他部分车型配备的是16个BO音响。24款奥迪A6L全系标配了64色可调节车内氛围灯,并且这套氛围灯还支持轮廓灯和表面灯不同颜色自定义选择,可玩性还是比较高的。 内饰方面,奔驰E级借鉴了奔驰EQS的设计风格,全液晶仪表盘采用和全新S级一样的悬浮式设计,高配车型将提供EQ家族同款Hyperscreen超联屏,低配车型搭载普通悬浮式中控屏,并搭载第三代MBUX智能人机交互系统。此外,空调出风口由涡轮式改换成横向通风口,快捷物理按键则从中央扶手位置更换到主屏幕下方,使得车辆的中控台看起来更加简约大方。 动力对比 奥迪A6L有3个动力版本,分别是40TFSI,45TFSI,55TFSI,不同数字对应的发动机功率都有所区别;40TFSI匹配一台2.0T低功率发动机,这台发动机最大马力可达到190Ps,变速箱为7档湿式双离合变速箱,车辆驱动形式为前置前驱;接着说45TFSI,45TFSI版本虽然也是搭载一台2.0T发动机,不过这台发动机是高功率的,这台发动机最大马力可达到245Ps,匹配的也是一台7档湿式双离合变速箱,驱动形式有前置前驱和适时四驱两种版本可以选择;最后说55TFSI,55TFSI搭载的是3.0T涡轮增压发动机,这台发动机最大马力可达到340Ps,匹配一台7档湿式双离合变速箱,驱动形式为适时四驱。 动力单元部分,奔驰E级搭载了2.0T高低功率发动机+48V轻混系统,匹配9AT变速箱。其中2.0T低功率车型最大功率为150KW、2.0T高功率车型最大功率为190KW。 通过对比我们可以看到,奥迪A6L凭借其豪华的品牌形象、丰富的配置和强劲的动力,继续保持在中大型轿车市场中的领先地位。对于追求品质和性能的消费者来说,是个很不错的选择。 查看详情>>
- 性价比超高的国产suv车子已经开了半年多的时间,马上要去做第二次保养了。总的来说这台车子开着还是挺满意的,性价比高。八万多的裸车价格是1.4t的动力,而且车子的空间也非常大,外观看着也很大气,前脸格栅和大灯都非常的漂亮有辨识度,还有点像沃尔沃的车型。如果看外观的话,觉得起码是十几万💰的车型。 不能说车颜值高,但是外观特别充满力量感,给人充满了信心。腰线凹凸有致,也非常漂亮。就外观的设计来说,风格还是比较传统的,但是这种设计的接受度高。中控屏挺大的,带有语音交互功能,但是反映比较迟钝,档把的握感特别的舒服,挺顺手的,但细节上处理的不好,配件之间缝隙都的,容易进灰尘也比较难打理🫣。 动力并不算好,1.4t涡轮增压发动机推背感比较弱,尤其在起步的时候太肉了,而且想要超车或者闯绿灯,即便是底板油也觉得动力迟缓,提不上去。高速上最高跑过140,前面的发动机噪音就非常大了,而且现在高速限速也很严重,就没有敢再跑,但觉得还有上升的空间。它的方向盘有一些偏轻,但是在高速上方向盘会变得更重一些,这也符合驾驶场景,总的来说操控还是比较容易的,本身自动挡的车就好开。 7.8L/100km——买车之后加入了远景X6的车主群,有很多车主都反应这车油耗比较高,但是我到现在开的7.8的油耗觉得还不错👌,也可能跟自己的驾驶习惯关系吧。平时开的比较佛系,也不去跟别人竞速,本身的车就没这实力。 [_LinkTopic:远景X6,11582,23][_LinkTopic:日常感受,69488,37][_LinkTopic:爱车,29649,37] 查看详情>>
