标致408驾驶舱里面温度非常

为什么驾驶舱里面温度特别高，不开空调的话完全受不了，是否是隔热效果太差，发动机舱里面的温度传进来了。 查看详情>>

ID.4 CROZZ的驾驶舱也非常科技，它采用三屏一带式互动智能驾车，很多功能都是量产品牌首次采用，未来感十足。AR-HUD在传统抬头显示的基础上，将驾驶辅助和导航信息动态显示在前方路面上，遇到复杂路况，也不用担心走错路；ID.4 CROZZ5.3英寸数字仪表采用悬浮式设计，能直观简洁地显示行车信息，开车也不用分心；全系标配12寸大尺寸中控屏，就像车上装了一个iPad，既好用又有面子；仪表台前面还有全新互动式灯带ID light，ID.4 CROZZ可以通过灯带颜色、效果了解车辆状态，就像身边有一个好朋友，开车时也不会觉得无聊。 查看详情>>

ID.4 CROZZ车门虽然是车身最薄弱的地方，但是在侧面碰撞之后，侵入驾驶舱的空间是非常小的，假人并没有因为整个冲击而受到直接的伤害。在气囊点爆之后，成人假人的头部是直接接触到了气囊的充气部位，很好地保护了假人的头部。而且从假人传输的数据来看，头部伤害值只有300多，低于设定的优秀限值，ID.4 CROZZ可以说是假人整体受到的伤害非常非常的小。从底盘观察来看，变形几乎没影响到电池包，横梁的弯曲的地方甚至连没电池包都没碰到。高压在撞击之后，在不到一百毫秒之内就断掉了，已有的高压也通过电机主动放电的方式直接给放掉了，ID.4 CROZZ保证了我们的安全。绝缘电阻也在合格的范围之内，这样也有效地防止我们的乘员受到二次触电的伤害。 查看详情>>

全系标配的真皮加热方向盘+远程启动，这也是大众对于车主最贴心的设计之一，在寒冷的冬季早晨出行，没有人能拒绝一辆暖和的移动空间；而可调感应式电动尾门，也很实用，解放了双手，也能让咱们出门购物时，可以将物品一次性装上车。你可能已经注意到了，刚才说的大部分都是ID.6 CROZZ全系标配的配置，而通过这些全系标配的核心产品点，就能感受到大众对于家庭至上概念的一种理解吧。 但是，当我们自己下了班之后呢？当我们拖着疲惫的身躯靠近ID. 6 CROZZ，他就像一位忠心的朋友，用尽全身的灯光“热情的”欢迎你的归来；而无论是酷夏还是寒冬，远程启动也已经将驾驶舱调整为舒适的温度。你坐进车内，一键调整为上次的座椅姿势，同时，有节奏的拍打揉搓，开始在你的背部，腰部循序渐进；这个时候，再打开哈曼卡顿的音响，透过12个扬声器传出的歌声，在环境氛围灯的烘托下，也许能够稍微抚慰一下我们的精神和肉体吧。 查看详情>>

