奔驰E级(进口)中控什么时候改成
- 车内屏幕越多越好吗?多名新势力品牌CEO持反对看法!科技改变生活,这句话一点没错。以我们最熟悉的汽车为例,过去的汽车中控是由收音机构成,如今已经演变成中控触控显示大屏,但不知道从什么时候开始,车内中控流行起多联屏的布局,甚至显示屏已经堆积到了后排,以此来营造出车企们口中宣传的“科技氛围感”,来吸引消费者的注意。 查看详情>>
- 大众探歌2022年舒享版车型(中控屏)什大众探歌2022年舒享版车型(中控屏)什么时候能改成领克08、阿维塔11一样的中控屏幕 查看详情>>
- 地球梦也挡不住电动化的浪潮?本田欧洲推出思域电混版小曾是刚来公司不久的同事,作为一名JDM粉丝,本田一直都是小曾的“信仰”,只是无奈经济实力不允许,拥有红头机的思域Type-R是不太可能了,唯一离他现实一点的目标就是第十代思域的掀背手动挡,也就是号称“小Type-R”的HATCHBACK 220TURBO 手动驾趣控版。但是想要买到这款车显然也没有那么容易,由于该款车型上市之后销量很差,一般4S店并不是很愿意进这款车型来卖,很多4S店都没有现车什么时候有也说不好。后来说看看二手车的吧,结果二手车卖的比4S店的新车标价还高。一时间小曾对于买车这件事情就显得很迷茫了。 查看详情>>
- 奔驰E级,高端商务轿车的完美之选奔驰E级,是一款中大型高端商务轿车,以其优雅的外观、舒适的内饰、智能的科技和卓越的性能,赢得了无数消费者的青睐。而我的奔驰E级更是全面升级,换上了固特异御乘Ⅲ代轮胎,这让我的驾驶体验变得完美。作为一名奔驰E级的车主,我想和大家分享一下我的驾乘体验。 我从事金融行业,经常需要出差或者接待客户,所以对于我的座驾,以及所配的轮胎方面,我有着很高的要求。我需要一款既能展现我的品味和气质,又能给我带来舒适和安全的车型。 奔驰E级的外观设计风格,改变了传统中大型轿车的沉闷和刻板,让它更加时尚和动感。全新的盾型格栅搭配经典立标,承袭了迈巴赫S级的贯穿式前包围设计,精致与豪华再次升级。几何多光束LED大灯,如书法笔锋般的折角设计,犀利而苍劲。点阵式LED尾灯,承袭了S级轿跑车的LED尾灯设计,映射出如龙鳞凤尾般的大气磅礴。无论是在城市街道还是高速公路上,奔驰E级都能吸引众人的目光。 奔驰E级的内饰更是让我惊艳不已。双12.3英寸高清显示屏,为我带来巨幕般的沉浸感。右侧的媒体显示屏,任我自由触控。左侧的数字仪表盘,四种显示风格随心定义,重要信息一览无余。64色环境氛围照明系统,不止于美,更是懂我的智能之美。氛围灯将随空调温度升高而变红,或随温度降低而变蓝。10种来自于大自然的色彩主题,勾勒优雅的车内线条,呈现美轮美奂的视觉氛围。“鸥翼式”三幅方向盘,设计源自梅赛德斯-奔驰经典车型300SL的鸥翼车门,配以高亮的钢琴漆光泽。同时搭载电容传感技术,驾驶者可实现手指滑动、按压等按键操作,兼顾安全和轻松。 奔驰E级的科技配置也让我感受到了高端和智能。MBUX智能人机交互系统,是能自主学习的MBUX。通过触摸屏、触控键、触摸板、语音输入来传达指令。仅仅一句“你好,奔驰”,我就能随时唤醒智能读心语音助理。不仅如此,它还能语音识别包括中文、英文、德文在内的13种语言,沟通无间,智享便捷。实景穿越导航技术,通过摄像头拍摄实景道路,并结合导航路径,在实景道路上显示虚拟图标。即使身处线路复杂的交通环岛,前路的去向也能一目了然。