MINI高速过弯心得
- 摇摆过弯,摩托的MINI人物,试驾AEON MY 150AEON 宏佳腾摩托在 2020 年 7 月 8 日举办 MY 150 Retro ABS 赛道试驾,这款以 MY 150 为基础改换复古样貌,并装上对应 7 期的全新 OHV 引擎,但是实际骑乘感与旧有的 MY 150 几乎完全不同。 查看详情>>
- 高速过弯不甩人,探险者的底盘调校满分底盘调校的好坏,对车来说还是很最重要的,影响着减震,影响着过弯时候的稳定性,探险者的底盘无疑是调校的比较成功的,过坑洼,减速带的时候,减震的过滤好,人在车内的抖动感觉比较小,再就是高速过弯的时候,倾斜度小,人不会有被甩出去的感觉。 查看详情>>
- 高速过弯姿态优秀探岳不仅在外观用料上采用先进工艺提高了安全性,在内饰系统配置上也是尽心尽力。对于这样的探岳,我是很喜欢,你们呢? 探岳的操控感可以,高速车身稳,变道车身迅速,悬挂支撑性可以,高速过弯姿态也完美,在这个品牌的suv里面,我觉得探岳这车的内饰运动,而且时尚,颜色搭配和谐,给人的感觉很舒服 在拐弯会车、超车通过交叉路口、狭窄路口、铁路道口等地段时,应掌握适当的车速,且要注意路面、行人、车辆动态,做好制动准备,减少频繁制动,降低轮胎磨损。 在公路维修或施工地段行车时,应用低速缓行选择路面的办法通过,避免轮胎受到过度碰击甚至被刺伤。 通过泥泞地段应选择叫坚实,不滑的地方通过,以免轮胎下陷,原地空转,剧烈震动造成轮胎及胎侧严重割伤划伤。 车辆行驶中停车和到站停车,应养成安全滑行的习惯。 查看详情>>
- 瑞虎3X高速过弯稳么?看这车离地间隙比较高,重心也高,高速过弯会不会侧倾的很厉害? 查看详情>>
- 摇摆过弯,摩托中的MINI人物,试驾AEON MY 150AEON宏佳腾摩托在2020年7月8日举办MY150RetroABS赛道试驾,这款以MY150为基础改换复古样貌,并装上对应7期的全新OHV引擎,但是实际骑乘感与旧有的MY150几乎完全不同。 查看详情>>
- 领克09高速过弯稳不稳?毕竟这么大的车,高速过弯会不会像L9一样搞得侧翻?昨天去试驾,销售只肯让我绕着4S店周围开,感觉体验得不太充分,有没有真实车友说下感受的。 查看详情>>
- MINI过弯的时候非常灵活平稳MINI的操控性还是不错的,毕竟也是宝马的,操控自然不会差到哪里去,😼该车最让人满意的就是过弯的时候非常灵活平稳,小巧的车身停车的时候也非常方便。该车座椅的舒适度比较好,而且用料也很好。 MINI车型的设计非常的复古,配合上这个呆萌的大灯毫无违和感,进气格栅像还是一个大嘴,熏黑的轮毂非常突显运动性,颜值很高。😇内饰设计也是比较独特的,中控显示屏还有液晶仪表都是圆形的设计,但就是皮质的包裹少了点,没有电子手刹还有电动座椅这些功能还是比较可惜的。 [_LinkTopic:MINI,6610,23] 查看详情>>
- 开MINI的时候,经常高速过弯踩到ESP,对车子有影响吗?MINI过弯时候很稳,所以经常出弯时踩到ESP亮好几下,这样做对车子有什么影响吗? 查看详情>>
- 熊猫mini配了一个高速运转的机器,上高速能跑80熊猫mini,这款以萌态可掬的熊猫为灵感的小车,如今配上了一个高速运转的“心脏”,让人刮目相看。别看它外表小巧玲珑,可爱得让人想捏一捏,但内在动力却毫不含糊。上高速?跑80?对它来说,这都不是事儿! 查看详情>>
