速派换胎感受

轮胎磨损严重的、老化严重普遍出现裂纹的、频繁补胎的、起包变形轮胎内部的金属线圈已经变形或断裂、胎壁被扎等这几种情况都是需要赶紧换胎了。 查看详情>>

轮胎磨损严重的、老化严重普遍出现裂纹的、频繁补胎的、起包变形轮胎内部的金属线圈已经变形或断裂、胎壁被扎等这几种情况都是需要赶紧换胎了。 查看详情>>

日前，斯柯达官方宣布，全新第四代速派将于今秋发布。斯柯达速派已经发展近九十年，首款速派系列车型产于1934年到1949年间。五十余年后，第一代现代速派的发布，标志着斯柯达重返中高级轿车市场。2008年，第二代速派的推出开启了斯柯达速派的新篇章。第三代速派2015年上市，是首款基于大众集团MQB平台打造的速派车型。2019年斯柯达推出了插电式混动车型速派iV。 查看详情>>

根据钉子扎的车胎部位和损坏情况判断车胎扎了钉子要换胎吗，如果胎冠扎钉，只要钉子不会太粗，都可以去专业的修理店补胎，如果车胎出现以下问题必须换胎： 查看详情>>

近日，斯柯达于海外正式发布了全新一代斯柯达速派的官图。新车是速派的第四代车型，在海外市场依旧提供掀背版本和旅行版本。由于全新一代海外版大众帕萨特仅提供旅行车版本，所以全新一代速派掀背版车型也将会接过帕萨特三厢版的衣钵。与此同时，全新一代速派也将会是最后一代配备内燃机动力的速派。全新一代速派将会挪至斯洛伐克工厂生产，共线生产的车型还有全新一代大众帕萨特。 查看详情>>

速派作为上汽大众斯柯达轿车车型中的旗舰车型，凭借轻奢配置与流畅车身线条被很多消费者所喜爱，在轿车销量排行中也是比较靠前的。2020年年底，上汽大众斯柯达推出了速派的年度车型——21款速派。 查看详情>>

我的这款凯迪拉克SRX可以说是我的老战友了，虽然大多时候是在城市里驾驶，但在繁忙的工作之余总需要一些静谧的时光，和孩子家人一起感受自然，给自己的身心做个“按摩”。所以郊区踏青、郊游、野餐成为了我们家主要的周末活动，所以我的SRX也算是陪我上山下水了。前几天发现车胎的车纹已经磨损的很严重，几乎快要磨平了，所以决定给我的老朋友换双新“靴子”。在网上做了攻略和咨询了一些专业的朋友，最后选择了米其林家的PRIMACY SUV+，以下就是这次的换胎随记以及使用体验分享啦。 我朋友推荐之后当天我就直接把车子开到店里让专业人员帮忙更换了，了解PRIMACY是米其林轮胎的中高端线，PRIMACY SUV+在车友的评价中也颇受好评，所以我对PRIMACY SUV+更是充满了期待，想马上试试这款大受好评的轮胎到底是不是名副其实。 安装前看一下这颜值如何 安装师傅在拆装轮胎，动作挺快的 第一次见就被这款轮胎的车纹给吸引了，少有的沟槽深度，强劲有力的嵌在橡胶之中，仔细观察沟槽你会发现沟槽设计还是U型的。这一细节应用在我实际驾驭过程中最大的感受就是排水性能太强了，在湿地面上的感受尤为明显，原本的旧胎一遇到雨天我就有点紧张，总担心打滑失控，而新胎的深车纹排水力很好，让车子在湿地驾驶时的抓地力很强，即使是湿地刹车完全也没有打滑的感觉，安全感满满！相较于之前的原厂胎可以说是巨大提升了，感觉有种跨时代的感觉，不仅在驾驶感受上明显提升，米其林的静音设计让车内的噪音也有了明显降低，不愧是米其林！ 按了一下轮胎侧面感觉，还是比较软的，软胎在驾驶中与地面的接触会更大一些，所以抓地力较强。而且柔软一些的轮胎韧性会更强，耐磨性会有所提高，在驾驶中噪音也小，我感觉现在的驾驶舒适性得到了很大的提升。 最后，更换PRIMACY SUV+已经有段时间了，我就简单的分享一下自己的使用感受吧。最大的感受是无论干地还是湿地的制动性都有很大的提升，尤其是去了几次郊区郊游之后感受更明显了，遇到积水的路面也稳稳当当的，没有出现“神龙摆尾”的情况。刹车时明显更稳刹车距离也更短了，就像第一次真正的掌控了这台车子，安全感大大的提升了。而且感觉自己的驾驶技术都好像有所提升，哈哈，拐弯无比丝滑，弹跳感明显减少。PRIMACY SUV+的另一大优点应该就是耐磨损非常强，跑了有几百公里，表面花纹依旧坚挺，和刚安装时没什么差别，这双新“靴子”看来可以和我的SRX一起再战几年了！米其林家的轮胎果然没有让人失望，制造技术也越来越好，希望能够在出更多优秀的轮胎，让咱们驾驶体验更上一层楼，PRIMACY SUV+这款车胎在网上大受好评也确实有道理，如果近期有想换胎的车友可以尝试！ 查看详情>>

