威朗换档修理包试用

威朗换档杆左侧的键提速了要不要按啊 查看详情>>

说到驾驶舒适性，大家首先想的是底盘的调校是否足够软、交换档驾驶是否足够平滑、或者座位是否足够柔软。但最容易忽视的汽车隔音效果也是创造驾驶舒适度最必不可少的。在集成SUV级的阵营中，全新第三代荣威超混合eRX5以优越的驾驶舒适性为优势，吸引了许多年轻人追求高品质的旅行体验。根据作者的试用感觉，其优秀的NVH性能简直无与伦比。 查看详情>>

之前正常速度70多转速就一千多，现在速度75，76转速就卡在2000这样，想速度上80就得一直深踩油门，是变速箱坏了吗 查看详情>>

每次试用换档拨片的时候，看着进入了 M 档，也试了试升降档，均没问题，但是行驶一会后就自动回到 D 档，（大约 20 秒左右）。这是正常的还操作问题？ 查看详情>>

🚗🚗威朗pro作为别克品牌旗下的一款十万级运动轿跑，在有限的预算下利用一些小的细节彰显作为运动轿车的本质。 ‼️‼️23款的威朗Pro升级后采用了飞行挡把设计，清晰的换档阻尼感，搭配其强大的动力系统，让你在挂挡的一瞬间就激情澎湃。 🎁🎁威朗pro指导价为12.89万起售，目前综合优惠后最低配价格在8万左右。店内现车充足，各配置均有现车，看好的可以来找我赏车试驾。 查看详情>>

作为一个老车主~开的是15款第一代威朗。老实说~用料真的同级别合资第1 底盘满满的铝合金~车架都是铝合金的~30万内最牛铝合金？安全性没的说！！！隔音也非常好~亮点在底盘~谁开谁知道 但是也有短板 变速箱低速换档会响~低速换档偶尔小顿挫~开习惯它的脾气倒也还好。 最近上市了新款才2个月，虽然看着很喜欢，但还是希望先了解这款鞋，不能太冲动。周六过去看了看，刚走进展厅就看到前台旁这个展牌“威朗pro竞品对比试驾会” 别克威朗Pro和威朗Pro GS采用官方称之为“雕塑美学”的设计理念。普通版的车头正脸为镀铬饰条贯穿左右，视觉效果更沉稳。GS版采用的是亮黑色装饰条，向外延伸的镀铬饰条同时变成亮黑色。同时，下方的散热器比普通版更“凶猛”。还有就是，发动机盖上凸起的线条也给它很好的肌肉感，力量感。两侧的LED大灯锐利棱角分明，整体造型更加修长。 言归正传新款改款外形变化很大。 内饰以及科技上，这台别克全新威朗在内饰做工上多了很多的GS标识。以及内饰红黑搭配的色彩。 对这款车感兴趣的车友，可以到店里试驾感受下。因为车吧。总得亲身感受，才能感觉出优缺点。 车友朋友们，可以到店里试驾，感受 查看详情>>

我最喜欢的，应该就是这辆车的性价比和外观了。相信很多看过这台车的也对比过思域，其实我从一开始也有点儿想买思域的，毕竟有挺多人推荐，但是朋友介绍我去看一下威朗。我觉得这款车是刚上市，好像也不错。我们俩就去看了看。对比之下，我感觉威朗pro好像更符合我的需求，虽然是刚上市不久，但是他给出的优惠也很吸引人，而且日系车的确是稍微脆了一点，而威朗pro作为美系车。在扛造方面会比较好一点儿。 查看详情>>

来谈谈威朗的动力系统。配备了2.0L自然吸气发动机，最大功率为121kW，峰值扭矩为196N·m，这些参数虽不过分豪华，但对于日常城市驾驶或空旷公路的飙车来说，已经足够应对💗。而其匹配的6速手自一体变速器，换档平顺且迅速，能在几乎不减速的情况下完成换挡，实现动力的最佳利用👄。 威朗车身配备MacPherson独立悬挂+扭力梁半独立悬挂，这一经典的设置使得威朗在操控性能上有着相当的实力💦。在速度较快的曲线中，威朗能够稳定驰骋，车体几乎不会出现侧倾，对路面的吸附力也相当优秀。 值得一提的是，威朗的NVH控制（噪音、振动和刺激度）处理得非常好。操控中，几乎听不到发动机的噪音，而路面状况等原因引起的震动也被车体有效地吸收和分散，乘员可以享受到舒适安静的车内环境。 总的来说，威朗在动态体验方面的全面表现，让人信赖并欣赏其广度和深度🙌。无论是对动力系统的自信掌控，还是对操控安全的认真对待，都让威朗不愧其在中级轿车市场的重要地位。#威朗# 查看详情>>

