捷豹F-PACE行李箱换装

尽管非常执着于老车的原装及period-correct的零件与配备，还是可以通过一些细节的个性化搭配来打造一辆专属的车。 查看详情>>

全国限量35台， 官方建议零售价 399,900 元。 纪念版车型基于新款发现运动顶配的探享特别版打造， 提供石墨灰阿特拉斯色外观套件和20英寸5辐深灰效果铝合金轮毂， 配有35周年纪念版标牌、英伦灵感绿车身颜色。 此外，还增配车顶行李架、横杆和行李箱， 在提升外观辨识度的同时还进一步升级了豪华配置。 与此同时，为庆祝发现品牌诞生35周年， 捷豹路虎最负盛名的品牌体验活动——“发现无止境”， 正在新疆阿勒泰继续第九季的传奇旅途。 来自五湖四海的发现车主、跨界达人和媒体奔赴今夏最令人向往的天边绿洲， 与全新发现和全新发现运动一起，穿越险峻地貌，畅行自然仙境。 查看详情>>

家人们！今天必须来和你们分享我给捷豹XFL做的一个超棒的改装项目——换装RSS避震！ 查看详情>>

Range Rover （L322） 第三代路虎揽胜（L322）车型于2001年问世，其现代化设计完美诠释了路虎揽胜系列的经典传统。相比前代车型，此代揽胜的车身更加大气磅礴，内饰则通过豪华实木与真皮的运用，展现了揽胜家族一贯的尊贵气质。该代车型创新地采用了TFT液晶屏，取代了传统指针式仪表盘，仪表显示可根据实际需求和安全考量进行灵活调整。 在动力方面，第三代揽胜引入了来自宝马的4.4L V8发动机作为其标准配置。 2006年，路虎进一步升级，采用同款排量的捷豹V8发动机替换了前者，同时顶级车型还配备了捷豹的4.2L机械增压发动机。 到了2009年，揽胜再次换装，采用了动力更强劲的5.0L V8机械增压发动机。 末期改款车型创新地采用了TFT液晶屏，取代了传统指针式仪表盘，仪表显示可根据实际需求和安全考量进行灵活调整。在悬挂方面，第三代揽胜摒弃了整体桥非独立悬架，采用了全新的悬挂系统，并配备了空气弹簧。此外，还配备了一系列先进的电子设备，如动态稳定控制系统、陡坡缓降、电子制动力分配和紧急制动辅助等，以确保更安全和稳定的行驶，并提升了越野能力。此外，揽胜还升级了更先进的安全辅助系统，包括自适应巡航控制、盲点监控等。 如今，虽然第三代揽胜已经停产超过十五年，但其独特的设计仍然使它在当今的豪华越野车市场中脱颖而出。其经典地位无可替代，成为了一代情怀老车。 查看详情>>

我是广汽埃安的老车主，埃安 UT 即将上市，这是自霸王龙和迅猛龙之后，埃安第三条龙“鹦鹉龙”，我和我的小孩便开始构思如何为埃安UT改装，让它成为路上一道可爱靓丽的风景线。 一、外观贴膜与色彩升级 做磨砂质感的各种颜色，比如哑光黑和流光紫都是很不错的选择，在阳光下可以变色，全车渐变色贴膜，阳光下呈现梦幻效果。也可选择具有金属质感的镭射膜，在不同光线下色彩变幻，充满未来感。 二、小包围套件和行李架改装 安装宽体包围，使车身线条更宽厚饱满，增加肌肉感。前保险杠采用碳纤维材质，设造型，既提升散热性能，又增强视觉冲击力。装车顶行李箱，有了车顶行李箱，行李再也不用占用空间，旅途更舒服。 三、轮毂与轮胎酷装 换装超大尺寸的五辐式花瓣形轮毂，采用亮面金属与拉丝工艺结合，凸显精致。搭配低扁平比的高性能轮胎，提升抓地力和视觉张力。 四、内饰改装 增加比较多的是氛围灯，晚上是比较炫酷的。或者摆放很多卡通公仔，卡通的纸巾盒，卡通的座椅垫，装一些顶级的音箱。 非常期待埃安UT的上市，它的到来将成为出行道路上一道美丽的风景。#埃安、埃安UT# 查看详情>>