- 好猫的刹车和高速过弯体验📡📡#试驾##欧拉好猫# 一开始觉得挺软的,但是后面感觉刹的非常的牢体验不错。🔌🔌 有个问题就是动能回收,在电满和电用了10%以后,🔦 回收力度同样是强,可是主观感受不太一样 高速过弯感觉支撑性很好,有几次速度50过弯,也没有那种要翻的感觉。🕯🕯 【之前老油车最快40过弯然后感觉车要翻了..... 查看详情>>
- 高速过弯还是低速过弯都很很稳探岳环抱式的座舱设计与硬朗的外观相得益彰,配合多处几何切割折线设计,更加突出了力量感;中控台的Floating设计简约大方,功能布局清晰,细节设计更具质感。加之大面积内饰软包材料的使用,为驾乘者营造温馨舒适的内饰环境,传递出浓郁的科技感和舒适气息,将德系SUV的内饰提升至全新境界。 这款车在外观方面如此优秀,同时探岳在动力方面,探岳搭载EA888 2.0T高低功率涡轮增压发动机,7速双离合变速箱,无论动力还是燃油都超越同级。其中2.0T高功率发动机,最大功率为162KW,最大输出扭矩为350N.m,让用户尽情享受驾驶乐趣。2.0T低功率发动机,最大功率为137kW,最大输出扭矩为320N.m,是一款难得的发动机!此外,探岳还搭载了更加环保的动力装置。 在驾驶体验方面,探岳的操控手感非常不错,很好操控,方向盘的指向也很精准,不管平时是高速过弯还是低速过弯都很很稳,厚实的车架也带来了良好的操控性。 查看详情>>
- 跑高速个人心得车友们应该都有在高速公路上行驶的经验,作为汽车使用最快速的路线,虽然高速路是单向行驶,但由于速度快且车流量大,高速公路上很容易发生事故。下面浅浅的整理下开高速的心得,供新朋友参考: 首先要避免疲劳驾驶。长时间行驶会导致视觉疲劳和精神不集中,因此在行驶前要充足休息,若感到疲倦需要休息时,一定不要硬撑。 第二要严禁高速上随意停车,这是非常危险的行为。出行前应规划好路线,确保在下高速口时一定要提前拐入,若错过路口,也不要在高速上急停。 第三,要保持好车距远离大货车,防止追尾事故的发生。大货车在行驶时会对你的行车产生影响,应该尽快通过。 第四,杜绝路怒症。开车时要保持冷静,不要做出极端行为,以免引发事故。 开车最重要的是安全到家。希望各位车友一路顺风。 查看详情>>
- 【改装心得】五菱mini黑武士😘【改装心得】五菱mini黑武士 零基础改装入门|||🚘很多朋友喜欢我DIY的五菱mini黑武士,想要复刻一辆,但是又不知道从何改起,我整理出一份完整的攻略,手把手教你们如何改装✨ - 我这台黑武士mini,原车是2020款一代170续航蓝色,落地4.2W含保险,全车改装花了两万多,其中走了不少弯路,花了一些冤枉钱,特此分享经验出来帮各位避坑。 - 🚘改装心得 ⭐️重要的话写在这里‼️ ①新车上完牌之后,先贴改色膜,改完颜色之后,去车管所进行备案,备案完成之后,再加装包围,轮毂,行李箱,灯光等一系列套件。 . ②行李箱高度不超过30cm,不需要备案。变更轮毂尺寸无法备案,包围的备案看当地政策,我只备案了车身颜色。 . ③个人感受,增加了这么多改装件以及灯光,对续航的影响不是很大,170续航的我还能开到150km左右。变更轮毂尺寸的影响比较大,换完轮毂后,我只能开到130-140km左右了。 . ④内饰的改动无需备案,更换座椅,方向盘等都无需备案。一代没有安全气囊,可以改装方向盘,马卡龙版本有安全气囊,不建议改装方向盘。 . [_LinkTopic:新能源改色,75291,37] 查看详情>>
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