高速上换胎被扣6分？车主：应急车道不能停，还是胎不能换！高速公路换胎被扣6分，车主纳闷：应急车道不让停，还是不让换胎？ 查看详情>>

速派,大众三代EA888发动机+7速湿式双离合变速箱，大众迈腾帕萨特兄弟车型,起初选车的时候主要参考车型就是想买个大众车，对比了大众三剑客，迈腾，速派和帕萨特，但最终从性价比的考虑上选择了速派。 查看详情>>

始于昊锐气质、陷于速派颜值、终于驾驶感受. 2014年初见昊锐，为其气质吸引;2016年再遇速派，为其颜值折服;而今我成为了速派车主，为其驾驶感受而舒心.今年6月份提车，里程4000公里，我不是一个重度用车患者.平时主要用于上下班通勤.通勤来说最直观的体现就是省油，综合油耗6.8的数值，可以让自己去加油站时车里不用再播放梁静茹的《勇气》.舒适性而言，主驾驶的座椅调整也能让疲劳的腰背足够放松.驾驶感觉，目前还能让我满意，而不至于到论坛中倾诉糟糕的驾驶体验.280T的动力，完全能够满足我小小的速度与激情体验(安全第一).在阳光明媚的下班路上，打开天窗享受阳光的沐浴总能让心情愉悦放松.掀背式的大后备箱，里面放着篮球鞋、羽毛球装备、足球装备，让我不会因为忘记带装备而错失运动的机会.回老家前拉上买给家人的礼物，离家时载满家人准备的土特产，从不会因为载物空间问题而让承载亲情的物品无处安放.天气放晴的周末，约上3、5个好友，向自由前行，可钓鱼、可烧烤、可席地畅谈读书感想，亦可梦回昔年，畅聊往事.今年我有了斯柯达·速派，所有我拥有了更多. 即将到2020年了，我的爱车也将迎来首次保养.虽然自己从事汽车行业，但是说起来对车辆整体的了解还处于一知半解状态.现在有自己的车辆，也算是有了平台.2020年的小目标就是认真彻底的了解自己的座驾，不能只做一个傻傻开车的新司机，而要争取成为优秀的老斯机.对于车辆性能、保养等一些相关的实用知识要主动去汲取.日常用车方面，延续2019年的总结，再计划增加短途旅行方面的实用感受.实践出真知，届时再来分享速派在短途旅行中体现的实际效果. 长铗归来兮，食有鱼;长铗归来兮，出有车……希望以后生活中还可以食有“🐷” 查看详情>>

速派用车有段时间了，这辆车给我的最大感受就是挺实用的，无论是空间、舒适度还是动力，都完全满足我的用车需求。作为一款B级车，速派的空间是很大的，我176的身高在驾驶位调整好坐姿后完全不会觉得不适，活动空间还很大，坐在后排的话，膝盖离前排座椅还能保持两拳距离，而且座椅还是真皮材质的，触感非常好，家里的老人小孩也说坐着很舒服。后备箱空间超级大，并且后排座椅可以放倒来扩容后备箱，感觉放一些大的家电都没有问题，平时出行可以放心地带上很多东西。动力方面，速派配有2.0T的涡轮增压发动机，起步的时候就挺快，等速度起来了后续动力更强劲，油门不用踩很深就能轻松实现超车，完全能够满足我对家用车的动力需求，用起来也非常便利。 查看详情>>

对何时该去更换轮胎这事，新手小白肯定没有老司机那一眼知乾坤的技能，那何时该去更换轮胎呢？别急，小编教您一招——正确判断轮胎磨损程度，量“深”换胎。 查看详情>>

最近逛论坛，看到很多人写自己的爱车，我回头想了想自己的速派，也是时候拿出来显摆显摆了！ 查看详情>>

年轻时曾经有一个车的梦想 它也许带着十足的豪华、奢侈 也许是高大、凶猛 又也许是像移动的豪宅 然而当随着年龄的增长 梦想终究回归到了现实 我开始对这样的车倍加关注 它需要令人信心十足的驾控感受 超乎想象的超大空间 无比让人羡慕的超低油耗 还有我最爱的性价比 在不断寻找中我是幸运的 我发现了它 我最理想的座驾斯柯达全新速派 查看详情>>