ECD Auto Design将丰田陆地巡洋舰FJ系列加入其改装菜单 陆巡进入“Rover Dome”，换装LS3 V8引擎， 查看详情>>

从江淮钇为官方获悉，其首款官方改装车型将在车展现场迎来首秀。从目前曝光的车图来看，江淮钇为3官改新车尺寸与现款车型基本一致，但采用了全新的涂装设计，装上了车顶行李箱，看起来竟然有“黑武士”的影子！有一说一，钇为3作为江淮钇为推出的首款智能纯电车型，虽然售价不高，但圆润可爱的造型吸引了不少年轻人的关注，还为潮酷改装提供了极大的发挥空间。即将亮相的江淮钇为3官改新车，就是其首款官方改装车型。新车最大的看点是采用了全新黑色涂装，颇有“黑武士”的既视感。不过，新车并非简单的黑化，预计还将搭配活力四射的金色饰条，并换装金光闪闪的金色轮毂，给人的感觉并非一味地追求熏黑设计的高级感，更多了一种A0级纯电小车特有的运动感。由此不禁引人遐想，这台江淮钇为3官改新车是否与其全新定位有关，或将突破现有的以女性为主的用户群体，来吸引更多男性用户群体。具体情况如何，2024广州车展见分晓，敬请期待！ 查看详情>>

1. 外观改装：• 车身贴膜：贴上充满未来感的镭射车膜，在阳光下折射出五彩光芒，提升回头率[^0^]。• 大灯组：换装犀利的大灯组，宛如猛兽的眼睛，霸气十足[^1^]。• 定制包围套件：增加车辆的气势，线条更加流畅动感[^2^]。• 轮毂：换成轻量化的锻造轮毂，搭配低扁平比的高性能轮胎，提升操控性能[^3^]。2. 内饰升级：• 座椅：重新包裹Alcantara材质的座椅，触感柔软舒适，不失运动气息[^4^]。• 方向盘：换成碳纤维材[_LinkTopic:埃安,30517,37]质的，手感绝佳[^5^]。• 音响系统：进行升级，享受驾驶途中的听觉盛宴[^6^]。3. 性能提升：• 动力系统微调：提升加速性能和续航里程[^7^]。• 行车辅助系统：加装盲点监测、车道偏离预警等，提升行车安全性[^8^]。4. 个性化配置：• 车顶行李箱：方便收纳，增加车辆的实用性[^9^]。• 防晒防水车贴：增加车子的情绪价值[^10^]。5. 灯光改造：• LED大灯改色膜：让大灯更加引人注目[^11^]。• 小型氛围灯：将车身各部位呈线状环绕，夜晚开车时既拉风又安全[^12^]。6. 座椅升级：• 更换座椅：提升乘坐舒适性，考虑加装按摩座椅[^13^]。7. 实用与个性化并重：• 魔盒后备箱：餐厨一体，方便露营和长途旅行[^14^]。• 户外射灯：方便露营和夜间活动[ 查看详情>>

1. 外观改装：• 车身贴膜：贴上充满未来感的镭射车膜，在阳光下折射出五彩光芒，提升回头率[^0^]。• 大灯组：换装犀利的大灯组，宛如猛兽的眼睛，霸气十足[^1^]。• 定制包围套件：增加车辆的气势，线条更加流畅动感[^2^]。• 轮毂：换成轻量化的锻造轮毂，搭配低扁平比的高性[_LinkTopic:埃安,30517,37]能轮胎，提升操控性能[^3^]。2. 内饰升级：• 座椅：重新包裹Alcantara材质的座椅，触感柔软舒适，不失运动气息[^4^]。• 方向盘：换成碳纤维材质的，手感绝佳[^5^]。• 音响系统：进行升级，享受驾驶途中的听觉盛宴[^6^]。3. 性能提升：• 动力系统微调：提升加速性能和续航里程[^7^]。• 行车辅助系统：加装盲点监测、车道偏离预警等，提升行车安全性[^8^]。4. 个性化配置：• 车顶行李箱：方便收纳，增加车辆的实用性[^9^]。• 防晒防水车贴：增加车子的情绪价值[^10^]。5. 灯光改造：• LED大灯改色膜：让大灯更加引人注目[^11^]。• 小型氛围灯：将车身各部位呈线状环绕，夜晚开车时既拉风又安全[^12^]。6. 座椅升级：• 更换座椅：提升乘坐舒适性，考虑加装按摩座椅[^13^]。7. 实用与个性化并重：• 魔盒后备箱：餐厨一体，方便露营和长途旅行[^14^]。• 户外射灯：方便露营和夜间活动[ 查看详情>>

