锐界高速心得
- 锐界的2.0T跑高速很省心我的锐界是去年11月买的,买了之后基本都是在城区开,今年开锐界回老家过年,也是第一次跑长途高速,不得不说,它的2.0T发动机是真的给力。刚上高速的时候,深踩油门很快能把车速提到80码以上,之后100码再深踩油门,它的推背感说来就来,我一般都是开110-120码,并线超车不拖泥带水,245匹的马力不是开玩笑,后劲真的很足,全程500多公里跑下来也不觉得累。个人感觉锐界比我之前试驾的途观L动力还要好,途观L虽然也是2.0T发动机,但只有220匹马力,开起来没有锐界的动力爽。 查看详情>>
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- 锐界深度体验心得2018年入手锐界,到现实不知不觉已经7年的时间了,对于锐界而言,我觉得我比大部分人都要了解它,今天我们来聊一聊锐界的好坏。 外观:锐界的外观是比较成熟稳重的,硬朗的肌肉线条与霸气外观相互辉映,特别是六边形进气格栅设计与一体化LED大灯的完美融合,充分突显了车辆的独特魅力。超大的铝合金轮毂搭配炯炯有神的雾灯,低调内敛的底部护板,这些元素共同构成了一幅令人难以抗拒的画面,使我对其钟爱有加,愈发倾心,虽然和锐界L,对比起来缺少一些时尚和科技,但是就是能给你更多放心的感觉。 操控:福特锐界的底盘调校扎实稳健,转向手感兼具沉稳与轻松,即便拥有五米车身长度,操控起来依然灵动自如。独立悬挂系统表现卓越,能够有效吸收震动,确保高速行驶时具备典型的美系车优良操控特性。尽管在智能驾驶辅助功能方面较现款锐界有所简化,但其纯粹的操控性能毫不逊色于竞品车型。综合考量,选择福特锐界无疑是明智之选。 动力:福特锐界搭载的是屡获殊荣的2.0T Ecoboost发动机,这款全球十佳引擎赋予车辆强劲动力表现。在高速匝道接入主路时,只需深踩油门,车辆即可迅速提速至100公里/小时,随后轻踏油门,又能轻松突破至120公里/小时,充沛的动力储备和明显的推背感让人印象深刻。车辆搭载的变速箱与发动机之间的匹配度高,换挡平顺无顿挫,尤其在制动与油门加速间的切换表现得尤为顺畅。此外,这款发动机的功率调校也相当出色,深受用户喜爱。 锐界的车内空间表现是我最为赞赏的一点。在我购车试驾阶段,就已经对锐界的空间布局深感满意,无论是前排驾驶座舱的宽敞度,还是后排座椅以及后备箱储物空间,都展现出极为充裕且实用的一面。特别是经历过长途搬家的考验,以及伴随两个孩子诞生后对车内空间的更高需求,锐界都能从容应对,满足我们的实际需求。后备箱的空间,让我每次回家都有一种,搬家的感觉,即使是7个人,也能从容的带上家人出发。相较于国产锐界的空间利用和承载力都能满足我的日常需求。 福特常被认为油耗较高,有时被戏称为“油老虎”,但福特锐界2.0T车型在这方面却做出了改变,它不仅可以加注92号汽油,节省燃油成本,在油耗表现上也令人刮目相看。据本人七年内驾驶十万公里的亲身经验得出,锐界在高速公路上的油耗大约维持在7-8.5升/100公里,国道路段和乡村道路的油耗在8.5-10升/100公里之间,而城市拥堵路况下,油耗则在10-12.5升/100公里。对于一款近两吨重的SUV车型来说,这样的油耗数据实属不易,可以说在同价位车型中具有竞争力。 总体而言,2018款福特锐界给予了我极佳的驾驶体验。其宽敞的内部空间、智能化的配置以及卓越的操控稳定性都令我极为满意。诚然,该车在某些特定路况下尚存微瑕,但这并不妨碍其作为一款出色的家庭用车的角色。我坚信,在未来的岁月里,锐界将持续伴随我和家人,共享更多美好时刻。 查看详情>>
- 锐界看车心得趁着新年的到来,想自己安排个新年礼物。跟父母软磨硬泡后,他们终于同意资助我买辆新车了,想起每次开着破旧的老款马自达上路,车里除了音响不响,哪里都响。哎,经过颠簸路段,感觉自己在开个拖拉机。(好像有点夸张了,但是确实老车问题特别多) 查看详情>>
- 产品焕新,锐界PLUS销量实现高速增长?经过了调整后,长安福特迎来了销量的大增长,到目前为止,已经连续三个季度销量呈现正增长。其中全新第六代福特探险者、锐界PLUS、锐际、新蒙迪欧等车型均已成为长安福特的销量主力,特别是锐界PLUS,该车今年一季度销量同比增长高达56%,可见其受欢迎程度。 查看详情>>
- 目前已开5万公里,分享锐界用车心得目前已经开了5万公里,平时上下班通勤,高速,国道,山路什么的,锐界都尝试过了,怎么也算是个资深人士了,来跟大家分享一下锐界的用车心得吧。 查看详情>>
- 从几百个锐界L车主口中,我们发现了锐界L更真实的一面作为福特锐界L三千公里长测的参与者,有着不少的心得经验可以与大家分享,然而好坏与否,单从我们的角度出发可能不够全面,所以这次我们搜遍全网,看看真实车主对于福特锐界L使用体验到底如何。 查看详情>>
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