驾驶辅助组件增强版,搭载智能领航限距功能、智能领航转向功能、主动式盲点辅助系统、主动式车道变更辅助系统等尖端科技,时刻帮助我更好地关注汽车周边环境。智能泊车系统,可通过摄像头识别停车标线,即使左右无车也可以探测车位。同时实现自动转向、制动及换挡。轻松从容,进停无忧。 奔驰E级的性能也让我感受到了激情和动力。2.0T涡轮增压发动机,最大可输出197马力和258马力的功率和350牛·米和440牛·米的峰值扭矩。高性能的装备,一路前行动力充沛。9挡手自一体变速箱,变速平顺且高效,让油耗更低,动力更强。空气悬架系统,可根据路况和驾驶模式自动调节悬架高度和刚度,让行驶更稳定,操控更灵敏。 在这里,我还要特别提一下我的轮胎——固特异御乘Ⅲ代。这是后续做保养时,给换的新轮胎,原来的轮胎用久磨损了,店员就建议重新更换。这款轮胎是专为高端豪华轿车打造的,具有静音、舒适和卓越抓地的特点。它采用了外设-封闭式花纹设计、内置-全新研发隔音层材料、内置全新配方的舒适缓震层、高性能胎面配方+高密度刀槽设计等创新技术,让我在驾驶奔驰E级时,感受到了更加安静、平顺和安全的行驶体验。 总之,奔驰E级是一款让我非常满意的车型,它不仅符合我的商务需求,也满足了我的个人喜好。它是一款集优雅、舒适、智能和卓越于一身的中大型高端商务轿车,值得每一位有追求的人拥有。 查看详情>>
- 奔驰E级,高端商务轿车的完美之选奔驰E级,是一款中大型高端商务轿车,以其优雅的外观、舒适的内饰、智能的科技和卓越的性能,赢得了无数消费者的青睐。而我的奔驰E级更是全面升级,换上了固特异御乘Ⅲ代轮胎,这让我的驾驶体验变得完美。作为一名奔驰E级的车主,我想和大家分享一下我的驾乘体验。 我从事金融行业,经常需要出差或者接待客户,所以对于我的座驾,以及所配的轮胎方面,我有着很高的要求。我需要一款既能展现我的品味和气质,又能给我带来舒适和安全的车型。 奔驰E级的外观设计风格,改变了传统中大型轿车的沉闷和刻板,让它更加时尚和动感。全新的盾型格栅搭配经典立标,承袭了迈巴赫S级的贯穿式前包围设计,精致与豪华再次升级。几何多光束LED大灯,如书法笔锋般的折角设计,犀利而苍劲。点阵式LED尾灯,承袭了S级轿跑车的LED尾灯设计,映射出如龙鳞凤尾般的大气磅礴。无论是在城市街道还是高速公路上,奔驰E级都能吸引众人的目光。 奔驰E级的内饰更是让我惊艳不已。双12.3英寸高清显示屏,为我带来巨幕般的沉浸感。右侧的媒体显示屏,任我自由触控。左侧的数字仪表盘,四种显示风格随心定义,重要信息一览无余。64色环境氛围照明系统,不止于美,更是懂我的智能之美。氛围灯将随空调温度升高而变红,或随温度降低而变蓝。10种来自于大自然的色彩主题,勾勒优雅的车内线条,呈现美轮美奂的视觉氛围。“鸥翼式”三幅方向盘,设计源自梅赛德斯-奔驰经典车型300SL的鸥翼车门,配以高亮的钢琴漆光泽。同时搭载电容传感技术,驾驶者可实现手指滑动、按压等按键操作,兼顾安全和轻松。 奔驰E级的科技配置也让我感受到了高端和智能。MBUX智能人机交互系统,是能自主学习的MBUX。通过触摸屏、触控键、触摸板、语音输入来传达指令。仅仅一句“你好,奔驰”,我就能随时唤醒智能读心语音助理。不仅如此,它还能语音识别包括中文、英文、德文在内的13种语言,沟通无间,智享便捷。实景穿越导航技术,通过摄像头拍摄实景道路,并结合导航路径,在实景道路上显示虚拟图标。即使身处线路复杂的交通环岛,前路的去向也能一目了然。驾驶辅助组件增强版,搭载智能领航限距功能、智能领航转向功能、主动式盲点辅助系统、主动式车道变更辅助系统等尖端科技,时刻帮助我更好地关注汽车周边环境。