MG5采用了动感的溜背造型，这一设计不仅赋予了车辆流线型的身姿，还进一步彰显了其轿跑的运动风范。内饰方面，新MG5同样表现出色。中控台设计简洁大方，悬浮式中控屏的尺寸适中，不仅提升了车内的科技感，还让驾驶者能够轻松触摸到屏幕进行操作。作为二胎家庭备用车，MG5承担接送孩子和买菜任务。后备箱可放下婴儿车+两个行李箱，后排安装儿童安全座椅后仍能容纳一名成人。溜背设计虽牺牲部分头部空间，但全景天幕缓解了压抑感。这样的动力组合，让新MG5在加速和超车时都能表现出色，满足了年轻人对于驾驶乐趣的追求。冬季-10℃环境下，冷启动一次成功，电瓶未出现亏电（注：部分车主反馈电瓶问题，建议每周至少行驶30公里避免亏电）。1.5L+CVT组合皮实耐造，保养成本低，首保免费，后续小保仅300元。 底盘低易刮蹭，加装发动机护板后通过性改善。原厂轮胎抓地力一般，雨雪天换装米其林Primacy 4后安全性提升。 查看详情>>

春节期间，我到4S店看车，领克Z20那流畅的车身线条，搭配独有的破晓之光日行灯，不像蛤蟆了，还有行业第一个尾翼式尾灯，和周围车辆相比，辨识度极高。 坐进驾驶座，第一感觉是座椅填充恰到好处，不软不硬。坐垫长度可观，能很好地承托住大腿，我试着调整座椅，电动调节功能很方便，靠背角度、座椅高度都能精准调节，还有加热和通风标识，想必冬暖夏凉不是问题。再感受空间，前排宽敞，头部和腿部都能自由伸展。我又来到后排体验，以我的身高175cm，腿部离前排座椅有两拳多距离，头部也有一拳多的空间。想着春节带父母出行，他们坐在后排肯定也能很舒服。后备箱容积也不小，日常出行的行李箱、背包都能轻松装下，春节走亲访友带礼物也不用担心装不下。 中央的百变中岛，其设计十分独特。基础状态下，它是一个实用的储物平台，表面平整，放置手机、钥匙等小物件很方便，拿取顺手；将其进行调整，能变身成为一个拓展的大储物空间，内部空间宽敞，放置一些较大的物品也没问题；要是有特殊需求，还能换装车载冰箱，春节自驾游时，冰爽的饮料随时可取。 这次体验完，我满脑子都是开着它春节出行上下班、出游的场景，真有点舍不得从车里出来。后悔没早点来看，否则春节都开上了。 查看详情>>

在凤凰城有机会体验了一下Waymo/Google的无人驾驶出租车。整体体验还是很不错的。三天所有的trip都是搭乘的无人出租车。如果你来凤凰城很推荐。 优势 没有司机，社恐福音，自由自在，100%隐私（有车内摄像头，从这个角度说可能隐私更糟糕了），温度，车窗，音乐完全自己掌控。 上下车的时候无人车会等待五分钟，上下车从容 后备箱可用，两个大托运行李箱的没问题。前备箱没试过。 等待时间在城区不长三五分钟车就能来，但是稍偏远的地方就需要等20分钟之久。 有待提高 车型单一，目前只有捷豹的一款SUV车型在运营，只能搭乘最多三个人。 之前乘客落下的饮料瓶或者垃圾，车里也可能有异味。不过有人驾驶出租车应该也会有这个问题 不是随时随地就能停，起止点附近都划有指定上下车点，有时需要自己走一段才能到达目的地或者找到车。 App还有bug。比如Apple Pay一直Fail。 其他 总的来说瑕不掩瑜，而且对于Waymo车辆采用的高精地图加激光雷达的方案可靠性表示非常赞赏。至少我三天6个不含高速的trip里没有出现任何龟速，错停，急刹等错误。开得跟人类驾驶员基本没有区别。出行效率不比Uber低，完全有竞争力。不过价钱也不比同样行程的Uber低，有时甚至会稍高。 目前Waymo车的商业运营只在三番，LA，凤凰城和奥斯汀的核心城区。小伙伴可以试试。 查看详情>>