- 聊一聊南京NZP的先锋体验感受上周收到了南京NZP先锋体验邀请,很开心,这是第一次体验到先锋体验官的待遇,确实与众不同,但是与此同时呢,也想把自己的体验分享给大家。 首先需要在app上的功能商城进行,激活后会有很详细的视频教学,这个是强制必须要看的,也能帮我们快速的理解NZP,更快的上手NZP。 教学视频结束后,会有6道题目,完成题目后,就可以在车机界面正式打开NZP啦! NZP自主领航打开后,就可以根据导航的目的地来自动进匝道,一开始会有一些紧张,熟悉后就好很多了[_LinkTopic:ZEEKR 001,29964,23]。 下面说说看这次的NZP体验感受吧? 先说优点:1,变道能力很强,甚至有点老司机的感觉,这个很多媒体都说了。 2,LCC切换NZP很快,马上能够自动切换。 3,刹车和减速,比LCC柔和很多。舒服多了。 4,界面清晰,动画也跟顺畅。看着就有一点高级感,前后显示很丰富。 再吐槽一下:NZP界面丰富,但是仪表的显示就特别生硬,而且有些中控已经显示的车,仪表看不出来。这里的画面也很生硬,边上的车也没有显示,实际NZP画面右边上有台车是显示出来了。 还有就是变道,很强。但是。也不能一直变道啊。就感觉新手司机,穿来穿去,一旦有个缝隙,就开始变道。有时候前面还有一公里出口,也会啪啪啪变道最左侧,再150米,啪啪啪变回来,吓死。如果能设置变道喜好,分三个级别就好了。 还有一个问题,目前只有杭州的高架可以,市区道路和其他的都不行,相当于就是个高架LCC升级版。我导航目的地不可能只有高架。 总之目前用下来,比之前极氪的啥也没有强多了,极氪也在变好,越来越优秀。多给极氪一些时间,不会让我们失望的! 查看详情>>
奔驰E级(进口)中控热门推荐
- 奔驰E级(进口)中控夜景照片
- 奔驰E级(进口)中控模块
- 奔驰E级(进口)中控有时黑屏
- 奔驰E级(进口)烂路中控异常
- 奔驰E级(进口)启动中控异响
- 奔驰E级(进口)中控油耗显示
- 奔驰E级(进口)中控开胶怎么办
- 奔驰E级(进口)中控联动氛围灯
- 奔驰E级(进口)1.6中控死机重启
- 奔驰E级(进口)中控设计问题
- 奔驰E级(进口)中控导航不一样
- 奔驰E级(进口)中控显示器有膜吗
- 奔驰E级(进口)中控黑屏有没有
- 奔驰E级(进口)中控装饰条多少钱
- 奔驰E级(进口)中控锁不上
- 奔驰E级(进口)中控显示屏灰尘
- 奔驰E级(进口)中控落锁问题
- 奔驰E级(进口)中控烤漆怎么处理
- 奔驰E级(进口)礼品包中控怎么样
- 奔驰E级(进口)中控升级几种
- 奔驰E级(进口)礼品包中控怎样
- 奔驰E级(进口)中控数据清零
- 奔驰E级(进口)中控电脑黑屏
- 奔驰E级(进口)中控布线
- 奔驰E级(进口)中控贴膜问题
- 奔驰E级(进口)1.4手动中控
- 奔驰E级(进口)中控显示屏问题
- 奔驰E级(进口)中控时间不对
- 奔驰E级(进口)中控显示屏异响
- 奔驰E级(进口)中控异响解决
- 奔驰E级(进口)中控积水什么影响
- 奔驰E级(进口)中控很高
- 奔驰E级(进口)中控设计很差
- 奔驰E级(进口)中控氛围灯怎么没了
- 奔驰E级(进口)中控可以播放视频
- 奔驰E级(进口)中控异响有没有解决
- 奔驰E级(进口)中控发热
- 奔驰E级(进口)中控异响怎么办
- 奔驰E级(进口)中控改造
- 奔驰E级(进口)加装中控前面走线问题
- 奔驰E级(进口)连接中控黑屏
- 奔驰E级(进口)1.6中控异响
- 奔驰E级(进口)中控屏幕贴膜问题
- 奔驰E级(进口)中控异响什么原因
- 奔驰E级(进口)中控贴膜吗
- 奔驰E级(进口)加装中控屏幕
- 奔驰E级(进口)启动中控黑屏
- 奔驰E级(进口)中控突然电流声
- 奔驰E级(进口)中控拆解
- 奔驰E级(进口)中控拆开