智能泊车系统,可通过摄像头识别停车标线,即使左右无车也可以探测车位。同时实现自动转向、制动及换挡。轻松从容,进停无忧。 奔驰E级的性能也让我感受到了激情和动力。2.0T涡轮增压发动机,最大可输出197马力和258马力的功率和350牛·米和440牛·米的峰值扭矩。高性能的装备,一路前行动力充沛。9挡手自一体变速箱,变速平顺且高效,让油耗更低,动力更强。空气悬架系统,可根据路况和驾驶模式自动调节悬架高度和刚度,让行驶更稳定,操控更灵敏。 在这里,我还要特别提一下我的轮胎——固特异御乘Ⅲ代。这是后续做保养时,给换的新轮胎,原来的轮胎用久磨损了,店员就建议重新更换。这款轮胎是专为高端豪华轿车打造的,具有静音、舒适和卓越抓地的特点。它采用了外设-封闭式花纹设计、内置-全新研发隔音层材料、内置全新配方的舒适缓震层、高性能胎面配方+高密度刀槽设计等创新技术,让我在驾驶奔驰E级时,感受到了更加安静、平顺和安全的行驶体验。 总之,奔驰E级是一款让我非常满意的车型,它不仅符合我的商务需求,也满足了我的个人喜好。它是一款集优雅、舒适、智能和卓越于一身的中大型高端商务轿车,值得每一位有追求的人拥有。 查看详情>>
- 四款豪华轿车对比:内饰时代变革Hi~最近想入手一款豪车的小姐姐们注意啦!BBA三巨头和雷克萨斯ES等品牌的豪华轿车内饰翻新了哦! 很多朋友想了解一下这几款车的内饰到底是什么变化,别急,小编今天就来给大家盘点一下它们的历程。下面就陪小编一起走进这些车的内饰世界吧! 1.奔驰E级(E-Class) 奔驰E级应该是大家最熟悉的车之一吧,E级一向都是这个级别市场的标杆车型。从早期厚重硬朗的内饰到现在简洁大气的豪华内饰,可以看出奔驰对内饰加强的投入和研发。E级的“全液晶仪表盘”和“悬浮中控屏”更是实用又高大上,深得人心! 2.宝马5系(5-Series) 宝马5系也是目前市场上最畅销的豪车之一,内饰从最开始的长方形、大厚重框架式到现在驾驶舱式的设计,宝马的内饰变化是渐进式并且更加注重细节,例如高清仪表盘的加入、中控台的大幅升级以及多色可调氛围灯等,让人爱不释手! 3.奥迪A6L 奥迪内饰一直以简洁美观、科技感强著称。A6L全新的内饰马上就要跟着三大主流方向发展:大灯不再串起来,而是隔开的设计;悬浮式中控屏将跨度拉到了将近13英寸,中控台利用双扬声器干净地铺铁板;方向盘大灯控制都由按钮转成了感应式。奥迪的内饰不仅仅是美观,还有实用性升级。 4.雷克萨斯ES 雷克萨斯的内饰一直以来都是小编口中的“魔盒”,ES的内饰给人感觉充满了未来感。从原来的线条感十足的设计到现在的点状元素进行大面积涂装的加入,用“科技感十足”来形容一点也不过分。还有在中控屏幕方面,加入了新圆弧设计并与仪表盘融为一体,大大提升了驾驶体验。 以上就是四款豪华轿车内饰改造的全过程啦,小编也是看得心花怒放,每款车的变化都是急功近利,并且会为车主带来更多的便捷。不过你觉得哪款最让你心动呢?别忘了在评论区留言哦! 查看详情>>