奔驰W140是一款由奔驰公司从1991年到1998年生产的旗舰车系，包括轿车和轿跑车两种车身样式，以及两种轴距长度（SE和SEL）。奔驰在1991年3月的日内瓦车展上首次展示了W140 S级，销售于1991年4月开始，北美地区于1991年8月6日开始销售。所有车型在1993年6月改名，作为1994年车型年度的公司范围命名更改的一部分，无论轴距长度、车身样式还是燃料类型，都变成了S。柴油车型在后备箱/行李箱盖上带有TURBODIESEL标签。1996年，S级轿跑车再次更名为CL级，并成为其自己的车型系列。1998年，W140系列S级被W220 S级轿车和C215 CL级轿跑车取代，生产周期为八年。W140的总产量达到了432,732辆，其中406,710辆是轿车，26,022辆是轿跑车。 查看详情>>

奔驰W140是一款由奔驰公司从1991年到1998年生产的旗舰车系，包括轿车和轿跑车两种车身样式，以及两种轴距长度（SE和SEL）。奔驰在1991年3月的日内瓦车展上首次展示了W140 S级，销售于1991年4月开始，北美地区于1991年8月6日开始销售。所有车型在1993年6月改名，作为1994年车型年度的公司范围命名更改的一部分，无论轴距长度、车身样式还是燃料类型，都变成了S。柴油车型在后备箱/行李箱盖上带有TURBODIESEL标签。1996年，S级轿跑车再次更名为CL级，并成为其自己的车型系列。1998年，W140系列S级被W220 S级轿车和C215 CL级轿跑车取代，生产周期为八年。W140的总产量达到了432,732辆，其中406,710辆是轿车，26,022辆是轿跑车。 W140的开发始于1981年，最初的正式介绍定于1989年9月。从1982年到1986年，研究了几种不同的设计方案，直到1986年12月9日选择了Olivier Boulay的最终设计方案。从1987年初开始评估了几种工程原型，最终的外观设计在1987年9月确定。设计专利于1988年2月23日在西德和1988年8月23日在美国提交。主设计师Bruno Sacco将捷豹的XJ40轿车和宝马的E32 7系列归因为W140设计的主要影响。最初的外观设计方案要求两种不同的冷却格栅设计来表示低级和高级车型，类似于W123（1976-1985）上圆形和矩形头灯的想法。 W140引入了新的创新，如双层窗户玻璃，自动关闭门和行李箱盖，遇到阻碍时降低电窗，出现在后翼上的后停车标记，以及在发动机关闭后仍然发出温暖空气的加热系统。这款车的燃料类型包括汽油和柴油，发动机排量从2.8升到3.2升的M104 I6，4.2升到5.0升的M119 V8，6.0升的M120 V12，7.1升到7.3升的M297 AMG V12，柴油发动机有3.0升的OM606涡轮增压I6和3.5升的OM603涡轮增压I6。变速器有4速4G-Tronic自动变速器，5速5G-Tronic自动变速器和5速手动变速器。 查看详情>>

1. 智能化提升：搭载华为鸿蒙座舱和乾昆智驾 ads3.0，拥有极简的鸿蒙视觉风格，支持华为应用市场里海量的生态应用，手机应用生态也能同步上车，实现导航、音乐视频无缝协同；可在不依赖高精地图的情况下做到无图智驾，覆盖全国大量公路；具备智慧泊车功能，支持多种泊车场景，还有遥控泊车、离车即走、代客泊车辅助、泊车代驾等功能；其智能驾驶系统基于 god（通用障碍物识别）大网，能深度“理解驾驶场景”，提升智能驾驶安全性和驾乘体验。 查看详情>>