对于威朗最喜欢就是它百米加速只要7.7秒，整个车是1.5T发动机，马力有184的高功率马力，所以提速整体都非常快，推背感是非常的强。 这款车型的整体长度有4644长度，轴距还是2.7米的轴距，空间的话，整体布局比老款好很多，这一款后排的空间话，要看起来比上一代宽敞一些，厂家对这一款也是做过高速，所以这款车型坐上去感觉就像B级轿车的后排空间，那么威朗的后备箱也是得到最大的优化升级，后备箱看起来也是比同级别的大一些，还是看过实车会有很大的感受的。 威朗在试驾时，对于躁音来说的话，没太大的感觉，在静音方面做得还是比较可以。这款车型搭配CVT的变速箱，所以在他加速的时候也是换档没有顿挫感的，是非常平顺，所以我觉得这款车型在核心的部件配置上还是非常可以，通用这次的车型上确实下了血本的。 查看详情>>

威朗是一款性能出色的轿车，但想要更好地掌控该车，需要掌握一些驾驶技巧。以下是一些威朗驾驶技巧的介绍。 首先是起步。在起步时，需要注意踩离合和加油门的协调，避免车辆抖动和熄火。同时，也要注意起步时的方向盘控制，保证车辆直行。 其次是换挡😁。威朗的变速器比较顺畅，但在高速行驶时，应该尽量减少变速器的换档次数，避免影响车辆的稳定性和燃油经济性。此外，换挡时要保持油门稳定，避免出现突然加速或减速的情况。 再来是刹车。威朗的刹车系统比较灵敏，但在刹车时要注意踩刹车的力度，避免过度刹车或者急刹车💕。同时，在高速行驶中要注意提前减速，避免紧急刹车，以免影响车辆的稳定性和安全性。 最后是转弯。在转弯时，要注意方向盘的控制，避免车辆过度偏移和偏离车道😳。同时，要注意车速的控制，避免出现过快或过慢的情况。 总而言之，掌握威朗的驾驶技巧可以让你更好地掌控车辆，提高行车安全和驾驶的舒适度。如果你是一位威朗车主，不妨学习一些驾驶技巧，让你的驾驶更加得心应手😤。#威朗# 查看详情>>

🌲🌲现在的家庭轿车种类繁多，种类繁多，要从中选出一款满意的车型并不容易，许多人都会跟着潮流，在市场上买到更好的车型，可是确定这样的选择正确吗？那么，有一辆既个性又便宜又容易驾驶的汽车吗？当然，别克威朗就是其中之一。 🍀🍀 威朗的外形是别克家族最新的外观。别克的经典飞翼进气格栅，内部格栅为黑色，中央的镀铬装饰条延伸到两侧的车灯，给用户一种十分精致的感觉。而两侧的 LED灯组设计新颖，点亮时的效果更佳。 🌺🌺 威朗的侧面看起来颇为细长，线条简洁而流畅，匀称的车身比例，以及那崭新的轮毂，充满了动感和时尚。威朗的车长宽高：4664/1786/1472 mm，轴距2700 mm，在同级别中也是如此。威朗的尾部设计十分简单，上面是一个小小的鸭尾，两边的车灯和车灯相互呼应。 🎋🎋内部配置上 内部采用了一种环抱式的造型黑褐色的中控台是别克的一贯风格，将内部奢华的气息衬托得淋漓尽致。悬挂式的双屏幕，10.25英寸的液晶仪表板，10.25寸的屏幕，丰富的屏幕，以及别克 eConnect3.0智能交互技术，高德导航， OTA远程升级，苹果 CarPlay，百度智能手机地图，等等。 🌾🌾 空间上，威朗是一款紧凑的 SUV，轴距2700 mm，内部空间好，前排和后排的空间都可以满足大多数家庭的需要，后排的空间也十分的宽敞，座椅也宽敞舒服。 💐💐 配置上，配有前后气囊，胎压显示，车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车，倒车雷达，定速巡航，自动驻车，上坡辅助，电动天窗，遥控启动，多功能方向盘，全液晶仪表盘，仿皮座椅，卫星导航，道路救援呼叫，语音识别系统， LED大灯， LED日间行车灯，自动头灯等。 🍧🍧 动力部分，配备了1.5T的涡轮增压引擎，最大功率为135kw，最大扭矩250N. m，配有CVT的自动变速器。整个车身的动力反应十分好，低扭力的爆发力很大，换档也很顺畅，对车内的噪声也有很好的控制。底盘的设计，带着美国的厚重，给用户一种很舒服的感觉。 🍦🍦 威朗除了外形时尚，内部设计也很奢华，配置也很好，空间表现也很好，动力也很好，再加上威朗的品牌效应，质量也很好。[_LinkTopic:威朗,10315,23] 查看详情>>