- 50万预算,奥迪A7L与奔驰E之间的抉择转眼间,2022年即将过去,这一年真的挺苦的,疫情反复不断,很多赚钱机会都错过了,好在皇天不负有心人,通过这一年的努力,我也算赚到了一些小钱,加上之前的一些存款,终于可以把跟随自己多年的小白车换了。计算下了,现在预算有50万不到一点,终于可以买自己向往的BBA汽车了。很早之前,我就一直想着买奔驰,开出去有面子,而且大奔的标也好看。以我现在的资金,买一台奔驰E级应该问题不大。在前不久与同事的聊天中,听到大家说上汽奥迪的A7L 2.0T车型降价了,也值得考虑。既然这样,那这两台车我都去看了下,目前我选择了A7L,理由很简单,颜值在线,而且又是C+级,比奔驰E高出半个等级,今天就来说说我的看车经历。 按我的预算,我看的是奔驰E级 300L 运动时尚型与奥迪A7L 45TFSI Quattro S-line 圣骑士。圣骑士版本已经是A7L 2.0T版本的顶配车型了。先说颜值,这两台车的颜值都不错,相比老款,都长在我的审美线上。要说个性的话,我觉得A7L更好点,毕竟A7的设计风格在里面,而且又是无框车门,有股轿跑的味道。相比之下,奔驰E级只能说还不错,至少没有A6L那种浓厚的商务感。两者在外观上差距应该是轮毂的运用,A7L给的是20寸轮毂,奔驰只有18寸,感觉不够大气。 奥迪A7L 奥迪A7L 奔驰E级 奔驰E级内饰这块,两台车各有自己的优势,视觉上的豪华感肯定是奔驰做的真的到位,双拼色搭配也凸显出一种尊贵感。但是对E级内饰,我还是有点想吐槽的,就是能不能用S级上的中控屏?现在这个连体式大屏,看了很久了,已经腻了,同样配色,感觉还不如奔驰C级有品味。与奔驰处处体现豪华感不同,A7L主打的是科技感,A8同款的中控触摸式双屏,上下两层功能分明,能方便乘坐人员操作。而且A7L在用料上也是非常厚道的,饰条能根据自己的喜好去替换,挺人性化的,副驾驶quattro标识证明了四驱身份。 奔驰E级 奔驰E级 奥迪A7L 奥迪A7L配置方面,像什么自动泊车、发动机启停、电动/感应后备厢、无钥匙进入/启动等两台车都有。当然,两者在其他方面还是有区别的,比如安全配置,A7L有车道偏离预警,奔驰E级有疲劳驾驶提示;A7L座椅用的是真皮+翻毛混搭,E级居然是仿皮;网络这块A7L有5G+奥迪V2X技术,E级就是简单的4G。这都不是问题,让我觉得区别最大的是两台车在车灯上的区别,A7L用的是矩阵式LED大灯,能选装激光大灯,而E级就是最普通的LED大灯,这点让我挺失望的,毕竟近50万的售价,不至于那么小气吧。而且E级还没有自适应进远光灯与转向头灯。对了,想起来了,E级还没有后排独立空调,这个更不应该了,现在很多30万的车都有这个功能了。 奥迪A7L 奥迪A7L 奔驰E级 奔驰E级动力方面,两台车都是2.0T发动机,参数上没有什么区别,都差不多,具体开起来什么体验,就要等我之后试驾了才能和大家分享。从我在店里看车与工作人员沟通下来,我个人觉得这两台车都不错,但颜值和个性化配置还是A7L更用心,所以我现在考虑入手A7L更多点。 查看详情>>
- 第七代伊兰特那些不为人知的小秘密第七代伊兰特有很多隐藏的小功能,别的不多说了,下面直接介绍吧,看看你们都知道吗? 智能指南如果你是新手车友们,必须看看,而且还有视频观看,特别实用。语音拨打电话,当上车蓝牙连接后,可以直接语音说给谁打电话,特别实用便捷。自定义唤醒车之后直接唤醒你好,现代,你的名字是什么,就可以把名字改成什么。健康关怀,当外面空气污染大的时候,车辆进入PM2.5过滤系统,车辆进入内循环。车家互控如果你在上班的路上,你感觉家里空调没有关,如果再回家,上班就迟到了,车家互控,直接可以关掉家里的智能家电。蓝牙钥匙 当朋友有急事时,你也不在他身边,可以把蓝牙钥匙分享给你朋友,特别实用。 查看详情>>
