MINI胎压测试问题

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MINI大佬谈MINI变大问题：MINI设计负责人Oliver Heilmer称，MINI越变越大，MINI自己当然知道，MINI也知道自己的传统，车身比例至关重要，会对此慎之又慎，MINI正在为下一代的尺寸而战斗。此前MINI大佬Bernd Körber曾透露，新一代三门版将迎来自2001年宝马收购后的最大变化，车身尺寸将缩小，汽油和纯电版可选，2023年发布。大佬强调，三门版对于MINI的意义就像911对于保时捷，三门版的经典设计和初始理念不会变。(Autocar) 云评：我不管Countryman会变多大，我无所谓，只要三门版变小能够实现。三门版对MINI而言，不只是销量这么简单。 查看详情>>

日前，豪哥说车获悉了一组MINI全新电动车的测试谍照。新车在设计上或将继续采用MINI最新的家族化语言。圆形的大灯组配合上经典的两门掀背造型，整车依旧是可爱的既视感。只不过，因为是纯电动车，所以它的进气格栅会采用封闭式的设计。内饰部分，新车将采用宝马家族的大连屏，并且搭载最新的人机交互系统。 动力上，目前还未公布。未来，新车将由光束汽车进行国产。 查看详情>>

近日，我们从相关渠道获取到一组全新MINI Cooper的测试谍照图，据悉该车为MINI JCW GP E纯电动车型，同时该车也将是MINI推出的第二款纯电动车型。新车计划将在2022年正式发布。 查看详情>>

开Mini有一段时间了，总是发觉后视镜有两个不算严重但又值得关注的问题。 查看详情>>

Mini 计划在 2030 年全面实现品牌电动化，不过这种转变不会在一夜之间发生，在可预见的未来内，Mini的产品阵容中将会有汽油车型的处在。近日，一批新的间谍照片捕捉到了使用内燃机的Mini Cooper正在进行测试，车身覆盖了迷彩服，隐藏了其众多的造型变化。 查看详情>>

胎压问题2.2正常吗？ 查看详情>>

关于夏天胎压的问题 查看详情>>

这款五菱宏光mini有没有胎压监控？ 查看详情>>

MINI从F这一代换装了B系列的发动机，总体的可靠性也得到了认可。当然这也是相比上一代N系列发动机而言，上一代发动机导2024年的今天基本上车主也是该修的修该补的补，但是这一代虽然没有那么频繁，但是也有这这样那样的通病。就就如最常见的下摆臂异响，虽然对行车安全没有太大的影响，但是极其影响驾驶品质。当然解决的办法只有一个换下摆臂胶套。市面上有三种，一种就是副厂的胶套，一种是原厂，还有一种是加强胶套，加强胶套就在与可能用一辈子都不会坏，但是缺点就是大约每年都需要去给胶套上油，原厂的虽比副厂的好，但是由于设计缺陷，原厂的大概4万公司之后也会坏，所以就是看个人如果路况好的话还是建议换原厂，也不用折腾每年去上油。 查看详情>>

在保养过程中，维修人员还给我的四个轮胎测了测胎压，胎压不足的充了气。之后，他们还给我的车冲洗了车身，保养的服务非常的周到。最后，我买了四次预售保养，因为我相信这家4s店，把车交给他们保养非常放心。而且，全部用商城里的豆子兑换，自己一分钱也没花。总的来说，这次保养非常令我满意，最后我给了全部的好评。 查看详情>>

#宏光MINI用车体会# 🚙🚙五菱宏光mini车友👥应该都知道我们这款小车车在夏季🥵胎压报警很频繁🙇，经常在行驶的时候就会发现胎压报警灯🚨亮起～ 🚙🚙但是，当我们下去检查🚶的时候 车子的轮胎却一点事情没有🈚，这个就是因为夏季🥵的天气太热了，导致轮胎热胀冷缩效应💁，也就是说轮胎的胎压👒不是很稳定，如果检查完没有🈚发现任何异常，我们👥就可以上车按一下胎压复位就可以了👌～ 🚙🚙现在已经是秋季了🍂，车友们是不是感觉胎压报警🚨没有那么频繁了呢😝，如果遇到胎压报警不要恐慌，找安全的地方停靠👉👉，下车检查🎀，一般情况下是没有问题的哦💖～ 查看详情>>

#“迪王”车主日常# 在我来看比亚迪的车子的胎压问题，真的是一个非常要值得我们注意的。㊗️㊗️ 🍀🍀🍀因为在冬季的话非常的寒冷，所以说轮胎跑起来一定会比较的吃力，所以说一定要打到合适的胎压！ 正常情况下达到2.7左右就可以了，对于比亚迪汉来说足够用了。🌈🌈🌈 而夏季的话肯定要打低一些，否则的话会出现爆胎的情况。 这样的比亚迪汉你们喜欢吗？💕💕💕☎️ 查看详情>>

胎压问题。这个前轮胎压数字黄色几个意思，？ 查看详情>>