#趁着威朗Pro还没正式上市，静态体验曾经的GS#一进4s店看车就被震撼到了，红色威朗GS就以这样的姿态摆在店门口，小野兽啊目前威朗GS在店里放了才十几天，很遗憾还没有试驾车，只有静态围观了，就这样都能体验到他的动感，外观流线型非常好，再加悬浮式车顶十分带感 动力方面，威朗GS搭载的是1.5升涡轮增压发动机，并配合发动机自动启停技术，最大功率124千瓦，峰值扭矩250牛米，动力充沛，传动上搭载7速手自一体变速箱，悬挂才用瓦特连杆+扭梁连杆，直瀑式中网，识别度很高 鞋子是马牌ContiMaxContact MC5，加上黑色轮毂和炫红色卡钳，贼酷哦。备胎是非全尺寸的 前后LED大灯很吸引人，特别是Matrix大灯组，29颗LED光源，具备远近光的自适应功能，6种照明模式，分别为城市、高速、市郊、弯道、泊车以及节能，无钥匙进入，后视镜带加热，鲨鱼鳍瞬间提升逼格。 内饰方面，采用了全黑运动内饰，红色饰条贯穿中控面板，带来了更多的运动感。还配备带换档拨片的三辐多功能方向盘，Alcantara材质运动座椅包裹性很好，也很舒适，冬天不显冷，前排座椅可电动调节，带天窗对吸烟人士比较有吸引力。 后备箱空间中规中矩，但座椅放下后大件基本都吃得下，车内其他储物空间设置也比较合理。另外整车科技感比较强，从后视镜后面大大的传感器系统就可以看出来了，到处都是USB接口真的很贴心。 一样新的换代威朗Pro上市能够发给我们更加强大的力量！ 查看详情>>

趁着威朗ProGS还没正式上市，提前体验一把，一进4s店看车就被震撼到了，蓝色威朗GS就以这样的姿态摆在店门口，小野兽啊！！目前威朗GS在店里放了才十几天，很遗憾还没有试驾车，只有静态围观了，就这样都能体验到它的动感，外观流线型非常，再加悬浮式车顶十分带感。动力方面，威朗ProGS搭载的是1.5升涡轮增压发动机，并配合发动机自动启停技术，最大功率124千瓦，峰值扭矩250牛米，动力充沛，传动上搭载7速手自一体变速箱，悬挂才用瓦特连杆+扭梁连杆，直瀑式中网，识别度很高鞋子是马牌ContiMaContactMC5，加上黑色轮毂和炫红色卡钳，贼酷哦。备胎是非全尺寸的。前后LED大灯很吸引人，特别是Matri大灯组，29颗LED光源，具备远近光的自适应功能，6种照明模式，分别为城市、高速、市郊、弯道、泊车以及节能，无钥匙进入，后视镜带加热，鲨鱼鳍瞬间提升逼格。内饰方面，采用了全黑运动内饰，红色饰条贯穿中控面板，带来了更多的运动感。还配备带换档拨片的三辐多功能方向盘，Alcantara材质运动座椅包裹性很，也很舒适，冬天不显冷，前排座椅可电动调节，带天窗对吸烟人士很有吸引力。后备箱空间中规中矩，但座椅放下后大件基本都吃得下，车内其他储物空间设置也很合理。另外整车科技感很强，从后视镜后面大大的传感器系统就可以看出来了，到处都是USB接口真的很贴心。一样新的换代威朗Pro上市能够发给我们更加强大的力量! 查看详情>>