- 年终购物季,我的车生活,深蓝S7好物分享1、在深蓝商城购买了一个中控屏钢化膜,这个膜轻轻松松就贴上了,贴上去之后也没有进灰翘边,膜是自动吸附的,也非常防刮防摔,看上去都高级了很多,物流也是很快,贴上去之后整体比较美观,这个膜是真的不沾指纹,而且整个显示屏还能保持的非常的清晰透彻。防指纹的效果比之前都要好。真的不赖。 2、准备了一个很可爱的号码牌,为了挪车的时候方便联系,这个大小的号码牌放在车上很合适,不用的时候还能隐藏,非常方便灵活。安装也很简单,非常喜欢。 购物车中还有钥匙套,中控收纳盒,前档遮阳伞,头枕,全包脚垫,改色膜等等。我想要把车改成黄色车身,黑色车顶,改成自己喜欢的颜色,并且还能大大提升车的颜值,过年开回老家我就是街上最靓的仔。 3、收纳盒也是很实用的,可以分区,增加收纳空间。钥匙套也是必要的,套起来后方便携带也可以保护钥匙的原漆,防刮耐磨。 查看详情>>
- 开14款奔驰E级带朋友去提24款E级我这台奔驰E级是14年11月份入手的,算算也快十年了。 朋友今天提的24款E级,从看车到试驾,再到订车都是我带他来的,提车我当然也不能错过。前几天我们逛北京车展的时候也看到了24款奔驰E级,当时朋友还说自己这台不知道什么时候能提,没想到从北京回来第二天销售就打电话来说车到了。 这张照片是第一次看车的时候拍的,新款E级的外观时尚、动感,线条流畅且不失力量感。 这是提车时候拍的,送了全车贴膜,感觉更亮了。 E级内饰更是让人惊艳。大量的高科技配置和舒适设施,让整车的豪华感再上一个台阶。而且,我发现新款车型车内增加了很多用电设备,比如更大的中控屏幕、更多的氛围灯以及更先进的驾驶辅助系统,包括这个门把手,现在都是电动的,这些都需要强大的电力支持。好在奔驰E级原配了瓦尔塔AGM蓄电池。 瓦尔塔作为德系百年大牌,品质与口碑都是杠杠滴。它采用倍伏锐板栅科技,里面的高活性铅膏和疾速电流网设计让电流传输更加迅速、稳定,放电量更是直接达到了一般蓄电池的三倍以上。我原厂那块用了七年多才换的,新蓄电池还是选择了瓦尔塔AGM,没别的,就是感觉可靠耐用,省心省力。毕竟现在除了BBA,保时捷、路虎什么的这些高端豪车原配都用的这个牌子。 我用电一贯是比较随意的,经常停车听歌什么的,在用电这块从来没有什么特别注意的,也从没出过幺蛾子。 最后再秀一下我的老车,为了带朋友去提车,特意做了全车内饰精洗,虽然内部配置方面有所欠缺,但车子整体素质还算不错,而且外观也是十分大气。目前已经开了近十年,但是开出去依旧不会觉得掉价,感觉再开五年没什么问题。 查看详情>>
- 奔驰E级+固特异轮胎,神农架自驾完美搭档作为一名奔驰E级的车主,我非常喜欢这款车的外观、内饰、配置和性能。最近,我有幸开着它去了一趟湖北的神农架自驾游,体验了一把神农架的原始风光和固特异轮胎的卓越表现。下面,我就来和大家分享一下我的感受吧。 首先,奔驰E级的外观设计非常优雅大气,给人一种高端的感觉。车身线条流畅,前脸采用全新盾型格栅搭配经典立标,后尾灯呈点阵状排列,显得犀利而璀璨。车身尺寸也很合适,不显得太大也不显得太小,适合各种路况。我开着它在神农架的山路上行驶,感觉非常有气势,吸引了不少路人的目光。 其次,奔驰E级的内饰也很精致舒适,给人一种豪华的享受。座椅采用高档的真皮材质,柔软而贴合身体,还有多种按摩模式可供选择。中控台配备了双12.3英寸高清显示屏,可以触控操作各种功能。方向盘是鸥翼式三幅设计,手感很好,还有电容传感技术可以实现手指滑动、按压等按键操作。车内还有64色环境氛围照明系统和个性化香氛系统,可以根据自己的喜好调节光影和气味。