标致408显示PRND三角里面一个叹号什么意思 查看详情>>

我想问一下朋友们标致408这个车，他的后备箱里面有没有必要给他放一个后备箱垫呢？ 查看详情>>

东风标致408是一个非常神奇的存在，当你买了它之后，你下一次换车还想买它。但如果你推荐你的朋友也去购买，朋友一定会认为你这是挖了一个很大的坑给他跳。其实这种情况就是典型的叫好不叫座的例子。那么东风标致408到底是怎么回事儿呢？我们来详细分析一下。 最新的东风标致408是2022款，总共有三种车型正在售卖，价格在10.57万~12.17万之间。 从这个价格上来说也能够符合一般老百姓的购买力，相比较日产轩逸，大众速腾之类的具有着更高的性价比。而且人家全部都采用了1.6T的发动机加自动变速箱的组合，所以性价比还是没有任何问题的。 2022款的东风标致408使用的是全新的家族语言，进气格栅变得尤为巨大，里面带有星光点阵式的装饰物，狮爪式的LED大灯组当然也要安排上，具有极高的家族辨识度。 这款车的长宽高分别是4750mm，1820mm，1488mm，轴距为2730mm，这样的尺寸放在同级别车型中也算一个不错的水平。从侧面看上去它的样子有些中规中矩，也很少能见到太多凌厉的线条，但是其旋风式的铝合金轮毂确实给它平添了不少运动风味。 我一直认为法系车的内饰设计是非常帅气的，而且所有的设计都是为了让驾驶员能够更好的驾驶车辆，具有比一般车辆来说更强的实用性。比如东风标致408的方向盘采用的是双幅式设计，驾驶者的视线可以刚好通过方向盘观察到后面的液晶仪表盘。液晶仪表盘进深极深，有效的避免了阳光直射产生的不清晰问题，这都是法系车比别的车型的优秀之处。 车辆座椅舒适度也是相当不错的，尤其是座椅的填充物很柔软，同级别的车辆中恐怕也就只有日产大沙发能够比过它了。遗憾的是座椅为什么要采取不耐脏的浅色设计，以至于很多购买了这款车的人往往都会另外购买座椅套。但选择了座椅套之后又会导致气囊弹开出现问题，这可就非常纠结了。一旦消费者在买车的时候感觉纠结，那么就很可能会放弃这款车。 东风标致408使用的是1.6T发动机加6 AT变速箱的组合。非常明显，这样的动力系统比大部分合资汽车要强太多了。同价位的合资汽车无非就是自然吸气发动机，能给你配上个1.5T发动机就算很有良心了，因此相比较的话，这套动力系统没有什么可吐槽的。 法国人对乘坐舒适度确实把握的比较到位，它的底盘也是以舒适为主来进行调校，采用的为前麦弗逊式和后扭力梁非独立悬挂。这套组合不会有太大的成本，相反有些偷工减料之嫌，但是调效确实非常舒适，真正乘坐起来和日系车，美系车不会有太大的区别。而且底盘非常扎实，开起来的感受不错。 总体来看，东风标致408作为一款合资家轿确实有它的优势所在，10万起步的价格也让它处于正常水平，尤其是其标配的1.6T发动机确实非常良心，而且在内饰设计上也总结不出太大问题。因此我们可以这样说，东风标致408卖不出去和产品力没有太大关系。 那到底是什么问题呢？我看还是品牌问题。标致汽车在十几年之前销量还相当不错，可是最近这段时间却是一年不如一年，以至于用户不得不考虑，为什么我要买一台如此小众的产品，同样的钱为什么不购买一线合资品牌呢？虽然产品力不行，但起码开出去不会让人觉得小瞧吧？ 这就是我的分析了，结论就是它的销量和产品力无关，关键还是咱们中国人实在太爱面子了，我们很多人都不愿意特立独行。当然，如果你有一颗不希望泯灭于大众的心，那么这款车还是个不错的选择。 查看详情>>

ID.6 CROZZ最让人满意的地方就是驾驶起来非常的方便，方向盘轻而易举，空间宽敞，坐在里面非常的舒服，而且中间的屏幕也非常的智能，科技感十足，开车起来非常的方便，再也不用眯着眼睛看手机了。 ID.6 CROZZ唯一让我不满意的就是后备箱了，虽然是七排，但是第三排的空间很大，可以放很多东西，但是我们经常回老家的时候，都会带一些农家的东西，比如鸡啊，菜啊，这个后备箱是开着的，除了味道有些难闻之外，并没有什么问题。 查看详情>>

家里有一辆油车了，所以再买一辆车的目标很明确，就是想买一辆纯电的车型，毕竟省钱才是王道吗，看来看去还是最终选择了ID.4 CROZZ，对这款车感觉还是相当满意的。 外观还是很时尚的，远远的看着很呆萌的感觉。 外观感觉是非常呆萌的，很时尚新潮，ID.4 CROZZ的大灯是非常智能的，配备的是LED矩阵大灯，这个还是非常高端的。 内饰的设计 空间还是相当不错的，坐在里面非常宽敞，ID.4 CROZZ作为大众的车型，很重要的是操控性特别好，安全系数高，这也是大众车的设计理念，ID.4 CROZZ开起来和燃油车是差不多的。 空间很大，采用了互动智能座舱的设计，功能也非常强大。 很有运动风格的轮毂 触控式都按键，很先进，但是很容易留下指纹。 连成一体的后尾造型。 贯穿式的LED灯带，科技感满满。 最主要的ID.4 CROZZ真的太省钱了，每公里不到一毛钱，开着一点都不心疼，最后提一点点的希望，要是价格低点就更加完美了！ 查看详情>>

汽车暴晒车里面温度60度。 查看详情>>

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近日，东风标致408新款车型上市，售价10.57万起顶配价格12.17万，从消费者的角度来说全新标致408的价格确实非常“亲民”，毕竟它是一个合资品牌，但新标致408真的物超所值吗？ 查看详情>>

近日，有海外媒体绘制了一组全新标致408的渲染图，新车采用了全新家族化的设计，它的外观非常精致。渲染图当中的全新标致408参考了全新标致308的设计，整体很有质感。 查看详情>>

《标致408》这款车的外形设计的很好，使整车更加科技，有力量感,大气的车身上档次，品质优越，让人从心里的喜欢，颜值也是杠杠滴,前脸看上去定位时尚运动款，侧身运动感强烈 查看详情>>

日前，东风标致官方宣布全新标致408将于8月21日正式上市。全新标致408是标致品牌中国市场首款新狮标车型，凭借48项主流配置全系标配、全新的狮魂美学以及1.6T+6AT动力总成等优势，全新标致408自7月27日开启预售后非常火爆，订单量已突破7000台。 查看详情>>