一进4s店看车就被震撼到了，红色威朗GS就以这样的姿态摆在店门口，小野兽啊目前威朗GS在店里放了才十几天，很遗憾还没有试驾车，只有静态围观了，就这样都能体验到他的动感，外观流线型非常好，再加悬浮式车顶十分带感 动力方面，威朗GS搭载的是1.5升涡轮增压发动机，并配合发动机自动启停技术，最大功率124千瓦，峰值扭矩250牛米，动力充沛，传动上搭载7速手自一体变速箱，悬挂才用瓦特连杆+扭梁连杆，直瀑式中网，识别度很高 鞋子是马牌ContiMaxContact MC5，加上黑色轮毂和炫红色卡钳，贼酷哦。备胎是非全尺寸的 前后LED大灯很吸引人，特别是Matrix大灯组，29颗LED光源，具备远近光的自适应功能，6种照明模式，分别为城市、高速、市郊、弯道、泊车以及节能，无钥匙进入，后视镜带加热，鲨鱼鳍瞬间提升逼格。 内饰方面，采用了全黑运动内饰，红色饰条贯穿中控面板，带来了更多的运动感。还配备带换档拨片的三辐多功能方向盘，Alcantara材质运动座椅包裹性很好，也很舒适，冬天不显冷，前排座椅可电动调节，带天窗对吸烟人士比较有吸引力。 后备箱空间中规中矩，但座椅放下后大件基本都吃得下，车内其他储物空间设置也比较合理。另外整车科技感比较强，从后视镜后面大大的传感器系统就可以看出来了，到处都是USB接口真的很贴心。 一样新的换代威朗Pro上市能够发给我们更加强大的力量！ 查看详情>>

正式开始工作了，天气越来越冷，爸妈一直想给我买一辆代步车，看了几款，不是他们怕不安全就是我觉得太难看，太老气了;说到安全，姑姑向我们推荐了别克，印象中这个牌子的车都偏向中性，不太喜欢，在家人的积极建议下，还是去了别克展厅;说真的，到了展厅看到这款威朗Pro真的是让人眼前一亮，两台并排，一红一蓝，非常吸引眼球! 经过对比，个人觉得这台威朗威朗Pro还是挺适合女生开，相对来说不是那么大，不像GS那么张扬，文静优雅又不失个性与年轻活力!车头精致帅气，展翼型LED大灯和前脸的飞翼镀铬饰条搭配完美，左右两个黑色的小框让前脸有种画龙点晴的效果;车身侧面线条十分流畅自然，又不失时尚运动感，显得车身很是修长;尾部的LED尾灯组与前脸前后呼应，533T是动力和排量标志; 坐进车里，中控台采用环抱式座舱设计，让人眼前一亮的应该就是那块双10.25英寸全液晶仪表盘与中控媒体触控屏相连接的双联屏设计，很有豪华感和科技感，合资车同级别中我还没有看到这样的，这很是符合现在年轻人的审美，尤其是有年100G的一个流量可以随心所欲，听起来就很美!支持手机互联CarPlay和百度CarLife,最重要的是可以语音识别控制，多媒体，导航，电话，天窗，空调，都非常地方便快捷，解放双手，不至于在开车时手忙脚乱; 中控和门板上手能摸到的地方是黑棕两色的皮质搭配，触感细腻，又不失豪华感! 1.5T四缸发动机，搭配的模拟7档CVT无级变速，动力充沛，方向盘转向轻盈，起步顺畅，换档也很平顺，完全满足日常需求了。最终选定了这台乐享白色，纯洁愉悦的颜色，我很喜欢! 威朗Pro还配置了卫星导航系统及路况信息显示和道路救援呼叫,一个人开车出门也没问题;还有车道偏离预警系统和车道保持辅助系统我觉得还挺有用的，像倒车雷达、上坡辅助，电子手刹和自动驻车、胎压监测这些实用配置都是标配，给我满满的安全感! 别克静音、时尚、智能的优势，这些都很符合年轻人的需求，他的安全配置又能让我开车在外时让家人不必过份担忧安全问题，一举多得! 查看详情>>