在神农架的旅途中,我享受了奔驰E级给我带来的舒适驾乘体验。 再次,奔驰E级的配置也很智能先进,给人一种科技的感觉。它搭载了MBUX智能人机交互系统,可以通过语音输入来传达指令。只要说一句“你好,奔驰”,就可以唤醒智能读心语音助理。它还能语音识别包括中文、英文、德文在内的13种语言,沟通无间,智享便捷。它还支持远程软件更新(OTA),可以通过云端互联进行远程软件更新升级,让爱车实现功能进化和性能提升。它还有实景穿越导航功能,可以通过摄像头拍摄实景道路,并结合导航路径,在实景道路上显示虚拟图标。在神农架的山路上,这个功能非常实用,让我能够清楚地看到前方的路况和转弯方向。 最后,奔驰E级的性能也很出色稳定,给人一种安全的感觉。它搭载了2.0T涡轮增压发动机和9速手自一体变速箱,动力强劲而平顺。它还配备了驾驶辅助组件增强版,包括智能领航限距功能、智能领航转向功能、主动式盲点辅助系统、主动式车道变更辅助系统等尖端科技,时刻帮助我更好地关注汽车周边环境。它还有智能泊车功能,可以通过摄像头识别停车标线,实现自动转向、制动及换挡。在神农架的停车场上,这个功能非常方便,让我轻松从容,进停无忧。 除了以上这些优点,奔驰E级还有一个让我非常满意的地方,那就是给它新换的轮胎。这次换胎是换的固特异御乘Ⅲ代轮胎,这是一款专为高端豪华车型打造的轮胎,具有静音、舒适和卓越抓地的特点。它采用了外设-封闭式花纹设计、内置-全新研发隔音层材料、高性能胎面配方+高密度刀槽设计等创新技术,让轮胎在各种路面上都能表现出色。在神农架的山路上,我感受到了固特异御乘Ⅲ代轮胎给我带来的安静、平稳和灵敏的驾驶感受。它让我对奔驰E级更加信任和依赖。 总之,奔驰E级是一款非常适合自驾游的车型,它不仅有着高端的外观、豪华的内饰、智能的配置和出色的性能,还有着固特异御乘Ⅲ代轮胎的加持,让我在神农架的旅途中享受了无与伦比的驾乘体验。 查看详情>>
- 奔驰E级+固特异轮胎,神农架自驾完美搭档作为一名奔驰E级的车主,我非常喜欢这款车的外观、内饰、配置和性能。最近,我有幸开着它去了一趟湖北的神农架自驾游,体验了一把神农架的原始风光和固特异轮胎的卓越表现。下面,我就来和大家分享一下我的感受吧。 首先,奔驰E级的外观设计非常优雅大气,给人一种高端的感觉。车身线条流畅,前脸采用全新盾型格栅搭配经典立标,后尾灯呈点阵状排列,显得犀利而璀璨。车身尺寸也很合适,不显得太大也不显得太小,适合各种路况。我开着它在神农架的山路上行驶,感觉非常有气势,吸引了不少路人的目光。 其次,奔驰E级的内饰也很精致舒适,给人一种豪华的享受。座椅采用高档的真皮材质,柔软而贴合身体,还有多种按摩模式可供选择。中控台配备了双12.3英寸高清显示屏,可以触控操作各种功能。方向盘是鸥翼式三幅设计,手感很好,还有电容传感技术可以实现手指滑动、按压等按键操作。车内还有64色环境氛围照明系统和个性化香氛系统,可以根据自己的喜好调节光影和气味。在神农架的旅途中,我享受了奔驰E级给我带来的舒适驾乘体验。 再次,奔驰E级的配置也很智能先进,给人一种科技的感觉。它搭载了MBUX智能人机交互系统,可以通过语音输入来传达指令。只要说一句“你好,奔驰”,就可以唤醒智能读心语音助理。它还能语音识别包括中文、英文、德文在内的13种语言,沟通无间,智享便捷。它还支持远程软件更新(OTA),可以通过云端互联进行远程软件更新升级,让爱车实现功能进化和性能提升。它还有实景穿越导航功能,可以通过摄像头拍摄实景道路,并结合导航路径,在实景道路上显示虚拟图标。在神农架的山路上,这个功能非常实用,让我能够清楚地看到前方的路况和转弯方向。 最后,奔驰E级的性能也很出色稳定,给人一种安全的感觉。它搭载了2.0T涡轮增压发动机和9速手自一体变速箱,动力强劲而平顺。它还配备了驾驶辅助组件增强版,包括智能领航限距功能、智能领航转向功能、主动式盲点辅助系统、主动式车道变更辅助系统等尖端科技,时刻帮助我更好地关注汽车周边环境。它还有智能泊车功能,可以通过摄像头识别停车标线,实现自动转向、制动及换挡。在神农架的停车场上,这个功能非常方便,让我轻松从容,进停无忧。 除了以上这些优点,奔驰E级还有一个让我非常满意的地方,那就是给它新换的轮胎。这次换胎是换的固特异御乘Ⅲ代轮胎,这是一款专为高端豪华车型打造的轮胎,具有静音、舒适和卓越抓地的特点。它采用了外设-封闭式花纹设计、内置-全新研发隔音层材料、高性能胎面配方+高密度刀槽设计等创新技术,让轮胎在各种路面上都能表现出色。在神农架的山路上,我感受到了固特异御乘Ⅲ代轮胎给我带来的安静、平稳和灵敏的驾驶感受。它让我对奔驰E级更加信任和依赖。 总之,奔驰E级是一款非常适合自驾游的车型,它不仅有着高端的外观、豪华的内饰、智能的配置和出色的性能,还有着固特异御乘Ⅲ代轮胎的加持,让我在神农架的旅途中享受了无与伦比的驾乘体验。 查看详情>>
- 扶手箱整理小技巧深蓝的中控扶手箱容量算是很大的了,非常的实用,因为总有一些平时不常用到,但是又一定要带着的东西,比如香薰的精油,驾驶证和行驶证,还有一些贵重物品等等,放在中控置物台上的话,一是会比较显得凌乱,二是也比较不安全,像贵重物品可能会被破窗盗窃,香薰的精油在夏天高温曝晒下可能会爆炸起火,但是放在扶手箱中就会安全很多。 如果说深蓝的中控置物台和扶手箱本身已经算是很大了,那么在购买了商城的中控扶手箱储物盒套装之后,空间还能进一进的利用,比如扶手箱的储物盒装上去之后,原来很深的扶手箱就变成了两层,更大程度的利用了扶手箱的空间,置物台本来是很大的一块整体,在急刹车和转弯时,里面放的东西会混在一起,安装了储物盒后,分割成了几块,东西也就不会乱动了。 清理的话,配合商城的手持吸尘器也很方便,边边角角都能吸的很干净。 希望未来深蓝能把扶手箱改成分体可拆卸式的,并且具有制冷保温功能,让远途出行有更好更方便的体验。 查看详情>>
- 宝马5系和奔驰E 谁才是C级车天花板👉奔驰E级好还是宝马5系好?这个问题一直困扰着不少消费者,同样的豪华品牌当家C级车,同样的普通打工人天花板。 👉基本信息: 奔驰 E300L 时尚型;指导价格:38.41万元,5078*1860*1480轴距3079mm,2.0T四缸发动机258马力+9AT 宝马 530Li 领先型M运动套装;指导加价格:46.39万元,5106*1868*1500轴距3105mm,2.0T四缸发动机252马力+8AT 动力方面两车在加速性能上差距应该不大,不过操控方面后驱加持的宝马5系还是更胜一筹,毕竟开宝马坐奔驰嘛😊😊 👉E300的外观更为优雅,采用大哥奔驰S的同款设计语言,豪华感的氛围营造上同级领先水平。宝马5系则跟具运动感,尤其是M运动套件的加持让它更受年轻人的追捧。 👉内饰方面很可惜,现款的E300还未换装新款内饰风格,科技感营造上不如自家大哥S或者小弟C,但豪华感的营造和用料选材的高级度上还是要优于宝马5系。 👋每次攻城狮都要说自己喜欢哪一辆,今天也不例外。没错就是,大奔!!![_LinkTopic:奔驰E级,2515,23][_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
- 抽空去看车,最后我因为它选择A7L马上要过年了,很多工作项目已经完成了,接下来就是摸鱼的时光了(珍惜这段时间),等到了2月正式开工后,又要继续忙碌了。从元旦开始我就一直在琢磨着换车计划,家里有一台7座SUV,平时用于全家旅游什么的。由于工作上的变动,我也需要自己买台行政类型的座驾来进出客户这里,有时候顺便能接送一些客户,加深客户对我的印象。50万内选择什么行政车,估计很多人会说BBA的A6L、5系、E级。这三款车都是我的选择范围内,后来无意中在商场中看到A7L,我个人比较偏向去看A7L,因为除了商务接待,我平时也要自己开的,总不见得一出门人家就认为我是司机吧。 其实我买的是A7L 45TFSI,也就是大家口中的2.0T,我也想买3.0T,但是囊中羞涩,我也不想为了一个3.0T,去贷个款啥的,老实讲,平日上下班2.0T足够用了。其实我也考虑过宝马5系和奔驰E级,只不过看了A7L后,我就打消了这个念头,今天就简单分享下我的选车心得。 颜值:无论是买车还是买衣服,首先考虑的都是颜值,简单说就是好看、有眼缘。其实1年前我就在网上了解了下A7L,虽然没有掀背了,但是A7L的整体流线还是用了进口A7的设计,还是非常优雅的。这次看到实车,再一次让我感到惊讶,实车比照片中更漂亮,尤其是那个无框车门和曜黑套件一用,就感觉像轿跑,很有个性。与A7L这种鲜明的外观相比,5系和E级的外观就很传统了,尤其是5系,也不知道什么时候能换代一下。我身边有个朋友开的就是5系,还是用了运动套件,可和普通的5系感觉没什么两样。如果要在5系与E级之间选择一台,那E级肯定胜。 豪华科技感:除了外观之外,我第二个考虑的点就是内饰了,要说豪华感,那奔驰E级肯定当仁不让,这个我也承认,奔驰确实在营造豪华感上下了狠功夫。相比奔驰的豪华感,A7L的内饰非常简约且很大气,与A8一样的风格,科技感妥妥在线。而且45TFSI车型也有选装HUD功能,加装后同样能实现五屏联动。如果说奔驰是豪华在线,奥迪是科技在线,那么宝马就真的是活化石了。5系的内饰风格和3系没什么很大区别,这套设计用了很多年,也不知道什么时候能换了,听说是今年会大改,但不知道要等到什么时候了,机械按键实在套多,和主流已经脱轨了。 A7L 奔驰E级 宝马5系 配置齐全很重要:最后就是配置了,以我现在的预算,A7L 2.0T顶配可以直接拿下,这个价位的E级与5系也有不错车型,5系稍微贵一点(售价49.19万)。动力三款车都差不多,没有很大区别。A7L和5系都是四驱,E级居然还是两驱,这有点说不过去了。然后A7L给的是20寸轮毂,其他两台只给了18寸,不够大方。安全配置大家差不多,各有所长,没必要纠结。综合配置,我觉得A7L更丰富点,有360°全景影像、自动泊车、5G信号、12V电源、奥迪矩阵式大灯。E级没落后太多,5系缺失比较多,反正让我印象深刻的是E级与5系居然没有后排独立空调,有点不厚道,毕竟价格都50万了,如此舒适性的配置都不给。 要说三台车,也就E级和A7L能入我眼,但这两台车比下来,我还是觉得E级的性价比不如A7L,而且A7L的颜值真的让我很喜欢,所以最终我为了颜值和性价比选择了A7L。 查看详情>>
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